Ev notify pendant la charge 

Le 14/02/2022 à 12:10, chgros1 a dit :

Ev notify pendant la charge 

 

En voyant ta copie d'écran, je me rends compte qu'avec mon appli EVNotify, je n'ai jamais vu une valeur autre que zéro dans la température "Inlet".

C'est quoi cette "inlet" (entrée?) ?

Modifié février 14, 20224 a par Didier_

oui, action du réchauffeur je suppose, je regarde surtout les t° mini maxi vs vitesse de charge

Le 14/02/2022 à 13:49, chgros1 a dit :

oui, action du réchauffeur je suppose, je regarde surtout les t° mini maxi vs vitesse de charge

 

Ah, OK,

A la réflexion, j'avais pensé plutôt à la température de la prise de recharge (Electrical inlet ≠ Electrical outlet).

Modifié février 14, 20224 a par Didier_

Bonjour 

attention. Il y a un bug que j’ai signalé sur Evnotify à propos de la température Inlet et la Ioniq 5

 

ah oui pas mal...

Le 13/02/2022 à 22:22, chgros1 a dit :

non j'ai arrêté, juste un test. Donc à priori ma ioniq 5 supporte ce suc 2 sans souci mais je n'ai pas dépassé 55 kW

C'est donc toi qui a stoppé la. Mais enfaite quand l'on veut changer plus longtemps qu'un simple test. La charge ne ce fini par. Elle est interrompu par le système qui détecte une erreur. Et souvent la charge ne démarrer pas où ce stop très vite. En tout les cas merci pour l'info.

 

Ce soir. Tous SUC des pays bas sont ouverts. Tous. Boom 

Le 15/02/2022 à 00:57, BAM a dit :

Boom 

Bam ? 🤣

Le 15/02/2022 à 07:52, Soann a dit :

Bam ? 🤣

Bim ? 🤣

Le 14/02/2022 à 23:31, olivtrain a dit :

C'est donc toi qui a stoppé la. Mais enfaite quand l'on veut changer plus longtemps qu'un simple test. La charge ne ce fini par. Elle est interrompu par le système qui détecte une erreur. Et souvent la charge ne démarrer pas où ce stop très vite. En tout les cas merci pour l'info.

 

oui j'esperais l'arrêt de la charge sur panne pour gratuité  mais je n'avais pas besoin de charger en fait

Le 15/02/2022 à 10:57, chgros1 a dit :

oui j'esperais l'arrêt de la charge sur panne pour gratuité  mais je n'avais pas besoin de charger en fait

Non le but n'est pas d'avoir une charge gratuite. Mais de tester véritablement le bon fonctionnement de la charge sur les SC Tesla.

Le 15/02/2022 à 11:41, olivtrain a dit :

Non le but n'est pas d'avoir une charge gratuite. Mais de tester véritablement le bon fonctionnement de la charge sur les SC Tesla.

ça c'est TON but.

Celui de @chgros1, en tout cas pour sa 1e charge, était différent

Le 15/02/2022 à 11:45, AlexaRom a dit :

ça c'est TON but.

Celui de @chgros1, en tout cas pour sa 1e charge, était différent

Non ce n'est pas mon but. Le but général est de savoir si l'on peut utiliser les SC Tesla mise à notre disposition et pas la suite les autres. Plutôt que de continuer à jouer la loterie avec ionity.

chez ionity je gagne à chaque fois, aucun problème depuis 3 ans niveau fonctionnement, faut juste savoir cela pour les vitesses (extrait forum);

- 0-14° (t° batterie ) : 70kW 

 

- 15-19° (t° batterie min) : 120kW

 

- 20-24° (t° batterie min) + moyenne batterie min + batterie max inférieure à 25° : 130kW 

 

- 20-24° (t° batterie min) + moyenne batterie min+batterie max supérieure ou égale à 25° : 190-195kW

 

- 25° (t° batterie min) : 220 kW

 

- 50° et + (batterie max) : 65kW (le temps que la temperature baisse)

Modifié février 15, 20224 a par chgros1

Le 14/02/2022 à 12:10, chgros1 a dit :

Ev notify pendant la charge 

Je n'arrive pas activer evnotify avec mon Dong qui est reconnu. Mais je n'arrive a le faire fonctionner. Je sais qu'il y a un ou plusieurs sujets ici merci 

Modifié février 15, 20224 a par olivtrain

Échec charge au Super chargeur Tesla de Vierzon  la charge se lance parfaitement mais se coupe au bout d'une trentaine de secondes..... ça ressemble à une mise en sécurité ou un truc du genre. Aucune facturation suite à l'échec. J'ai essayé après avoir effectué la mise à jour du 11 février  Bref c'est pas encore gagné

Modifié février 19, 20224 a par Botte

Suc V2 ou V3 ?

euh V3 (j'avoue ne pas trop savoir)

V2 c'est 150 kW maxi et 75 si partage avec un autre ve

V3 250 kW

sur V2 j'ai pu charger sans souci autour de 50 kW max

Sur la carte tesla est précisé V2 ou V3 de mémoire

Le 19/02/2022 à 19:43, Botte a dit :

Échec charge au Super chargeur Tesla de Vierzon  la charge se lance parfaitement mais se coupe au bout d'une trentaine de secondes..... ça ressemble à une mise en sécurité ou un truc du genre. Aucune facturation suite à l'échec. J'ai essayé après avoir effectué la mise à jour du 11 février  Bref c'est pas encore gagné

Merci pour ce retour.

Modifié février 19, 20224 a par olivtrain

Le 19/02/2022 à 20:29, chgros1 a dit :

Suc V2 ou V3 ?

Bonjour,

Vierzon c'est 28 bornes 250kW, donc V3.

faudrait voir si les problemes sont liés à la P des bornes ou pas

je viens de lire côté kia ev6 qu'un utilisateur incapable de lancer la charge sur suc  a découvert qu'en déprogrammant la charge horaire en  AC, qui à priori n'a rien à voir avec la charge sur borne rapide en DC, a pu utiliser le suc...

Je n'ai aucune programmation........donc pour moi le souci ne vient pas de ça