c'est une belle auto....oui ça va faire mal

[AlexaRom]

Merci pour le retour.

Dommage pour l'absence de coffre de toit ou crochet attelage.

 

Je pense prochainement essayer de passé à cette agence pour voir de mes propres yeux ce que ça donne.

[dominion]

Il y a moyen de négocier quelque chose niveau ristourne ?

[Francg]

A un prix à peine supérieur aux petites de la triplette e-up, citigo, Mii, elle devrait même cartonner. 

Le retour de la vieille marque anglaise sous bannière chinoise promet.

https://www.lesnumeriques.com/voiture/mg-zs-ev-un-seduisant-suv-electrique-que-l-on-n-attendait-pas-a151141.html

[Roadalis]

il y a 58 minutes, dominion a dit :

Il y a moyen de négocier quelque chose niveau ristourne ?

alors , difficile , car ils "offrent" aux "500 premiers clients" la wallbox+l'install+tapis de sols ce qui est déjà pas mal ,

j'ai l'impression que le bonus augmenté a 7000 roros a réduit la marge de négoce,

cependant, vu le prix pas etonnant , dacia aussi ne consent pas trop (meme du-tout) de ristourne et ça marche bien pour eux

alice

[Roadalis]

Il y a 18 heures, kalagan a dit :

Bonsoir , 

merci pour les photos , très jolie voiture et pour un tarif top , félicitation à toi pour cet achat .

bonjour , c'est pas encore fait , j'ai juste signé une proposition d'achat ,

car la couleur que je voulais absolument voir de mes yeux et pour laquelle je me suis deplacée n'etait pas là 😒,

ce n'est pas encore fait , on verra dans la semaine

[Roadalis]

Il y a 1 heure, AlexaRom a dit :

Merci pour le retour.

Dommage pour l'absence de coffre de toit ou crochet attelage.

 

Je pense prochainement essayer de passé à cette agence pour voir de mes propres yeux ce que ça donne.

moi aussi deçu quand meme ,je vois pas l'interet des barres longitudinales ,

a savoir egalement que le "confort " pèse 27 kilos en moins que le "luxury" 

alice

[AlexaRom]

Il y a 2 heures, alice a dit :

moi aussi deçu quand meme ,je vois pas l'interet des barres longitudinales ,

a savoir egalement que le "confort " pèse 27 kilos en moins que le "luxury" 

alice

Je garde ce modèle dans un coin de ma tête pour éventuellement prendre la relève de ma Leaf 40 kwh mais l'interface de l'infotainment a l'air d'avoir 10 ans de retard donc c'est un des éléments (avec l'autonomie) qui me rebute un peu.

D'où l'envie de voir ça de mes propres yeux et avec mes propres doigts (pas forcément propres 😛 )

[Roadalis]

pour ceux qui ne cherche pas trop grand, la zoé 110 en ce moment chez renault propose

 7000 de bonus ecolo

+5000 prime a la casse (RFR -18000 euros)

7000 de remise constructeur sur vehicule repris (faut voir l'offre)

34500 -19000= 15500 et si prime regionale :exemple +/-5000 = 10500 euros la zoé 110 batterie incluse 😱

biensur a verifier aupres de Renault (11 au 15 juin20) et de la region qui gere les aides

Modifié juin 14, 2020 par alice

[crazyfrog]

Première pub vue à la TV. Je suis curieux de savoir à quelle vitesse les chinois vont grignoter les parts de marché...

 

 

 

[crazyfrog]

 Bjorn avait testé il y a quelques mois de cela la voiture, avec une liste de pb. Je ne sais pas s'ils ont été résolus depuis.

 

 

 

[ManuTaden]

Il y a 18 heures, crazyfrog a dit :

 Bjorn avait testé il y a quelques mois de cela la voiture, avec une liste de pb. Je ne sais pas s'ils ont été résolus depuis.

 

Dans la liste des problèmes il y avait beaucoup de trucs énervants, mais rien de grave.

D'après sa nouvelle vidéo, après la mise à jour, il me semble qu'il y a eu quelques corrections, d'affichage, de bip ...

 

[Roadalis]

tout a fait, Bjorn , indique qu'il est satisfait de son MG mis a part des petites choses logicielles qui étaient limites,

il souligne son plus gros defaut qui est que le regulateur de vitesse exemple: en descente il utilise les freins alors qu'il devrait régénérer  

les autres vehicules EV le font 

il avait aussi eu un problème avec le maintien sur la voie

il souligne d'ailleurs qu'il n'a jamais pu recharger en 85 kw tout au plus 68.9 kw et d'une durée vraiment courte avant que cela retombe a 56/57 kw , car d'autres personnes en Angleterre aussi n'ont pas pu charger conformément a l'argument de vente principal qui dit =85kw d'autres disent avoir reussi jusqu'a 75 kw ...

nous n'aurons pas le fameux logiciel thaïlandais = d'apres INSTADRIVER sur youyou ce serait a cause d'une histoire de serveur (problème avec la 4g ou multimedia au rabais sans 4g ??? la traduction en français étant pas au point sur youtube ) ,

il parait que ce sera pour le prochain modele 2021 qui d'apres lui aura beaucoup plus d'autonomie .....

Modifié juin 15, 2020 par alice

[Roadalis]

il faut avouer qu'il ont oser  sortir un SUV electrique abordable et ça plait ,

la seule chose qui m'ennuie un peu c'est que ce n'est pas une berline (notre premier choix) mais un suv et son autonomie,

c'est mon seule regret que la Ioniq soit trop basse pour mon entrée, son autonomie et le coffre un peu juste pour notre usage

 

Modifié juin 15, 2020 par alice

[cornam]

C'est très bien que MG-chinois fasse une bonne voiture classique comme cela : ça réponds à une demande du marché et ça fait varier l'offre avec un prix très attractif. Certes ça ressemble à une voiture standard mais les essais de Bjorn Nyland ont plutôt donné une bonne impression technique de la voiture.

Vivement qu'ils augmentent la taille de la batterie comme les rumeurs l'annonce !!

[ManuTaden]

MG, enfin SAIC, a aussi une compacte break à son catalogue: Roewe Ei5 / MG 5, normalement en Europe, en fin 2020 / début 2021.

Et propose, depuis le début de l'année, en Chine une berline : Roewe Ei6 ce qui devrait donner une MG 6 en Europe, mais là il n'y a pas encore de date, mais sans doute 2021/2022.

la MG5 a déjà un sujet :

Pour la MG6, on verra ça un autre jour

voici déjà une photo  avec les deux véhicules :

 

Cdlt

 

 

[cornam]

Le seul souci de la MG c'est d'essayer de recharger vraiment vite. C'es ton petit peu moins bon que la Hyundai Kona : pas plus que 70 kW et puis on ne gagne rien par rapport à un DC 50kW pour recharger jusqu'a 80% (car la DC50 va 10kW plus vite à) partir de 60% SoC) 

cf 

 

Donc pas de ''cold gate'' comme une Leaf, mais une optimisation de recharge rapide pas au niveau des meilleurs modèles.

Après si l'autonomie suffit au quotidien et centré sur un domicile avec recharge la nuit en AC comme 90% des usagers, c'est une très bonne voiture. Pour les gros rouleurs de toute façon pour l'instant il n'a pas mieux que les Tesla... à des prix double ou triple..

[murena1758]

Le 14/06/2020 à 19:24, alice a dit :

pour ceux qui ne cherche pas trop grand, la zoé 110 en ce moment chez renault propose

 7000 de bonus ecolo

+5000 prime a la casse (RFR -18000 euros)

7000 de remise constructeur sur vehicule repris (faut voir l'offre)

34500 -19000= 15500 et si prime regionale :exemple +/-5000 = 10500 euros la zoé 110 batterie incluse 😱

biensur a verifier aupres de Renault (11 au 15 juin20) et de la region qui gere les aides

Attention, la prime à la conversion impose la destruction du véhicule par un centre agréé VHU. Les 7.000 de reprise seraient donc pour un 2nd véhicule, le premier étant démonté et césarisé (compressé)... ou une remise nette ? Sur une Zoé en achat intégral (qui est encore à 32 K€ catalogue), c'est pas trop la stratégie Renault France : pour avoir lu qcq annonces, c'est plutôt un plafond de reprise plutôt généreuse d'ailleurs pour ceux qui ne peuvent prétendre à la prime à la conversion.

Pour revenir à la MG, j'espère que ne se reproduiront pas les atermoiements connus au Royaume-Uni ou pour la commercialisation de son utilitaire, même si le mystère du réseau (entre AD, Norauto et un 3ième) ne pousse pas à l'optimisme : vigilance que ne peut réduire les chiffres soit-disant faramineux des ventes en Norvège et aux Pays bas que je n'ai pas trouvé, par contre sur le premier trimestre 2020 il s'est vendu en Europe 4 ou 5 fois plus de retraitées I3 que d'émergentes MG : certes, cette dernière sur 3 marchés seulement, mais parmi les plus importants. A suivre.

Bonne route.

[afterburner]

Il y a 8 heures, cornam a dit :

Le seul souci de la MG c'est d'essayer de recharger vraiment vite. C'es ton petit peu moins bon que la Hyundai Kona : pas plus que 70 kW et puis on ne gagne rien par rapport à un DC 50kW pour recharger jusqu'a 80% (car la DC50 va 10kW plus vite à) partir de 60% SoC) 

cf 

 

Donc pas de ''cold gate'' comme une Leaf, mais une optimisation de recharge rapide pas au niveau des meilleurs modèles.

Après si l'autonomie suffit au quotidien et centré sur un domicile avec recharge la nuit en AC comme 90% des usagers, c'est une très bonne voiture. Pour les gros rouleurs de toute façon pour l'instant il n'a pas mieux que les Tesla... à des prix double ou triple..

Merci pour ce post très détaillé avec la vidéo de Bjorn  ! Complètement d'accord avec ton propos.

Le comparatif que va sortir automobile propre entre le ZS EV et la Zoé 50 va intéresser du monde car je pense que la cible de ce SUV en France est clairement celui de la Zoé.

Niveau recharge en DC CCS c'est donc assez similaire à celui de la Zoé pour un prix de véhicule similaire.

Il est intéressant de voir aussi si une update et l'arrivé, on l'espère, de l'application, va aider a améliorer la recherche du ZS EV. Les dernipères vidéos de Bjorn sont assez encourageantes pour voir arriver des updates futures.

 

Pour votre info j'ai demandé à MG Motor France sur les réseaux concernant l'arrivée de l'application et des futures updates : pas de confirmation ni d'infirmation ni de dementi de leur part pour le moment...

 

Modifié juin 16, 2020 par afterburner

[Vantapen]

Atte ton en hiver il y'a le coldgate.

Il a fait des vidéos la dessus 

[afterburner]

il y a 19 minutes, Vantapen a dit :

Atte ton en hiver il y'a le coldgate.

Il a fait des vidéos la dessus 

Justement non, comme le rapporte cornam dans son post et la dernière vidéo de Bjorn, les performances en hiver sont les même en été, on est donc sur un management de la recharge de la batterie pas vraiment efficace... Donc un batterygate?

Modifié juin 16, 2020 par afterburner

[cornam]

merci Afterburner.

En effet il y a bien un refroidissement liquide efficace. La limitation tient peut-être à la chimie de la batterie qui n'est probablement pas la toute dernière génération affinée tirer les prix vers le bas (forcément la qualité a un prix !). Après on ne peut pas trop comparer avec la Kona qui a une capacité utile plus grande : 64kWh donc ça aide à faire des fortes puissances de recharge. Je dirai que la MG ZS au regard de la taille de la batterie s'en sort très bien voir mieux que la Kona.

 

Les courbes de recharge très pointues avec un SoC <50% font quand même gagner du temps car ce n'est pas la vitesse de recharge >80% qui est le plus souvent utilisée.. Mais en choisissant un véhicule à acheter, il faut faire attention que ça ne se fasse pas au détriment de la vitesse moyenne pour faire 5%-75%. 

Là je fais allusion à la différence e-208/ZOE DC 50kW. Elles arrivent en même temps à 85/90% ! (de mémoire). 

 

Il y a 1 heure, afterburner a dit :

Le comparatif que va sortir automobile propre entre le ZS EV et la Zoé 50 va intéresser du monde car je pense que la cible de ce SUV en France est clairement celui de la Zoé.

Et bien je ne crois pas car, même si les tarifs sont très proches, les volumes des 2 véhicules intérieur et extérieur ne les situent pas dans la même catégorie. Après s'ils sont en concurrence et bien tant mieux c'est la loi de l'amélioration du marché et il en faut pour tous les gouts pour les clients. La démocratisation des VE c'est ça !

Modifié juin 16, 2020 par cornam

[AlexaRom]

Il y a 12 heures, cornam a dit :

Donc pas de ''cold gate'' comme une Leaf

C’est pas un cold gate la Leaf mais un rapidgate (batterie qui chauffe après plusieurs charges rapides et donc recharge bien moins vite).

Elle a deja suffisamment mauvaise presse sur le forum (à juste titre ou non, là n’est pas la question pour ce topic ^^) pour ne pas lui inventer des problèmes

[cornam]

Exact la batterie de la Leaf a un "rapid gate".  

En l'occurence pour la MG, la crainte initiale (infirmée) c'était que ses batteries n'atteignaient pas la puissance optimale de recharge pendant en saison hivernale. Mais apparemment c'est plutôt stable entre été et hiver.

[dominion]

J'avais laissé mon n° hier. Ils m'ont rappelé. Donc dans les dernieres infos, la personne que j'ai eu m'a confirmé pour le reseau AD et même qu'ils seraient en mesure de proposer un essai véhicule dans certains AD. Elle m'a aussi confirmé la possibilité de faire livrer le vehicule à la maison mais pour le moment, elle n'a pas les tarifs finaux.

Voila pour les dernières infos.

 

[fil45]

s'il y a un véhicule a comparer a cette MG, c'est le 2008 : même gabarit, même taille de batterie.