il y a 4 minutes, bobjouy a dit :

Euh, je suis pas du tout d'accord.

Mais tu as le droit, je te donne juste la lecture d'un juriste.

 

il y a 4 minutes, bobjouy a dit :

Et ensuite à dire "voilà ce que la législation vous permettra d’avoir", ça veut dire que tu imagines (ici en France) qu'on aurait la conduite auto en ville avant NoA.

Ils ont écrit : Conduite automatisée en ville et non conduite entièrement autonome, ce qui est différent (regarde les définitions des niveaux d'autonomies des véhicules).

On mutualise les frais de justice ??

Sans parler pour la plupart d’entre nous du retrofit obligatoire de l’AP3 qui va prendre un certain temps avec le sourire légendaire des SC.

il y a 2 minutes, MatriX a dit :

Mais tu as le droit, je te donne juste la lecture d'un juriste.

  

Ils ont écrit : Conduite automatisée en ville et non conduite entièrement autonome, ce qui est différent (regarde les définitions des niveaux d'autonomies des véhicules).

Affirmatif. Et c'est écrit "conduite automatisée en ville" dans tous les pays. Qu'ils aient NoA déjà ou non. 

 

En gros ils font une traduction de leur site US pour tout le monde. Malheureusement, on n'est pas du tout à fonctionnalité iso.

On mutualise les frais de justice ??
Sans parler pour la plupart d’entre nous du retrofit obligatoire de l’AP3 qui va prendre un certain temps avec le sourire légendaire des SC.

Oui bonne idée de cherche à couler la boîte qui entretient ta voiture [emoji6]

il y a 3 minutes, denisvic a dit :

On mutualise les frais de justice ?

Je préférerai qu'on ait les fonctionnalités indiquées, aller en justice ça va servir à rien du tout.

Ceux qui sautent sur le truc pour essayer de parler de justice, vous etes pas dans l' esprit du forum ni dans l' esprit Tesla a mon avis.

 

Je vois ce post comme un moyen d' aboutir a mettre la pression sur tesla afin d' obtenir le noa en france le plus rapidement possible, dans cette démarche je vous soutient !

 

Modifié mai 20, 20197 a par yohann.d

à l’instant, yohann.d a dit :

Ceux qui sautent sur le truc pour essayer de parler de justice, vous n'êtes pas dans l'esprit du forum à mon avis.

Clairement, ce n'est pas du tout mon idée.

Modifié mai 20, 20197 a par bobjouy

il y a 11 minutes, yohann.d a dit :

Je vois ce post comme un moyen d' aboutir a mettre la pression sur tesla afin d' obtenir le noa en france le plus rapidement possible, dans cette démarche je vous soutient !

Si pression il y a, elle ne doit pas être mise sur TESLA, mais sur l’Autorité Française.

 

Le planning établi en France est l’homologation des véhicules autonomes de niveau 3 (donc pour Tesla le NoA) en 2020.

 

De mon point de vue, si cela ne tenait qu’à TESLA, nous aurions le NoA depuis longtemps, car cela leur donnerait encore une longueur d’avance par rapport aux autres constructeurs (pas techniquement, puisque cela existe déjà, mais commercialement).

il y a 2 minutes, MatriX a dit :

Le planning établi en France est l’homologation des véhicules autonomes de niveau 3 (donc pour Tesla le NoA) en 2020.

 

En quoi NoA serait niveau 3 mais Autopilot non ? 

il y a 2 minutes, bobjouy a dit :

En quoi NoA serait niveau 3 mais Autopilot non ? 

Bizarrerie Française ou Européenne, la je ne sais pas, mais Autopilote est considéré comme de niveau 2 (alors qu’en réalité il est entre 2 et 3), dans un sens tant mieux, si non il ne serait pas activé ?

il y a 13 minutes, MatriX a dit :

Bizarrerie Française ou Européenne, la je ne sais pas, mais Autopilote est considéré comme de niveau 2 (alors qu’en réalité il est entre 2 et 3), dans un sens tant mieux, si non il ne serait pas activé ?

D'accord, mais NoA, pourquoi il serait niveau 3 et pas 2 (en gros pourquoi un niveau différent de l'autopilot) ?

il y a 2 minutes, bobjouy a dit :

D'accord, mais NoA, pourquoi il serait niveau 3 et pas 2 (en gros pourquoi un niveau différent de l'autopilot) ?

Est ce que cela ne pas être du au fait que le dépassement et semi automatique (cligno+pression sur le volant) alors NoA fait des changement de file vraiment automatique, entrée et sortie d'autoroute)?

à l’instant, fc56 a dit :

NoA fait des changement de file vraiment automatique

Non, il "suggère" un changement de file, et toi tu mets ton clignotant et pousse le volant pour lui faire changer de voie.

à l’instant, bobjouy a dit :

Non, il "suggère" un changement de file, et toi tu mets ton clignotant et pousse le volant pour lui faire changer de voie.

Oui c'est bien semi automatique, tu dois valider l'étape pour qu'il engage la manœuvre.

il y a 2 minutes, bobjouy a dit :

Non, il "suggère" un changement de file, et toi tu mets ton clignotant et pousse le volant pour lui faire changer de voie.

Aux USA, il fait le fait sans intervention humaine, non ?

il y a 3 minutes, Busquet2 a dit :

Aux USA, il fait le fait sans intervention humaine, non ?

Désormais oui, c'est possible.

Mais bon avant que ça le soit en Europe il faudra quelques centaines de millions de changement suggérés et correctement réalisés.

à l’instant, bobjouy a dit :

Désormais oui, c'est possible.

Mais bon avant que ça le soit en Europe il faudra quelques centaines de millions de changement suggérés et correctement réalisés.

Donc le problème est bien européens/français, Tesla peut activer ces fonctions mais la loi l'en empêche.

Je pense qu'il faut être patient (c'est pas comme ci on avait le choix en même temps). Cela a toujours été comme ça : aux USA les fonctions sont disponibles tandis que chez nous on les interdit. Vous pouvez faire une réclamation mais à part nuire une nouvelle fois à Tesla vous n'apporterez rien à vos voiture. Je ne pense pas que Saint Elon veuille volontairement brider nos voitures, bien au contraire.

il y a une heure, bobjouy a dit :

En gros ils font une traduction de leur site US pour tout le monde. Malheureusement, on n'est pas du tout à fonctionnalité iso

C'est ma lecture également, il s'agit juste d'une traduction de leur site US, sans tenir compte des spécificités du pays de vente...

Ce n'est probablement pas légal (sans être un juriste spécialisé) et probablement une information mensongère. Mais ne sommes nous pas tous sensés nous assurer de la réglementation applicable avant achat ?

 

Et je rejoins les commentaires :

- Tesla pourrait défendre que la capacité existe, mais n'est pas active du fait de la législation, dont ils ne sont pas responsables...

- Tesla nous fait tous rêver et on a envie de poursuivre nos rêves, pas de poursuivre une action en justice...

Au tesla Center du Luxembourg il m’ont dit il y’a quinze jours que la navigation en autopilot était opérationnelle en Allemagne mais sur une toute petite partie du territoire uniquement ! et qu’en France cela mettrait du temps ......

patience ....

tesla  a effectivement tout intérêt à accélérer à ce sujet pour garder son avance sur la concurrence 

le système d’autopilot sur les dernières volvo est finalement déjà très proche de celui présent sur nos tesla actuelles.

 

Je pense même que cette "NoA" est capable de chanter...? Encore un problème d'acronyme, désolé Kratus.

Modifié mai 20, 20197 a par Lemimi

il y a 15 minutes, Busquet2 a dit :

Donc le problème est bien européens/français, Tesla peut activer ces fonctions mais la loi l'en empêche.

 

Dans le cas de NoA ce n'est pas une réglementation qui l'empèche. Sinon pourquoi ça serait OK au Pays-Bas, Allemagne et Norvège (plus gros pays Européen pour Tesla) mais pas ailleurs ? 

 

Non c'est juste qu'ils doivent faire la cartographie différemment et priorisent les "bons pays" pour eux.

Donc patience, comme toujours.

Donc si on prend l'option FSD nous n'avons que l'auto parking pour l'instant et le changement de voies?

à l’instant, Antho a dit :

Donc si on prend l'option FSD nous n'avons que l'auto parking pour l'instant et le changement de voies?

Exactement. Malgré ce que tu lis sur le site.

il y a 3 minutes, Antho a dit :

Donc si on prend l'option FSD nous n'avons que l'auto parking pour l'instant et le changement de voies?

Auto parking perceptible au vue des jantes griffés de nombreuses tesla model 3 en eap 

changement de voie ....plutôt lent