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Marinette

Borne à domicile

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Le 11/04/2026 à 08:14, Tech21 a dit :

Sur le bon de commande du véhicule tu trouveras l'indication de la puissance du chargeur 7 ou 11 kW.

Je n'ai pas cette information, mon véhicule a été acheté d'occasion chez spoticar 🥴

 

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Le 11/04/2026 à 10:00, manuher a dit :

Pour revenir à la question initiale : je ne te conseillerais pas de partir sur une borne, pour 30 km/jour, ça ne vaut pas le coup. D'autant que les aides ont été suspendues pour les bornes. Cela sera un confort dont tu risques de ne jamais te servir. Personnellement j'ai une borne dans la rue "au cas où" à 50m mais ce cas n'est jamais arrivé que je m'en serve.

Une green-up te permettra se "sécuriser" ton installation, même si le 10A doit théoriquement tenir sur une prise classique (mais ça chauffe quand même). Et tu pourras pousser à 16A si le chargeur (le CRO que tu as mis sur 10A) le permet. De quoi faire diminuer la charge d'un facteur 3/2 environ au cas où.

Concrètement, au lieu de charger 9h, tu chargerais sur 6h (Voir le tableau de @marcs).

Beaucoup croient que la borne est un prérequis au passage à la voiture électrique, et c'est donc un frein alors qu'on peut s'en passer dans la majorité des cas.

Merci beaucoup pour cette réponse ! J'ai une question qui peut sembler bête mais est ce que charger la voiture sur une prise classique avec un chargeur domestique (réglable et que j'ai mis sur 10A) est Vraiment dangereux ? J'ai compris que ça peut chauffer, mais est ce tellement plus que d'autres gros appareils energivores ? Ex un cumulus, un four ect ? Merci encore pour vos retours 

 

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Bonjour @Marinette,

 

Le problème de la prise domestique, c'est qu'elle n'est pas conçu pour résister à une forte puissance pendant de longues heures. Il y a donc un risque réel de surchauffe et de dégradation du circuit.

 

Maintenant si ton installation électrique est bien faite, avec de bonne protection (disjoncteur, différentiel, ...), le risque reste limité ça va disjoncter s'il y a un soucis de surchauffe ou sur-intensité. Par contre tu pourrais avoir à remplacer la prise, câble, disjoncteur ... d'une partie de ton instal.

 

Sur une vieille installation, c'est plus risqué car les protections, section de câble... ne sont pas forcément adaptées.

 

Les cumulus, fours, sont normalement branchés sur des circuits dédiés 32A, avec un section de câble supérieure donc plus résistante qu'une prise classique. Ils sont  beaucoup plus énergivores sur une durée plus limité mais avec une protection adaptée.

 

L'avantage d'installer une prise renforcée c'est de minimiser tous ces risques et te permettre charger plus rapidement.

En attendant, vérifie à chaque recharge que ta prise ne soit pas bouillante et l'état visuel des connecteurs (pas noircis, fondus, ...)

 

 

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