Bonjour à tous.

Un Webasto consomme en moyenne 0,2 litre à l'heure.

Certains ont déjà réfléchi à l'installation ?

 

https://youtu.be/Zfk1k39Xzy4

je suis pas sûr de saisir l'intérêt

MDR la vidéo 😂

c'est sur qu'a -17 °C  ça va devenir compliqué pour les e208 🤣

 

brancher un chauffage électrique additionnel sur une voiture électrique c'est un concept....

du temps où on avait un C8 mazout, il était équipé d'un webasto, on pouvait voir l'utilité car on préchauffait le véhicule sans le démarrer, c'était comme une chaudière indépendante, mais dans le cas d'une e-208, on peut dire qu'elle est équipée d'un webasto de série puisqu'on peut préchauffer à distance.

Modifié janvier 25, 20224 a par luc63

Je suis donc le seul à saisir l'intérêt d'un Webasto Thermo Top (fuel ...) qui permettrait de réchauffer le circuit d'eau et donc le pack batterie, économiser l'énergie de cette dernière et peut être gagner 80 km d'autonomie par temps froid et tout cela pour un coût dérisoire à l'usage ?

ben disons que ajouter une chaudière au mazout sur un véhicule électrique, comment dire,.....ça va un peu à l'encontre de l'objectif de beaucoup, c'est à dire se passer des énergies fossiles, en fait.

Cet argument est purement idéologique. Il n'est pas rationnel. Le bénéfice est largement supérieur à l'infime nuisance. D'autant qu'une chaudière pourrait fonctionner à l'huile de friteuse, à l'éthanol, ...

 

Donc vous ne commandez pas sur Amazon et vous entretenez votre potager tous les jours ? Parce que dans ce cas même le poêle à granulés est ultra polluant. Le sac sur la palette, il arrive comment ? A vélo ? Et ensuite la combustion est aussi pure que l'eau d'Évian ?

 

A ce propos, j'espère aussi que vous n'achetez jamais d'eau en bouteille hein ?

 

Au secours ...

Le 25/01/2022 à 17:50, david54 a dit :

Je suis donc le seul à saisir l'intérêt d'un Webasto Thermo Top (fuel ...) qui permettrait de réchauffer le circuit d'eau et donc le pack batterie, 

Le réseau d'eau ne réchauffe pas le pack batterie mais seulement l'habitacle . Déjà dit 100 fois sur ce forum .

Ce liquide de refroidissement permet ainsi de faire des recharges à 100kW en CCS .

te vexe pas david54

le truc c'est que quand tu es branché, le préchauffage utilise la prise de courant, et le rendement reste moins mauvais que la mini chaudière au fioul, donc même sur un aspect rationnel, je trouve pas ça forcément pertinent.

après, je n'ai clairement pas envie d'avoir à mettre du fioul dans mon EV

Je crois pas avoir été agressif envers david54, j'en attends un peu de même en retour...

Chacun est libre de faire ce qu'il veut, on a quand même le droit d'expliquer pourquoi ça ne branche (hi, hi) pas trop certains.

Le Webasto produit de l'air chaud si j'ai bien compris ? Mais comment l'utiliser pour réchauffer la batterie ?

Le 27/01/2022 à 11:44, gilsou a dit :

Le Webasto produit de l'air chaud si j'ai bien compris ? Mais comment l'utiliser pour réchauffer la batterie ?

 

C'est une sorte de petite chaudière, qui fonctionne au gasoil : on la retrouve dans les camping-car/camion aménagé mais également les poids lourds, afin de réchauffer l'équipage à l’arrêt.

L'idée serait, si j'ai bien compris, de réchauffer la batterie via son circuit d'eau, et ainsi augmenter son "rendement" (diminution de la résistance ou résistivité, je ne me souviens plus).

 

Bref, cela a donc, à mes yeux, surtout du sens pour un véhicule qui a déjà un réservoir avec du carburant à bruler...

Modifié janvier 27, 20224 a par FFF3347

Je suppose que le contrôle technique doit apprécier ce type d'upgrade. Un bidon de 5L de gazole sur le tapis du passager fera office de réservoir. 🥴

Le webasto peut aussi chauffer le circuit d'eau du chauffage. Fin pour ma part.

@david54 ton idée n'est pas intéressante, le gain est faible, bien plus petit que les 80km cités !