il y a 50 minutes, bug35b a dit :

Une petite question avant de brancher sur la voiture l'umc doit-il être alimenté?

Toutes les réponses sont là 😉

https://forums.automobile-propre.com/topic/la-recharge-%C3%A0-domicile-de-la-model-3-merci-de-lire-le-1er-post-avant-de-poser-une-question-13271/

Il y a 3 heures, Patsch68 a dit :

Je viens foutre le bordel dans vos propos, mon hypothèse est la suivante: 

Le maintien des fonctions vitales de la voiture se fait sur la batterie 12V, si elle n'est pas branché la 12V est rechargée régulièrement via la batterie de traction. 
si elle est en charge la 12V est rechargée par le CRO et la batterie de traction n'est pas sollicitée. 
Faudrait faire l’essai en branchant un appareil de maintien de charge genre Cteck directement sur la 12V et voir l’évolution de la charge de la batterie de traction sur plusieurs jours.

Oui, il y a plein de manières de se toucher pour voir où partent les 1,3 kWh (autrement dit 0,22 € ou 16€/an)

Modifié février 12, 20215 a par jpsurlaroute

umc branché avant bien sur, sinon à quoi servirait le bouton pour ouvrir la trappe par ex ...

toujours commencer par le coté alimenté avant de connecter la voiture, la borne tesla est tjs alimentée par ex, et le cable t2 pareil tu commences par mettre sur la borne, puis sur la voiture

Je croyais que la consigne de charge standard pour tous les jours était à 90%...? 88% exactement via l'application 

Il y a 4 heures, mib2511 a dit :

Je croyais que la consigne de charge standard pour tous les jours était à 90%...? 88% exactement via l'application 

La consigne de charge quotidienne est suggéré entre 70% et 90%, suivant tes besoins quotidiens.

 

Il faudrait plutôt tendre du côté 70%-80% pour minimiser le stress de la batterie mais Saint Elon a autorisé et même suggéré d'adopter 90%.

Pas de réponse définitive, à toi de faire ton avis.

Le 12/02/2021 à 06:02, Patsch68 a dit :

Je viens foutre le bordel dans vos propos, mon hypothèse est la suivante: 

{...}
si elle est en charge la 12V est rechargée par le CRO et la batterie de traction n'est pas sollicitée. 

FAUX. J'ai un sous-compteur, j'ai ma voiture en permanence branchée, avec consigne de charge inférieure au SoC, et dans ce cas, sur plusieurs jours, le sous-compteur ne débite ABSOLUMENT RIEN...

il y a 37 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

FAUX. J'ai un sous-compteur, j'ai ma voiture en permanence branchée, avec consigne de charge inférieure au SoC, et dans ce cas, sur plusieurs jours, le sous-compteur ne débite ABSOLUMENT RIEN...

Quelle est la résolution de ton compteur ? 1 kWh ? Si c'est le cas tu ne vois pas tout en direct.

 

J'ai mesuré le connecteur mobile à vide à 2.6 W. Donc c'est forcément peu par rapport à la charge mais ce n'est pas rien.    

 

Et charger la batterie 12 V, avec mettons 50 W, pendant 2h on reste bien en dessous de ce que pourrait montrer ton compteur.

il y a 6 minutes, pistache a dit :

Quelle est la résolution de ton compteur ? 1 kWh ? Si c'est le cas tu ne vois pas tout en direct.

 

J'ai mesuré le connecteur mobile à vide à 2.6 W. Donc c'est forcément peu par rapport à la charge mais ce n'est pas rien.    

 

Et charger la batterie 12 V, avec mettons 50 W, pendant 2h on reste bien en dessous de ce que pourrait montrer ton compteur.

Je suis en dixième de kWh, et sur 4 jours, ça ne bouge pas d'un iota...