Borne Power Max de chez Bosch

[Kermit17]

Est-ce que tu as bien câblé la résistance dans le connecteur type 2 ?

Tu dois avoir une 220 ohms / 0.5 Watt entre PE et PP

Oui oui, elle était bien câblée ! Mon problème est résolu, je mets un post ci-dessous Merci !

[Kermit17]

Je n'ai que la version 16 A, mais à part la section du câble et le contacteur il ne doit pas y avoir de différence fondamentale.

 

L'étiquette dit bien 208-240V 60 Hz car la borne est en théorie destinée au marché nord américain (réseau 120 V 60 Hz), mais elle fonctionne aussi en 240 V 50 Hz. La fréquence n'intervient pas dans le fonctionnement, ce n'est pas un moteur électrique.

 

J'ai gardé la prise type 1, je n'ai donc pas décâblé, mais je pense qu'il faut chercher du côté du brochage de la prise type 2 et du codage par les résistances qui indiquent à la wallbox et au chargeur quel ampérage est autorisé.

Merci arnaud V8 ! En fait, le problème est résolu et il y avait plusieurs problèmes :

* Le schéma de câblage du connecteur Type II pour Zoé que j'avais utilisé était inversé. J'ai donc ré-inversé les CP et PP et c'était déjà beaucoup mieux puisqu'elle commençait deux secondes à charger puis se mettait en panne immédiatement.

* Du coup je me suis souvenue que le chargeur Caméléon de la Zoé avait la particularité de générer un petit courant de fuite qui faisait sauter les protections (tore) qui tentent de détecter justement ce problème. J'avais déjà du supprimer cette protection sur mon précédent système de charge qui était non spécifique Zoé. Donc j'ai créé un pont entre la terre du circuit et celle qui revient de la Zoé avec son courant de fuite, et je l'ai fait passer dans le tore, et ça fonctionne nickel (j'ai des tas d'autres protections, ça ne pose pas de problème de sécurité).

* Ceci dit, ce que tu dis, Arnaud n'est qu'à moitié vrai. Certains produits utilisent l'horloge du courant alternatif pour caler certaines actions, et j'ai déjà eu le problème du 60/50 Hz avec un téléphone sans fil rapporté de Boston qui fonctionnait très bien là-bas, et en France, tout fonctionnait sauf le répondeur...

En tous cas, merci à tous les deux, j'y ai passé le week-end, mais ça valait le coup, ça semble être un bon produit.

[arnaud v8]

...

* Ceci dit, ce que tu dis, Arnaud n'est qu'à moitié vrai. Certains produits utilisent l'horloge du courant alternatif pour caler certaines actions, et j'ai déjà eu le problème du 60/50 Hz avec un téléphone sans fil rapporté de Boston qui fonctionnait très bien là-bas, et en France, tout fonctionnait sauf le répondeur...

...

 

Oui, problème avec tout ce qui a une horloge qui se cale sur le réseau et compte les passages à 0 V pour mesurer le temps.

Mais cette borne n'a pas de système de programmateur de charge, et sa jumelle européenne Delta est compatible 50 Hz.

 

Par contre, je ne connaissais pas la particularité de la Zoé relative au courant de fuite, et comme la protection différentielle est calée à 20 mA contre 30 mA en Europe, la borne y est encore plus sensible...

[rv45]

....

Modifié juin 20, 2016 par Invité

[Kermit17]

J'ai étudié cette solution un temps, mais comme il m'était nécessaire de changer pour une prise type2. Je me suis tourné vers une solution plus économique et plus souple en puissance et nombre de phases.

 

post11881.html#p11881

 

Mais c'est vraiment géniale de ne pas être obligé de sortir son câble de son coffre tout les soirs et de brancher des deux côtés

 

C'est vrai que les Open EVSE reviennent un peu moins cher (sans le câble) mais quand tu penses que le câble souple bleu de la Zoé coûte déjà à lui seul 650 € chez Renault, la Bosch qui est étanche, produit 7 Kwh, inclut un câble très souple de 6m, et revient à environ 700 € en incluant le changement de connecteur pour un type II, fait, je trouve, une très bonne affaire, surtout quand, comme chez moi, ta borne est placée à côté du portail et totalement visible de la rue et que du coup, la notion d'esthétique n'est pas accessoire....

[rv45]

....

Modifié juin 20, 2016 par Invité

[PolluNot]

Bonjour,

pour information la Wallbox Opel n'est plus disponible sur leur site !

Par contre pour la Borne Power Max de Bosch, il y a ce lien :

 

http://www.amazon.com/Bosch-EL-51245-Electric-Vehicle-Charging/dp/B00DMG104E/ref=pd_sim_auto_7?ie=UTF8&refRID=11KSS4RQWSBYD431BRJW

 

Bonne journée

 

PolluNot

[TESSA]

Bonjour,

pour information la Wallbox Opel n'est plus disponible sur leur site !

Par contre pour la Borne Power Max de Bosch, il y a ce lien :

 

http://www.amazon.com/Bosch-EL-51245-Electric-Vehicle-Charging/dp/B00DMG104E/ref=pd_sim_auto_7?ie=UTF8&refRID=11KSS4RQWSBYD431BRJW

 

Bonne journée

 

PolluNot

Bonjour je viens d'installer une borne BOSCH POWER MAX 16A achetée sur AMAZON, tout est ok cela charge bien notre C ZERO, mais, je ne peux pas faire une charge différée, la borne se met sous tension mais ne charge pas.

De plus la borne possède une liaison RJ45, est elle active?. l'avez-vous testé.

Avez un plan de l'intérieur de la box.

Bien cordialement

CT

[Gégé]

Bonjour je viens d'installer une borne BOSCH POWER MAX 16A achetée sur AMAZON

Elle est revenue à combien ? Droit de douane ? TVA ? Transport ?

[TESSA]

Bonjour 500€ environ tout compris.

Cordialement

CT

[arnaud v8]

La borne n'est pas censée faire une charge différée, du moins en version Bosch. Il faut que ce soit la voiture qui gère la programmation de charge.

Je suis quand même surpris que la borne se mette sous tension ( programmateur ?) et ne charge pas, en théorie en cas d'interruption de l'alimentation, la charge reprend au retour de l'électricité...

La version Bosch est la version low cost de cette borne, les versions Delta et Blink sont les version plus complexes avec timer et carte RFID... et plus chères aussi.

 

Je ne pense pas que la communication réseau soit activée sur cette borne, mais je n'ai pas essayé de m'y connecter, donc rien de certain si ce n'est que la documentation n'en parle pas du tout.

[TESSA]

Ok merci pour l'info, ce qui peut être fait c'est un leurre, c'est à dire la prise J1772 est insérée dans la voiture, c'est essayé d'ouvrir la liaison CP ou PP afin de faire croire que la prise a été débranchée et rebranchée.

Il faut que je fasse l'essai pour voir si cela fonctionne.

Cordialement

CT

[TESSA]

Bonjour je viens d'ouvrir la borne Power Max 16A de chez BOSCH, le circuit imprimé est plaqué DELTA,

Il y a bien une prise RJ45, je n'ai pas pu la tester, le lien semble actif, mais je ne sais pas qi c'est un serveur web, j'en doute.

Je vais transmettre dans un prochain post le photo borne ouverte.

Nota : Il y a deux fusibles Buschmann à l'intérieur.

Bien cordialement

CT

[TESSA]

Photo Power Max Bosch 16A

[ofremont65]

Je suis intéressé de ton expérience et de tes points de contact pour commander.

 

A ce jour j'en suis là plutôt pour une 32A qu'une 16A : recharge-voitures-electriques/prix-d-une-borne-de-recharge-en-32a-monophase-t1355.html#p15976

 

Par contre pour infos je suis étonné de découvrir des 3,7kw EVlink vendue sans facture sur leboncoin et qui aurait été gagnées à des jeux

[benoitkayser]

+1

Par contre pour infos je suis étonné de découvrir des 3,7kw EVlink vendue sans facture sur leboncoin et qui aurait été gagnées à des jeux

Je me suis déjà posé la même question. Quelqu'un sait où faut participer pour gagner une wallbox ?

[fred834]

-Quand on sait ce qu'est et à quoi sert une wallbox (ni plus ni moins qu'une simple prise avec quelques protections) on est effectivement en droit de se demander ce qui justifie un tarif aussi élevé.

-En voyant la photo de TESSA, on peut être un peu rassuré, avec tout le monde sur la carte, qu'on en a un peu pour son argent, surtout que la qualité de fabrication a l'air exemplaire, contrairement à d'autre wallbox câblées "à l'arrache"

-Les électroniciens se demanderont tout de même à quoi cela peut bien servir tout ça… En effet, la génération d'un simple signal carré, la gestion de 3 voyants et deux boutons, la commande d'un relais, et quelques points de mesures peuvent être confiés à un petit PIC à 3€

-Question pour TESSA: Ton fil pilote orange ne devrait-il pas être raccordé quelque part sur la photo??? Ca m'intrigue.

 

PS: La norme NF-C15100 impose de pouvoir débrancher un câble d'une infrastructure, quelle qu'elle soit. C'est pourquoi les wallbox avec câbles ne peuvent en théorie s'installer en France. (le chademo et type2 43kw étant une exception pour des raisons de sécurité et de fiabilité)

[ofremont65]

Oui benoitkayser des jeux concours pour des bornes mais quelle arnaque ça peut être je me le demande aussi du coup j'ai quand même mis un formulaire chez Schneider car ce sont toutes des EVlink.

[tolosa]

-Quand on sait ce qu'est et à quoi sert une wallbox (ni plus ni moins qu'une simple prise avec quelques protections) on est effectivement en droit de se demander ce qui justifie un tarif aussi élevé.

-En voyant la photo de TESSA, on peut être un peu rassuré, avec tout le monde sur la carte, qu'on en a un peu pour son argent, surtout que la qualité de fabrication a l'air exemplaire, contrairement à d'autre wallbox câblées "à l'arrache"

-Les électroniciens se demanderont tout de même à quoi cela peut bien servir tout ça… En effet, la génération d'un simple signal carré, la gestion de 3 voyants et deux boutons, la commande d'un relais, et quelques points de mesures peuvent être confiés à un petit PIC à 3€

-Question pour TESSA: Ton fil pilote orange ne devrait-il pas être raccordé quelque part sur la photo??? Ca m'intrigue.

 

PS: La norme NF-C15100 impose de pouvoir débrancher un câble d'une infrastructure, quelle qu'elle soit. C'est pourquoi les wallbox avec câbles ne peuvent en théorie s'installer en France. (le chademo et type2 43kw étant une exception pour des raisons de sécurité et de fiabilité)

 

Bonjour, oui fred, le fil orange sera raccordé où il faut, car je dois tester une fonction de démarrage différé en jouant sur le fil orange afin de démarrer la borne.

Concernant le NFC 15-100, je suis électricien dans un bureau d'étude, j'assume mon choix, j'ai une autre borne en T2 qui vient d'Allemagne même montage.

Moi je vais te dire, je travaille avec tous les fabricants élec, pour moi c'est du business. je regarde avant tout le prix, et mas sécurité, je pense avoir les deux.

Bien cordialement

Christian

[fred834]

-Quand on sait ce qu'est et à quoi sert une wallbox (ni plus ni moins qu'une simple prise avec quelques protections) on est effectivement en droit de se demander ce qui justifie un tarif aussi élevé.

-En voyant la photo de TESSA, on peut être un peu rassuré, avec tout le monde sur la carte, qu'on en a un peu pour son argent, surtout que la qualité de fabrication a l'air exemplaire, contrairement à d'autre wallbox câblées "à l'arrache"

-Les électroniciens se demanderont tout de même à quoi cela peut bien servir tout ça… En effet, la génération d'un simple signal carré, la gestion de 3 voyants et deux boutons, la commande d'un relais, et quelques points de mesures peuvent être confiés à un petit PIC à 3€

-Question pour TESSA: Ton fil pilote orange ne devrait-il pas être raccordé quelque part sur la photo??? Ca m'intrigue.

 

PS: La norme NF-C15100 impose de pouvoir débrancher un câble d'une infrastructure, quelle qu'elle soit. C'est pourquoi les wallbox avec câbles ne peuvent en théorie s'installer en France. (le chademo et type2 43kw étant une exception pour des raisons de sécurité et de fiabilité)

 

Bonjour, oui fred, le fil orange sera raccordé où il faut, car je dois tester une fonction de démarrage différé en jouant sur le fil orange afin de démarrer la borne.

Concernant le NFC 15-100, je suis électricien dans un bureau d'étude, j'assume mon choix, j'ai une autre borne en T2 qui vient d'Allemagne même montage.

Moi je vais te dire, je travaille avec tous les fabricants élec, pour moi c'est du business. je regarde avant tout le prix, et mas sécurité, je pense avoir les deux.

Bien cordialement

Christian

 

Je suis d'accord que le système avec câble accroché est bcp plus pratique..

tu preche un convaincu.

J'ecrivais ceci juste pour les différents lecteurs, qui ne comprennent pas pourquoi ce type de bornes n'est pas dispo chez nous.

Pour ta gestion de départ différé, n'aurait-il pas été plus judicieux de commander la charge directement à partir du signal M/A sur le fil torsadé rouge/noir qui va sur l'inter de coté?

Traffiquer le fil pilote ça me ferait un peu peur moi...

[tolosa]

Bonsoir non c'est impossible j'ai fait un essai cela ne fonctionne pas, il faut que la borne soit sous tension avant de mettre en place le connecteur J 1772 dans la voiture.

Dans le cas contraire la borne reste en stand-by et ne charge pas.

Donc il faut réaliser cette modification, c'est à dire :

Mettre en place un relais à contact de passage temporisé à l'émission de tension, et d'une durée de 3s environ pour simuler la connexion de la prise J1772 dans la voiture.

Me concernant je ne suis pas un casse coup, et j'ai l'habitude de ce type de manip, il faut être électricien et savoir lire un plan, c'est tout.

Cordialement

CT

[benoitkayser]

Pour compléter le post de TESSA...

Je pense que la borne Bosh n'est autre que ceci un peu "re-marketé" : http://www.deltaww.com/Products/CategoryListT1.aspx?CID=0806&PID=289&hl=en-US&Name=Delta%20EV%20AC%20Charger

 

Il y a même une agence en France...

http://www.deltaww.com/about/operations.aspx?secID=5&pid=3&tid=0&hl=en-US

[tolosa]

Oui c'est exact c'est la même je dirai même mieux sur le circuit imprimé de la box il est bien marqué DELTA et non BOSCH.

BENOITKAYSER a raison. Je vais même les contacter en France.

Je vous ferai un retour.

Cordialement

CT

[arnaud v8]

Ben oui, c'est ce que je disais dans les premiers posts du sujet : une borne Delta, en version basique et rebadgée Bosch.

 

La version moins basique s'appelle Delta ou Blink.

 

Si, en plus, on arrive à débloquer l'interface Ethernet...

[tolosa]

Bonjour effectivement c'est à vous que revient d'avoir trouvé que c'était bien une borne delta, cela étant j'ai bien une prise RJ45 sur la borne et pourtant la documentation n'en fait pas état.

Avez vous des infos sur cette RJ45?

Cordialement

CT