Avez-vous changer la batterie 400 V ?

[laprise]

Felicitation la mienne est chez kia depuis un mois (autonomie affichée 30km) en attente d une nouvelle batterie il parait qu ils remplacent la 27 KW par une 29.Qu'en est il de la tienne?Tiens nous au courant et profite en bien!

 

[lord_sith_mike]

bonjour, personnellement changement encore repousse a ce jour soit un an d attente a ce jour. je ne peux plus faire batterie pleine que l aller retour au travail. pouvez vous le conseiller un avocat ou autre pour les stresser un peu? merci

[lord_sith_mike]

bjr a tous, j ai recupere mon kia soul la semaine derniere avec une batterie toute neuve. a la concession le tableau de bord affichait toujours 69km d autonomie mais le chef d atelier m a dit qu il fallait rouler pour que cela se mette a jour. apres etre passe sous les 25% d autonomie et avoir recharge le vehicule l affichage de l autonomie reste toujours aux environs de 70km. d apres mes calculs les km / % de batterie perdue j avoisine les 200km d autonomie en reel. y a t il quelque chose que je puisse faire pour avoir un affichage d autonomie realiste? merci

[StephaneM60]

Le 27/11/2022 à 09:31, lord_sith_mike a dit :

y a t il quelque chose que je puisse faire pour avoir un affichage d autonomie realiste? merci

J'avais lu, qu'il fallait faire une recharge de moins de 20% à 100% mais en étant au-dessus de 10°C pour réinitialiser le BMS correctement (perso je l'ai fait une fois et je n'ai pas vu de grand changement, mais l'autonomie affichée sur mon Soul est très réaliste donc...)

 

Autre méthode à tester : éteindre la voiture complètement pendant quelques minutes. Dans la boîte à fusibles intérieur (sous les boutons du volant chauffant etc...) tu as un interrupteur pour éteindre la voiture lors d'absence prolongée. Normalement ça doit tout couper (puisque c'est logiquement pour préserver la batterie 12V). Sinon dernier recours = débrancher la batterie 12V pendant quelques minutes.

[laprise]

Non cette méthode ne fonctionne pas(déja essayé)seul un reset des bms par le concess ou alors de la patience car au fur et a mesure ceux ci se corrigeront d'eux mémes avec le temps...Au fait quel est la cocession qui t'a fait le changement???

[lord_sith_mike]

Le 30/09/2022 à 14:59, phildu83 a dit :

Bonjour à tous

 

afin d'alimenter cette rubrique, après 3 ans de bataille avec KIA France et une multitude d'échanges via des procédures longues et couteuses (qui ne sont pas encore terminées), le pack batterie de ma KIA SOUL Ev de 2016 (27kw) a été remplacé.

Youpi,  je retrouve un VL qui fonctionne normalement (sous réserve des tests de charge via Torque).

L'ancien pack batterie a donné des signes de fatigue (ventilation permanente lors des charges) alors que le SOH (mesuré par KIA) était de 98%. KIA n'a pas voulu changer le pack et m'a fait attendre les 70% contractuel.

Le comble de l'ironie, lors de l'expertise judiciaire (en cours à ce jour), Kia a reconnu que le VL ne fonctionnait pas normalement depuis tout ce temps mais qu'il n"avait pas le feu vert de Kia Corée pour faire les réparations nécessaires. Du coup ma capacité de trajet diminuée chaque jour et je ne pouvais que constater que ce VL ne me permettait plus mes trajets domicile-travail. Je pense que je prendrais le temps pour faire un retour d’expérience sur le sujet avec les compte rendu d'expert et judiciaires à l'appui pour que cela reste dans la mémoire de la communauté KIA SOUL. Pour mettre une pointe d'humour dans cette histoire, suivant les dires de l'expert KIA, mon vl a couté prés de 50 000€ de réparation (pièces, Moe etc..). En fait je possède une TESLA mais avec un logo KIA...

 

Bref je repars avec un nouveau pack à 110% et j"espère que celui-ci ne me fera pas défaut.

bonjour personnellement depuis que mon oack batterie a ete change la ventilation se met en route des que je met en fonction le vehicule, jspr que ce n est pas un gros probleme en perspective. je compte appeller la concession aujourd hui.

[lord_sith_mike]

Le 28/11/2022 à 23:17, laprise a dit :

Non cette méthode ne fonctionne pas(déja essayé)seul un reset des bms par le concess ou alors de la patience car au fur et a mesure ceux ci se corrigeront d'eux mémes avec le temps...Au fait quel est la cocession qui t'a fait le changement???

saint maximun (60) et comme je disais depuis des que je met en route le ventilateur se met en fonction (???)

[laprise]

Ils t ont mis la batterie de phildu83  !!!

[Mr Dombastik]

Quand j'ai récupéré mon soul après le changement de batterie, le GOM annonçait 164 km dès la première charge à 100% (en décembre, c'est cohérent). Ce n'était pas du tout resté sur les 70km annoncés avant le remplacement. 

[XavLC]

Un changement de la batterie de traction en vidéo:

 

[laprise]

Le 09/01/2023 à 09:52, XavLC a dit :

Un changement de la batterie de traction en vidéo:

 

Elle est top ta vidéo j'ai adoré la pause déj et le reset bms...Pour ma part j'ai recupéré ma 27KW avec une batterie qui péte le feu et ainsi de 30 KM je me retrouve avec 179KM d'aotonomie. MERCI BEAUCOUP KIA AIX PCE SUPER EQUIPE!!!

[Tartiflex]

Hello.

 

Le changement de batterie par une neuve ne prolonge pas la garantie ? De 2 ans par exemple ? Étant donné que c'est une batterie neuve... 🤔

[Mr Dombastik]

Bonjour

Non, la garantie initiale reste la même

 

[Tartiflex]

Ça roule merci. 👍

[lord_sith_mike]

pour ma part depuis le changement le ventilateur se met en route au demarrage sans discontinuer. a kia en la branchant il y "0 defaut  a l ordinateur"  donc le probleme n existe pas!

[Tartiflex]

Je me tâte à remplacer notre ion par un Soul EV avec batterie changée comme deuxième voiture. Mais je me pose la question suivante : ok la batterie est neuve, mais qu'en est-il du BMS ? Quand une batterie est changée le problème ne peut-il pas venir d'une cellule fatiguée due à une mauvaise gestion des charges par le BMS ? Auquel cas la nouvelle batterie finirait également à terme par avoir les mêmes soucis ? Bon ok on parle de 5-6 ans de durée de vie et de 100k km probablement, mais si le but c'est d'acheter une voiture hors garantie la question se pose quand même il me semble. 😅

[StephaneM60]

Le 08/02/2023 à 15:36, Tartiflex a dit :

mais qu'en est-il du BMS ? Quand une batterie est changée le problème ne peut-il pas venir d'une cellule fatiguée due à une mauvaise gestion des charges par le BMS ? Auquel cas la nouvelle batterie finirait également à terme par avoir les mêmes soucis ?

Le BMS fait son travail d'équilibrage : il se doit de respecter la tension min et max d'une cellule, sinon il est défectueux. Si il y a usure d'une cellule en particulier ce ne peut pas être la faute du BMS, c'est la "faute" de la cellule (enfin le problème vient d'elle selon les contraintes auxquelles elle est soumise)

 

Les contraintes : température et intensité du courant de charge / décharge. L'intensité est fonction de l'utilisation faite du véhicule (conduite et recharge), la température c'est la température extérieure et celle générée par l'utilisation de la batterie.

 

Sur une Soul EV la batterie est géré uniquement en refroidissement par air (à ma connaissance il n'y a pas de réchauffeur au vu de l'électrolyte polymère utilisé.. mais bon c'est un qqchose que j'ai lui il y a longtemps)

 

Donc : une batterie neuve va de toutes façons vieillir même si on ne s'en sert pas, et sa capacité va forcément diminuer avec l'âge et l'usage, le BMS lui s'assure d'exploiter la batterie au mieux et en toute sécurité.

 

Pour assurer une longue vie à une batterie faut être cool avec elle : ni trop chaud, ni trop froid, et éviter de tirer fort dessus très longtemps (aussi bien en accélération qu'en régénération) et pas trop de charge rapide (surtout successives)

[Tartiflex]

Merci. 👍

[Mr Dombastik]

En complément de la réponse de  StéphaneM60 j'ajouterais que les batteries défectueuses des soul 27kWh ont été remplacées par des 30 kWh qui semblent être plus fiables. 

Et aussi que si toutesfois une cellule venait à mourir, ça veut pas dire automatiquement changement de la batterie entière à 13k€ HT (hors main d'oeuvre). Il y a des sociétés comme par exemple Révolte qui savent remplacer uniquement la ou les cellules hs. Le coût est donc bien moins élevé.

 

[Remy]

Remplacer une seule cellule, c'est faisable dans une batterie récente qui aurait une cellule défectueuse (donc en général, ce sera sous garantie).

Dans une batterie vieillissante, c'est déconseillé, en effet, c'est toujours la cellule la plus faible qui subit les plus fortes contraintes. En mettant une cellule neuve dans le circuit, il y a une nouvelle cellule "la plus faible" qui va se commencer à se détériorer. Et tous les 6 mois il faudra recommencer pour changer une autre cellule. Au vu de la main d'œuvre nécessaire à chaque fois, ça ne semble pas une bonne idée.

[Mr Dombastik]

Le 08/02/2023 à 18:13, Remy a dit :

Remplacer une seule cellule, c'est faisable dans une batterie récente qui aurait une cellule défectueuse (donc en général, ce sera sous garantie).

Dans une batterie vieillissante, c'est déconseillé, en effet, c'est toujours la cellule la plus faible qui subit les plus fortes contraintes. En mettant une cellule neuve dans le circuit, il y a une nouvelle cellule "la plus faible" qui va se commencer à se détériorer. Et tous les 6 mois il faudra recommencer pour changer une autre cellule. Au vu de la main d'œuvre nécessaire à chaque fois, ça ne semble pas une bonne idée.

Ça semble pourtant ce que fait Revolte. Ils sont intervenus sur soul "pour 14 fois moins cher"  L'idéal serait de pouvoir suivre l'évolution de ce véhicule

https://www.automobile-propre.com/reportage-exclusif-e-garages-revolte-les-voitures-electriques-doivent-pouvoir-durer-100-ans/

 

[Tartiflex]

Le 08/02/2023 à 18:06, Mr Dombastik a dit :

En complément de la réponse de  StéphaneM60 j'ajouterais que les batteries défectueuses des soul 27kWh ont été remplacées par des 30 kWh qui semblent être plus fiables. 

Elles ont toutes été remplacées par des 30 ? Il n'y a pas de "risque" d'en trouver une qui a été remplacée par une 27 ? 

 

Merci pour vos réponses en tout cas on s'oriente de plus en plus vers un Soul.

[lord_sith_mike]

en ce qui me concerne toujours le ventilateur avant qui se declenche des que je demarre jusqu a ce que j eteigne le vehicule....

[laprise]

Le 03/03/2023 à 16:34, Tartiflex a dit :

Elles ont toutes été remplacées par des 30 ? Il n'y a pas de "risque" d'en trouver une qui a été remplacée par une 27 ? 

 

Merci pour vos réponses en tout cas on s'oriente de plus en plus vers un Soul.

Les nouvelles cellules (E400 = 40 Ah) qui sont utilisées pour construire la batterie (192 cellules) de remplacement sont plus puissantes que les originales (E375 = 37,5 Ah). C'est là qu vient l'augmentation de capacité (+6,66%) et augmentation de 27 à 28,8 kWh.

Intéressant de savoir aussi que les cellules de remplacement pour les 27wWh sont les mêmes que les Soul avec batterie de 30 kWh. Cependant les premiers Soul avaient 192 cellules et le nouveaux 200 cellules. Comme le nombre de celllules ne peut changer sans remplacer les BMS, alors c'est pourquoi on a un hybride de capacité entre les 27 kWh d'origine et les 30 kWh. En résumé:

-27 kWh (config origine) 192 cellules / E375 / total: 27 kWh

-28,8 kWh (batterie rempl) 192 cellules / E400 / total: 28,8 kWh

-30 kWh (Soul 2018-2019) 200 cellules / E400 / total: 30,0 kWh

[Remy]

Le 08/02/2023 à 19:20, Mr Dombastik a dit :

Ça semble pourtant ce que fait Revolte. Ils sont intervenus sur soul "pour 14 fois moins cher" 

L'exemple de l'article est typiquement celui d'une cellule endommagée (même très endommagée puisque gonflée) dans un pack récent (environ de 4 ans à l'écriture de l'article).

 

Le remplacement de cellules individuelles dans un pack où toutes les cellules sont déjà vieillissantes (cas d'une batterie de 10 ou 15 ans) reste un pari très risqué.