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capitaine calamar

bornes SDEY / Réseau freshmile

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Le 02/01/2023 à 11:20, yvanc a dit :

Le pb est que les départements sont tenus par les élus ruraux. Dans ces communes, les conducteurs peuvent majoritairement recharger chez eux.

Non, les élus départementaux représentent la population du département. 2 élus par canton qui sont définis en fonction de la démographie. Un département où la population est essentiellement urbaine aura des élus "urbains".

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Le 16/01/2023 à 07:56, sim_v a dit :

Non, les élus départementaux représentent la population du département. 2 élus par canton qui sont définis en fonction de la démographie. Un département où la population est essentiellement urbaine aura des élus "urbains".

Dans mon département, les cantons de la ville centre sont tous plus peuplés que les autres cantons (dans la marge des 20 %). En plus, les cantons mixtes (quartier de la ville centre + autres communes) sont représentés par au moins un élu d'une commune périphérique, voire les 2.

 

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Le 16/01/2023 à 00:36, Steph_B a dit :

Pour l'instant, je ne vois plus aucune voiture connectée sur les bornes de SDEY lors de mes déplacements dans le département. De jour comme de nuit. C'est vraiment réussi leur changement de tarif.

Idem, plus une seule voiture de branchée.

 

J'ai une connaissance qui n etait pas au courant, qu'elle ne fut pas sa surprise quand elle a reçu sa facture... elle n est pas prête d y retourner non plus!! 

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Si c’est comme pour le SDE local où je suis, je crois que ça les arrange bien.

Le vice president du SDE m’a dit en gros que ça leur coûte plus cher d’avoir des gens branchés dessus que si elles n’avaient personne.

Un tarif dissuasif aurait donc pour résultat de ne plus payer les kWh achetés cher sur le marché spot. Bref. Ça les arrange.

De ce que j’ai compris, ils passent par le marché de l’ARENH et ensuite ils vont chercher le reste sur les contrats spot EU. La réglementation des SDE leur impose ce fonctionnement. Avec les tarifs d’alors, ça a créé la situation qu’on connaît aujourd’hui : exorbitant, mais c’est comme ça. Tout comme nos opérateurs alternatifs qui ont finis par fermer, le budget pour le déploiement de nouvelles bornes est quelque peu en réflexion puisque clairement pas rentable ; que ce soit à court, moyen et long terme.

Maintenant, il ne reste plus qu’à espérer, parce que c’est le mot, que les opérateurs privés y trouvent un intérêt financier de venir chez nous, dans le rural, pour s’implanter. Sinon, on va encore créer une nouvelle fracture entre les grandes agglomérations et le reste de la France. En attendant, il ne reste plus que les supermarchés comme Lidl, Carrefour et Leclerc, pour suppléer la demande…

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Le 18/01/2023 à 23:44, Mir a dit :

Maintenant, il ne reste plus qu’à espérer, parce que c’est le mot, que les opérateurs privés y trouvent un intérêt financier de venir chez nous, dans le rural, pour s’implanter. Sinon, on va encore créer une nouvelle fracture entre les grandes agglomérations et le reste de la France. En attendant, il ne reste plus que les supermarchés comme Lidl, Carrefour et Leclerc, pour suppléer la demande…

Tu as bien raison  d'autant que comme le SDEY était gratuit jusqu'à présent les privés et supermarchés n'ont rien installé ici. Et le monde rural justement a bien besoin de la voiture électrique car c'est lui qui en profite le plus en terme d'économie sur le carburant.

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Sauf que c’est Total derrière. Ils font une « ristourne » parce qu’ils sont bien bons 😁

Si, comme je le pressentais pour chez moi, le SDEY ne baissera pas ses prix de suite. Ils ont signés un contrat cadre avec leur fournisseur tiers qui a payé cher ses MWh sur le marché spot (en plus du MWh pas cher via l’ARENH).

Et c’est sans compter les coûts de maintenance, de supervision (call center notamment) et d’abonnements (4G pour la monétique, Linky, ect).

Voilà voilà 😁

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Il me semble que le gouvernement à annoncé que les clients coincés dans des contrats hyper chers d'énergie pourraient les dénoncer même si des clauses indiquent que non.

Je ne vois pas comment le SDEY pourra s'en sortir autrement vu qu'il n'y a plus personne sur les bornes donc revenu = zéro. Les coûts de maintenance, supervision, abonnements etc ne sont pas nouveaux pour eux et ils devaient être "supportables" à l'époque de la gratuité du service.

Total a fait une ristourne non par bonté mais ils vont vite vus qu'ils perdaient beaucoup beaucoup d'argent à tuer les utilisateurs ainsi. Trop d'impôt tue l'impôt.

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Le 22/01/2023 à 08:57, Steph_B a dit :

Total a fait une ristourne non par bonté

Ironie 😁

Le 22/01/2023 à 08:57, Steph_B a dit :

Il me semble que le gouvernement à annoncé que les clients coincés dans des contrats hyper chers d'énergie pourraient les dénoncer même si des clauses indiquent que non.

Oui, mais toujours rien dans les PPL. En outre, nos collectivités et SDE ne sont pas soumis au même registre que nos boulangers. Ce qui a pour conséquence que nos SDE vont très probablement aller se faire voir ailleurs lors de la renégo. Exemple avec le SDE 35 qui a un contrat avec Enercoop, qui ce dernier a payé cher ses MWh sur le marché spot. Cela va être un peu compliqué pour eux de faire une ristourne du coup. Sauf si bien sûr, l'état, sous la coupe de l'ARENH, nous ressert le couvert pour manger du MWh à pas cher de EDF (où comment tuer notre poule aux oeufs d'or, mais bon, c'est un autre débat).

Tout ça pour dire que, en vrai, j'ai comme des doutes sur la viabilité de cette loi. Le gouvernement n'a pas de pognon pour les quelques 13% d'automobilistes EV, mais préfèrera donner un chèque si c'est vraiment la marde.

 

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Je crois que l'idée du gouvernement était de proposer un texte juridique qui permet aux entreprises de renégocier et de déficeler des contrats aberrants signés à une période d'électricité très chère. Le cours actuel spot est beaucoup plus bas aujourd'hui qu'il y a un mois (3x moins environ). Cela devrait aussi pouvoir s'appliquer aux entreprises (ou syndicats) publiques car au delà des bornes électrique les SDE s'occupent aussi souvent de l'éclairage public et d'autres activités.

Pour le SDE35, les tarifs OuestCharge ont bien augmenté mais d'une manière moins forte que le SDEY.

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depuis mon dernier post du 16 janvier je n'ai jamais vu une seule voiture connectée aux bornes au cours de mes déplacements diurnes ou nocturnes. Un triomphe ces nouveaux tarifs. Il m'a semblé que la borne 50 kw DC de Moulins sur Ouanne était tout simplement éteinte, je vais m'arrêter la prochaine fois que je passe devant.

 

Dans Paris, le réseau Belib a déjà baissé ses prix après une hausse importante pendant quinze jours.

 

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En effet vraiment dommage, pas que ce soit devenu payant (c'est sur que la gratuité ne pouvait pas durer) mais à cause des tarifs complétement à l'ouest !
Moi j'aimais bien m’arrêter à Villeneuve la Dondagre, je faisais même un détour pour charger là (bon c'est vrai pour la gratuité mais aussi pour le cadre). Vu les tarifs, ben j'irais maintenant au Lidl ou au Colruyt de Sens (voir carrément sur la station Engie sur l’autoroute).

Chez nous (Meuse) les bornes publiques AC gérée par Modulo sont toujours gratuites avec Freshmile mais pour combien de temps encore...

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Petite augmentation de Freshmile sur Morbihan Énergies...

Jusqu'au 1er février, c'était 0,25€ le kWh pour les abonnés à 18€ l'année, toutes bornes.

L'abonnement passe à 20€ et... Ma chère borne Combo CCS à 50kW et 0,25€ le kWh passe donc à 0,40€ le kWh !!!

La 22kW à 0,32€/kWh !!! 🤬mail.thumb.png.15bc48f87d9b6dde947524695dd42c80.png

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L'Yonne Républicaine a publié jeudi dernier un bel article sur les suites de la hausse des prix des bornes mais le SDEY n'a pas souhaité répondre à la journaliste, estimant qu'il était trop tôt, et propose un point d'étape en avril...

Chez Belib, Total n'a mis que quinze jours pour comprendre qu'il avait trop augmenté et corrigé le tir.

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Le 13/02/2023 à 21:50, Mir a dit :

En même temps, ils sont liés par contrat à un fournisseur prix de marché. C’est pas prévu de dénoncer le contrat en cours pour le moment. Peut-être en avril si une loi passe ?

Oui mais rien ne dit qu'ils ont resigné un contrat début janvier. ils ont peut-être juste changé de politique commerciale (avec succès).

 

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