Merci beaucoup, je vais regarder ça tranquillement ce soir.

Et ça donne quoi à la grosse comme investissement pour une installation complète d'un tracker solaire et ses panneaux ? On va dire pour 10 m2 de panneaux.

Le 24/02/2019 à 18:06, xixou a dit :

Corrections:

3,5kW crête

4 kWh/j

 

Correction

500Wc = 0.5 kWc

Qui arrive à sortir 4 kWh/jour !!

Car avec 3.5 kWc çà aurait pas été terrible non ? ?

Première recharge avec le CRO aujourd'hui (oui aprés 3500km) ^^ comment on fait pour choisir la vitesse de recharge ? c'est dans la voiture directement qu'il faut faire ça ? car là il est sur 10A par défaut... Il est tout léger ce CRO d'ailleurs ça fait bizarre par rapport à celui de la iOn ?

Par contre je commence moi aussi à avoir des soucis de "tic tic tic" sur la prise de la voiture comme Ocni a eu je crois, il faut bien l'enfoncer pour que ça cesse, un peu pénible....

Modifié février 28, 20197 a par elthib

il y a 6 minutes, elthib a dit :

Première recharge avec le CRO aujourd'hui (oui aprés 3500km) ^^ comment on fait pour choisir la vitesse de recharge ? c'est dans la voiture directement qu'il faut faire ça ? car là il est sur 10A par défaut... Il est tout léger ce CRO d'ailleurs ça fait bizarre par rapport à celui de la iOn ?

Par contre je commence moi aussi à avoir des soucis de "tic tic tic" sur la prise de la voiture comme Ocni a eu je crois, il faut bien l'enfoncer pour que ça cesse, un peu pénible....

Il faut brancher le CRO sur la prise murale, ne pas brancher la voiture, le retourner, il y a un bouton carré noir en appuyant dessus on choisit une des 3 puissances...

A la grosse louche :

 

Panneaux : 2000 €

Tracker : 5 à 7000€

Onduleur, câbles, travaux : 2000€

 

Aller, disons 10000 €...

 

il y a 23 minutes, Remy a dit :

A la grosse louche :

 

Panneaux : 2000 €

Tracker : 5 à 7000€

Onduleur, câbles, travaux : 2000€

 

Aller, disons 10000 €...

 

Pas super facile a rentabiliser le tracker  

il y a 12 minutes, Rolf68 a dit :

Pas super facile a rentabiliser le tracker  

D'autant qu'il ne fait gagner que ~25% de production par rapport à la même installation bien orientée au sud.

il y a 2 minutes, Remy a dit :

D'autant qu'il ne fait gagner que ~25% de production par rapport à la même installation bien orientée au sud.

 

si on a la place autant acheter plus de panneaux et les orienter autrement en complément du coup non?

à l’instant, Rolf68 a dit :

si on a la place autant acheter plus de panneaux et les orienter autrement en complément du coup non?

Oui.

D'autant que le tracker, comme tout système mécanique, nécessite un peu d'entretien.

 

il y a une heure, Remy a dit :

A la grosse louche :

 

Panneaux : 2000 €

Tracker : 5 à 7000€

Onduleur, câbles, travaux : 2000€

 

Aller, disons 10000 €...

 

Pour 10 m2 de panneaux soit 2 à 3 kWC c'est çà ?

Sur le site il vendent qu'un tracker est plus rentable que de rajouter des panneaux supplémentaires pour le même rendement. Mais bon c'est surement du marketing. ?

il y a 46 minutes, Rolf68 a dit :

 

si on a la place autant acheter plus de panneaux et les orienter autrement en complément du coup non?

Ajouter 25 % de panneau en plus et tu as le rendement avec tracker, il faut juste disposer de la place pour pouvoir le faire, et avoir le WAF compatible.

Il y a 1 heure, elthib a dit :

Première recharge avec le CRO aujourd'hui (oui aprés 3500km) ^^ comment on fait pour choisir la vitesse de recharge ? c'est dans la voiture directement qu'il faut faire ça ? car là il est sur 10A par défaut... Il est tout léger ce CRO d'ailleurs ça fait bizarre par rapport à celui de la iOn ?

Par contre je commence moi aussi à avoir des soucis de "tic tic tic" sur la prise de la voiture comme Ocni a eu je crois, il faut bien l'enfoncer pour que ça cesse, un peu pénible....

Un peu duraille à activer le bouton, il faut appuyer méchamment.

Il y a 2 heures, NIKIKI a dit :

Il faut brancher le CRO sur la prise murale, ne pas brancher la voiture, le retourner, il y a un bouton carré noir en appuyant dessus on choisit une des 3 puissances...

ok thanks

Il y a 2 heures, Alergo a dit :

Un peu duraille à activer le bouton, il faut appuyer méchamment.

Tu ne peux le faire que quand ça charge pas.

Voici les puissances par sélection voiture et 8/10/12:

 

selection: Mobile charger :                             8A,       10A,   12A      Wall box (32A)

current limit in Kona :

                                   mini: charge power: 0.75kW, 1.0kW, 1.2 kW, 4.2 kW

                                   redu: charge power: 1.2 kW, 1.5 kW, 1.8 kW, 6.4 kW

                                   maxi: charge power: 1.6 kW, 2.0 kW, 2.5 kW, 7.1 kW

 

Modifié février 28, 20197 a par xixou

Il y a 2 heures, Alergo a dit :

Un peu duraille à activer le bouton, il faut appuyer méchamment.

bizarre, sur celui que j'ai utilisé ce weekend, le bouton réagissait à peine appuyé

 

quelqu'un d'autre peu faire un retour qu'on détermine quel est le cas nominal ? Merci.

Il y a 2 heures, flo18 a dit :

bizarre, sur celui que j'ai utilisé ce weekend, le bouton réagissait à peine appuyé

 

quelqu'un d'autre peu faire un retour qu'on détermine quel est le cas nominal ? Merci.

Je viens de vérifier de nouveau, le CRO dont je dispose n'est pas un modèle tactile c'est plutôt du Maïté.

https://www.qwant.com/?q=maîte decoupe de lapin&t=videos&o=0:ed2a10050c448f4ce87ff56999b89a42

Perso je dois appuyer fort.

Appuie fort également