il y a 11 minutes, Fender a dit :

sans blague 😁

si si si, j t'assure ! 😂

 

Enfin, serieusement, je pensais pas atteindre une telle autonomie mais plutôt aux alentours du wltp.

il y a 9 minutes, david54 a dit :

D'un point de vue purement statistique, le vrai danger est plutôt de rouler à moto, car là oui tu prends un risque manifeste. 

Mais tu sais je te taquine pour la moto. Je crois que nous sommes nombreux sur le forum à être motard (ou ex...).

tout a fait, d'ailleurs j'ai arrêté la moto, trop dangereux 😀 mais il me restent les réflexes même en voiture, par exemple même si le feu est vert je regarde a droite ou a gauche dans un carrefour, etc.

il y a 11 minutes, david54 a dit :

d'un point de vue facilité et confort c'est discutable je trouve. 

tout a fait, vivement la première voiture sans pédales pour accélérer ou freiner, j'aimerais bien avoir un autre système avec les commandes disponible a la main, comme pour la moto, je verrais bien même une simple gâchette comme sur une trottinette électrique, et le freinage automatisé (comme sur la leaf avec ipedal)

il y a 6 minutes, jch@11 a dit :

si si si, j t'assure ! 😂

 

Enfin, serieusement, je pensais pas atteindre une telle autonomie mais plutôt aux alentours du wltp.

c'est ce que je disais il y a quelques mois pendant les débats sur la conso où certains assuraient que le wltp restait un gros mensonge alors que je disais que contrairement au NEDC, il correspond à des conditions plus réelles et relativement faciles à reproduire sur la route, donc pas étonnant qu'en roulant à la cool, on puisse l'atteindre, voire faire mieux

il y a 3 minutes, danm_cool a dit :

tout a fait, vivement la première voiture sans pédales pour accélérer ou freiner, j'aimerais bien avoir un autre système avec les commandes disponible a la main, comme pour la moto, je verrais bien même une simple gâchette comme sur une trottinette électrique, et le freinage automatisé (comme sur la leaf avec ipedal)

ça existe dejà pour les personnes ayant perdu l'usage de leurs jambes.

il y a 1 minute, jch@11 a dit :

ça existe dejà pour les personnes ayant perdu l'usage de leurs jambes.

il n'y a pas de gâchette mais une sorte d'anneau autour du volant, pas du tout ergonomique

sinon pour aller a l'essentiel, tout simplement un joystick pour tout piloter, direction, accélération, freinage, etc.

Bjorn vient de prendre en main la DS3 CB e-tense. 

Sur son premier "range test", la DS à moins consommé à 120 km/h que sa cousine e208... Et cela malgré un aérodynamisme moins avantageux.

Étonnant 🤔

il y a 7 minutes, jch@11 a dit :

Bjorn vient de prendre en main la DS3 CB e-tense. 

Sur son premier "range test", la DS à moins consommé à 120 km/h que sa cousine e208... Et cela malgré un aérodynamisme moins avantageux.

Étonnant 🤔

Lien?

 

Hier à midi.

Ce matin je suis à 47% de batterie et j'ai fait 185 km.

il y a 25 minutes, jch@11 a dit :

Bjorn vient de prendre en main la DS3 CB e-tense. 

Sur son premier "range test", la DS à moins consommé à 120 km/h que sa cousine e208... Et cela malgré un aérodynamisme moins avantageux.

Étonnant 🤔

J'avoue que j'ai été très surpris des consommations de Bjorn avec la e208 car je fais beaucoup d'autoroute a 110+ avec un peu de denivellé et je ne suis jamais arrivé aussi haut.

 

J'ai une allure, est ce que les roues ont autant d'influence ?

47% de batterie et reste 240 km d'autonomie !!!

Soit plus de 500 km batterie pleine 😯

Astuce : comme il fait bon, je mets un peu de ventilo mais je Coupe la clim à chaque démarrage. 

il y a 4 minutes, jch@11 a dit :

47% de batterie et reste 240 km d'autonomie !!!

Soit plus de 500 km batterie pleine 😯

185+240=425 😉

 

 

47% de batterie et 240 km d'autonomie affiché, ça fait 510 km et quelques centaines de mètre.

240/0.47 = 510,64

 

Ça dépend comment on calcule. 

Il y a 11 heures, MonCherWatson a dit :

J'avoue que j'ai été très surpris des consommations de Bjorn avec la e208 car je fais beaucoup d'autoroute a 110+ avec un peu de denivellé et je ne suis jamais arrivé aussi haut.

 

J'ai une allure, est ce que les roues ont autant d'influence ?

 

Donc oui la qualité du pneu, la dimension et le rodage ont une influence.

 

Modifié juin 9, 20206 a par Invité

le mode eco est censé diminuer l'usage de la climatisation, ça joue peut-être beaucoup sur la consommation car cette voiture a une climatisation sur-dimensionnée pour chauffer refroidir aussi la batterie... a vérifier

sur ma corsa e, j'arrive a monter a une vitesse de 110 ou plus en mode eco, ce n'est pas bloque a 96km/h comme sur la zoe

Les zoé montées en 15" consommaient moins que celles montées en 16" et 17" (3% théorique de plus par pouce supplémentaire)

280 km parcourus autonomie théorique restante 180 km.

J'ai eu du mal à comprendre le pourquoi du voyant orange.

 

il y a 16 minutes, Hugo13 a dit :

J'ai eu du mal à comprendre le pourquoi du voyant orange.

 

c'est le freinage automatique en cas de collision, qui se désactive lorsque la ceinture a été ôtée

à l’instant, danm_cool a dit :

c'est le freinage automatique en cas de collision, qui se désactive lorsque la ceinture a été ôtée

Parfaitement exact !

J’ai eu ce voyant allumé à à la mise en route avec extinction en début de roulage pendant quelque temps.

il correspond à la détection de voiture proche et au freinage d’urgence.

j’avais d’ailleurs l’impression que le système ne fonctionnait pas.

j’ai coupé  et réinitialisé Celui ci via l’écran et l’alarme voiture proche semble maintenant fonctionner

Il y a 2 heures, MonCherWatson a dit :

J'ai une allure, est ce que les roues ont autant d'influence ?

16" 340km WLTP

17" 336km

il y a 7 minutes, david54 a dit :

16" 340km WLTP

17" 336km

Pour la conso Le diamètre des jantes n'est pas significatif. Ce qui compte c'est le développé du pneu par tour de roue. Il est pratiquement le même (à quelques mm près) pour toutes les options de jantes, ceci pour pour une question de justesse de compteur de vitesse qui intègre des tours de roues pour définir la vitesse.

Après la largeur du pneu, le sous- gonflage, le poids de la roue...influent "un peu" sur la conso. Le critère réellement déterminant sur la conso  est sans aucun doute la façon de conduite.

 

 

Bonjour 

 

juste une question . Je trouve. Que la consommation de. La clim en mode automatique consomme beaucoup. Je m expliqué sur ma leaf l été je laisse la clim à 20 degrés et cela ne change pas grand chose . Actuellement je tourne entré 13kw et 14kw  Avec la clim sans la clim cela baisse de 0.3 kw.
Sur la 208 sur les meme parcours sans clim je suis. Entre 13,7 et 14,5 kw avec  la clim 14,5 et 15,5 
 

quelqu un à t il constaté la même chose

 

erwan