Le 03/04/2023 à 16:57, Etheon a dit :

Je vois quand même clairement la différence avec les premières chaleurs en ce moment. Des trajets que je faisais à 17/18kWh, ça passe maintenant à 13-14. 

Pareil pour moi, conduite Normal ( sans eco conduite ) et clim en marche sur la moitié du trajet ( commence à faire chaud dans le sud ouest ) j'arrive à de meilleurs résultats ( 80 % en RN , 10% en urbain et 5 à 110 )

 

ViviVang ta dernière mise à jour date de quand ?

Pour moi quasiment 17kwh sur voix express 110km/h, quelques passage à 90 pendant quelques minutes seulement. Température extérieur 15/16degres. Ventilation à 3 température Local.

 

Bonjour à tous

  

 

Idem avec les chaleurs les conso deviennent plutôt bonnes parcours essentiellement sur nationale à 80/90 kmh + un peu de ville

 

Conso autour de 13 / 14 kW en ce moment 👍😁

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Le 10/04/2023 à 06:26, Tom Carbone a dit :

Pareil pour moi, conduite Normal ( sans eco conduite ) et clim en marche sur la moitié du trajet ( commence à faire chaud dans le sud ouest ) j'arrive à de meilleurs résultats ( 80 % en RN , 10% en urbain et 5 à 110 )

 

ViviVang ta dernière mise à jour date de quand ?

Jamais eu de mise a jour encore. Elle est d'origine à la réception du 25 novembre.

Je fais les premières mise a jour vendredi

Le 10/04/2023 à 13:17, gim64 a dit :

Pour moi quasiment 17kwh sur voix express 110km/h, quelques passage à 90 pendant quelques minutes seulement. Température extérieur 15/16degres. Ventilation à 3 température Local.

 

Tu as à peu près les mêmes chiffres que moi donc si la mise a jour vendredi change quelques choses. Possible que tu es besoin de faire la même.

Le 10/04/2023 à 18:53, ViviVang a dit :

Tu as à peu près les mêmes chiffres que moi donc si la mise a jour vendredi change quelques choses. Possible que tu es besoin de faire la même.

Voiture déjà passé chez MG, j’avais posé la question pour les mises à jour, pas eu de réponse franche de leur part. J’approche du premier entretien donc je vais attendre les 24k pour réclamer les mises à jours.

je suis quand même impatient de voir ce que ça donne avec la tien en fin de semaine.

Le 10/04/2023 à 18:53, ViviVang a dit :

Tu as à peu près les mêmes chiffres que moi donc si la mise a jour vendredi change quelques choses. Possible que tu es besoin de faire la même.

Bonsoir, tout juste après la mise à jour, faites une décharge profonde le plus bas que vous pouvez, ensuite une charge complète jusqu'à 100% +fin de calibrage. Et relever les chiffres kW de votre chargeur 😉. Si la distance le permet allez faire votre mise à jour avec une batterie chargé pas plus de 30%, moins c'est encore mieux. 

La tension de notre batterie LFP et la même, qu'elle soit a 20% ou a 80%, c'est le compteur de charge de la voiture qui mesure combien est entré et combien est sortie pour établir le pourcentage soc. Après une mise a jour qui va toucher généralement a ce fameux compteur, il vaut mieux avoir la charge la plus basse possible pour éviter des anomalies de perte de puissance et mode tortue qui se déclenche a - 40% de charge, comme ce qui est arrivé chez certains utilisateurs récemment.

 

En ce qui me concerne, je n'ai pas bénéficié de la mise a jour pour l'info-divertissement, la R16. 

Je suis toujours en R08, et je vais rester encore pour un petit moment. Le temps qu'ils établissent le correcteur de la R16.

 

 

pour les batteries  chargées à 100% la tension est de 4.2 volts par cellule et à la décharge de 2.9 volts au minimum

Le 10/04/2023 à 23:10, King32 a dit :

Bonsoir, tout juste après la mise à jour, faites une décharge profonde le plus bas que vous pouvez, ensuite une charge complète jusqu'à 100% +fin de calibrage. Et relever les chiffres kW de votre chargeur 😉. Si la distance le permet allez faire votre mise à jour avec une batterie chargé pas plus de 30%, moins c'est encore mieux. 

La tension de notre batterie LFP et la même, qu'elle soit a 20% ou a 80%, c'est le compteur de charge de la voiture qui mesure combien est entré et combien est sortie pour établir le pourcentage soc. Après une mise a jour qui va toucher généralement a ce fameux compteur, il vaut mieux avoir la charge la plus basse possible pour éviter des anomalies de perte de puissance et mode tortue qui se déclenche a - 40% de charge, comme ce qui est arrivé chez certains utilisateurs récemment.

 

En ce qui me concerne, je n'ai pas bénéficié de la mise a jour pour l'info-divertissement, la R16. 

Je suis toujours en R08, et je vais rester encore pour un petit moment. Le temps qu'ils établissent le correcteur de la R16.

 

 

Merci, je vais essayer de respecter ça. Même si ça va être compliqué. Je rentre jeudi soir vers 1h du matin. Et j'ai RDV a 14h le vendredi. La voiture est a 77% là. Donc possible que je fasse une grace mâtiné 🤣mais je vais essayer de perdre 40%.

Le 11/04/2023 à 02:00, chernou35 a dit :

pour les batteries  chargées à 100% la tension est de 4.2 volts par cellule et à la décharge de 2.9 volts au minimum

Bonjour , non pour les LFP c'est différent.

Comme promis, retour sur mon trajet de 190km en Standard (Sarthes => région parisienne).

 

Conditions:

- MG4S, donc LFP

- Mode ECO, le vrai mode éco de toute la voiture, pas juste le bridage de l'accélération. (Perso, je n'ai vu aucune différence avec le mode NORMAL sur ce trajet)

- Conduite normal. J'étais pas en mode compétition de conso. J'accélère quand j'ai envi, je dépasse quand j'ai envi.

- 13°C extérieur, ciel bleu, grand soleil. Je n'ai rien remarqué de choquant avec le vent.

- A 4 (2 adultes, 2 enfants) dans la voiture, il faisait vite chaud sans clim, donc j'avais la clim à 21°C avec la ventilation en force 1

 

Trajet:

- 20km de routes de campagne à 50-80km/h avec des freinages/accélérations/virages

- 150km à 130km/h

- 15km à 110km/h

- 5km de ville

- Il n'y avait personne sur la route dimanche matin, j'ai roulé au régulateur au maximum de la limite de vitesse pour chacun des tronçons.

 

Petite remarque avant les résultats, je pense que le compteur est faux et prend sa marge de 2~3km/h, bon pas de problème, c'est pareil pour tous les VE. Par contre, la moyenne semble vrai. Je dis ça car lors de la remise à 0 de la conso, je roulais déjà à 130km/h compteur et au bout de qq minutes sans ralentir, l'affichage me donnait 127km/h de moyenne.

 

Résultats:

- Arrivé chez moi après les 190km avec 18% restant (estimation ~60km restant).

- 130km/h compteur avec ralentissement au péage => 124km/h de moyenne affiché sur 77km => 23kWh/100

- 110km/h compteur avec ralentissement lors du passage A71-N104 =>15,8kWh/100

 

Sur le chemin de l'aller (désolé pas de photo), j'ai testé la recharge rapide de 44% à 55% à 65kW en 6mn (attention tarif hors TVA sur le screenshot), batterie préchauffé 10~15mn avant l'arrêt. Sur ce même trajet en mode éco conduite 120km/h au lieu de 130km/h, et en déduisant les 11% de charge rapide que j'ai fait, il m'aurait resté 33% de batterie.

 

Ma petite conclusion sur ces 400km aller/retour. Rouler à 120km/h max permet d'économiser pas mal (cf trajet aller). Et surtout, on conduit plus cool en attendant tranquillement avant de dépasser. Alors que d'habitude, je suis plutôt en mode anticipation max pour ne jamais lâcher le 130~135km/h compteur. Et à la fin, je n'ai sincèrement pas l'impression d'avoir perdu du temps (effet du virus électrique?).

Et en se limitant à 110km/h, la conso s'effondre (8kWh/100 de moins) pour arriver dans une moyenne que je trouve plutôt correct.

 

 

Modifié avril 11, 20233 a par alex42

Le 11/04/2023 à 09:54, King32 a dit :

Bonjour , non pour les LFP c'est différent.

merci pour l'info

Les mises a jours ont été fait. Il m'a dit qu'ils ont fait le chargeur embarqué, le BMS, l'aide à la conduite et ont changé le reniflard car il avait une micro fuite (jamais même pas vu).

 

On verra maintenant, je vous tiendrai au courant. 

  

Le 14/04/2023 à 19:15, ViviVang a dit :

Les mises a jours ont été fait. Il m'a dit qu'ils ont fait le chargeur embarqué, le BMS, l'aide à la conduite et ont changé le reniflard car il avait une micro fuite (jamais même pas vu).

 

On verra maintenant, je vous tiendrai au courant. 

Excellent, vous avez réglé quelques chose?

Ils ont fait la mise à jour vers la R16? 

P.S: Laissez la voiture charger tranquillement jusqu'à 100% en faible intensité de préférence. 

 

Modifié avril 14, 20233 a par King32

Le 14/04/2023 à 19:58, King32 a dit :

  

Excellent, vous avez réglé quelques chose?

Ils ont fait la mise à jour vers la R16? 

P.S: Laissez la voiture charger tranquillement jusqu'à 100% en faible intensité de préférence. 

 

Nop, je suis resté en R08 par contre. Mais l'écran devant le conducteur est passé en anglais depuis les mises a jours.

 

J'ai pas encore fait de charge. Je suis a 55% donc j'attend d'être le plus bas pour lancer une charge complète (en lente)

 

Concernant l'aide à la conduite, j'ai réactivé le TJA pour voir et première impression, il n'y a plus la résistance comme avant. C'est plus souple. Maintenant, a voir avec le temps.

 

Premier trajet en partant de 100% avec la mise à jour.

 

Aller 60km (30km à 110km/h & 30km à 80/90km/h). Même chose retour pour un total de 120km. J'ai consommé 39% pour une conso de 14,9kwh/100km. Il me reste 61% pour 214km estimé. 

 

Déjà, ça me semble beaucoup mieux qu'avant. Mais on va attendre l'utilisation complète de la batterie avant de crier victoire.

 

Sinon TJA d'activé tout le long et ça n'a pas essayé de me tuer et le volant ne se bloqué pas quand c'était actif. Donc semble être mieux aussi de ce côté là.

bonjour, ma MG4s affichait 55% de batterie soit un manque de 23 kwh après une recharge à 100% je n'ai consommé que 19 Kwh

en aillant laissé la charge jusqu’à la fin de l'équilibrage ???. 

Modifié avril 23, 20233 a par chernou35

Après avoir parcouru 184 km avec une consommation de 18.5 kWh/100 soit 34 kWh je suis passé de 100/100 à 15/100 comme si ma batterie ne faisait que 40 kWh.

Quelqu'un a-t-il un problème similaire et les mises à jour peuvent-elles résoudre le problème.

Divers calculs avec les quantités rechargées me mènent aux même résultats.

Merci pour votre aide

Le 23/04/2023 à 21:56, chernou35 a dit :

Après avoir parcouru 184 km avec une consommation de 18.5 kWh/100 soit 34 kWh je suis passé de 100/100 à 15/100 comme si ma batterie ne faisait que 40 kWh.

Quelqu'un a-t-il un problème similaire et les mises à jour peuvent-elles résoudre le problème.

Divers calculs avec les quantités rechargées me mènent aux même résultats.

Merci pour votre aide

Ce n'est pas normal => concessionnaire

A voir si le calcul de conso est juste aussi.

et y a pas un truc genre ca tient compte que de la conso utilisée pour se deplacer et pas tout ce qui est clim etc.. ?

Je n'avais que la ventilation pas de climatisation ni de chauffage et la recharge confirme la quantité dépensée 

 

 

 

 

Le 24/04/2023 à 13:08, chernou35 a dit :

Je n'avais que la ventilation pas de climatisation ni de chauffage et la recharge confirme la quantité dépensée 

 

J'imagine que tu as décoché le réchauffage de la batterie ?

Oui bien sûr, de toute façon je vois ce que j'ai consommé lors de la recharge

Avez vous déjà eu cette autonomie au compteur ?

 

Ps : C'est bien une Standard... J'ai cassé quelque chose non ^^ ?

Pas nécessairement... Il suffit qu'il fasse beau, qu'il y ait eu des descentes ou des trajets à faible vitesse, et l'estimation va augmenter au fur et à mesure que la moyenne de conso baisse.

Sur ma MG5 LFP, rien de si extrême mais j'ai eu il y a quelques jours une estimation à 339km alors qu'elle n'est donnée "que" pour 310km en WLTP.