Voila mon souci, je viens d'acheter une ION d'occase à Dijon et je voulais la rapatrier à Annecy. J'envisage donc un voyage Dole (39) - Annecy avec 2 recharge rapides donc 2 étapes de 85 km et 100 pour la dernière, ça vous semble jouable? Je n'aurai pas l'occasion de tester avant si non quelques km entre Dijon est Dole ou habite ma famille.

En complément est-il préférable de prendre l'autoroute (à quelle vitesse rouler pour assurer les 85km) ou la route?

En tous cas je prends l'option vêtements et chaussures chaudes.

Si non il me restera l'option plateau à plus de 400€ mais je suis joueur et le chalenge me plait bien pour un début en VE.

 

Merci d'avance de vos contributions.

hors de question de prendre l'autoroute évidemment et choisi la route la plus courte

Alors a moins que l'autoroute te fasse gagner 30 km hors de question ! le but est de rouler le moins vite possible pour etre sur de faire le trajet

Le kilométrage est très proche, mais l'autoroute permet une vitesse constante assez économe et la première recharge rapide est sur l'autoroute... Question posée autrement à combien pourrais-je rouler sur l'autoroute pour assurer 85km? même question par la route.

ah oui c'est vrai tu dois recharger... ben dans ce cas pas plus de 80 je dirai...

Dans l’idéal trouves toi une véhicule lent, camion ou autre poids lourd et cales toi derrière. Et lors des recharges rapide essaye de relancer après être arrivé à 80% de recharge, histoire de remettre encore 10% ça devrait passer. Par contre les dernier 100km ça va être chaud.

Fais une simulation ici http://www.jurassictest.ch/GR/

Pense juste que les chiffres sont un poil optimistes.

Bonne route

Je rejoins les avis au dessus, Première partie de 85 km jouable en roulant tranquille maxi 80km/h. Par contre deuxième partie... Tu as intérêt de rouler tranquille et bien anticipé tout freinage pour régénérer. Surtout après charge, où tu ne seras pas à 100%,il faut vraiment que tu relance une deuxième fois la chademo pour arriver à 94% environ. Pas de troisième arrêt possible ? Même en lent ?

au fait ... on perd 30% d'autonomie en hiver.

ne pas l'oublier.

 

à 90km/h constant ... hein.

et aussi, pense bien que la ion, comme toute triplette qui se respecte ne charge QUE a 3kW maxi en charge normale, quelque soit la borne.

ne compte pas sur une recharge complète en 3 heures, ce sera au mieux 5 heures si tu as le câble kivabien.

Si tu rencontres une chademo sur ton parcours tu recharges en 1/2 heure...

Pour t'aider n'hésites pas a consulter ce site : http://www.jurassictest.ch/GR/?lang=fr il te permet de connaitre notamment quelle sera ton rayon d'action avec une charge, mais aussi l'élévation de la route. En regardant le trajet rapidement, il me parait évident que tu dois éviter les autoroutes, car par expérience, elle ne permettent pas l'économie (sauf longue descente) et font fondre les 16 barres rapidement. consulte également chargemap qui te permettra de choisir l'itinéraire le plus juste pour rejoindre ta destination sans tracas.

Et derrière une thermique "amie" tiré avec une p'tite ficelle ???

tiré par une ficelle je ne le ferais sans doute pas.

collé au cul d'un lièvre ami, par contre, je le ferais surement plus, d'autant plus si ledit lièvre est un PL.

mais c'est tout aussi vérbalisable pour non respect des distances de securité.

 

mais moi ce que j'en dis hein…

Le dire et le ne pas faire ....

Faut pas le dire, ni l'ecrire et encore moins le répéter, mais suivre un semi-remorque au cul et voir la jauge des kilomètres restant augmentent ... c'est dangereux mais jouissif

c'est ça !

 

Grand merci pour vos conseils avisés. Je ne connaissais pas GreenRace. En fait je récupèrerai ma ION à Dole en rentrant de vacances et nous ferons le trajet avec ma femme en GrandScénic et moi avec la ION dans l'aspiration avec le chauffage au mini supportable. Cela me laisse la possibilité d'un remorquage sur quelques km en cas de besoin....

Il n'y a plus qu'à espérer que la borne corri-door soit réparée d'ici au 2 janvier.

 

Bonnes fêtes à tous.

Sans chauffage et avec la ventilation à l'arrêt, ce serait mieux si possible.

 

Prévoir un bonnet, des gants et un plaid.

Si le propriétaire précédent à pris l'option pack froid avec siège chauffant ce sera plus facile, car il réchauffe doucement l'habitacle sans grignoter trop l'autonomie

Sans chauffage et avec la ventilation à l'arrêt, ce serait mieux si possible.

Bonjour

au contraire , mettre la ventilation pour éviter au maximum la buée

le ventilateur seul ne consomme pas beaucoup

pour donner un ordre de grandeur

moteur : de 0 à 35kW

chauffage: de 0 à 6kW

ventilation: de 0 à 100W (0,1kW)

 

Patrick

Avec la vitesse de déplacement du véhicule la ventilation naturelle parfois suffit pour ne pas avoir de buée (à condition d'orienter bien sûr l'air entrant vers le pare brise).

Dès qu'un peu de buée arrive je mets un cran ou deux de ventilation ou dans le pire des cas la climatisation (très efficace).