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cw-leaf 2.0

Autonomie de la nouvelle LEAF II

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Pour 200 km, avec dénivelé.

Comme quoi, on peut faire de bonnes moyennes, avec cette Leaf.

Photo JC Le Maire.

https://levejeveux.blogspot.fr/2018/03/decouverte-de-la-leaf-2zero-5.html?spref=fb

 

tpsbnj.png

Avec 700 mètres de dénivelé... Donc la Nissan Leaf II est économe, mais uniquement en descente, avec le vent dans le dos, chauffage coupé...

 

Pour rappel:

 

Capacité utile de la batterie:

- Leaf 2 "40": environ 35 kWh, autonomie EPA (norme américaine) 242 km

- Kia Niro EV concept: environ 64 kWh (soit pratiquement le double), autonomie EPA 428 km (soit +77% !)

- Hyundai Kona EV: 64 kWh, autonomie EPA 470 km (+94% !!)

 

Pour rappel, Nissan communique toujours sur la capacité totale de la batterie, alors que Hyundai / Kia indique la capacité réelle.

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Bonjour,

Chiffres intéressants en effet. Ils montrent bien l'efficacité de la leaf par rapport aux niro et kona (d'ailleurs ce dernier a l'air de cumuler les mauvais points...). Vivement la leaf 60 donc! (Et regret pour une ioniq 40 ou 50...)

 

Oui enfin d'un coté c'est logique que les deux autres véhicules consomment plus, y a le surpoids de la batterie qui joue aussi (Presque 30 kwh de plus ça pèse lourd !)

 

J'attends de voir les consos des Leaf 60 qui à mon avis seront plus élevées que cette Leaf 40 (qui je trouve au contraire n'est pas très efficiente) et très proches du Kona et Niro !

 

J'ai lu ton anecdote Aerocuba sur la voiture qui a mal interprétée ce qu'a fait le mec devant toi, c'est pas très rassurant

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Au fait, ce matin, avant de rendre là pile à roulettes qu'on m'avait prêté, j'ai testé la présence d'éventuelles ondes, générées par toutes cette électronique embarquée et les fortes intensités qui se baladent : RAS!

Seul, le ventilo du chauffage a fait très légèrement dévier l'aiguille....

Sans que je puisse vraiment détecter s'il y avait une relation directe.

 

C'était la dernière chose que je voulais vérifier. Je vous mets tout l'essai en forme ces prochains jours. J'attends la retranscription altitude/vitesse/accélérations enregistrée par le GPS (finalement, un point par seconde).

Vous verrez, cela montrera bien les trois branches, qui se suivent, et les rythmes "légèrement" différents...

 

Si un flic zyeute le relevé de la deuxième branche, j'étais sur l'A6... Par temps sec! Ne vous méprenez pas. Merci.

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Un essai avec une LEAF II espagnole: 93,1 km sur autoroute roulant à 120 km/h, température moyenne 11ºC, consommation 52% à 19,4 kWh/100 km, c'est acceptable mais pas génial du tout:

 

Demain j'ai prévu de pouvoir faire un essai en temps réel du circuit prévu pour ma LEAF 2.0: allez-retour de chez moi jusqu'à mon voilier par routes nationales et départementales - 250 km sans recharge en route. Pour moi un résultat positif sera une condition d'achat de la LEAF II.

 

>>> Essai reporté à mercredi, voiture indisponible demain.[/quote

 

Ah... Un voileux! Je savais bien qu'il y avait du beau monde, en ces lieux...

Bon, au risque de vous faire tous bondir, pour la voiture "voilier", j'ai l'arme absolue: Le Multipla! (orange en plus, même pas peur!). Avec les trois sièges arrières virés, on met un bazar monstrueux, et on peut malgré tout emmener deux équipiers, grâce aux trois places de front...

 

Voiler: EDELCAT26', modifié 28'. Une petite bombe. Un peu vieillot de l'extérieur, mais c'est fait exprès.

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Un essai avec une LEAF II espagnole: 93,1 km sur autoroute roulant à 120 km/h, température moyenne 11ºC, consommation 52% à 19,4 kWh/100 km, c'est acceptable mais pas génial du tout:

 

Demain j'ai prévu de pouvoir faire un essai en temps réel du circuit prévu pour ma LEAF 2.0: allez-retour de chez moi jusqu'à mon voilier par routes nationales et départementales - 250 km sans recharge en route. Pour moi un résultat positif sera une condition d'achat de la LEAF II.

 

>>> Essai reporté à mercredi, voiture indisponible demain.

 

Ça peut passer. Si pas trop de ronds points, chauffage sur OFF, et surtout, que tu ne doives pas faire de détour pour aller acheter cette sal.. de manille tombée à l'eau! Mais, je pronostique une panne de batterie au retour à environ 50 à 100 Km du doux foyer. Car bien sûr, au retour, ça monte. Et là, c'est un vrai souci.

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On verra. Je prends une barre de remorquage avec dans le coffre. J'espère que tu es dans les parages avec ta grenouille orange!

 

La jalousie t'étouffe, je pressens une pointe d'amertume... Une telle merveille. Je compatis.

 

aL5RA.jpg

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Pour un Canet en Roussillon => Carcassonne, hors autoroute, myevtrip annoncerait (car la Leaf 40 est toute fraiche, donc pas forcément bien étalonnée) 1h50 pour 40% de batterie utilisée, avec une moyenne de 62km/h pour une consommation de 13.7kWh/100km ... qui peut sembler un poil optimiste ?

https://www.myevtrip.com/index.php?origin=Canet-en-Roussillon+66140&destination=Carcassonne+11000&deltaspeed=0&avoid=0&cpFilter=&brand=NISSAN&car=Nissan_LEAF_40&firstSOC=100&afterChargingSOC=80&range=115&3kWschuko=false&22kWT2=false&22kWT3=false&43kWT2=false&50kWchademo=true&50kWcombo=false&100kWT2=false

 

Mais si ça ne tombe pas trop à côté (et sachant que c'était le sens montant), on peut espérer que l'aller-retour passera en moins de 4h et aussi en batterie.

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On verra. Je prends une barre de remorquage avec dans le coffre. J'espère que tu es dans les parages avec ta grenouille orange!

 

La jalousie t'étouffe, je pressens une pointe d'amertume... Une telle merveille. Je compatis.

 

aL5RA.jpg

C'est pas trop orange, du moins sur la photo!

Et puis c'est une autre variante de Multipla que j'ai en tête, cella-là ne fait pas vraiment grenouille, sorry pour mon erreur, je ne suis pas à jour des modèles de voitures, ma plus récente date de années 1990...

 

Par contre, mercredi j'aurai aussi une nouvelle Panda ... de 1998. Celle pourra facilement concurrencer ta Multipla pour le volume à voiles!

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Pour un Canet en Roussillon => Carcassonne, hors autoroute, myevtrip annoncerait (car la Leaf 40 est toute fraiche, donc pas forcément bien étalonnée) 1h50 pour 40% de batterie utilisée, avec une moyenne de 62km/h pour une consommation de 13.7kWh/100km ... qui peut sembler un poil optimiste ?

https://www.myevtrip.com/index.php?origin=Canet-en-Roussillon+66140&destination=Carcassonne+11000&deltaspeed=0&avoid=0&cpFilter=&brand=NISSAN&car=Nissan_LEAF_40&firstSOC=100&afterChargingSOC=80&range=115&3kWschuko=false&22kWT2=false&22kWT3=false&43kWT2=false&50kWchademo=true&50kWcombo=false&100kWT2=false

 

Mais si ça ne tombe pas trop à côté (et sachant que c'était le sens montant), on peut espérer que l'aller-retour passera en moins de 4h et aussi en batterie.

 

Je ne sais pas quelle route myevtrip a choisi mais moi je prends toujours le raccourci par les Corbières. C'est plus court et il y a moins de dénivelé que sur l'autoroute. L'autre jour j'avais fait un essai d'une partie du trajet avec la LEAF II. J'étais à 11 kWh/100 km pour l'aller (vent de dos) et 14 kWh/100 km pour le retour (vent de face). Avec ces chiffres, ça devrait quand-même passer, malheureusement je ne peux pas contrôler le vent qui est un facteur primordial dans nos régions.

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On verra. Je prends une barre de remorquage avec dans le coffre. J'espère que tu es dans les parages avec ta grenouille orange!

 

La jalousie t'étouffe, je pressens une pointe d'amertume... Une telle merveille. Je compatis.

 

aL5RA.jpg

C'est pas trop orange, du moins sur la photo!

Et puis c'est une autre variante de Multipla que j'ai en tête, cella-là ne fait pas vraiment grenouille, sorry pour mon erreur, je ne suis pas à jour des modèles de voitures, ma plus récente date de années 1990...

 

Par contre, mercredi j'aurai aussi une nouvelle Panda ... de 1998. Celle pourra facilement concurrencer ta Multipla pour le volume à voiles!

 

Multipla-01.jpg

 

 

Voila le vrai Multipla

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Je me suis pété le cou, je t'envoie la facture de mon chiropracteur !

 

Peux-tu mettre une image avec le trajet complet et le dénivelé ?

Et affichage en "relief" ça sera plus parlant.

On ne risque pas d'y voir grand-chose...

Combien pèse ton écran? 500 kg? Normalement ça se tourne facilement de nos jours...

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Bonsoir

Pour vous éviter le torticolis…il y a + simple.

Ce sera avec une Nissan 30 kWh, la 40 n'est pas là.

 

http://www.jurassictest.ch/GR/?lang=fr

 

Avec au plus proche des photos.

- Espitalet de Caux 11170

- Port Canet en Roussillon 66140

+

- Eviter les autoroutes

- Vitesse sur Auto

- Conduite sur Eco…au choix

 

Vous aurez le dénivelé du parcours et la conso dans l'encadré VE choisi.

Cordialement

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autre lien qui permet d'avoir le dénivelé et une idée de la conso ( le site en cours de dev: les consos sont sous-estimées dans certaines conditions )

 

Trajet myevtrip Canet-en-Roussillon 66140 vers Carcassonne 11000

Je lui avais mis le lien un peu plus haut

 

Mais en utilisant ses points de départ/arrivée fournis en image, le partage d'url ne tient pas compte du moteur de recherche Google, et on obtient une erreur JSON : Trajet Voilier Merak - Espitalet (sens montant, a priori plus défavorable)

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