Bonjour,

De mon côté, la voiture n'a pas encore 25 000 km, mais j'ai déjà perdu 2 barres. De plus l'autonomie affichée après recharge complète ne reflète plus du tout la réalité. En gros, pour une autonomie de 110 Km affichée après charge complète, je n'ai en réalité qu'une cinquantaine de Km réels avant panne "sèche". Je vais contacter Nissan France, car il me semble que cette perte est bien supérieure aux 80% garantis. Je vous tiens au courant

 

ah oui quand meme... quelle catastrophe... quel type de Leaf c'est ? quelle année ?

Bonjour,

De mon côté, la voiture n'a pas encore 25 000 km, mais j'ai déjà perdu 2 barres. De plus l'autonomie affichée après recharge complète ne reflète plus du tout la réalité. En gros, pour une autonomie de 110 Km affichée après charge complète, je n'ai en réalité qu'une cinquantaine de Km réels avant panne "sèche". Je vais contacter Nissan France, car il me semble que cette perte est bien supérieure aux 80% garantis. Je vous tiens au courant

Bonjour

il serais bon de préciser

l'année et modele de ta voiture

la région ou tu vie

ton style de conduite , route et agglo exclusivement, autoroute (a quelle vitesse?)

car selon ces différents critères, c'est peut être "normal"

la leaf est connu pour etre "optimiste " dans ses prévisions , je suppose que si elle affiche 110kms c'est que c'est une question de profil de route ou de conduite

en 2015 lors de la vente de la mienne , elle affichais encore souvent >150kms , mais je ne dépassais plus les 130kms réels

 

en ce qui concerne les 2 barres de soh perdues, selon l'âge , c'est aussi "normal", ce qui ne permet pas de demander une intervention sous garantie, il faudrait , pour cela , 4 barres de perdue et la voiture moins de 5 ans et moins de 100000kms

 

Patrick

salut pour information nissan remplace les batteries quand on perd la 9 neuvième barre soit 30% de dégradation de la batterie dégradation correspond pas autonomie. Il faut savoir que êtes a la huitième barre soit qu il vous reste 70% vous n'aurait que 50% autonomie environ.

J'ai donc commandé un boîtier,

Il faut bien que quelqu'un fasse le test, parce que dans cette discussion je remarque qu'il y a beaucoup de commentaires mais pas beaucoup d'actions concrètes

 

Si je peux prolonger d'un an ou plus mes batteries ce sera toujours cela de pris et en attendant ce ne sera peut être pas moi qui essuirais les platres du changement total de batterie ou d'éléments.

J'attends ton retour sur le produit avec grand intérêt.

Modifié septembre 30, 20178 a par Invité

Bonsoir tous,

 

Je viens d’ouvrir un post dédié à ce sujet ici :

nissan-leaf/customisation-boitier-leafbox-optimisation-de-l-autonomie-t8826.html

Bonsoir tous,

 

Je viens d’ouvrir un post dédié à ce sujet ici :

nissan-leaf/customisation-boitier-leafbox-optimisation-de-l-autonomie-t8826.html

Impeccable bien, merci.

voici des liens ou il double la capacité de la leaf.

https://cleantechnica.com/2016/01/19/3rd-party-nissan-leaf-battery-pack-upgrades-doubling-to-48-kwh/

https://www.torquenews.com/1/company-offers-install-double-batteries-nissan-leaf-increasing-range-160-miles

il faut voir avec emobe s ils peuvent faire sa.

Hélas ! Il ne faut pas trop rêver....

Ce sont de vieux articles qui datent de 2015, plutôt des effets d’annonce que du concret.

Certes c’est faisable mais à condition de rajouter 300kg dans le coffre avec tout ce que cela peut avoir comme incidence.

D’ailleurs qui a fait faire cette modification depuis cette date ?

Personne mis à part quelques prototypes par ci par là dont un à Barcelone fait par des employés Nissan.

Mieux vaut tout remplacer par des batteries ayant une puissance massique plus élevée, mais là c’est un autre investissement.

Lorsque Nissan a proposé sa version 30kW à la place des 24kW, elle a conservé sensiblement le même poids et encombrement des batteries, seule la puissance massique de ces batteries a augmenté.

Surtout qu'il faut aussi reprogrammé pour que l'afficheur d'autonomie soit calé sur la nouvelle capacité de batterie et là je doute que Nissan soit très coopératif.

bonjour

en octobre 2015 j'avais fait un devis pour échange standard

pièces et main d'oeuvre = 6000€ ttc

j'ai préfère revendre la leaf 10000€ et acheter le soul 21800€

Patrick

 

Bonjour,

 

J'envisage d'acheter une Nissan leaf 24kWh d'occasion de 2015. Je souhaiterais au préalable obtenir un devis pour changement de batterie car je n'ai pas envie de prendre le risque de mettre ma voiture à la casse quand elle aura 150 000 km et/ou que ma batterie aura perdu 30% d'autonomie.

Je suis allé voir deux concessions Nissan (à Marseille et à Toulon) qui n'ont pas pu me renseigner sur le sujet.

Savez-vous à quelles concessions Nissan je peux m'adresser (spécialisée peut-être) pour obtenir un tel devis ?

 

Merci pour votre réponse,

Dans 4 ans les tarifs des batteries ne seront pas ceux d aujourd'hui. ( plus ou moins cher selon la rareté des Métaux précieux etc...)

Modifié octobre 15, 20178 a par Invité

bonjour

en octobre 2015 j'avais fait un devis pour échange standard

pièces et main d'oeuvre = 6000€ ttc

j'ai préfère revendre la leaf 10000€ et acheter le soul 21800€

Patrick

 

Bonjour,

 

J'envisage d'acheter une Nissan leaf 24kWh d'occasion de 2015. Je souhaiterais au préalable obtenir un devis pour changement de batterie car je n'ai pas envie de prendre le risque de mettre ma voiture à la casse quand elle aura 150 000 km et/ou que ma batterie aura perdu 30% d'autonomie.

Je suis allé voir deux concessions Nissan (à Marseille et à Toulon) qui n'ont pas pu me renseigner sur le sujet.

Savez-vous à quelles concessions Nissan je peux m'adresser (spécialisée peut-être) pour obtenir un tel devis ?

 

Merci pour votre réponse,

 

salut l année dernière si on avait un problème sur la leaf elle était envoyé sur Nîmes ou Paris, c étaient les deux seule concessions qui pouvaient travail sur les leaf. Si tu veux un prix sur le remplacement des batterie contacte Nîmes a bientôt.

Bonjour,

 

J'ai demandé un devis à la concession de Nimes il y a 2 ans. Malgré plusieurs relances, je l'attends encore....

Moi j'ai eu deux avis contradictoire

 

Nissan Valence me dit moins de 6000,00 TTC

 

Nimes me dit ( habilité pour ce travail) environ 10000,00 euros

 

J'attends la vérité

Bonjour

6000€ c'est le prix que j'avais eu en 2015, vu que le prix des batteries diminue, ça me parais cohérent

10000€, la ils se gavent a mon avis

Patrick

Je le pense aussi

Sur la page facebook du Leaf France Café, quelqu'un a partagé le post de Michel Grenier. Ce dernier indique avoir changé la batterie de sa Leaf de 2011 par une batterie d'une Leaf 2014. Et l'opération n'aurait pas été trop compliquée. Je n'arrive pas à retrouver l'info pour vous mettre un lien.

 

Mais si ça fonctionne bien, c'est une bonne nouvelle. Je crois que Nissan avait annoncé que les batteries des 2013+ n'étaient pas compatible avec les premières Leaf. Peut-être que du coup c'est jouable de mettre une batterie de meilleure capacité. Faudrait voir si la voiture l'accepte (question paramétrage de l'ordinateur de bord & co)...

Bonjour Rorix

 

 

ça m'intéresse effectivement si qq. peut retrouver le lien.

Et les batteries de Leaf 2014, vous pensez les trouver ou?

 

Sans oublier qu'il faut trouver un concessionnaire qui accepte d'installer de l'occasion...

Rendez vous à l’évidence. Ce n est plus la voiture comme on à conñu . La c est du jetable comme un smartphone.

Rendez vous à l’évidence. Ce n est plus la voiture comme on à conñu . La c est du jetable comme un smartphone.

 

Peut etre mais quand une voiture qui a 300 km en perd 50% elle peut encore rendre de nombreux services quand elle en a 120 neuve avec 60 on ne fait plus grand chose...

 

La limite pour un smartphone c'est une journée quand c'est moins c'est effectivement bon pour la benne d'autant que les constructeurs se sont adaptés en ne prposant pratiquement plus que des smartphones avec des batteries que seulement un technicien ou bon bricoleur peut changer....

Bonjour,

 

Le sujet a été maintes fois abordé sur mynissanleaf.com.... Avis aux anglophones!

 

Ceci est totalement faisable!

1 - avec beaucoup de boulot en démontant tout et en conservant juste le BMS et les bus barres

2 - en changeant tout, commandant les connections (n° de commande nissan donné mais je ne sais plus où, et le tarif était énoncé) puis en allant en concession Nissan pour appairage du BMS avec l'ordinateur de bord.

Et les batteries de Leaf 2014, vous pensez les trouver ou?

 

Sans oublier qu'il faut trouver un concessionnaire qui accepte d'installer de l'occasion...

Si on peut brancher une batterie 2014 censée être incompatible sur une leaf 2011, on doit pouvoir brancher une tout autre batterie. C'est l'info qui m'intéresse dans l'histoire.

Je voudrais savoir surtout si c'est possible. Après le faire ou non ? et par qui ? ce n'est pas à l'ordre du jour ^^

+1

Des lors qu'on decide de mettre des moyens financiers tout devient possible ...

 

On peut meme faire une Leaf cabrio...

 

https://insideevs.com/wp-content/uploads/2014/04/nissan-leafc-via-greenmotor.co_.uk_.jpg