à l’instant, Litaire a dit :

Pour moi,

Conso non, pas de différence flagrante du fait des réglages différents, c’est le comportement du conducteur qui prime. 
Comportement du véhicule oui : j’ai les suspensions réglables et c’est vraiment bien, on sent la différence entre les modes, j’aime bien. 
j’utilise principalement le mode sport, de temps en temps le mode confort (ralentisseurs/ville), et le mode personnalisé sur routes sinueuses et en montagne. 
le mode éco peu souvent. 
 

ok merci

j'aurais pensé naïvement que le mode éco limiterait les accélérations brusques, "lisserait" le comportement routier en gros.

si ça ne change rien au niveau conso, aucun intérêt, si ce n'est marketing, de ce truc

il y a 32 minutes, warenbe a dit :

si ça ne change rien au niveau conso, aucun intérêt, si ce n'est marketing, de ce truc

Le mode eco, c'est juste une incitation/aide pour que le conducteur adopte une conduite plus économique.

Si le conducteur se débrouille pour conduire de la même façon, (appuie plus fort sur l'accélérateur pour compenser le mode eco), effectivement la consommation sera la même.

 

C’est ça 💁🏻‍♂️

il y a 18 minutes, Remy a dit :

Le mode eco, c'est juste une incitation/aide pour que le conducteur adopte une conduite plus économique.

Si le conducteur se débrouille pour conduire de la même façon, (appuie plus fort sur l'accélérateur pour compenser le mode eco), effectivement la consommation sera la même.

 

ok je vois donc ça change bien le comportement routier.

c'est juste que tu peux "débrayer" le mode en appuyant fort sur la pédale alors.

il y a 20 minutes, warenbe a dit :

ok je vois donc ça change bien le comportement routier.

c'est juste que tu peux "débrayer" le mode en appuyant fort sur la pédale alors.

Oui, mais pas seulement.

 

Pour donner une image (c'est pas tout à fait ça), c'est comme rendre la pédale d'accélérateur plus dure : il faut appuyer plus fort pour la même puissance, donc le conducteur a tendance à demander moins de puissance, ce qui rend les accélérations moins "nerveuses" et consomme (un peu) moins.

Ça réduit aussi la consommation de la Clim (chauffage je ne sais pas, cela dépend peut-être s’il y a la PAC ou pas) qui sera moins puissante, ça rend les ralentissements automatiques plus doux, et peut-être d’autres actions (?)…

Bon après un peu plus de 2000 km depuis qu'on a récupéré la voiture, nous sommes à 14,4 de conso moyenne. On n'utilise pas systématiquement la clim. Il faut dire que l'été n'a pas été super chaud mais en cas de chaleur on n'hésite pas à la mettre à 23°c en général.

Pas eu l'occasion de faire d'autoroute (max route limitée à 110km/h).

En gros nous faisons moitié rocade à 90km/h et moitié ville (ça va changer avec la rentrée et les nombreux vas et vient au collège pour les enfants).

Plutôt satisfaits de la conso. Compte tenu du type de voiture, on s'attendait à plus que ça.

Modifié août 29, 20214 a par LoganMzz

Je ne sais pas pour vous mais de mon côté, ma voiture n'aime pas trop la pluie. Ça se voit nettement sur la consommation😅

 

il y a 25 minutes, LoganMzz a dit :

Je ne sais pas pour vous mais de mon côté, ma voiture n'aime pas trop la pluie. Ça se voit nettement sur la consommation😅

 

C'est hélas conforme aux lois de la physique : il faut dépenser de l'énergie en plus pour évacuer l'eau sous les pneus.

il y a 43 minutes, Remy a dit :

C'est hélas conforme aux lois de la physique : il faut dépenser de l'énergie en plus pour évacuer l'eau sous les pneus.

Oui je savais que pluie/chaud/froid en général ça a un impact mais je ne m'attendais pas à être à +3kWh sur un trajet habituel juste avec une petite averse.

apres quasiment 1700 Km, conso de 19.9 Kwh/100

 

Clim toujours ON réglée à 24°, parfois un peu moins.

Sud de la france

 

Premier trajets de 1400 km fait à 120 Km/h (que de l'autoroute)

les trajets du quotidien sont d'environ (aller+retour) :

- 30 km d'autoroute à 130 Km/h,

- 20 km de voie rapide à 90Km/h

- 14 km de route de campagne entre 60 et 90Km/h

- 10 km de ville à 50

Modifié septembre 21, 20214 a par warenbe

Il y a 4 heures, warenbe a dit :

apres quasiment 1700 Km, conso de 19.9 Kwh/100

 

Clim toujours ON réglée à 24°, parfois un peu moins.

Sud de la france

 

Premier trajets de 1400 km fait à 120 Km/h (que de l'autoroute)

les trajets du quotidien sont d'environ (aller+retour) :

- 30 km d'autoroute à 130 Km/h,

- 20 km de voie rapide à 90Km/h

- 14 km de route de campagne entre 60 et 90Km/h

- 10 km de ville à 50

A quelle vitesse moyenne ?

Il y a 2 heures, Frank83 a dit :

A quelle vitesse moyenne ?

Pardon 18.9kwh

 

 

On a fait notre ioniq 28 challenge avec une ID4. Ca donne les conso suivantes :

 

Video : 

 

 

petit feedback pour aller du Canton de Neuchâtel à Die. 

La voiture est chargée au max avec un porte vélo sur boule d'attelage.

Consommation moyenne de la Chaux-de-Fonds jusqu'à l'aire de Fontanelle. 18.9 kwh/100km. 

Gros vent dans le dos, mais pas très sage au niveau de la vitesse pour une électrique. Attention altitude beaucoup plus faible de l'aire d'autoroute par rapport à mon domicile.

Charge bug de mon coté. Ionity ne m'a rien demandé. Je n'ai reçu aucun décompte 😁

Fontanelle ==> Die. Pas relevé, mais il me semble d'être en dessous de 20kwh/100km. Les cols ne semblent pas trop perturber la consommation moyenne contrairement à l'autoroute à 130km.

A Die pour ne par être embêté, j'ai fait une recharge à 84%. Encore un bug. La trappe qui verrouillait la charge ne voulait pas se déverrouiller. L'assistance téléphonique m'a enlever le bug à distance.

Die ==> Aire de Mouxy : 19.7 kwh/100km. J'ai conduit moins vite.

Recharge pour une fois fonctionnelle malgré une borne HS... Pour une fois je n'ai pas fait la chèvre 🤣 (voir film avec Pierre Richard).

Aire de Mouxy domicile 22kwh/100km. J'habite à 1000mètre.

 

Le comportement de l'ID4 est assez différente au niveau consommation que mon ex Toyota Auris hybride. L'autoroute, c'est pas son ami, par contre les cols aucun problème surtout si on minimise la pédale de frein au niveau freinage.

🙋🏻‍♂️Die Drôme ? Tu n’étais pas loin de moi  😉

A Fontanelles tu as pu recharger à quelle puissance ?

Oui, y a pas 15'000 Die en France 😁. A Fontanelles, il me semble que c'était à plus de 100kw.

Modifié octobre 17, 20214 a par patreusser

Même pas peur, en fin de vidéo il roule à 0% de batterie 😇

 

😱

Le 09/11/2021 à 17:44, Litaire a dit :

😱

Pas mieux 😱

Si les espions VW scrutent YouTube, le gars il risque un refus de prise sous garantie en cas de pb. avec sa batterie…

…Bien que je pense que VW n’a pas besoin de scruter YT pour connaître la santé de « ses » véhicules, ce doit être possible à distance et a minima quand on passe à l’atelier/valise…

Vu son expertise en logiciels cachés VW est capable d’avoir mieux peaufiné ce qui l’intéresse directement plutôt que ce qui rendrait service à ses clients… 😏

C'est vrai qu'en logiciel non visible, VW est champion du monde

Je n'avais encore jamais eu 99.9 kWh/h/100km à l'arrêt de l'arrêt 😱😅

ça va petite conso tranquillou.

Je ne sais pas vous, mais depuis l'arrivée du froid je suis à environ -20% d'autonomie ...