Pour le JT de TF1, je cherche un témoignage d'un propriétaire d'une voiture hybride en région parisienne. Quel est le budget d'une voiture hybride ? A l'achat, puis à l'entretient ? Est-ce que l'on s'y retrouve financièrement ? N'hésitez pas à m'adresser un mail à [email protected]

bin prenez un taxi et demandez au chauffeur s'il est content de sa toyota prius... je pense que le nombre de taxi en hybride a paris réponds à votre question de savoir si on s(y retrouve financièrement...

Un taxi, c'est quand même particulier en termes de kilométrages et de types de parcours.

Il me semblait qu'il ne fallait pas extrapoler à partir de cas particuliers?

Ouf!!! On l'a échappé belle !

Ça sera pas un énième reportage à charge contre la voiture électrique.

Quel est le budget d'une voiture hybride ?

 

Il est cher.

 

https://www.spritmonitor.de/en/overview/0-All_manufactures/0-All_models.html?fueltype=6&vehicletype=1&minkm=20000&activity=180&sort=3&powerunit=2

Il est cher.

https://www.spritmonitor.de/en/overview/0-All_manufactures/0-All_models.html?fueltype=6&vehicletype=1&minkm=20000&activity=180&sort=3&powerunit=2

SoulEV2016, le lien que tu donnes est avec des Hybrides Rechargeables. Spritmonitor semble ne pas faire la différence entre les hybrides (VH) et Hybrides Rechargeables (VHR).

 

Les VH ont un coût d'entretien et un coût de revient global bien moins élevé que les VT, c'est une évidence ; mais en comparaison avec les VE, tout dépend de l'utilisation que l'on en fait ; car avec un VH (et VHR) on peut partir en vacances à 5 sans soucis... ce qui est loin d'être le cas d'un VE.

car avec un VH (et VHR) on peut partir en vacances à 5 sans soucis... ce qui est loin d'être le cas d'un VE.

Je m'en souviendrais de celle là.

Ça ne m'a pas posé de problème pour partir au ski à 5 (700km/1 semaine), non plus l'été dernier (1700km/1 semaine).

C'est juste que le trajet pour arriver à destination est plus long.

D'autres pourront confirmer...

car avec un VH (et VHR) on peut partir en vacances à 5 sans soucis... ce qui est loin d'être le cas d'un VE.

Je m'en souviendrais de celle là.

Ça ne m'a pas posé de problème pour partir au ski à 5 (700km/1 semaine), non plus l'été dernier (1700km/1 semaine).

C'est juste que le trajet pour arriver à destination est plus long.

D'autres pourront confirmer...

bonjour

je plussois

les grand trajets sont tranquille en VE

Patrick

SoulEV2016, le lien que tu donnes est avec des Hybrides Rechargeables. Spritmonitor semble ne pas faire la différence entre les hybrides (VH) et Hybrides Rechargeables (VHR).

 

Les VH ont un coût d'entretien et un coût de revient global bien moins élevé que les VT, c'est une évidence ; mais en comparaison avec les VE, tout dépend de l'utilisation que l'on en fait ; car avec un VH (et VHR) on peut partir en vacances à 5 sans soucis... ce qui est loin d'être le cas d'un VE.

Je trouve que tu vas un peu vite Rem75, concernant le cout de revient VT/VH/VE. D'ailleurs ton ajout "c'est une évidence" en dit long. Généralement celui qui affirme cela, n'a aucun argument pour étayer sa proposition.

Quant à ton sarcasme concernant les départs en vacances, tu ferais bien d 'affirmer cela pour toi seul. Car tu es ici sur AP et je penses que beaucoup de forumeurs vont se faire un plaisir de te démontrer le contraire. Voire de te démonter tout court.

On ne peut pas faire de longs trajets en véhicule électrique,… il paraît…

bonjour

pour rappel a ceux qui doutent sur les long trajets en Ve

en 2013

2 ingénieurs on fait le tour du monde en C0

Bob66 a fait le tour de France en Zoé

etc

Patrick

Ça ne m'a pas posé de problème pour partir au ski à 5 (700km/1 semaine), non plus l'été dernier (1700km/1 semaine).

C'est juste que le trajet pour arriver à destination est plus long.

Oui c'est ça "1700km/1 semaine"alors qu'en VT, VH et VHR on peut facilement faire 2.000km/2 jours ! Après c'est un choix, j'ai d'ailleurs choisi une i3 Rex pour faire régulièrement Paris > Bretagne centre (500km) régulièrement, je vais juste mettre 1h de plus grâce au Rex (en roulant à maxi 115km/h) alors qu'en VE pur je mettrai 6 à 7h...

La première semaine de mon acquisition, j'ai même fait 1400km... mais en étape de 350km pas plus et avec beaucoup de galère aux bornes de recharge.

A noter aussi que quasi aucun VE ne permet de remorquer ni d'avoir un coffre de toit, donc oui je l'affirme, partir en vacances à 5 en VE c'est la galère... à moins d'une Tesla à 80.000€...

C'est galère si tu veux traverser la france en 7h d'autoroute.

C'est pas galère du tout si tu adaptes ton trajet, ca demande juste un peu d'organisation.

 

En VT le trajet est la contrainte des vacances, en VE le voyage fait partie des vacances.

Le voyage en VE est possible mais clairement plus contraignant et je pense que beaucoup de Francais ne sont pas encore pres a accepter ces contraintes et surtout l’instabilité du réseau.

 

Dans quelques années sa sera beaucoup mieux

 

En attendant quand on me dit , oui mais pour les vacances c'est mort

Je repond, avec l'argent économisé en carburant tu peix largement loue un VT ou prendre le train

Aujourd'hui la seule solution longue distance c'est Tesla !

https://www.theguardian.com/technology/2016/may/27/tesla-model-s-electric-car-driving-holiday

Aujourd'hui la seule solution longue distance c'est Tesla !

...en VE...et à au moins 60.000€... Mais pour ceux qui ont besoin de 2 véhicules, 1 VE avec 100km d'autonomie + 1 VH ou VHR et c'est quasi parfait !

Perso j'ai fait le pari de l'i3 Rex en unique voiture y compris pour partir en vacances, à défaut de VHR suffisamment séduisant (design et autonomie en VE).

Mais pour ceux qui ont besoin de 2 véhicules, 1 VE avec 100km d'autonomie + 1 VH ou VHR et c'est quasi parfait !

Presque entièrement d'accord sauf que la solution VE+VH dispense du VHR.

Le VE n'a pas à transporter de moteur thermique inutile pour les trajets du quotidien.

Le VH n'a pas à transporter des kilos de batteries inutiles pour les longs trajets.

Le VHR est un compromis moins bien que le VE pour le quotidien et moins bien que le VH pour les voyages.

Mais pour ceux qui ont besoin de 2 véhicules, 1 VE avec 100km d'autonomie + 1 VH ou VHR et c'est quasi parfait !

Presque entièrement d'accord sauf que la solution VE+VH dispense du VHR.

Le VE n'a pas à transporter de moteur thermique inutile pour les trajets du quotidien.

Le VH n'a pas à transporter des kilos de batteries inutiles pour les longs trajets.

Le VHR est un compromis moins bien que le VE pour le quotidien et moins bien que le VH pour les voyages.

Exact sauf les 2 véhicules font quasi tous les jours un trajet régulier, dans ce cas le VE + VHR sont la meilleure solution ; mais bon reste que cela fait un certain budget... Mais un Kia Soul + futur Kia Niro VHR ou e-Up + Passat GTE, les 2 négociés chez le même concessionnaire...

Chacun a un usage différent de son (ses) véhicule(s) et donc il n'existe pas ou pas encore de véhicule idéal pour tous les usages.

La solution Prius 2 + Mia + Leaf n'était pas du tout adaptée à l'usage que nous en faisons ma compagne et moi. C'était une erreur que je préfère oublier au plus vite.

Nous avons maintenant le cocktail Prius 2 + Mia + Prius 4. Alors forcément l'un(e) ou l'autre utilise parfois une des Prius alors qu'un VE aurait été mieux adapté.

ça dépend du nombre de personnes ayant le permis dans le foyer... car avoir 2 voitures lorsqu'on est seul est rarement la meilleure solution...

ça dépend : VE + Polaris Slingshot ...

https://www.youtube.com/watch?v=OMfqGv9iM64

ça dépend du nombre de personnes ayant le permis dans le foyer... car avoir 2 voitures lorsqu'on est seul est rarement la meilleure solution...

Sauf si tu roules + de 40kkm/An

Le problème su VHR, c’est que c'est un compromis.

Et un compris, est-ce le meilleur des 2, ou le pire des 2?

Souvent, c'est le pire des 2.

avoir 2 voitures lorsqu'on est seul est rarement la meilleure solution...

Certains ont bien plusieurs paires de chaussures et c'est souvent considéré comme un bon compromis...

ça dépend du nombre de personnes ayant le permis dans le foyer... car avoir 2 voitures lorsqu'on est seul est rarement la meilleure solution...

Sauf si tu roules + de 40kkm/An

Le problème du VHR, c’est que c'est un compromis.

Et un compris, est-ce le meilleur des 2, ou le pire des 2?

Souvent, c'est le pire des 2.

Sauf si on a besoin que d'un seul véhicule, que l'on part régulièrement en WE et vacances en famille et que l'on fait tous les jours env 35km (autonomie électrique d'un VHR), un VHR est alors un très bon compromis !...

Bref comme d'habitude, toute comparaison entre un VE, VH et VHR dépend énormément du besoin et utilisation que l'on fait de son/ses véhicules...

ça dépend du nombre de personnes ayant le permis dans le foyer... car avoir 2 voitures lorsqu'on est seul est rarement la meilleure solution...

Sauf si tu roules + de 40kkm/An

Le problème du VHR, c’est que c'est un compromis.

Et un compris, est-ce le meilleur des 2, ou le pire des 2?

Souvent, c'est le pire des 2.

Sauf si on a besoin que d'un seul véhicule, que l'on part régulièrement en WE et vacances en famille et que l'on fait tous les jours env 35km (autonomie électrique d'un VHR), un VHR est alors un très bon compromis !...

Bref comme d'habitude, toute comparaison entre un VE, VH et VHR dépend énormément du besoin et utilisation que l'on fait de son/ses véhicules...

Tout à fait. C'est bien ce que j'ai voulu dire.

C'est pas la peine de mettre en gras ta propre contradiction.