Attendons de voir, car en lisant les retours ici je ne suis qu'à un pas de croire que ça va être possible pour certains CC de livrer des 8A aux personnes qui ont pris le 11kW en prétextant que de toutes façons ils n'en auront pas l'utilité vu qu'ils vont forcément utiliser les bornes 22kW... je vois déjà cet argument vaseux apparaître au loin...

Le 10/12/2019 à 22:21, Dam38 a dit :

Je n'avais pas encore vu cette page sous cette forme sur le site de Peugeot

 

https://www.peugeot.fr/gamme/decouvrez-notre-gamme/nos-electriques/recharge.html?lcdv16=1PP2A5JESFB0XXXX#la-recharge-privee_150_4

 

J'y connais rien mais y'a pas une erreur dans le simulateur avec chargeur de série 7,4 kW ? :

La charge en 11 kW ne devrait pas être égal à celle en 7,4 kW, car bridé à 7,4 kw par le chargeur ?

 

 

il y a une heure, Peanut a dit :

La charge en 11 kW ne devrait pas être égal à celle en 7,4 kW, car bridé à 7,4 kw par le chargeur ?

 《5h sur une Wall Box 11kW avec le chargeur 11kW》

il s'agit d'une WB 11kW tri donc elle charge en 5h sur le chargeur embarqué tri 11kW ( enfin le jour où il sera sur les voitures.)  

Il y a 5 heures, Hugo13 a dit :

 《5h sur une Wall Box 11kW avec le chargeur 11kW》

il s'agit d'une WB 11kW tri donc elle charge en 5h sur le chargeur embarqué tri 11kW ( enfin le jour où il sera sur les voitures.)  

Non, non, je parle bien de la simulation avec le chargeur 7,4 kW sélectionné : cf. capture d'écran.

(la simulation avec le chargeur 11 kW sélectionné me paraît elle cohérente)

 

Il y a 1 heure, Peanut a dit :

Non, non, je parle bien de la simulation avec le chargeur 7,4 kW sélectionné : cf. capture d'écran.

(la simulation avec le chargeur 11 kW sélectionné me paraît elle cohérente)

 

Dans le cas d'une borne triphasée 11 kW tu auras 3,7 kW sur chaque phase. Donc avec le chargeur monophasé 7,4 kW, tu chargeras qu'à 3,7 kW. Par contre, avec une borne 22 kW tri, tu auras 7,4 kW sur chaque phase donc tu rechargeras à 7,4 kW. C'est ce que montre la simulation.

Modifié juin 27, 20205 a par al-x

Bonjour,

Si vous chargez sur une charge accélérée de 11 kw l'intensité maximale ( bridée par la wallbox ) en triphasée sera de 16 A sur une phase ( puissance pour le chargeur  mono 3,7 kw)

En chargeant avec une charge accelérée de   22 kw  l'intensité maximale en triphasé sera de 31 A sur la même phase ( puissance pour le même chargeur mono 7,4  kw ).

 

 

 

Il y a 4 heures, al-x a dit :

Dans le cas d'une borne triphasée 11 kW tu auras 3,7 kW sur chaque phase. Donc avec le chargeur monophasé 7,4 kW, tu chargeras qu'à 3,7 kW. Par contre, avec une borne 22 kW tri, tu auras 7,4 kW sur chaque phase donc tu rechargeras à 7,4 kW. C'est ce que montre la simulation.

OK !

Merci pour l'explication. 😊

Le 18/06/2020 à 16:56, jch@11 a dit :

Aaaah làlà, que c'est dur de s'y retrouver dans tous ces termes quand on découvre la mobilité électrique 🤣

Tu m'étonnes, un vrai casse-tête ! 😓

Aussi je me suis fait un tableau récapitulatif complet, en piochant les infos dans cette discussion et divers sites web.

Ca m'a pris quelques heures, je vous le partage car ça pourra servir aux autres nioubs, en espérant ne pas avoir écrit de bêtise ☺️ : si quelqu'un veut vérifier, qu'il n'hésite pas à me signaler les erreurs.

 

En ce qui me concerne, j'en ai conclu que si je me décide pour la e208, je prendrai l'option 11 kW, que je ferai installer une WB 7,4 kW et que j'achèterai un câble T2-T2 22 kW. (erreur dans le tableau)

20200627 - cables e208 - Peanut.pdf

Modifié juin 28, 20205 a par Peanut

Bonjour,

Pour le câble,  choisir un 22 kw il peut être utilisé dans tous les cas figures ,

mais une walbox de 7,4 kW (mono) avec un chargeur 11 kW ( tri)  c'est pas très judicieux, 

Sur votre tableau j'ai peut être mal compris câble mono 7,4 kw idéal avec sur une borne publique 11 Kw 

Merci pour ces retours.

Citation

mais une walbox de 7,4 kW (mono) avec un chargeur 11 kW ( tri)  c'est pas très judicieux

Oui (si j'ai bien compris) : une WB tri 11 kW serait mieux avec un chargeur tri 11 kW, sauf que ça implique des travaux et un abonnement plus élevé. Tout ça pour passer de 4h30 de charge à 3h, ce qui ne change rien quand on branche la voiture la nuit.

 

EDIT : en me relisant, je crois que j'ai fait une erreur dans le tableau :

sur une WB mono 7,4, avec un chargeur tri 11 on sera bridé à 3,7 par le chargeur (1 seule phase utilisée) !

Vous confirmez ?  Car ça remet totalement en cause ma conclusion ! 😥

 

 

Citation

Sur votre tableau j'ai peut être mal compris câble mono 7,4 kw idéal avec sur une borne publique 11 Kw 

Si, c'est bien ce que j'ai noté dans le cas d'un chargeur mono 7,4 kW (= les lignes en bleu), les câbles tri 11 et 22 n'apportant rien pour un coût plus élevé.

En revanche pour un chargeur tri 11 kW (= les lignes en vert), j'ai noté câble tri 22 kW idéal : le câble tri 11 kW suffit dans ce cas de figure, sauf qu'il bridera la charge si on l'utilise sur une WB mono 7,4.

 

Modifié juin 28, 20205 a par Peanut

Pour moi , le câble 22 kW  limite le courant à 32 A , pour la 208 il sera  bon que ce soit en mono ou en tri.

le câble 11 kW limite le courant à 16 A  donc pour un chargeur 11 kW cela suffit.

 

Avec  un chargeur mono 7,4 Kw  avec cable tri 11kW  L'intensité sera limité à 16 A donc puissance de 3,7 kW

Le même chargeur mono avec cable tri 22kW L'intensité sera limité à 32 A donc puissance de 7,4W

 

Avec wallbox mono 7,4 Kw,  cable tri  11 kW l'impédance du chargeur en mono sera de 14 ohms  donc l'intensité  sera de 16 A

La meme wallbox avec un  cable  tri 22 kW L'impédance du chargeur en mono  sera identique donc l'intensité sera aussi de 16 A

Le 21/06/2020 à 13:20, al-x a dit :

A partir de février/mars, si mes souvenirs sont bons.

Bonjour, j'ai reçu ma 208E en février 2020, avec le CRO 8 ampères, et impossible de recevoir le 8/16 ampères, de  PEUGEOT PSA RETAIL ILLZACH -

il y a 2 minutes, Piärala a dit :

Bonjour, j'ai reçu ma 208E en février 2020, avec le CRO 8 ampères, et impossible de recevoir le 8/16 ampères, de  PEUGEOT PSA RETAIL ILLZACH -

J'ai reçu la mienne le 5 Mars 2020 avec les Deux CRO. (Groupe Chopard)

il y a 5 minutes, Piärala a dit :

Bonjour, j'ai reçu ma 208E en février 2020, avec le CRO 8 ampères, et impossible de recevoir le 8/16 ampères, de  PEUGEOT PSA RETAIL ILLZACH -

J'ai essayé ça vendredi : Peugeot France - Service Relation Clientèle  -> [email protected]

Et quelqu'un m'a quand même rappelé pour me dire qu'il s'en occupait, tout ça ... On va bien voir.

il y a 9 minutes, Piärala a dit :

Bonjour, j'ai reçu ma 208E en février 2020, avec le CRO 8 ampères, et impossible de recevoir le 8/16 ampères, de  PEUGEOT PSA RETAIL ILLZACH -

J'ai réceptionné la mienne en février également, avec le CRO 8A seulement. J'ai finalement récupéré le CRO 16A il y a quelques semaines après avoir relancé mon CC. Est-ce qu'on te donne une raison pour ne pas te donner ce CRO ?

il y a une heure, Bébert a dit :

J'ai reçu la mienne le 5 Mars 2020 avec les Deux CRO. (Groupe Chopard)

Quelle concession du groupe Chopard ?

il y a 56 minutes, Bnj a dit :

Quelle concession du groupe Chopard ?

Dans la Drôme, à Montélimar.

Le 28/06/2020 à 19:16, al-x a dit :

J'ai réceptionné la mienne en février également, avec le CRO 8A seulement. J'ai finalement récupéré le CRO 16A il y a quelques semaines après avoir relancé mon CC. Est-ce qu'on te donne une raison pour ne pas te donner ce CRO ?

Bonsoir, c'est une voiture de collaborateur Peugeot et à ce titre, l'usine dit que c'est la cc qui doit régler le problème, et la cc me renvoie vers la vendeuse en usine, qui fait la sourde oreille.

Quel est le meilleur cable T2/T2 pour une wallbox 7,4w en terme de rapport qualité prix ? Celui de peugeot fait 249€ et 6m de long, qu'y a t il de mieux ?

Merci à vous

Tu trouveras moins cher sur internet, après pour la qualité ... du moment qu'il marche et qu'il répond aux normes de sécurité ...

Bonjour,

Ma femme est ressorti de chez Peugeot Epinal avec sa e208 noire...

 

MAIS avec un CRO de 8A.... catastrophe

 

Quelle est la procédure pour récupérer le 16 A?

 

Merci pour votre aide

il y a 14 minutes, berto a dit :

Bonjour,

Ma femme est ressorti de chez Peugeot Epinal avec sa e208 noire...

 

MAIS avec un CRO de 8A.... catastrophe

 

Quelle est la procédure pour récupérer le 16 A?

 

Merci pour votre aide

Ils doivent avoir beaucoup de vieux stock chez peugeot. Faite une demande écrite pour l'obtenir. Il vous est dû !

Si pas de réponse du vendeur, envoyez une réclamation au service clientèle.

Modifié juillet 1, 20205 a par Invité

il y a 13 minutes, Hugo13 a dit :

Ils doivent avoir beaucoup de vieux stock chez peugeot. Faite une demande écrite pour l'obtenir. Il vous est dû !

Si pas de réponse du vendeur, envoyez une réclamation au service clientèle.

Avez vous un texte, une référence à me donner pour m'appuyer sur le fait "qu'il m'est dû" ?

merci

Pour moi, cela était mentionné dans le bon de commande.

Sinon se référer aux équipements listés pour le tarif correspondant, mentionné sur votre bon de commande (code tarif ou référence je crois).

il y a 7 minutes, berto a dit :

Avez vous un texte, une référence à me donner pour m'appuyer sur le fait "qu'il m'est dû" ?

merci

Circulaire commerciale interne n° 20019 (VN du 23/01/2020)

Mentionné sur ce site par un collaborateur Peugeot 

Modifié juillet 1, 20205 a par papymomo