Le 09/04/2021 à 10:23, steef a dit :

je ne vois qu'un grippage mecanique.

Et bien au final que nenni, je vais même pas mettre la vidéo à tel point la résolution est simple; c'est donc bien un code 10 Bis. 

A l'époque où j'ai monté les verrins de Frunk, j'avais un peu galéré entre les deux écrous de réglages pour la fermeture et l'ajustement en hauteur pour que le coffre soit flush.

J'avais fini avec mes deux écrous en butée de la partie filetée (à force de réglages dans tous les sens) et j'avais laissé comme ça. Alors avec le temps ou je ne sais quoi, quelque chose a dû prendre un léger jeu, et vu que j'étais en limite, bah ça a fini par merdouiller.

 

J'ai donc réajusté les deux écrous pour les recentrer sur la partie filetée !

Vérification croisée du tout marche bien navette ! Tout marche bien navette 👍

 

Modifié avril 10, 20215 a par Rikium

Le 25/03/2021 à 19:04, cr1cr1 a dit :

Un grand merci à @steef qui m'a bien dépanné en me faisant faire une simple manip : 

• Vérification du contrôleur : aucune LED n'est allumée. 
• déconnexion du connecteur violet d'alimentation du contrôleur. J'ai vérifié la tension d'arrivée : j'ai 14,7V donc tout va bien de ce côté
• shunt des deux pins d'alimentation sur le boitier afin de vider le condensateur de l'alim. 
• on rebranche. Miracle, le contrôleur redémarre ! 

J'imagine qu'en débranchant le fusible pendant quelques heures, on aurait pu arriver au même résultat sans tout démonter. Il faudra que je me mette ça dans ma petite tête au cas où ça recommence ! 

 

Bon, Steef, tu as gagné un abonné de plus 😘

Hello,

@cr1cr1, je suis dans la situation que tu as vécue le mois dernier. J'ai installé mon frunk en juin 2019 donc depuis 10 mois comme toi. Coincidence....

Bref, j'ai la flem de retirer les garnitures pour verifier le controleur. Je viens de débrancher l'alimentation à la batterie. J'irais rebrancher dans l'après-midi.

A suivre...

Hello,
@cr1cr1, je suis dans la situation que tu as vécue le mois dernier. J'ai installé mon frunk en juin 2019 donc depuis 10 mois comme toi. Coincidence....
Bref, j'ai la flem de retirer les garnitures pour verifier le controleur. Je viens de débrancher l'alimentation à la batterie. J'irais rebrancher dans l'après-midi.
A suivre...

Ça vient de m'arriver encore. Je n'ai pas tout démonté : juste accède au fusible et tu court-circuite le (+) du contrôleur avec une masse. Attention à ne pas court-circuiter la batterie! !
Par contre, je dois tout de même accéder au contrôleur pour régler à nouveau la force de fermeture...

Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk

Il y a 18 heures, cr1cr1 a dit :

Ça vient de m'arriver encore. Je n'ai pas tout démonté : juste accède au fusible et tu court-circuite le (+) du contrôleur avec une masse. Attention à ne pas court-circuiter la batterie! !

Bon, après quelques heures sans alimentation, le système ne fonctionne toujours pas. J'ai donc défait la garniture pour accéder au contrôleur. Il clignote bien rouge. J'ai court-circuité le plug alimentation du contrôleur. Je n'ai pas eu d'arc éléctrique et ça n'a rien changé.

Je precise que j'ai une V2 TeslaOffer avec le petit contrôleur qui va dans "porte" du coffre.

Je remarque que le bouton de fermeture sur le coffre n'est pas éclairé. J'ai donc décidé de démonter une partie du cache plastique pour verifier le petit contrôleur qui est à l'intérieur. La LED dont je ne me rappelle plus la couleur est éteinte.

 

Est-ce que quelqu'un peut me confirmer que normalement, elle devrait être allumer ou clignoter, svp.

 

Si c'est le cas, je vois deux options : 

1/ le bébé contrôleur est HS

2/ fil entre le contrôleur principal et le petit contrôleur sectionné

 

Il me faudrait un multimètre pour contrôler la tension du cable d'alimentation du bébé contrôleur. J'en ai pas.

 

Si vous avez d'autres idée, je suis preneur.

Merci d'avance

Il y a 4 heures, Glooby a dit :

Bon, après quelques heures sans alimentation, le système ne fonctionne toujours pas. J'ai donc défait la garniture pour accéder au contrôleur. Il clignote bien rouge. J'ai court-circuité le plug alimentation du contrôleur. Je n'ai pas eu d'arc éléctrique et ça n'a rien changé.
Je precise que j'ai une V2 TeslaOffer avec le petit contrôleur qui va dans "porte" du coffre.
Je remarque que le bouton de fermeture sur le coffre n'est pas éclairé. J'ai donc décidé de démonter une partie du cache plastique pour verifier le petit contrôleur qui est à l'intérieur. La LED dont je ne me rappelle plus la couleur est éteinte.
 
Est-ce que quelqu'un peut me confirmer que normalement, elle devrait être allumer ou clignoter, svp.
 
Si c'est le cas, je vois deux options : 
1/ le bébé contrôleur est HS
2/ fil entre le contrôleur principal et le petit contrôleur sectionné
 
Il me faudrait un multimètre pour contrôler la tension du cable d'alimentation du bébé contrôleur. J'en ai pas.
 
Si vous avez d'autres idée, je suis preneur.
Merci d'avance

Ce n'est donc pas du tout le même produit que le mien

Modifié avril 25, 20215 a par bobjouy
Signature Tapatalk

[mention]cr1cr1 [/mention] tu devrais modifier tes paramètres Tapatalk et enlever ta signature ... tu vas te faire gronder [emoji6]

C’est la 1ere fois que j’entends les soucis sur un TO. Une fois les tests faits au Multimetre, Contacte warren ou Raymond car là je crois bien qu’il y a un soucis sur le petit contrôleur

Il y a 22 heures, steef a dit :

[mention]cr1cr1 [/mention] tu devrais modifier tes paramètres Tapatalk et enlever ta signature ... tu vas te faire gronder

C’est la 1ere fois que j’entends les soucis sur un TO. Une fois les tests faits au Multimetre, Contacte warren ou Raymond car là je crois bien qu’il y a un soucis sur le petit contrôleur

Merci @steef, pénible cette appli qui a remis à zéro ses paramètres lors d'une mise à jour. 

Le 25/04/2021 à 14:39, steef a dit :

[mention]cr1cr1 [/mention] tu devrais modifier tes paramètres Tapatalk et enlever ta signature ... tu vas te faire gronder

C’est la 1ere fois que j’entends les soucis sur un TO. Une fois les tests faits au Multimetre, Contacte warren ou Raymond car là je crois bien qu’il y a un soucis sur le petit contrôleur

Salut @steef, je suis en effet en contact avec Raymond. Je le connais bien puisque je l'ai contacté plusieurs fois pour differentes raisons dont une fois pour l'envoi en express d'une paire de verins. Pour la petite histoire, les verins ont vrillés lors d'une ouvreture intempestive pendant un lavage au rouleau. J'avais laissé Dark Vador à un garage pour une petite reparation carroserie....bref.....Je suis à la recherche d'un multimetre...

Ray pense que le cable qui passe dans la gaine est sectionné.

Bon, j'aurais souhaité revenir ici pour vous dire que tout est resolu et vous faire un retour d'experience. Malheureusement, ce n'est pas le cas.

J'ai recuperé un multimetre et mesuré l'intensité du courant sur le plug qui se connecte au petit controleur. Resultat : 13.3V

J'en conclue que le petit controleur est HS.

 

Ray doit m'en envoyer un nouveau. Je n'ai pas de nouvelle depuis le 5 mai....

A suivre...

Salut, 

Je suis assez dégouté car je pense que mes vérins de trunk / mon contrôleur sont en train de rendre l'âme. 

Suite au reset fait avec @steef, j'avais toujours un souci de fermeture : le coffre semblait ne pas se verrouiller correctement.  

Après avoir tenté de le régler avec le bouton de fermeture, ça n'a pas suffit. Et j'ai eu droit à d'autres resets alors que je l'aidais à se verrouiller.

 

Je viens de tenter de régler la force d'ouverture et de fermeture et là c'est la catastrophe ! Le contrôleur s'éteint alors que je tente de régler la rapidité d'ouverture avec le petit bouton du contrôleur. 

De plus, le vérin gauche fait un sale bruit. Comme s'il y avait quelque chose de broyé à l'intérieur en fin de course vers la fermeture. 

Et enfin, le bouton d'ouverture du coffre (l'original) n'a plus d'effet. Je suis obligé déverrouiller le coffre de l'intérieur. Et ce bien sûr alors que le contrôleur n'a pas disjoncté ! 

 

Avez vous des pistes ? 

Quelles sont les coordonnées de contact de Hansshow? 

 

Merci, aidez-moi s'il vous plait 🥺

 

Modifié mai 14, 20215 a par cr1cr1

il y a une heure, cr1cr1 a dit :

Quelles sont les coordonnées de contact de Hansshow? 

WhatsApp +86 156 2211 3296

[mention]cr1cr1 [/mention] date et lieu d’achat (en direct )?
Si tu n’as pas de réponse du sav, contacte moi en mp pour passer en phase 2 !
Pour te dépanner j’ai toujours mon ancien contrôleur et un verin s’il faut en attendant en pièce détachée (juste le port) ... sinon la garantie doit fonctionner.

Mon vérin arrière gauche  fait aussi un sale bruit. Parfois l'ouverture s'interrompt...

Vérin qui date de la commande qu'on avait fait avec @bobjouy en aout 2019.

 

 

Le problême, c'est que ca m'a l'air galère pour démonter le vérin. Je n'arrive pas à enlever le clip du bas.

Modifié mai 15, 20215 a par dockyz

Aïe ça sent pas bon ! Le même bruit de ressort que moi quand il a rendu l’âme ... il semblerait que les vérins V1 2019 arrivent en fin de vie [emoji849]. Un breton a fait une demande de pièces... hansshow a répondu qu’ils n’en ont plus. Demandez leur l’envoi de 2 nouveaux vérins en garantie ( les nouveaux sont légèrement plus longs donc il faut changer les 2.) j’avais essayé d’en changer qu’un mais ça n’a pas fonctionné longtemps.

Pour démonter , l’outil ultime dans cette vidéo :

@steef, merci pour l’info. 
j’ai essayé d’envoyer un message sur whatsapp en montrant la vidéo et en soulignant qu’après discussion sur un forum, plusieurs utilisateurs ont rencontré le même problème. Je leur demande donc de m’envoyer les deux vérins en garantie. 
 

j’attends une réponse, mais je ne suis pas certain qu’ils acceptent…

je vous tiendrai au courant.  

C'est à chaque fois le gauche qui déconne ?

Non, Le Breton c’est le droit !... il dégouline de graisse.

Au cas où @steef, tu as moyen de partager comment faire un petit outil qui va bien facilement, ou alors l'envoyer le temps qu'on démonte les vérins pour ceux à qui ça arrive (et qu'on te le rend quand c'est fait bien sûr) ?

 

J'ai bien vu ta vidéo plusieurs fois, mais il faut des outils pour fabriquer l'outil 😅

 

peut-être un cintre en métal ça irait ? Ou alors trop peu dur ?

Modifié mai 16, 20215 a par bobjouy

C'est tout de même assez moyen la durée de vie de ces vérins et la fiabilité de l'ensemble. Je ne savais pas qu'on avait en fait pris un abonnement annuel de mise à jour matérielle incluant prise de tête de démontage / remontage de l'ensemble... 😡

Comment savoir si les versions récentes (V6) tiendront plus longtemps?!

[mention]bobjouy [/mention] je propose d’en envoyer un à qui ça arrive (inutile de me le renvoyer) et ce dernier l’enverra au suivant ... une chaîne quoi [emoji6]. Le premier qui m’envoie son adresse perso en MP, je lui envoie !

 

S’il y en a qui ont un étau je peux déposer les photos de l’outil que j’ai utilisé dans ma vidéo

 

[mention]cr1cr1 [/mention] je suis de ton avis... c’est le mauvais rôle des « essuyeurs de plâtres ». J’ose espérer que les vérins V6 hansshow (les nôtres étaient sous traités ) sont plus durables ..

Le 16/05/2021 à 09:18, bobjouy a dit :

peut-être un cintre en métal ça irait ?

peut être il faut essayer mais il y a cintre et cintre...il faut en effet une certaine rigidité.

 

sinon voici les photos de l'outil

 

IMG_1048 2.HEIC

IMG_1049 2.HEIC

Le 14/05/2021 à 12:08, Glooby a dit :

Bon, j'aurais souhaité revenir ici pour vous dire que tout est resolu et vous faire un retour d'experience. Malheureusement, ce n'est pas le cas.

J'ai recuperé un multimetre et mesuré l'intensité du courant sur le plug qui se connecte au petit controleur. Resultat : 13.3V

J'en conclue que le petit controleur est HS.

 

Ray doit m'en envoyer un nouveau. Je n'ai pas de nouvelle depuis le 5 mai....

A suivre...

J'ai reçu le petit controleur hier. Je l'ai installé samedi matin.

Tout est bon. Cela fonctionne

Franchement, je suis satisfait du SAV TeslaOffer.

 

Le 18/05/2021 à 18:50, cr1cr1 a dit :

C'est tout de même assez moyen la durée de vie de ces vérins et la fiabilité de l'ensemble. Je ne savais pas qu'on avait en fait pris un abonnement annuel de mise à jour matérielle incluant prise de tête de démontage / remontage de l'ensemble... 😡

Comment savoir si les versions récentes (V6) tiendront plus longtemps?!

Je viens partager les dernières news de mes aventures de vérins Hansshow V1 en rade : après plusieurs investigations avec les services techniques SAV de Hanssow par Whatsapp, des quelques questions / réponses, etc... ils m'ont fait une proposition que je ne pouvais pas refuser !

J'ai reçu ce jour un pack neuf en V6. 

Chapeau pour le service après-vente Hansshow, moi également je suis super satisfait ! Je précise que j'étais hors période de garantie d'un an : j'avais acheté mes vérins (trunk + foot sensor+ frunk) fin 2019. 

J'espère que mes vérins de frunk dureront plus !

En tous cas, du super positif pour Hansshow. C'est impressionnant leur niveau de service 😀

Il me reste à trouver du temps et de l'énergie pour désinstaller / réinstaller !

Bha moi, je leur ai fait part du problème et leur ai montré la vidéo. 
ils me proposent de me renvoyer seulement le vérin gauche ancien model…

un peu vert. 
donc je vais râler pour qu’on me change le tout. Mais je suis pas très content…

Il y a 4 heures, dockyz a dit :

Bha moi, je leur ai fait part du problème et leur ai montré la vidéo. 
ils me proposent de me renvoyer seulement le vérin gauche ancien model…

un peu vert. 
donc je vais râler pour qu’on me change le tout. Mais je suis pas très content…

Dans mon cas, le contrôleur est HS également.