Le 26/04/2022 à 09:04, inferno74 a dit :

Surprenant @Radeck. Ou alors ton parcours est extrêmement plat et tu ne décélères jamais.

Dans mon cas, parcours vallonné et en bonne partie extra-urbain, la différence entre le mode range et normal  est de l'ordre de 10% minimum, s'il ne fait pas trop froid.

Le freinage est aussi génératif jusqu'à une certaine puissance équivalente à la décélération génératrice max et je suis convaincu que si tu as une eco conduite avec une bonne anticipation de freinage cela revient au même que les autres modes.

Le 26/04/2022 à 09:00, inferno74 a dit :

J'émets quelques doutes sur cette affirmation...
Déjà, comment la voiture peut savoir qui est la personne qui conduit, et donc faire la différence en terme de consommation ?

Nous avons la voiture depuis bientôt 1 an et l'autonomie affichée lorsque la batterie est à 100% est systématiquement à 260kms.

Alors comment expliques tu ma capture d'écran à 299km d'autonomie ?

Elle évalue l'autonomie en fonction de la consommation des précédents trajets c'est tout, elle ne différencie pas les conducteurs. 

Modifié avril 26, 20224 a par Radeck

Totalement vrai 

exploit réalisé en juin/ juillet 2020 Après des tests de conduite ultra éco température estivale et recharge…étonnante. 

Le 25/04/2022 à 19:18, Radeck a dit :

Je suis toujours en normal. Je n'ai pas trouvé une réduction de la consommation dans les autres modes. 

le mode range c'est le plus efficient sur la regeneration et sur la gestion du freinage ( tu n'as pratiquement plus besoin de freiner ) en gros c'est un mode semi autonome

Modifié avril 26, 20224 a par xtro

Le 26/04/2022 à 09:18, Radeck a dit :

Alors comment expliques tu ma capture d'écran à 299km d'autonomie ?

Elle évalue l'autonomie en fonction de la consommation des précédents trajets c'est tout, elle ne différencie pas les conducteurs. 

Je n'ai pas du bien m'exprimer :
Je répondais à @antferre au sujet de la différenciation de la consommation pour 2 personnes, justement
 

Le 26/04/2022 à 10:49, xtro a dit :

le mode range c'est le plus efficient sur la regeneration et sur la gestion du freinage ( tu n'as pratiquement plus besoin de freiner ) en gros c'est un mode semi autonome

Je pense aussi que c'est le plus efficient. Autrement, il n'aurait pas lieu d'être

J’ai l’impression qu’en mode normal, le freinage est en grande partie identique au freinage une pédale du mode range mais dosé à la pédale et que c’est uniquement pour un freinage fort que les plaquettes sont utilisées.

 

Je suis en mode normal depuis samedi et je dose justement le freinage pour essayer et c’est ma conclusion. Et en utilisant le mode (presque) roue libre en anticipant, la conduite est ultra coulée. 

C'est ce que je pense aussi

Quel serait donc pour vous, @olidada et @Radeck l'intérêt du mode range ?

Pour le mode Range :

Forcer les gens à avoir une eco-conduite du fait du contrôle à une seule pédale. 

Car celui-ci est difficile à doser et désagréable autrement qu'en eco-conduite. 

 

Pour le mode Sherpa :

Lui par contre joue sur d'autres paramètres de la voiture afin de réduire encore plus la consommation. 

 

Perso ayant une conduite assez économe je préfère pouvoir gérer décélération et freinage avec la pédale de frein. Je crains qu'en cas de freinage d'urgence précédé d'une décélération on perde en temps de réaction. 

Modifié avril 27, 20224 a par Radeck

Le 27/04/2022 à 09:05, Radeck a dit :

 

Je crains qu'en cas de freinage d'urgence précédé d'une décélération on perde en temps de réaction. 

Je dirais que c'est le contraire : Dés que tu lèves ton pied de l'accélérateur pour accéder à la pédale de frein la voiture commence une décélération forte ce qui avant que tu commences à freiner a déjà ralenti la voiture. 

 

Pour avoir eu à pratiquer un freinage d'urgence et mettre arrêté à quelques centimètres de l'obstacle, je me suis dis que sans le Range j'aurais été dedans car même si le passage d'une pédale à l'autre ne prends que quelques millisecondes, c'est toujours ça de gagné 

J'ai bien dit précèdé d'une décélération, j'ai donc déjà le pied sur le frein... 

Peut être me suis-je mal exprimé. 

Mais globalement tu n'as pas tord. 

Modifié avril 27, 20224 a par Radeck

Le 27/04/2022 à 09:05, Radeck a dit :

Pour le mode Range :

Forcer les gens à avoir une eco-conduite du fait du contrôle à une seule pédale. 

Car celui-ci est difficile à doser et désagréable autrement qu'en eco-conduite.

pas du tout , avec l'habitude le mode range est tres agreable , d'ailleurs il avait fait l’unanimité de tous ceux qui l'avait testé  d'autre part nous n'avons pas du tout une eco conduite la caisse on la conduit comme une thermique et je peux te dire que des caisses j'en double   il fait tout l'interet du pilotage d'une caisse electrique notamment en ce qui concerne la regeneration et le freinage  ... si tu relis les posts à priori personne n'a de pbl avec ce mode , tu ne dois pas l’appréhender correctement  ou alors avec un apriori

Modifié avril 27, 20224 a par xtro

Je n'ai pas de problème avec ce mode.

J'ai fait pas mal de kilomètre avec celui-ci et je ne sais pas ce qui te permet de juger de ma compétence dans son usage.

Du coup je te remercierai de dire plutôt qu'il fait la majorité et non l'unanimité de tout ceux qui l'ont testé 😜

Mais dans mon mode de conduite raisonnable je n'y ai aucun intérêt. 

Donc autant que je conduise ma 500e comme mon autre véhicule hybride rechargeable... 

@Radeck, je ne sais pas depuis combien de temps tu as la 500e, mais, si tu fais un comparatif de conso entre le mode normal et le mode range, n'oublie pas aussi d'y intégrer le facteur météo; je veux dire que si tu as utilisé le mode range tout au long  de l'hiver et que tu utilises le mode normal depuis ces dernières semaines plus chaudes, le résultat en sera quelque peu biaisé. Tu le sais d'autant plus, si tu as déjà une bonne habitude d'utilisation d'une phev, nous sommes bien d'accord

Promis le prochaine "long" trajet je le fais en mode Range 😉.

Déjà que je fais 200kms avec un peu moins de 2/3 de batterie si ça marche je pourrais partir en vacances en 500 😊

Et j'habite en Région parisienne... 

Surtout si tu dois partir deans des régions

 

Le 27/04/2022 à 15:00, inferno74 a dit :

Surtout si tu dois partir deans des régions

 

Désolé, j'ai eu une coupure pendant la rédaction de mon message. Je voulais écrire :

Surtout si tu dois partir dans des régions vallonnées

L’adoption d’un mode ou d’un autre est surtout très personnel.

 

Pour moi, le mode Range n’est pas désagréable, mais dans certains cas (entrée et sortie de notre garage, sur l’autoroute avec le régulateur lorsqu’on le coupe entre autres) le dosage est plus pointu. Le mode normal est plus doux en toutes circonstances.

 

Et comme la régénération est bien effective avec la pédale de frein (et sans usure des plaquettes), j’ai une conduite beaucoup plus douce et coulée en mode normal (j’avais déjà ce mode de conduite sur mon Q3 qui avait un mode roues libres sur la S Tronic).

 

Et ma femme (elle est pour elle la voiture, donc c’est l’essentiel) préfère très nettement le mode normal. Et sans le hold assist pour pouvoir faire ramper tranquillement la voiture lors des petites manoeuvres en ville juste avec la gestion de la pédale de frein (c’est du one pédale aussi 😆).

Modifié avril 27, 20224 a par olidada

Pour ma part, je n'utilise plus que le mode range. Je trouve que le système "one pedal" est impeccable et que je n'ai pas à m'occuper de la façon dont je vais devoir appuyer sur la pédale de frein pour être au mieux de la régénération ou de l'arrêt de la voiture.

J'avais encore un apriori dans les mêmes cas que @olidada, mais avec l'habitude, tout se gère très bien dans ce mode

Le mode Range n'est effectivement pas tres  adapté pour effectuer des manoeuvres à faible vitesse sur un parking par exemple, le mode Normal est bien plus facile. 

Le Range va tres bien pour rouler dans les fluctuation de la circulation urbaine-peri urbaine, pour ceux qui s'y habitue , moi ca me va.

Pour la route longue ou l'autoroute aucun interet car il y a peu de ralentissement, le mode Normal convient bien.

 

 

Merci @Alfisti pour cette réponse très détaillée.

 

Et on voit bien le mode e-breaking qui correspond à la sensation que j'avais avec la pédale de frein et ça me convient parfaitement.

 

Ma femme n'aura aucune envie de jouer de la molette pour adapter le mode, donc ce sera donc mode normal.

 

La voiture est destinée à faire 5km le matin et 5km le soir dans 95% de son utilisation, donc ça devrait aller.

Modifié avril 28, 20224 a par olidada

Comme d'habitude, @Alfisti trouve LA bonne réponse 👏
A noter cependant qu'il est bien écrit dans le manuel que le mode Range :"Aide à adopter un style de conduite orienté à maximiser l'autonomie du véhicule".
CQFD.