Pour les 175kw, j'y crois pas trop à l'upgrade gratuit.

Modifié novembre 30, 20214 a par FabeFromBOD

Le 30/11/2021 à 22:03, JustTrying a dit :

 

Heu….

OTA ??

kesako ???

Ça veux dire Over The Air, c'est une mise à jour qui se déploie au travers de la liaison GSM qui équipe quasiment toutes les voitures qui aujourd'hui. 

Plus besoin de passer au garage pour activer une option ou mettre à jour le logiciel de d'infor-divertissement, voir même le logiciel de gestion de la voiture.

Ceci-dit, il est fort a parier que le plateau de charge a 175kw se situera toujours en 20 et 30% de capacité de la  batterie.

 

Il va falloir, je pense, attendre la généralisation des nouveaux types de batterie qui pourront encaisser des niveaux de charge importants durant une période plus longue.

 

Autant le passage de 50 à 125kw me paraissait être une évidence sur mon 80, compte tenu de l'absurdité de la chose à l'origine.

 

Mais autant passer de 125kw à 175kw me paraît cette fois-ci beaucoup moins pertinent, surtout si l'upgrade est payant.

Modifié novembre 30, 20214 a par FabeFromBOD

Le 30/11/2021 à 09:18, RomainP94 a dit :

Ce qui est mon cas et votre discussion a éveillé mon intérêt car le commercial m’a parlé d’une limite de 50kw… à négocier sérieusement !!!

Hé bien l’Enyaq qu’on me propose est limité à 50kw mais on me propose un upgrade (moyennant 680 euros). Indispensable selon vous ?

Tout dépend de l'utilisation envisagée.

Le 02/12/2021 à 17:05, RomainP94 a dit :

Hé bien l’Enyaq qu’on me propose est limité à 50kw mais on me propose un upgrade (moyennant 680 euros). Indispensable selon vous ?

Vu que j'ai bénéficié d'une très bonne remise sur le véhicule, mon commercial n'a pas pu rééditer cet exploit sur l'option charge rapide en seconde montéme, j'ai payé pour ma part 547€/ttc.

Le 30/11/2021 à 23:27, FabeFromBOD a dit :

 

Mais autant passer de 125kw à 175kw me paraît cette fois-ci beaucoup moins pertinent, surtout si l'upgrade est payant.

 
Tout dépend de la forme de la courbe de charge qui accompagnerait cet éventuel upgrade.

Mais globalement, il n’y aurait probablement que quelques minutes (peut-être jusqu’à 7 ou 8 (?), ce qui ne me semble pas négligeable non plus) à gagner sur un 10 -> 80.

C’est certes, bien évidemment, bien moins « nécessaire » que de passer de 50 à 125, mais si l’upgrade était proposé je crois que je me laisserais probablement tenter.

Bonjour à tous,

 

Ce fil de discussion m'a poussé à me poser une question totalement farfelue. 🧐

 

Je possède un 80 qui a reçu l'upgrade de recharge CCS à 125Kw, lors des phases de régénération j'ai pu observé des pics de charge inversée pouvant dépasser les 70/80Kw.

Je ne maitrise pas du tout la méthode qui est utilisée lors des phases de régénération, mais cela voudrait il dire que les modèles bridés à 50kw ne puissent régénérer qu'a 50Kw au maximum ? Se qui implicitement voudrait dire que les modèles 50Kw sont moins efficients que les 125Kw

 

PS : Promis j'arrête de réfléchir après cette question. 

 

 

Ce n'est pas spécialement lié, car la ligne de recharge peux etre bridé, et nonc elle de la régénération. 

 

Pour ce qui est de l'efficience, la régénération au freinage est sont plus grand faux ami. 

Si tu veux aller le plus loin possible, il faut regénérer le moins possible, le roue libre étant l'ideal. Donc le 50 qui serait bridé sera plus efficace que ton 80 qui régé à 125kW.

Le 14/12/2021 à 15:57, MrDiez44 a dit :

Ce n'est pas spécialement lié, car la ligne de recharge peux etre bridé, et nonc elle de la régénération. 

 

Pour ce qui est de l'efficience, la régénération au freinage est sont plus grand faux ami. 

Si tu veux aller le plus loin possible, il faut regénérer le moins possible, le roue libre étant l'ideal. Donc le 50 qui serait bridé sera plus efficace que ton 80 qui régé à 125kW.

Merci pour ces informations

Et attention à ne pas confondre les kilowatts et les kilowattheures.

Les kW sont une valeur de puissance et des kWh une valeur de capacité.
Sur la régénération, c’est une consommation (négative) affichée en kWh / 100 km 👍

Modifié décembre 15, 20214 a par Clem2435

En espérant que ça suive rapidement du coté de SKODA 😍

La recharge des ID.3 et ID.4 prendra moins de 30 minutes en 2022

Modifié décembre 20, 20214 a par FabeFromBOD

Ils parlent du printemps 2022, ça fait loin ...

Modifié décembre 20, 20214 a par FabeFromBOD

Bah c’est dans 3 mois quoi ?! 

Le 20/12/2021 à 17:30, MrDiez44 a dit :

Bah c’est dans 3 mois quoi ?! 

Oui 3 mois pour VW, mais on sait tous que c'est décalé avec SKODA donc je dirais à l'été 2022

Le 20/12/2021 à 14:09, FabeFromBOD a dit :

En espérant que ça suive rapidement du coté de SKODA 😍

La recharge des ID.3 et ID.4 prendra moins de 30 minutes en 2022

 

Des nouvelles de cet upgrade potentiel chez Skoda ?

Je suis bien tenté, mais je n'ai aucune info, et mon cc, ben.... c'est mon cc, quoi

Le 11/01/2022 à 10:11, JustTrying a dit :

 

Des nouvelles de cet upgrade potentiel chez Skoda ?

Je suis bien tenté, mais je n'ai aucune info, et mon cc, ben.... c'est mon cc, quoi

Les dernières nouvelles ne sont pas très optimistes...

L'hypothétique augmentation de la puissance de charge doit arriver avec la dernière version du software embarqué, qui doit egalement permettre les futures mise à jour via OTA.

Cette mise à jour ne sera sans doute pas disponible avant le deuxième semestre 2022 et il faudra se rendre chez le concessionnaire pour faire activer la fonctionnalité.(oui c'est pas une blague), en espérant que cela reste la dernière mise à jour a faire en concession.

 

Modifié janvier 11, 20224 a par FabeFromBOD

Les chiens ne font pas des chats 😅

Bonsoir à tous,

J'ai eu mon concessionnaire au téléphone cet après midi midi qui m'a confirmé que l'Enyaq 60 passe en série avec une charge de 135 kW, il pense que le mien qui doit être livré début mars devrait en être équipé car cela concerne la production à compter de la date de l'information envoyée aux concessions.

 

Modifié janvier 11, 20224 a par jack07

Le 11/01/2022 à 13:39, FabeFromBOD a dit :

Cette mise à jour ne sera sans doute pas disponible avant le deuxième semestre 2022.

 

je lis Q2, pas 2eme semestre. Donc techniquement en Avril.

Oui Q2 c'est Quarter 2 => second trimestre. 

Le 12/01/2022 à 11:40, MrDiez44 a dit :

Oui Q2 c'est Quarter 2 => second trimestre. 

Vous les avez déjà vu être raccord avec leur planning !

Le 11/01/2022 à 20:07, jack07 a dit :

Bonsoir à tous,

J'ai eu mon concessionnaire au téléphone cet après midi midi qui m'a confirmé que l'Enyaq 60 passe en série avec une charge de 135 kW, il pense que le mien qui doit être livré début mars devrait en être équipé car cela concerne la production à compter de la date de l'information envoyée aux concessions.

 

C'est étonnant, car ce type d'information est répercutée immédiatement sur les documentations techniques du constructeur pour éviter toutes poursuites, et la on est toujours sur une puissance de charge annoncée à 120Kw pour le Enyaq 60 (informations tirées du catalogue 2022)

 

 

Bonjour,

 

En tout cas c'était la raison de son appel hier car la concession a reçu une information du constructeur sur cette évolution.

Jusqu'à présent il a toujours été plutôt fiable dans ses infos (c'est le troisième véhicule que je lui achète depuis 2015). Lors de la commande le 20 novembre il était livrable de série en 120 kW, l'info n'était pas encore dans le catalogue, seule l'option et l'offre Ionity durant un an n'était plus disponible dans le configurateur, le bon de commande ayant été adapté en conséquence par rapport au devis fait une semaine plus tôt.

 

En tout cas j'aurai la réponse lors de la livraison, selon lui tout dépend si le véhicule commandé est déjà en cours de fabrication ou non.

 

 

Le 12/01/2022 à 14:18, jack07 a dit :

Bonjour,

 

En tout cas c'était la raison de son appel hier car la concession a reçu une information du constructeur sur cette évolution.

Jusqu'à présent il a toujours été plutôt fiable dans ses infos (c'est le troisième véhicule que je lui achète depuis 2015). Lors de la commande le 20 novembre il était livrable de série en 120 kW, l'info n'était pas encore dans le catalogue, seule l'option et l'offre Ionity durant un an n'était plus disponible dans le configurateur, le bon de commande ayant été adapté en conséquence par rapport au devis fait une semaine plus tôt.

 

En tout cas j'aurai la réponse lors de la livraison, selon lui tout dépend si le véhicule commandé est déjà en cours de fabrication ou non.

 

 

En fait ce qui m'étonne le plus c'est de ne pas en entendre parler sur les forum étrangers (Allemagne, UK, république tchèque) qui sont généralement très bien informés.

Ce serait une bonne nouvelle, cela voudrait dire que l'upgrade 175kw sur les 80 devrait suivre.