il y a 14 minutes, Agfa a dit :

Message supprimé par son auteur.

lol

Le 13/10/2019 à 11:10, Fabs74 a dit :

« Fumeuse » oui mais ce n’est pas un mazout quand même ?

 

On en a reparlé hier et effectivement cela la gêne moins de brancher à la place de faire le plein à la station...

+1 point de gagné

 

Au quotidien, c’est 70 kms.

 

La voiture d’occasion ne nous gêne pas!

 

Je reviens également sur nos critères, nous n’avons pas forcément besoin d’autant de puissance au quotidien, par exemple la bmw i3 pourrait très bien faire l’affaire ( elle est quand même performante).

pour la bmw i3 c'est une propulsion pas sur que cela soit top pour la neige

il vaut mieux a défaut de 4rm avoir une traction

toi qui est déjà avec du vw essaie de voir la golf

certains ici comme fabala ont ont possédé une

tu devrais apprécier le tableau de bord si tu n'aprecies pas ceux de tesla (ou l'absence de tableau remplacé par une énorme tablette)

en tenue de route le niro n'est pas le plus adapté

l’idéal étant de trouver une golf a essayer (et la en France c'est pas gagné) mais tu parles de Suisse alors peut être plus facile.

 

 

il y a 9 minutes, ltc18 a dit :

en tenue de route le niro n'est pas le plus adapté

On lit apparemment pas mal de conneries d'affirmations non justifiées sur ce forum.

http://www.fiches-auto.fr/essai-niro/test-565-1513-comportement-routier-niro.php

 

 

Il y a 1 heure, ltc18 a dit :

en tenue de route le niro n'est pas le plus adapté

Je comprends pas bien cette phrase, pas adapté comparé à quoi et dans quelles conditions ?

Il y a 7 heures, Agfa a dit :

On lit apparemment pas mal de conneries d'affirmations non justifiées sur ce forum.

http://www.fiches-auto.fr/essai-niro/test-565-1513-comportement-routier-niro.php

 

 

On lit apparemment pas mal de conneries d'affirmations non justifiées sur ce forum.

en effet il suffit de lire tes posts

?

 

Il y a 6 heures, fabala a dit :

Je comprends pas bien cette phrase, pas adapté comparé à quoi et dans quelles conditions ?

Tu ne retiens qu’une ligne sur l’ensemble de mon post

le Niro n’est pas dimensionné pour faire des 0a 100 une comme une tesla par exemple 

je parle du train avant 

mais il suffit de lire les essais pour le comprendre

les pneus ne sont pas non plus type sport ( plutôt logique pour une voiture recherchant l’économie)

Modifié octobre 17, 20196 a par ltc18

Salut,

Un essai automobile est assez subjectif dans le sens où l'essayeur aime déjà son type de voiture (sportive, suv, compacte) bien qu'il essaie souvent d'être neutre, le naturel revient au galop...

 

L'essai pour sa propre personne est primordiale, comme je l'ai lu sur ce forum, plus l'essai est long mieux c'est.

 

Pour revenir à mon sujet initial, je me pose la question, comment aborder l'électrique pour un débutant?

 

Faut il passer par l'hybride classique (ou rechargeable)

Une 100% électrique type Ioniq ou egolf

Ou le graal une 100% électrique tesla modèle 3 (comme la plupart me conseille :-))

 

Vous allez me dire, tout dépend de ton budget? 

 

Et je me pose également cette question, c'est un peu l'inconnu pour nous, quelle a été votre approche dans le 100% électrique?

 

Merci

 

Fabs74

 

Le mieux, c'est de demander un essai de 24h à la concession. 

Ou le plus dangereux, c'est d'essayer une Tesla. Car quand tu l'auras essayée, tu signeras. Forcément. 

D'après ce que vous dites j'ai l'appréhension de l'essayer cette Tesla lol enfin c'est surtout pour ma femme

 

Le 18/10/2019 à 05:14, Fabs74 a dit :

Et je me pose également cette question, c'est un peu l'inconnu pour nous, quelle a été votre approche dans le 100% électrique?

Depuis juin 2006, j'ai PT Cruiser GT 2,4l Turbo essence, soit 223 cv qui déboîtent facile sur autoroute ou grimpe fort en montagne. Dans la voiture, parce que hors de question d’abimer le toit, je trimballe le matos de snowboard. Les planches, ce sont des D1 Dupraz en 6 pieds de long (180 cm).

 

En 2015 je veux remplacer le PT, je cherche puissance et volume équivalent pour un budget à 40/42K€ maxi neuf ou occasion.

La DS5 jolie, pas pratique, et l’hybride n’a pas autant de pêche, le 500X Abarth… jamais sorti. Soul, Vitara, Compass pas de puissance. 308 GTLine ou GTI, trop banales, BMW X2, VolvoXC40, trop cher et se sera avec le petit moteur.

Et puis, février 2018 je tombe sur Turbo avec le test de la Leaf : « le 0 à 100 en 8 secondes », comme le PT !!

Pour moi, la voiture électrique c’était pour plus tard. Seul Tesla faisait des voitures pas trop laides qui envoient le steak, mais le ticket d’entrée c’était… le prix d’un studio ?

 

 

Mon approche à donc commencer, 20 minutes après Turbo, par la découverte de ce forum ?

 

Un joyeux lieu d’échanges d’expérience, d’avis, d’idées, peut être moins dissipé qu’aujourd’hui, mais qui m’a montré que rouler en 100% électrique était une réalité, qui plus est : abordable.

En discutant, j’ai surpris pas mal de collègues dont beaucoup répondaient : prends une hybride. Mais pour moi, ajouter une batterie et un moteur électrique, dans une voiture qui a déjà un moteur thermique… ça augmente surtout le prix de revient. D’ailleurs, cette vidéo de POA, m’a depuis bien formatée face à l’intérêt de ce mode de traction (voir les commentaires).

 

 

Pour la Leaf, j’ai dû attendre avril pour faire l’essai et le bon de commande est parti dans la foulée.

 

Depuis décembre, j’ai déjà fait 14’000 kms au volant. Avec les bons pneus, rouler sur neige ne pose pas de soucis, « Tout-O-Couple » c’est la règle et en électrique tu es bien servi. Après, j’ai tenté mes vacances au Pays Basque mais ce n’est pas l’expérience que je conseille?. Juste que 3'000 kms avec 98 €… ça paye les nuits d’hôtel.

 

 

Enfin, avec l'offre qui s'étoffe, je me vois mal retourner sur du thermique.

Modifié octobre 19, 20196 a par Manuko

@ Manuko 

 

Puisque tu as une Leaf 40 kWh, es-tu intéressé par celle en 62 kWh ?

Y trouverais-tu un avantage pour ton utilisation par rapport à la 40 ou cette dernière te suffit-elle ?

Modifié octobre 19, 20196 a par Tesla10

Leaf e+, absolument pas.

 

Comme déjà lu, une batterie 62 est plus lourde, plus de consommation et avec mon usage je n'ai pas besoin du surplus d'autonomie.

A cela tu ajoutes un prix qui grimpe, donc je n'y trouverait pas mon compte, même pour mes vacances d'été.

 

En projection, l'évolution se serait la Tesla Model Y, dans laquelle je pourrait facilement rentrer les planches à neige ?

Mais même avec la batterie de base, mon portefeuille et mon garage seront trop petit…

Modifié octobre 19, 20196 a par Manuko

Merci pour ton témoignage, c'est super intéressant.

 

Je pense que je vais aller voir la Leaf pour commencer, le prix me parait dans un premier temps plus adapté, avant de se lancer dans le graal

 

Modifié octobre 19, 20196 a par Fabs74

Hé hé,

 

 

Comme posté en MP, je peux passer vous voir pour faire une balade.

En concession, tu dois pouvoir emprunter la voiture pour 24h (essais trajet).

Et le dernier plan, c'est par exemple Super U Marignier qui avait une Leaf 40 en location (catégorie éco-citoyenne  ).

 

 

Modifié octobre 21, 20196 a par Manuko

Merci pour les infos, je vais regarder ça de plus près!

Salut à tous,

Si le modèle 3 de Tesla n'est pas retenu, vers quel autre modèle pourriez vous nous conseiller? 

Avec de la patience… Volkswagen ID.3 :

la 1st est proposée en 58 kWh, 204 ch, 0-100 en 8 secondes, habitabilité annoncée d'une Passat, connecteur CCS (100 kW?).

A voir en vrai, mais pour moi ce sera une bonne compacte interurbaine. 

 

il y a 4 minutes, Manuko a dit :

Avec de la patience… Volkswagen ID.3 :

la 1st est proposée en 58 kWh, 204 ch, 0-100 en 8 secondes, habitabilité annoncée d'une Passat, connecteur CCS (100 kW?).

A voir en vrai, mais pour moi ce sera une bonne compacte interurbaine. 

 

A partir de mi 2020 oui

58 kWh utiles, 420 km WLTP

Prix ? 35 k€ ?

CCS à 125 kW a priori

Compacte polyvalente grande à l'intérieur je dirai

Salut à tous,

 

Merci à tous pour vos informations, après diverses réparations à prévoir sur ma voiture du quotidien nous avons décider de la revendre. Du coup nous recherchons une voiture pour moi dans un premier temps et non pour ma femme, 

 

Comme ça je serais le testeur du 100% électrique de la maison et comme la voiture à remplacer est assez ancienne les aides seront peut être plus avantageuses... à voir.

 

Ce que je recherche,

Une voiture 100% électrique

Un accès facile aux places arrières (pour mes filles) pas de 3 portes, elles sont encore petites du coup je suis toujours obligé d’en attacher une et de descendre en même temps qu’elles (je pense à l’i3 qui ne serait vraisemblablement pas un problème dans mon cas...enfin je pense.

Du couple et un peu de puissance, je ne suis pas contre de l’occasion et j’aime les intérieurs de qualité ( exit les plastiques durs et moche).

 

Mon utilisation:

50 kms par jour

10 min de nationale (beaucoup de virage)

5 à 7 min d’autoroute

15 min de ville

 

Pour le budget, comme c’est une seconde voiture et qu’elle ne servira qu’aux trajets du quotidien j’aimerais que ça ne dépasse pas les 20000€.

 

Si si vous avez besoin d’autres informations, je suis là.

 

 

 

Je vais peut-être laisser ma leaf à 22500 fin décembre donc si cela te tente MP ?

Merci de ta proposition,

 

J'ai regardé un peu:

La BMW i3 mais également l'e-golf pourrait correspondre.

Par contre dans le budget, la egolf s'est 115ch... J'ai peur de m'ennuyer