Bonjour

 

La question pourra sembler bête pour les connaisseurs, mais pour préserver l'embrayage faut-il passer en mode N lors d'un arrêt type feu rouge ?

Le concessionnaire m'a dit que oui, mais j'ai lu que c'était valable pour des boites robotisées mais pas pour des boites vitesse automatique conçues pour rester en mode D.

(D'ailleurs en passant, je ne comprends pas bien la différence en boite robotisée et BVA...)

Merci pour vos éclaircissements

Modifié octobre 19, 20187 a par Barbibulle

Le mieux est de regarder ce qui est écrit dans le manuel du conducteur publié par le constructeur.

En général, les constructeurs connaissent leurs modèles un peu mieux que les concessionnaires.

A l'arrêt, la voiture débraye tant que l'appui sur la pédale de frein est suffisant. Inutile à mon avis de passer en N. Passer en P permet de relâcher le frein et soulager le pied.

Il y a 6 heures, herto a dit :

A l'arrêt, la voiture débraye tant que l'appui sur la pédale de frein est suffisant. Inutile à mon avis de passer en N. Passer en P permet de relâcher le frein et soulager le pied.

 

c'est également ce que je pratique, dès que la route est plane je met en N et je relâche le frein

sinon quand l'arrêt est long souvent je met en N et reste sur le frein, je remet sur D lorsque je vois les autres voitures s'arrêter et que mon feu passera au vert

 

Le N sert surtout en cas de remorquage. 

 

Perso je reste toujours en D lors des arrêts type feux rouge.

Jamais entendu qu'il faudrait passer en N dans ces cas là.

 

donc chacun son habitude

perso je n'ais jamais été partisan du pied sur l'embrayage et sur le frein, donc je continue

et puis comme cela suis encore moins "tendu"

petite vidéo sur YouTube pour justement ne pas commettre d’impaire avec une boite auto

voir le point 5 (2'42 dans la vidéo), sinon tout les points sont intéressant.

 

 

attention tout le monde n'est pas d'accord avec les préconisations qui sont énoncés, mais comme il y a plusieur BVA

chaqu'une peu avoir un type de position a prescrire.

du coup il est mentionné quoi dans le manuel de la voiture, que j'ai pas encore ?

Modifié octobre 26, 20187 a par nono01

bref aucun risque mécanique de mettre le N au feu ...

" sur N pas autant de contrôle dessus"  ah bon  et qu'est ce que je ne contrôle pas sur N à l'arrêt au feu rouge ?

Quant à la manœuvre d'urgence ... il peut préciser : un débarquement de Prédator Vs Alien ?

bref chacun sa Neutre attitude

 

personnellemnt, je passe sytematiquement sur N lors des arrets prolongés.

Par contre dans les recherches concernant ce sujet, il ne faut pas confondre boite automatique et boite robotisée.

Les boites auto ont un convertisseur de couple et un embrayage qui n'est jamais en fonction à l'arret et moteur tournant, tandisque les boites robotisées comme sur la Ioniq sont identiques en fonctionnement aux boites manuelles.

Donc, il reste à savoir si l'embrayage est bien desacouplé comme lorsque l'on debraye quand on appuie sur la pédale de frein.

 

Et là, je n'ensait rien .............   

cette vidéo est à prendre avec de grosses pincettes... passer le N sur une voiture thermique automatique et sur un VE ça doit être quand même bien différent... je continue et continuerai de l'utiliser tant que je serai en ion perso, c'est un gain d'autonomie bien trop important pour s'en passer... surtout sur une voiture de plus de 7 ans maintenant !

Modifié octobre 26, 20187 a par elthib

j'ai récupéré la voiture aujourd'hui

le CC m'a dit que l'on pouvait laisser sur D, de plus en D à l’arrêt sa charge la batterie, donc pas de perte.

en tout cas je l'ai bien vu sur le graphe.

du coup que l'on soit sur D ou N pas de différence sauf que N ne recharge pas la voiture et qu'il ne faut pas oublier de repasser en D quand on repart.

je pense que sur le manuel sa doit être écrit, faudra que je le lise et je vous mettrais la page si je la trouve