Pour moi les bruits à l’arrière d’empirent avec les températures qui augmentent. C’est un vrai rossignol, maintenant c’est même en virage que ça peut grincer et sur route peu dégradée.

 

jai rdv mercredi prochain pour l’entretien des 45K et j’ai demandé à ce que le chef d’atelier soit là. Je vais pousser pour le TSB de la traverse AR du hayon 

Retour du rdv d’aujourd’hui, entretien 45k pas de commentaire spécifique à par une mise à jour faite dont je n’ai pas eu le détail (ICCU, ou VCU) MAIS pour le bruit de grincement à l’arrière, tenez-vous bien mais pour l’instant je n’entends plus rien ! Et apparemment la resolution est assez surprenante ! Voyez la photo…

la bande d’isolant sur la gâche supprimerait le bruit qui résonne dans tout l’arrière.

J’ai une bonne discussion avec le responsable SAV du CC qui a fait l’essai lui même avant /après

Il confirme clairement sue ce bruit est au delà de la limite du tolérable et ce peu importe le prix de la voiture.

 

Pour lui c’est la combinaison des deux ( nouvelles butées + l’isolant sur la gâche ) qui suppriment tous les bruits à l’arrière.

Ils auraient communiqué à Hyundai cette résolution mais pas encore remontée 100%. 

pour l’instant ils n’ont jamais eu à exécuter le TSB de la traverse arrière sur une Ioniq5. Si jamais ça devait revenir/persister ils l’enverront à leur carrossier pour exécution.

 

C’est vraiment le jour et la nuit et je n’y crois pas trop mais satisfait tout de même… je surveille 

Je vais tester avec quelque tour de chatterton sur cette butéeon verra bien si c'est aussi radical que ça.
 

Le 14/05/2025 à 23:16, bi_weiss a dit :

Retour du rdv d’aujourd’hui, entretien 45k pas de commentaire spécifique à par une mise à jour faite dont je n’ai pas eu le détail (ICCU, ou VCU) MAIS pour le bruit de grincement à l’arrière, tenez-vous bien mais pour l’instant je n’entends plus rien ! Et apparemment la resolution est assez surprenante ! Voyez la photo…

la bande d’isolant sur la gâche supprimerait le bruit qui résonne dans tout l’arrière.

J’ai une bonne discussion avec le responsable SAV du CC qui a fait l’essai lui même avant /après

Il confirme clairement sue ce bruit est au delà de la limite du tolérable et ce peu importe le prix de la voiture.

 

Pour lui c’est la combinaison des deux ( nouvelles butées + l’isolant sur la gâche ) qui suppriment tous les bruits à l’arrière.

Ils auraient communiqué à Hyundai cette résolution mais pas encore remontée 100%. 

pour l’instant ils n’ont jamais eu à exécuter le TSB de la traverse arrière sur une Ioniq5. Si jamais ça devait revenir/persister ils l’enverront à leur carrossier pour exécution.

 

C’est vraiment le jour et la nuit et je n’y crois pas trop mais satisfait tout de même… je surveille 

C'est sur un hayon manuel ou electrique?

J'avais essayé il y a longtemps et le coffre se reouvrait en version electrique...

 

Hayon électrique aucun problème il se ferme comme d’habitude 

C'est du scotch tissu ?

Oui 

CA MARCHE !!

 

C'est du délire.

 

J'ai utilisé un scotch toilé fin (plus fin que du gaffer, utilisé pour faire l'étanchéité entre des morceaux de pare-pluie sur les murs).

Un morceau de 1 cm environ, sur la largeur du rouleau (5 cm).
Enroulé comme sur la photo.

 

Un second morceau enroulé par dessus, ça ne fonctionne pas (la porte refuse de se fermer).

Un morceau c'est magique.

Plus de rattle.
Et plus de bruit non plus d'enfoncement (torsion de plastique) en descendant des ralentisseurs.

 

Les pions (qui appuient le coffre contre le parechoc) sont vissés au maximum.
J'ai les butées d'origine avec des rondelles acier fines, je vais essayer de les enlever pour tester.

 

Avec les pneus été, c'est le bonheur.

Modifié mai 16, 20251 a par Klug

Ah ah Oui c’est dingue hein, je n’en reviens pas non plus, je prends volontairement les dos d’âne à l’arrache pour tester, pas de bruit c’est fou!

De mon côté, depuis plus d'un an, la feutrine autocollante ep 3mm sur les 2 butées latérales suffit à régler le bruit. 

Mais je suis convaincu comme décrit par @bi_weiss que les 2 nouvelles butées+traitement de la gâche=problème réglé plus sérieusement.

Hyundai SVP : fournir 3 pièces d'origine + TSB qui va bien.

La ioniq 5 est sortie en juin 2021 !...

ça fait 4 ans que ça dure !...

Je n’avais pas de chaterton, j’ai utilisé un petit pansement d’enfant. 
 

1 an à souffrir de bruit en tout genre… et plus rien. Plus de grincement horrible sur les dos d’âne ! 
 

je ne crie pas victoire trop vite, j’ai toujours la feutrine sur les patins latéraux en attente du TSB pour m’installer les patins de la version restylée 2025. Finalement l’effet du premier TSB qui avait amélioré temporairement les choses venait probablement plus du coup de massue mis sur la gâché du coffre que du changement de rondelle des patins latéraux. 
 

C’est quand même dingue que le système D résolve un problème sans que le constructeur soit capable de le résoudre lui même !

En plus ça fait super techno comme ajustement

Digne du réglage des jeux dans une boîte de vitesse de lada niva 😂

 

Sinon il y a ça aussi !

 

 

 

Le 20/05/2025 à 22:26, Momodo a dit :

Sinon il y a ça aussi !

 

 

 

Oui j’en parlai en page 8

il y a quelques semaines mais pour moi ce n’était pas ça, les écrous étaient bien serrés. 

Modifié mai 20, 20251 a par bi_weiss

Les quelques tours de chattertons sur la butée ont eu raison du grincement (pour le moment).

Trop de tours de chatterton empêche la fermeture du coffre (électrique), en retirant graduellement des tours on arrive à fermer le coffre tout en gardant suffisamment d'épaisseur pour supprimer le grincement.

La solution semble temporaire chez moi… les bruits réapparaissent progressivement au bout de trois jours… je désespère, la solution semblait avoir été miraculeuse !

Le 21/05/2025 à 10:51, Chepoui a dit :

La solution semble temporaire chez moi… les bruits réapparaissent progressivement au bout de trois jours… je désespère, la solution semblait avoir été miraculeuse !

 

Je ne voulais pas passer pour un rabat-joie et je n'ai rien dit en voyant la solution préconisée.

Mais le coup du sotch autour de la gâche est la première chose que ma CC a faite en ...2022. Sans amélioration.

Pour moi, depuis vendredi, tout va toujours bien.
Pas de réapparition des bruits en quasi 400 km de routes bien pourries (merci la Drôme et Vaucluse).

Moi je n'ai jamais eu à me plaindre de gros bruits venant de l'arrière, sur route dégradée ou au passage des dos d'âne. Mais la solution du scotch sur l'anneau de la serrure m'a quand même interpellée.

 

Du coup, lundi, j'ai aussi mis 2 tours de gorilla-tape gris juste pour tester. Et bien figurez vous que les quelques "cri-cri" sporadiques, audibles de temps à autre, que je prenais pour des bruits de garnitures intérieures, on complètement disparus aussi.

 

Incroyable cette histoire ! 😝

 

Modifié mai 21, 20251 a par jumpingjackfly

Pour moi pour l’instant c’est stable après  environ and 500 kms aussi 

Le 21/05/2025 à 13:03, jumpingjackfly a dit :

Moi je n'ai jamais eu à me plaindre de gros bruits venant de l'arrière, sur route dégradée ou au passage des dos d'âne. Mais la solution du scotch sur l'anneau de la serrure m'a quand même interpellée.

 

Du coup, lundi, j'ai aussi mis 2 tours de gorilla-tape gris juste pour tester. Et bien figurez vous que les quelques "cri-cri" sporadiques, audibles de temps à autre, que je prenais pour des bruits de garnitures intérieures, on complètement disparus aussi.

 

Incroyable cette histoire ! 😝

 

Idem pour moi. Plus trop à me plaindre de bruit depuis plus d'un an mais j'ai tenté également.  La voiture est plus silencieuse,  je confirme aussi.

Me reste plutôt quelque chose qui tape parfois dans le tableau de bord.

Le 22/05/2025 à 06:00, Farfadet 25 a dit :

Me reste plutôt quelque chose qui tape parfois dans le tableau de bord.

De mémoire, quelqu'un ici (je ne sais plus qui) avait constaté, en retirant le cache situé au centre du TDB, que le haut-parleur juste en dessous était mal fixé. Peut-être une piste...

C'est absolument dingue cette histoire de "scotch" sur l'anneau de la serrure. J'ai testé ce matin un peu septique (car c'est une histoire de merde). Et là, miracle : plus un bruit de grincement après 2 ans de dépit. A voir dans la durée, mais c'est fou et UN GRAND MERCI pour ce partage de système D. Reste à régler les problèmes de BlueLink depuis la fin de gratuité (direction l'autre topic).

Verdict après 2 semaines : les grincements sont toujours absent après le scotch tissu sur la gâche.

Par contre depuis j’ai tout de même quelques petits bruits de claquement malgré les nouvelles butées, pas forcément sur dos d’âne mais plus quand la voiture est en torsion ou en virage. Un petit clac bien net qui vient de la droite la plupart du temps.

je vais essayer de mettre de la feutrine autocollante sur les butées pour voir si ça améliore.