Bonjour
j'ai acheté mon ID3 modele "Pure" neuve en Mai 2021, et jusqu'a debut decembre, 
celle-ci affichait 314 kms d’autonomie pour une charge a 80%.
Depuis le debut de l'hiver l'autonomie ne cesse de se degrader, 
et j'ai du ramener la voiture a l'atelier du fait d'un voyant d'alarme batterie,
alors que celle ci n'affichait plus que 289 kms pour une charge a 80%.
de retour de l'atelier le voyant d'alarme batterie n'est plus present, 
par contre l'autonomie affichée n'est plus que de 233 kms pour une charge a 80%.
Ce qui fait que j’ai une dégradation de l’autonomie de la batterie de 22 % pour seulement 7000 km parcourus
depuis l'achat de ma voiture.

le vendeur m'ecrit :

Comme dit dans mon mail précédent, la batterie perd de sa capacité à cause du froid, donc c’est normal.
L’autonomie va remonter au fur et à mesure que le printemps approche. 
Lorsque la température extérieur sera au-dessus de 10 degrés.

En ce moment la temperature est de 6 degrés la nuit et 9 degrés le jour.
qu'en pensez vous ? moi je suis sceptique.

 

PS : je n'arrive pas a lier (lien URL) une image a ce post rien ne se passe quand je clique sur valider.

aussi je mets l'url ci dessous:

https://docs.google.com/document/d/1U6udwLfySUccv7Gv-NedNOAWP51fSVq1SvTDUy0zazY/edit?usp=sharing

 

PS: j'ai oublié de preciser tout chauffage coupé !

Modifié janvier 31, 20224 a par zozio
precision chaufage coupé

Hello

Rien d'anormal à propos de ton autonomie.

Tu trouveras pleins de réponses et conseils ici : 

 

Que tu sois sceptique ou pas, tu ne pourras pas changer le fonctionnement de la physique et de la chimie.

Le 02/02/2022 à 08:54, VibeHD a dit :

Que tu sois sceptique ou pas, tu ne pourras pas changer le fonctionnement de la physique et de la chimie.

 

Peux tu m'expliquer le principe physique qui fait que en partant au garage la voiture m'affichait 289 km pour une charge a 80%

tout chauffage coupé et au sortir du garage 5 jours plus tard elle ne m'affiche que 233 km pour charge a 80 % tout chauffage coupé.

 

 

Le 02/02/2022 à 18:52, zozio a dit :

 

Ce n'est pas très compliqué à expliquer. Durant l'immobilisation de votre véhicule, un ou plusieurs techniciens du garage ont roulé avec votre véhicule en "jouant" davantage avec l'accélérateur ce qui a entrainé une hausse de la consommation moyenne qui s'est répercutée sur l'autonomie après recharge de la batterie à 80% dans le même garage. Avez-vous vérifier le kilométrage à l'arrivée au garage et celui au moment de la reprise de votre véhicule?

Modifié février 2, 20224 a par Odyssée

Non je n'avais pas relevé le compteur avant le garage, Mais on est a la campagne , et je ne comprends pas ce qui justifierait des accelerations de forcenés .

Plutôt que l'autonomie il vaut mieux regarder la conso moyenne. Moi c'est surtout pour les petits  trajets ou elle augmente enorment lorsqu'il fait froid a cause du chauffage de la batterie. Sinon pour les grands trajets la hausse de conso reste acceptable et n'impacte pas mon temps de trajet. Je recherche aux mêmes bornes que l'été.. 

Il y a peut eter une explication, bien que dormant dans un garage fermé, le voyant de batterie s'est allumé apres une nuit de gel ou il a fait -4 en exterieur. Alors correlation n'est pas raison, mais je me demande si il n'y aurait pas un réglage de la puissance de réchauffage de la batterie ?, et que a l'atelier peut etre m'aurait on augmenter ce chauffage et donc cela ce serait répercuté sur l'autonomie ?

Le 31/01/2022 à 08:47, zozio a dit :

Bonjour
j'ai acheté mon ID3 modele "Pure" neuve en Mai 2021, et jusqu'a debut decembre, 
celle-ci affichait 314 kms d’autonomie pour une charge a 80%.
Depuis le debut de l'hiver l'autonomie ne cesse de se degrader, 
et j'ai du ramener la voiture a l'atelier du fait d'un voyant d'alarme batterie,
alors que celle ci n'affichait plus que 289 kms pour une charge a 80%.
de retour de l'atelier le voyant d'alarme batterie n'est plus present, 
par contre l'autonomie affichée n'est plus que de 233 kms pour une charge a 80%.
Ce qui fait que j’ai une dégradation de l’autonomie de la batterie de 22 % pour seulement 7000 km parcourus
depuis l'achat de ma voiture.

le vendeur m'ecrit :

Comme dit dans mon mail précédent, la batterie perd de sa capacité à cause du froid, donc c’est normal.
L’autonomie va remonter au fur et à mesure que le printemps approche. 
Lorsque la température extérieur sera au-dessus de 10 degrés.

En ce moment la temperature est de 6 degrés la nuit et 9 degrés le jour.
qu'en pensez vous ? moi je suis sceptique.

 

PS : je n'arrive pas a lier (lien URL) une image a ce post rien ne se passe quand je clique sur valider.

aussi je mets l'url ci dessous:

https://docs.google.com/document/d/1U6udwLfySUccv7Gv-NedNOAWP51fSVq1SvTDUy0zazY/edit?usp=sharing

 

PS: j'ai oublié de preciser tout chauffage coupé !

Bonsoir ,ce midi 368km charge à 90% température 13°sur ID3 pro performance

 

Bonjour, bon ca me coute de vous le dire, mais finalement le vendeur avait raison, l'autonomie remonte avec la temperature.

ce matin l'ID3 m'affichait 297 km chargé a 80%.

Désolé d'avoir eté suspicieux a ce point !

Par contre le voyant alarme batterie s'est rallumé,(on ne peut pas tout avoir !), je vais reprendre contact avec l'atelier VW.

Modifié mars 15, 20224 a par zozio

Le 15/03/2022 à 20:33, zozio a dit :

Bonjour, bon ca me coute de vous le dire, mais finalement le vendeur avait raison, l'autonomie remonte avec la temperature.

ce matin l'ID3 m'affichait 297 km chargé a 80%.

Désolé d'avoir eté suspicieux a ce point !

Par contre le voyant alarme batterie s'est rallumé,(on ne peut pas tout avoir !), je vais reprendre contact avec l'atelier VW.

oui pour l'autonomie, c'est normal ! 

 

Pour ta batterie, en théorie ils doivent la changer

Je reviens sur ce sujet  avec mon "IDE" pro performance 58 kw acquise en décembre 2022 sortant de la concession avec 414 km d'autonomie à 100 % .

Pour ma part ce matin , chargée à 100% dans un garage fermé avec 16 ° j'étais à 381 km d'autonomie , le max que j'ai pu constater c'est 389 km depuis mon acquisition ...

Elle est pourtant branchée sur une wallbox en 220 v 32 ampères  .

 

Une déception de plus sur cette voiture et cette marque  ...

 

 

Là, le "GOM" se base sur une conso. de l'ordre de 15,22 kWh/100km...ça dépend déjà du profil de routes/conduite/conditions météos précédents (voies rapides, ville, campagne/roule pépère, accélérations et freinages "yolo"/gel, neige, pluie, vent, 🤪cyclone, tornade🤪, beau temps).

Et donc ???

Le 09/03/2023 à 09:23, gepeto24 a dit :

Je reviens sur ce sujet  avec mon "IDE" pro performance 58 kw acquise en décembre 2022 sortant de la concession avec 414 km d'autonomie à 100 % .

Pour ma part ce matin , chargée à 100% dans un garage fermé avec 16 ° j'étais à 381 km d'autonomie , le max que j'ai pu constater c'est 389 km depuis mon acquisition ...

Elle est pourtant branchée sur une wallbox en 220 v 32 ampères  .

 

Une déception de plus sur cette voiture et cette marque  ...

 

Tu aura une déception avec toutes les marques, ne va pas croire que la baise d'autonomie est uniquement lié à VW toutes les autres VE des autres marque ont aussi une autonomie plus faible. Les systèmes calculent une estimation de l'autonomie en fonction de l'usage d'avant, de la consommation actuel, de la température ....

Les conditions climatique joue aussi sur la consommation, sur un même trajet on consommera plus s'il pleut que s'il fait sec.

 

Perso je me fie très peu à l'autonomie mais plus au % restant et à mon expérience de conduite, je sais que je consommerais x% de batterie pour xkm en fonction de ma façon de rouler. J'ai déjà fait des trajets qui dépassait l'autonomie et pourtant j'y suis qu'en même arrivé.

Tu peux aussi remettre le compteur longue distance à zéro et faire un trajet super économe pour remonter la valeur. 

Modifié mars 9, 20233 a par id3

Le 09/03/2023 à 09:23, gepeto24 a dit :

Une déception de plus sur cette voiture et cette marque  ...

Je comprends pas la déception ... 

 

Quand on consomme plus que la consommation typique (celle de l'homologation WLTP), l'autonomie estimée à 100% est toujours inférieure à celle de la brochure. Mais c'est logique, et comme ça pour tous les constructeurs (exception faite de Tesla, qui ne prend pas en compte la consommation passée pour calculer l'autonomie restante, sauf dans le menu en question).

 

perso, je ne vois jamais plus de 290-300 km affichés à 90% depuis des semaines, mais c'est logique (pneus hiver, temps froid voir négatif, utilisation régulière de l'autoroute sur un petit trajet, etc)

Modifié mars 9, 20233 a par AlexaRom

Je me doutais un peu du calcul en fonction de l'usage précédent pour la recharge mais je voulais par ce post avoir d'autres avis  ...

 

Je vais remettre le compteur longue distance à zéro comme conseillé par id3 en roulant pépère et voir à la prochaine recharge s'il y a une évolution d'autonomie ...

Merci pour votre écoute  ...

 

Jean-marc 

Tu peux aussi regarder dans le menu consommation ta consommation depuis départ/recharge/longtemps et calculer 100 x 58 kWh / conso (en kWh/100 km) = estimation de l'autonomie à 100 % de SoC.

 

Si tu as fait de l'autoroute par temps froid à 130 km/h et tu as consommé 20 kWh / 100 km, tu peux estimer faire 100 x 58 / 20 = 290 km en étant à 100 % de SoC.

 

Si tu as fait du périurbain en été à 70 km/h ou de la départemental à 80 km/h ou de la ville en été, tu peux arriver entre 9 et 12 kWh / 100 km en faisant attention : 

Ici un photo de mon ID.3 avec 531 km affiché (c'est un 58 kWh de 425 WLTP), ça correspond à une consommation de 11 kWh / 100 km

 

Ici une consommation atteignable avec une ID.3 quand les conditions sont réunis, si tu conduis assez longtemps comme ça, tu veras affiché 650 km à 100 % de SoC

 

Bref, ça dépend totalement de la conduite, des derniers trajets et de la météo. Récent j'ai fait pas mal d'autoroute avec 0°C dehors, j'ai actuellement 320 km estimé à 100 %, ce n'est pas spécialement inquiétant.