Directement chez Tesla avec l’adresse suivante : [email protected].
A+

Ah ok, merci.

 

Bizarre que le shop n'en propose pas et qu'il faille passer par le mail...

 

Quid du prix ? !

Je dirais entre 290€ et 310€. [emoji6]

hello, quelqu'un a le prix fixe ? Merci

Hello, est-ce que quelqu'un sait si on peut trouver des adaptateurs UMC2 schuko EU plus longs que l'officiel ?

 

A mon boulot, ils ont eu la bonne idée de placer la prise dans un boitier avec une trappe à fermer pour activer le courant. Problème le boitier de l'UMC empèche la fermeture. Il doit manquer 10cm...

Il y a 2 heures, r1m a dit :

Hello, est-ce que quelqu'un sait si on peut trouver des adaptateurs UMC2 schuko EU plus longs que l'officiel ?

 

A mon boulot, ils ont eu la bonne idée de placer la prise dans un boitier avec une trappe à fermer pour activer le courant. Problème le boitier de l'UMC empèche la fermeture. Il doit manquer 10cm...

Hello, en Schuko c'est sur une prise domestique 15A/220V  ordinaire... Donc une simple rallonge 3500 watts achetable dans toute grande surface devrait le faire, à mon avis

Modifié mars 12, 20206 a par oliviers

ou tu te fais une petite rallonge: chez leroy merlin 1 mètre de 3G2.5, une prise mâle, une prise femelle. Tu dois t'en tirer pour moins de 20€

Modifié mars 12, 20206 a par amiral_sub

Ouais, c'était ma solution de secours. Je voulais pas avoir une rallonge de 5m juste pour gagner 10cm...

le cable s'achète au metre chez LM

salut les fanboys,

 

j ai eu ma eup il y a qq jour et je cherche une solution elegante efficace pas cher , toussa , pour la charger assez rapidement dans toutes circonstances. et en cherchant des cables nomades 32A mono reglable avec adaptateurs P17 16-32A et schuko  , je tombe sur l UMC tesla qui m a tapé dans l oeil   .

mais du coup, y en a qu on essayé de charger la eup ou autre chose que une tesla et qu est ce que ça donne ?

 

Le 10/02/2021 à 18:42, bioman83 a dit :

du coup, y en a qu on essayé de charger la eup ou autre chose que une tesla et qu est ce que ça donne ?

Ce n'est pas une bonne idée.

Certains UMC Tesla présentent la même phase sur deux bornes de la prise véhicule. Pas sûr que le chargeur interne d'une autre marque apprécie.

merci pour l info et la mise en garde.

 

si j ai bien lu et compris ce sujet :

la eup aurait 2 chargeurs internes de 16 A chacun pour arriver au max à 32A / 7kw , 1 par phase connectée ( la 3eme  phase ne serait pas utilisée).

certaines eup (ou autres triplette) chargent à 32A sans rien faire , d autres apres mise à jour, et surtout  d'autres apres avoir titillé les reglage de courant de charge via l appli we connect (à distance) pour que le max à 32A soit pris en compte par l informatique .

certains aurait meme ponté 2 phase en sortie de leur wallbox pour envoyer la meme phase sur les 2 phases en entrée de la voiture, et ça fonctionnerait ... (bon, ça je tenterais jamais , trop de risque , et pas de wallbox à bidouiller sous la main ).

 

ce chargeur a l air de  repondre plus que bien à tous mes criteres sur la papier (3 adaptateurs : PC domestique/ p17 16A / p17 32A) , il respire la qualité et est vendu par un site français connu et responsable de ce qu il vend (contrairement au chargeur sur aliexpress/amazone ...), le tarif est raisonnable, et pis ça me ferait déjà un petit bout de tesla en ma possession 😍🤣

(je suis à 2 doigts d'inscrire baby tesla sur le haillon de ma yup 😂 )

 

est ce que on peut creuser la question jusqu à des certitudes ?

 

à partir du moment où l industrie a développé un standard de prise de recharge T2  , j ai tendance à supposer sereinement que c'est securisé et que l'on peut brancher n importe quoi marqué CE sur n importe quelle voiture avec une prise T2.

par contre , pas sur que ça charge tout bien comme on veut à la vitesse qu on imaginait si les protocole de comm sont pas totalement compatibles.

 

Le 06/02/2019 à 20:42, Ben21 a dit :

Merci pour vos retours ?

hmm peut être que je vais laisser ma configuration actuelle pour la UP de toute façon elle charge quasiment tout le temps au garage donc son CRO n'est pas utile dans le coffre.

De plus la prise étant du coté opposé pour la Tesla, ce sera chacun son coté !

 

du coup, vous avez fait quoi ?

 

D'autre retour sur l usage de l umc tesla sur d'autre modele de voiture que tesla ?

 

Il y a 3 heures, bioman83 a dit :

 

du coup, vous avez fait quoi ?

 

D'autre retour sur l usage de l umc tesla sur d'autre modele de voiture que tesla ?

 

Je n'ai jamais branché l'UMC de la Tesla sur la E-up, et jamais eu besoin, du coup pas envie de tester...

 

J'ai installé un Tesla Wall Connector (wallbox de Tesla qui n'est plus commercialisée, faute de conformité avec les normes françaises sur les Wallbox avec câble attaché) avec lequel je charge quasi exclusivement la Model 3, en effet le câble étant de grosse section permettant de passer jusqu'à 22kW est assez pénible a manipuler pour aller de l'autre coté pour atteindre la prise de la E-up (garage en longueur), mais ça fonctionne correctement a 16A, 

 

L'UMC Tesla reste dans le frunk et celui de la E-up est branché en permanence sur une prise renforcée qui est du bon coté pour la E-up, la charge limitée à 10 A, et c'est bien suffisant (ancienne E-up avec batterie d'environ 16kWh avec une recharge maxi a 16A).