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bobjouy

Forum • Capacité de conduite entièrement autonome : ajouter l'option à votre commande

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il y a 2 minutes, bobjouy a dit :

un tracker pour voir quand/si ils ouvrent mon e-mail.

C'est très HS mais comment on fait ça?

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il y a 11 minutes, njul a dit :

C'est très HS mais comment on fait ça?

C'est intégré à certains clients mails. Mailspring dans mon cas.

  • Merci 1

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Posté(e) (modifié)

Je relisai ça : https://www.tesla.com/fr_FR/autopilot

 

Pour moi il paraît clair que des fonctionnalités comme l'identification des feux et/ou panneaux de signalisation (stop, cédez le passage notamment) ne seront pas des fonctions d'Autopilot, mais seront plutôt dans le package FSD.

 

Et j'ai retrouvé ce tweet :

 

Je pense que ça arrivera dans les 2 prochaines années, de manière incrémentielle.

Voilà qui justifie un peu plus ma volonté de modifier ma commande.

Modifié par bobjouy

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il y a 5 minutes, bobjouy a dit :

incrémetielle

Incrémentale non ? 😉

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il y a 5 minutes, etienne33 a dit :

Incrémentale non ? 😉

image.png.30d5047068b3747c4362426f8387196f.png

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Ok. My bad.

 

Apres incremental se tient aussi.

(Sauf peut-être pour la non régression)

(C'est une blague hein)

 

L'adjectif incrémental est généralement utilisé par les informaticiens pour décrire un ajout par palier, petit à petit, afin d'être certain que chaque valeur ajoutée apporte une amélioration sans créer de dysfonctionnement.

Exemple : Les derniers ajouts incrémentaux ont bien fonctionné.
Modifié par etienne33

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Il y a 9 heures, bobjouy a dit :

Du coup j'ai relancé, et en mettant un tracker pour voir quand/si ils ouvrent mon e-mail.

Je serais étonné que ton tracker te renvoie quelque chose.

J’en ai mis sur 2 mails envoyés à la même adresse pour le parrainage. No news !!

Es-tu sûr que c’est la même adresse pour les allemands ?

Cela paraît bien obscur ce moyen d’acheter quelque chose qui n’est pas présenté avec aucun prix référencé.

A mon avis en France c’est limite de la légalité !

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Je pense que nous discutons quasiment de la même chose sur ce fil et sur « Hardware 3 et AP3 », ce serait bon que @Kratus nous dise s’il faut les fusionner...

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Posté(e) (modifié)
Il y a 10 heures, Samsaggace a dit :

Je serais étonné que ton tracker te renvoie quelque chose.

J’en ai mis sur 2 mails envoyés à la même adresse pour le parrainage. No news !!

Es-tu sûr que c’est la même adresse pour les allemands ?

Cela paraît bien obscur ce moyen d’acheter quelque chose qui n’est pas présenté avec aucun prix référencé.

A mon avis en France c’est limite de la légalité !

Sur mon mail pour le parrainage je l'ai fait, je vois qu'il a été lu plusieurs fois. 

 

image.png.0fefea1b583ac77e7d50daa931835951.png

 

Oui c'est la même adresse pour tout le monde. 

Le "EMEA" veut dire Europe Middle East Asia à mon avis. 

 

 

Modifié par bobjouy

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il y a 5 minutes, bobjouy a dit :

Sur mon mail pour le parrainage je l'ai fait, je vois qu'il a été lu plusieurs fois.

Est-ce que tu as eu un retour sur le parrainage ?

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il y a 56 minutes, Samsaggace a dit :

Est-ce que tu as eu un retour sur le parrainage ?

Non aucun. 

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Le 29/12/2018 à 09:01, bobjouy a dit :

Et puis à titre personnel, je pense que malgré ce qu'il se dit, le HW3 ne servira pas qu'au FSD.

De la même manière, au départ il était stipulé que les 8 caméras des Tesla ne seraient utiles que pour FSD, mais en fait depuis V9, elles sont utilisées pour EAP par exemple (pour voir les voitures derrières et/ou sur les côtés). Bref, je pense vraiment qu'il y aura une différence après quelques mois/années entre HW2 et 3.

 

 

Bonjour,

 

C'est ce que j'ai essayé d'expliquer en vain. J'ai commandé ma S en Janvier 2018 avec le FSD car j'avais déjà en tête la même pensée que toi. Nous sommes donc plusieurs (au moins deux ! ) à avoir la même réflexion. Hourra !!! 😁

 

Techniquement il y aura effectivement des évolutions progressives du système qui ne seront accessibles qu'avec activation du FSD et c'est pour cela que certains comme moi nous préfèrons parler d'AP3 lié au HW3 que de FSD !

 

 

 

 

 

Modifié par LJBZH

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il y a 19 minutes, LJBZH a dit :

Bonjour,

  

C'est ce que j'ai essayé d'expliquer en vain. J'ai commandé ma S en Janvier 2018 avec le FSD car j'avais déjà en tête la même pensée que toi. Nous sommes donc plusieurs (au moins deux ! ) à avoir la même réflexion. Hourra !!! 😁

  

Techniquement il y aura effectivement des évolutions progressives du système qui ne seront accessibles qu'avec activation du FSD et c'est pour cela que certains comme moi nous préfèrons parler d'AP3 lié au HW3 que de FSD !

Affirmatif, dans ce qu'il y a à venir, notamment la lecture des feux de signalisation ou des panneaux, ou encore la circulation sur les ronds-points, j'imagine que ça sera du FSD et non EAP.

 

Ou pire : avoir besoin des mains sur le volant sur autoroute (EAP) vs. pouvoir ne pas du tout toucher le volant (FSD).

Modifié par bobjouy

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Il y a 22 heures, bobjouy a dit :

Du coup j'ai relancé, et en mettant un tracker pour voir quand/si ils ouvrent mon e-mail.

Pourquoi tu ne leur téléphone pas?

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il y a 6 minutes, njul a dit :

Pourquoi tu ne leur téléphone pas?

 

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il y a 9 minutes, bobjouy a dit :

 

Dans le mail ils vont te dire qu'il faut procéder par téléphone :D

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il y a 11 minutes, bobjouy a dit :

 

Ok pardon je n'avais pas bien suivi 👍

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Le 29/12/2018 à 09:01, bobjouy a dit :

De la même manière, au départ il était stipulé que les 8 caméras des Tesla ne seraient utiles que pour FSD, mais en fait depuis V9, elles sont utilisées pour EAP par exemple (pour voir les voitures derrières et/ou sur les côtés).

 

 

Par contre je ne suis pas tout à fait d'accord avec le nombre de caméras utilisées. Ma théorie c'est qu'à ce jour, il n'y a bien que 4 caméras utilisées pour l'AP comme expliqué par Tesla dans le configurateur (ils n'ont jamais modifié cela et ce n'est certainement pas un oubli).

 

Là où on a été "trompé" c'est qu'en fait pendant la V8 seulement une seule vue était affichée sur le TdB, celle de la caméra "Medium Range" donc plan large avant (c'est celle qui fournit aussi les images "Dashcam").

 

Depuis la V9 on a maintenant les vues des caméras "Left rearward", "Right rearward" et "Rear" au TdB ce qui fait bien 4 caméras.

En bon François, vue vers arrière gauche, vue vers arrière droit et vue arrière.

 

Le FSD lui utilisera en plus les deux caméras avant gauche et avant droit et les deux caméras latérales ce qui fera bien 4 caméras de plus et 8 en tout.

 

A ce jour ces 4 dernières caméras ne servent pas pour l'AP. Il suffit de constater les affichages très instables lorsque qu'un véhicule ou un usager se trouve dans l'angle mort entre la vue vers l'arrière gauche ou droite et la vue avant large qui couvre la largeur du pare brise.

 

 

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Vous allez finir par me faire douter même si le niveau 3 (donc lâchage de volant) est pour 2020 au mieux niveau législation. Donc pas loin de deux ans. 

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il y a 9 minutes, LJBZH a dit :

 

Par contre je ne suis pas tout à fait d'accord avec le nombre de caméras utilisées. Ma théorie c'est qu'à ce jour, il n'y a bien que 4 caméras utilisées pour l'AP comme expliqué par Tesla dans le configurateur (ils n'ont jamais modifié cela et ce n'est certainement pas un oubli).

  

Là où on a été "trompé" c'est qu'en fait pendant la V8 seulement une seule vue était affichée sur le TdB, celle de la caméra "Medium Range" donc plan large avant (c'est celle qui fournit aussi les images "Dashcam").

  

Depuis la V9 on a maintenant les vues des caméras "Left rearward", "Right rearward" et "Rear" au TdB ce qui fait bien 4 caméras.

En bon François, vue vers arrière gauche, vue vers arrière droit et vue arrière.

 

Le FSD lui utilisera en plus les deux caméras avant gauche et avant droit et les deux caméras latérales ce qui fera bien 4 caméras de plus et 8 en tout.

 

A ce jour ces 4 dernières caméras ne servent pas pour l'AP. Il suffit de constater les affichages très instables lorsque qu'un véhicule ou un usager se trouve dans l'angle mort entre la vue vers l'arrière gauche ou droite et la vue avant large qui couvre la largeur du pare brise.

Pas vraiment d'accord avec toi, et Tesla non plus apparemment : 

Citation

Les Tesla incluant les équipements de conduite entièrement autonome utilisent à présent les huit caméras, offrant une vue à 360 degrés des véhicules environnants. Ceci inclut une détection des angles morts améliorée sur le panneau d'instrumentation qui reflète le type de véhicule dans votre angle mort, assistant un conducteur déjà attentif.

 

https://www.tesla.com/fr_FR/support/software-v9?redirect=no#blindspot

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Oui j'avais vu cela mais bon quand on voit qu'ils parlent surtout de la fonction "surveillance des angles morts" et qu'ils ajoutent "Il n'y a pas de changement d'affichage pour les véhicules n'incluant pas les équipements de conduite entièrement autonome".

 

La conduite entièrement autonome c'est le FSD et très peu de monde a le FSD et pourtant a cet affichage d'angle mort. Pour moi c'est une communication de mise à jour très confuse comme c'est parfois le cas.

 

Mais je peux me tromper effectivement ...

 

Modifié par LJBZH

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il y a 4 minutes, LJBZH a dit :

Oui j'avais vu cela mais bon quand on voit qu'ils parlent surtout de la fonction "surveillance des angles morts" et qu'ils ajoutent "Il n'y a pas de changement d'affichage pour les véhicules n'incluant pas les équipements de conduite entièrement autonome".

 

La conduite entièrement autonome c'est le FSD et très peu de monde a le FSD et pourtant a cet affichage d'angle mort. Pour moi c'est une communication de mise à jour très confuse comme c'est parfois le cas.

  

Mais je peux me tromper effectivement ...

 

Je pense que tu confonds l'option FSD et le hardware pour FSD.

 

En gros ce qu'ils disent c'est que toutes les AP2+ ont cet affichage d'angles morts.

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