Le 29/03/2023 à 08:51, Elektrelion a dit :

On est pas des rats de laboratoire.

Tesla vend des véhicules avec des fonctionnalités.

Ca veut dire que dès demain je peux me mettre à vendre des voitures qui roulent avec mes pets et mettre 100 ans à trouver comment ?

Si, chez Tesla, nous sommes des rats de laboratoire ! Si ça ne convient pas, il ne faut pas acheter. Ça permet d’avoir des fonctionnalités souvent en avance (ou très en retard) mais en version beta. 
 

Personnellement, j’approuve totalement ça et c’est aussi pour ça que je roule en Tesla. 

 

Je comprends que ça peut ne pas plaire par contre.

Le 29/03/2023 à 08:46, tben a dit :

Vivement un rétrofit permetant d'ajouter une ou 2 caméras à l'avant, et upgrader nos caméras.

Là tu rêves beaucoup... 

- dernière version du HW : €5000 ?

- divers suite au changement du HW : €1000 ?

- caméras (remplacement des anciennes + nouvelles) : €1000 ?

- câblage : €1000 ?

- main d'oeuvre ?

- ...

Le 29/03/2023 à 09:09, rifilou a dit :

Personnellement, j’approuve totalement ça et c’est aussi pour ça que je roule en Tesla. 

Il y a des traitements contre le sectarisme.

Ca va bien se passer, ne t'inquiète pas. Gourou Musk ne t'en voudra pas

Le 29/03/2023 à 09:34, Elektrelion a dit :

Il y a des traitements contre le sectarisme.

Ca va bien se passer, ne t'inquiète pas. Gourou Musk ne t'en voudra pas

Mais non, rien à voir. Dans tous les domaines, j'approuve l'amélioration continue avec une version de départ un peu branlante.

Et c'est bien en partie pour ça que je roule en Tesla.

 

Les autres marques sont globalement encore en cycle en V côté développement...

Le 29/03/2023 à 09:32, pistache a dit :

Là tu rêves beaucoup... 

- dernière version du HW : €5000 ?

- divers suite au changement du HW : €1000 ?

- caméras (remplacement des anciennes + nouvelles) : €1000 ?

- câblage : €1000 ?

- main d'oeuvre ?

- ...

Tu ne m'empècheras pas de réver.

 

Mais d'où sors-tu ces chiffres, si tu ne les as pas cauchemardés ?

Le 28/03/2023 à 07:06, Elektrelion a dit :

Le manuel a sournoisement été mis à jour par Tesla.

J'ai pris la précaution de garder le manuel en vigueur (2022.44 EUROPE) lorsque j'ai constaté que le Park Assist ne fonctionnait pas et cette mention ne figure pas.

Tu cites ici la version 2023.6 EUROPE

 

Et je parierais même que dans les versions précédentes, il y a de plus grosses pépites.

Si des personnes ont des manuels < 2022.44, ça m'intéresse.

Je ne vois pas où est la sournoiserie. Il faut expliquer.

Tesla a mis à jour son manuel, car les informations n'étaient pas toutes d'actualité. Le retrait des ultra-sons à amener à cette mise à jour du passage cité (entre autre) du manuel.
Pourquoi une version plus ancienne du manuel devrait contenir un point qui n'existait pas (retrait des ultra-sons) au moment de son écriture ?

Rien de sournois, mais honnête je dirais sur cela. Comme il le fait à chaque évolution sur la voiture, le manuel est mis à jour.

Le manuel précise bien la possible absence des capteurs à ultra-sons depuis leur retrait puisque dès lors qu'ils sont cités, ils sont accompagnés de la mention "le cas échéant".

Tu tiens le même discours que Tesla, à savoir, réorienter le débat vers la présence ou non des capteurs à ultra-sons. Là n'est pas le fondement du mécontentement. La technologie n'est pas contractuelle, en revanche, la fonctionnalité l'est.

Libre à eux de choisir n'importe quelle technologie permettant d'aboutir à faire fonctionner ou même améliorer le Park Assist, et on ne pourrait que se réjouir de la dernière.

 

La sournoiserie vient du fait qu'il est justement prétendu dans la manuel que la fonction Park Assist fonctionne aussi bien avec les capteurs qu'avec les caméras. Force est de constater que ce n'est pas le cas.

Puis devant le fait accompli et puisqu'ils ont mis la charrue avant les bœufs, ils font passer en douce une mise à jour du manuel pour dire que "pour l'instant ça peut ne pas marcher". 

Ce qui est bien, c'est que par cette mise à jour, ils valident donc que le manuel a valeur contractuelle.

Le 27/03/2023 à 12:41, Elektrelion a dit :

Beaucoup de juristes en herbe ou apprentis avocat sur ce forum...

 

Pour répondre à la question principale, oui tu as le droit d'annuler la vente.

Le fonctionnement Park Assist est parfaitement décrit dans le manuel du conducteur qui est attaché au contrat relatif à la commande.

Et rien à voir avec le délai de rétractation (au cours duquel il y a des indemnités kilométriques à payer en cas de restitution).

 

Il faut mettre en demeure le vendeur de procéder à la mise en conformité du véhicule sous 1 mois.

Sans action de sa part, la vente peut être annulée.

 

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Les-garanties-legales

MDR tu fais la leçon dans la première phrase de ton intervention et tu finis par faire comme les autres... juriste stagiaire?

Le 28/03/2023 à 07:06, Elektrelion a dit :

Si des personnes ont des manuels < 2022.44, ça m'intéresse.

2021.36 en pj

model_3_owners_manual_europe_fr.pdf

Le 29/03/2023 à 10:41, rifilou a dit :

Mais non, rien à voir. Dans tous les domaines, j'approuve l'amélioration continue avec une version de départ un peu branlante.

Et c'est bien en partie pour ça que je roule en Tesla.

 

Les autres marques sont globalement encore en cycle en V côté développement...

Bon la seule amélioration concerne la rentabilité du véhicule pour Tesla !