Je me permets car d'après moi c'est un réel problème, l'EV6 est vraiment trop silencieuse !!!!

Oui je sais, il y a un léger bruit à faible vitesse, mais si léger que presque personne ne l'entend, et c'est sans prendre en compte 

les piétons avec des écouteurs et les personnes d'un certain âge présentant très souvent une déficience audio.

Utiliser le "klaxon" provoque à chaque fois une avalanche de reproches ou/et de regards tueurs.

J'ai beau explique que c'est pour leur bien et leur sécurité, rien n'y fait.

Alors je m'interroge. Est il possible d'installer, sans trop de complications/modifications/bricolage un second avertisseur ??

Avez vous déjà fait ou eu cette idée ??

Emplacement de l'avertisseur, câblage (avec ou sans fil, 12V ou à pile) emplacement bouton de commande ...

Modifié septembre 3, 20253 sept. par nounours68

En cherchant j'ai trouvé ça (pour rire)

Faut oser quand même !!!

RIREs !!!

Le 03/09/2025 à 11:44, nounours68 a dit :

En cherchant j'ai trouvé ça (pour rire)

Faut oser quand même !!!

RIREs !!!

 

Le 03/09/2025 à 11:44, nounours68 a dit :

En cherchant j'ai trouvé ça (pour rire)

Faut oser quand même !!!

RIREs !!!

Peut être une solution :

Carillon sans fil

C'est donné pour 120db mais ça m'étonnerait quand même au vu de la vidéo.

Ma réponse ne va pas aider Nounours, mais moi j'avais le problème inverse! (sur MG5). La voiture était bien trop bruyante à mon goût. En marche arrière la nuit, toute tentative de discrétion était absolument impossible.

J'ai fini par enlever le fusible du bruiteur. Pour les piétons inattentifs, je suis patient et j'attends qu'ils me voient.

Le 03/09/2025 à 11:58, GaelZorro26 a dit :

Pour les piétons inattentifs, je suis patient et j'attends qu'ils me voient.

Oui pour les piétons il faut laisser passer et c'est tout. Un piéton avec un casque n'entendra pas de toutes façons.

Le problème général est plutôt inverse, avertisseurs trop bruyants: les moteurs de VT récents sont très silencieux et pourtant pas de bruiteur, sans parler des vélos, pourquoi ajouter des effets spéciaux de soucoupes volantes aux seuls VE ? Le silence fait partie des qualités, pas des défauts.

Mode Kéké ! fenetres ouvertes, zic en mode boumboum dance party night fever ! 

après, faut la chemise ouverte, chaine en or qui brille ! et la moumoute sur le volant ... 

 

Bon, sinon ... pareil je fais très attention car effectivement beaucoup nous zappent !

j'arrive meme rentrer sans que mon chat le sache ... quand il voit la voiture, on voit qu'il est deg ....

Sinon il y a ça aussi: 

0 to 100 in four seconds: Queensland police take deliver of Kia EV6 patrol cars https://share.google/zpsgPFpZ1I7LIGaMd

Le 03/09/2025 à 11:58, GaelZorro26 a dit :

En marche arrière la nuit, toute tentative de discrétion était absolument impossible.

Même problème sur mon EV6 ! Rentrant régulièrement de nuit, j'aimerais bien pouvoir déconnecter le radar de recul qui doit réveiller chez moi et quelques voisins en été. Mais manuellement à chaque fois, qu'il reste enclenché par défaut...

Le 03/09/2025 à 13:29, MrFurieux a dit :

Oui pour les piétons il faut laisser passer et c'est tout. Un piéton avec un casque n'entendra pas de toutes façons.

Le problème général est plutôt inverse, avertisseurs trop bruyants: les moteurs de VT récents sont très silencieux et pourtant pas de bruiteur, sans parler des vélos, pourquoi ajouter des effets spéciaux de soucoupes volantes aux seuls VE ? Le silence fait partie des qualités, pas des défauts.

Je n'ai jamais dit qu'il s'agit d'un défaut, mais d'un problème "de sécurité"

Le piéton se croyant seul peut très bien faire un écart et se retrouver au mieux sur le capot même si on roule au pas (j'en parle d'expérience). Donc pour moi, ce sera un petit coup de "clong" à quelques mètre du ou des piétons.

Le 03/09/2025 à 15:29, nounours68 a dit :

Je n'ai jamais dit qu'il s'agit d'un défaut, mais d'un problème "de sécurité"

Le piéton se croyant seul peut très bien faire un écart et se retrouver au mieux sur le capot même si on roule au pas (j'en parle d'expérience). Donc pour moi, ce sera un petit coup de "clong" à quelques mètre du ou des piétons.

Actuellement les VE ne sont même pas les véhicules les plus silencieux. Comme je disais les VT n'ont pas de son d'avertissement alors que les moteurs récents font très peu de bruit quand on ne tire pas dessus. Les vélos ne font aucun bruit.

Les piétons sont prioritaires, si tu vois un piéton susceptible de s'engager sur la chaussée tu dois t'arrêter, c'est ça la sécurité, pas le klaxon (il y a même des piétons sourds, en plus du problème des casques).

Le 03/09/2025 à 23:27, MrFurieux a dit :

Actuellement les VE ne sont même pas les véhicules les plus silencieux. Comme je disais les VT n'ont pas de son d'avertissement alors que les moteurs récents font très peu de bruit quand on ne tire pas dessus. Les vélos ne font aucun bruit.

Les piétons sont prioritaires, si tu vois un piéton susceptible de s'engager sur la chaussée tu dois t'arrêter, c'est ça la sécurité, pas le klaxon (il y a même des piétons sourds, en plus du problème des casques).

Pour ton exemple tu sors de mon problème car dans ces cas là c'est tout simplement le code de la route qui s'applique.

Un vélo électrique ou une trottinette électrique oui sont silencieux, mais équipé obligatoirement d'un dispositif avertisseur.

Mon problème est plus "fermé" mais pas précisé (encore) pour ne pas en faire perso je précise donc.

Mon lieu d'habitation se situe dans une zone de rencontre (étroite de plus) et je me trouve souvent à suivre des promeneurs (je suis donc loin de ton exemple) et c'est là que je ressens pour moi un problème de sécurité.

Le 04/09/2025 à 09:50, nounours68 a dit :

Pour ton exemple tu sors de mon problème car dans ces cas là c'est tout simplement le code de la route qui s'applique.

Un vélo électrique ou une trottinette électrique oui sont silencieux, mais équipé obligatoirement d'un dispositif avertisseur.

Mon problème est plus "fermé" mais pas précisé (encore) pour ne pas en faire perso je précise donc.

Mon lieu d'habitation se situe dans une zone de rencontre (étroite de plus) et je me trouve souvent à suivre des promeneurs (je suis donc loin de ton exemple) et c'est là que je ressens pour moi un problème de sécurité.

Le code de la route s'applique dans tous les cas, y compris le tien (et je n'ai pas parlé que des vélos mais aussi des VT qui ont pour certains le même problème). Le code de la route indique bien que le klaxon ne sert pas à faire s'écarter les piétons qui te gênent. Si la zone est partagée tu es censé patienter derrière les piétons.

Effectivement dans ce cas particulier on pourrait avoir envie de faire vrombir le moteur, et un VE ne sait pas faire ça. En général l'avertissement piéton augmente avec la vitesse (çàd le danger), donc discret au pas en marche avant.

Ce qu'il te faudrait c'est un mode "clochette" pour le klaxon, ou une véritable clochette 🙂

Le 03/09/2025 à 11:49, nounours68 a dit :

Peut être une solution :

Carillon sans fil

C'est donné pour 120db mais ça m'étonnerait quand même au vu de la vidéo.

Je crois qu'il a été banni de la communauté Tesla, et Elon l'a black listé (j'aime bien le "miou" 😄).

 

Il faut pousser du Métal à fond avec la fenêtre (entre) ouverte c'est tout. Juste la normalité du quotidien.

Si le piéton ne réagit pas, alors Pause puis un petit "miou". Les plus empathiques chercheront le chaton sous la bagnole 🤭

Le 03/09/2025 à 13:29, MrFurieux a dit :

Le problème général est plutôt inverse, avertisseurs trop bruyants: les moteurs de VT récents sont très silencieux et pourtant pas de bruiteur, sans parler des vélos, pourquoi ajouter des effets spéciaux de soucoupes volantes aux seuls VE ? Le silence fait partie des qualités, pas des défauts.

Mais tellement d'accord avec toi. Et on ne parle pas des bi-bip atroce de Caterpilar quand on ouvre le coffre ou qu'on passe en marche arrière. Après, il existe des "solutions"  

 

Modifié septembre 5, 20255 sept. par jumpingjackfly