Bonjour à tous !

 

J’ai réceptionné mon niro avec chargeur triphasé 11kW semaine dernière, et aujourd’hui un collègue (pour ne pas le citer @KouakAttak 😁) m’a fait remarquer que mon câble T2 qui m’a été fourni était câblé en monophasé...

 

J’ai envoyé un mail à mon cc, j’attends son retour et vous tiendrai au courant

 

Cependant j’invite à ceux qui ont réceptionné des versions 11kW à vérifier si vous êtes dans le même cas ...

Modifié juin 22, 20205 a par Qwalks

à l’instant, Qwalks a dit :

Bonjour à tous !

 

J’ai réceptionné mon niro avec chargeur triphasé 11kw semaine dernière, et aujourd’hui un collègue (pour ne pas le citer @KouakAttak 😁) m’a fait remarquer que mon câble T2 qui m’a été fourni était câblé en monophasé...

 

J’ai envoyé un mail à mon cc, j’attends son retour et vous tiendrai au courant

 

Cependant j’invite à ceux qui ont réceptionné des versions 11kw à vérifier si vous êtes dans le même cas ...

Ah ouais pas cool, tu fais bien de préciser!

J'espère que c'est une erreur parce-qu'un câble Mennekes coûte plus de 300€ ...

Pour vérifier vos câbles, il suffit juste de voir si les phases L2 et L3 sont présentes dans les connecteurs.

Ça m'étonnerais sincèrement que ce ne soit pas une erreur! Après ça dépends aussi de l'honnêteté du CC. Tu nous tiendra au jus @Qwalks!

Bonjour à tous, pour info avec mon e Niro OBC (11kW) 2020 reçu il y a 4 jours j ai reçu un câble triphasé.

Donc pas d inquiétude pour les nouveaux acheteurs il est bien fourni avec et honnêtement c était l option indispensable pour moi car je suis en appartement et je ne compte que me servir des bornes de ville. 

Dans ton cas, le CC a dû se tromper de câble en te le donnant, charge à lui de réparer son erreur.

il y a 4 minutes, Dosnowin a dit :

Donc pas d inquiétude pour les nouveaux acheteurs il est bien fourni avec et honnêtement c était l option indispensable pour moi car je suis en appartement et je ne compte que me servir des bornes de ville. 

Dans ton cas, le CC a dû se tromper de câble en te le donnant, charge à lui de réparer son erreur.

Ça te fait quoi, une charge 10-80 en ~6h? Soit 45 minutes de moins qu'avec un 7kW? C'est clair que ça commence à faire

il y a 2 minutes, Foux72 a dit :

Soit 45 minutes de moins qu'avec un 7kW?

45mn de différence entre 7 et 11kW j'en doute...

 

Si on omet le rendement de le recharge, faire 10-80% ça fait prendre 44.8kWh

avec un chargeur 7kW il faudra donc 6.4 heures soit 6h24

avec un chargeur 11kW il faudra 4.08heures soit 4h05

ça fait quand même une différence de 2h20

 

En effet, je me suis un peu craqué sur mes calculs 😂

Ça fait effectivement une belle différence.

Quelqu’un peut mettre une photo ou un lien vers les 2 câbles pour pouvoir différencier au premier coup d’oeil ?
merci !

Il faut regarder le marquage du câble (nombre de conducteurs)

un câble mono y'a 4 ou 5 conducteurs (2 "puissance" 1 "terre" 1 ou 2 "communication")

un câble tri y a 6 ou 7 conducteurs (4 "puissance" 1 "terre" 1 ou 2 "communication")

 

Je récupère la mienne dans 2 jours, j'ai aucune idée de ce à quoi ressemble un câble monophasé, ou triphasé en effet...

Il y a un marquage dessus ?

 

Parce que "Pour vérifier vos câbles, il suffit juste de voir si les phases L2 et L3 sont présentes dans les connecteurs." euh ouais, mais encore ?

 

https://www.automobile-propre.com/dossiers/la-prise-type-2/

 

Tu regardes si la prise à les broches L2 et L3 ou si les trous sont "vide" mais c'est pas une garantie absolue, il peut y avoir les broches sans rien derrière, il faut aussi regarder le marquage du câble.

 

Modifié juin 23, 20205 a par Forhorse

Merci Forhorse pour tes explications , mais sil il peut y avoir des broches sans rien derrière c’est pas évident.

 

Concernant les câbles Kia e niro , avec des photos des 2 cables je pense que le néophyte y arriverait ,

ou une photo des inscriptions sur le câble triphasé Kia ,

une âme charitable pour aider  les newbies ?

Dès que je touche mon e-niro je fais une photo du cable tri (si personne ne l'a fait avant moi)

Surtout que sur un autre topic je lis ça :

« 

Pour tous:

Il faudra à mon avis bien veiller à la livraison que :

- côté véhicule vous avez la prise triphasée (il doit y avoir 5 contacteurs dans cette prise, sinon c'est du monophasé).

- côté câble : câble 32A avec mention 3P+N+T sur la prise et mention 5G6mm2 + 0.5mm2 sur le câble.

Si la mention est 3G alors c'est du monophasé. »

 

5 contacteurs ? Je croyais 6 ou 7 ? Bref c’est pas bien clair , merci pour la photo quand tu peux !

il y a une heure, Dosnowin a dit :

Bonjour à tous, pour info avec mon e Niro OBC (11kW) 2020 reçu il y a 4 jours j ai reçu un câble triphasé.

Donc pas d inquiétude pour les nouveaux acheteurs il est bien fourni avec et honnêtement c était l option indispensable pour moi car je suis en appartement et je ne compte que me servir des bornes de ville. 

Dans ton cas, le CC a dû se tromper de câble en te le donnant, charge à lui de réparer son erreur.

Merci pour ton retour ,

 

tu as quoi comme inscriptions sur ton câble stp ?

"5G6mm2 + 0.5mm2 " ça fait bien 6 comme indiqué dans mon message précédent

pour un mono on peut tabler sur une inscription du genre "3G6mm2 + 0.5mm2" donc 4

Oui , il m’a embrouillé en mentionnant 5 contacteurs dans la prise côté voiture !

 

quelqu’un avec un câble T2 Kia monophasé confirme l’inscription "3G6mm2 + 0.5mm2" ?

@Qwalks ?

En effet... on verra Jeudi si la pratique vaut la théorie.

 

Merci pour les réponses !

Mais en effet, pourquoi 5 contacteurs dans la voiture s'il y a 6 fils dans le câble? Un des fil ne sert à rien?

il y a 9 minutes, Foux72 a dit :

Mais en effet, pourquoi 5 contacteurs dans la voiture s'il y a 6 fils dans le câble? Un des fil ne sert à rien?

C'est un abus de langage : dans la prise voiture (et câble) triphasée,  il y a 5 contacts de puissance (3 phases + neutre + terre) et deux contacts de signalisation (un contact de dialogue et un contact de détection de prise), soit un total de 7 broches.

 

Alors que sur un câble monophasé, il y a 3 contacts de puissance  (1 phase + neutre + terre) et deux contacts de signalisation soit un total de 5 broches.

 

Le câble a un fil de moins que le nombre de contacts de la prise car le contact de détection de prise est interne à la prise.

Il y a 7 heures, lachache a dit :

Merci pour ton retour ,

 

tu as quoi comme inscriptions sur ton câble stp ?

Voilà ce que j ai. 3 P+ N+  (Voir photo jointe)

C'est un câble monophasé 32A, puissance maximale 7,4 kW.

à l’instant, Remy a dit :

C'est un câble monophasé 32A, puissance maximale 7,4 kW.

il a 3 phases, donc c'est un triphasé,non?

il y a 40 minutes, Remy a dit :

C'est un câble monophasé 32A, puissance maximale 7,4 kW.

non c'est bien un cable tri 3phases + neutre plus terre en 32 A donc 22kW.