Selon la chaine EV IEcharge propose l'auto charge

https://www.lachaineev.fr/abonnement_recharge.php?km=2000&kwh=17

Le 22/02/2025 à 06:42, RD150 a dit :

Réseau IEcharge initialisation à partir de l'application, fonctionnement en "autocharge" donc compatible avec beaucoup de véhicules, actuellement actif sur un e-niro.

Pourquoi mettre en cause l’information de RD150?

Le 22/02/2025 à 14:10, Segil69 a dit :

Le 22/02/2025 à 06:42, RD150 a dit :

Réseau IEcharge initialisation à partir de l'application, fonctionnement en "autocharge" donc compatible avec beaucoup de véhicules, actuellement actif sur un e-niro.

Bonjour, iE Charge fonctionne aussi sur mon EV6 en auto charge, comme Electra. Chaque fois c'est une option activable via l' application. L' idéal serait plutôt un compte permanent activé et lié à la voiture et un paiement fait par le compte de cette même voiture à la borne après recharge, ça éviterait d'avoir un compte spécifique auprès de chacun des opérateurs. Pour limiter les risques éventuels, pourquoi ne pas pouvoir allouer via virement la somme que l'on veut à ce compte particulier, comme ce qui se faisait sur les cartes Freshmile.

Où encore le retour d’information de segul69?

Le 19/01/2026 à 14:44, GaelZorro26 a dit :

Je ne mets pas en doute le fonctionnement du système Tesla, c'est clairement la référence, mais il est interne à Tesla.

Le standard Plug&Charge dans la norme ISO 15118 est prévu pour être à la fois universel et sécurisé. A partir du moment où le standard existe, Tesla auraient pu s'y conformer, mais ils ne le font pas, et ça commence à faire un paquet d'années. 

Pour moi ce qui manque à la norme ISO 15118 (et pas seulement sur la partie Plug&Charge) et ce qui pourrait faire l'objet d'une prochaine évolution, c'est un cahier des charges garantissant un délai de latence minimum. La charge met bien trop longtemps à démarrer. Chez Tesla par exemple la charge démarre instantanément, pourquoi cela prend-il plus d'une minute sur du matériel d'autres fabricants?

Certaines choses doivent être rendues obligatoires, puisque les ingénieurs tiennent à se mettre ceinture bretelles à chaque fois.

Un exemple: sur certaines bornes DC, les ventilateurs se mettent à tourner à fond avant même que la charge ne démarre. Pourquoi? C'est juste une perte de temps. Il faut démarrer la charge tout de suite. Si ensuite les ventilateurs ne démarrent pas, alors la puissance de charge peut être réduite, mais la recharge ne doit pas s'arrêter.

Le plug and charge Tesla n’est plus interne à Tesla depuis que Porsche a annoncé la compatibilité avec le réseau Tesla avec la technologie Tesla pour son Macan et la future Cayenne électrique mais aussi le Taycan 2026 au US.

 

https://electrek.co/2026/01/20/final-form-porsches-evs-will-now-plug-and-plug-and-charge-at-tesla-superchargers/

 

C’est un atout majeur pour Porsche au US. La question maintenant c’est est ce que Porsche va faire la même chose en Europe?
 

On sait aujourd’hui comment le standard de connecteur Tesla c’est imposé au US comme une traînée de poudre. Je pense que les autres constructeurs risquent de suivre rapidement. 
 

la question pour l’Europe c’est de savoir si les voitures peuvent gérer les deux système plug and charge. Je pense que oui car aujourd’hui nos voitures en Europe sont capable de gérer à la fois le plug and charge et l’autocharge. Si quelqu’un a la réponse cela serait intéressant?

 

Enfin je pense que cet accord entre Porsche et Tesla va enfin faire exploser la technologie et que plus rien sera comme avant. La fin des cartes de recharge physique qu’elle soit carte bleu où autres. 
 

https://electrek.co/2026/01/20/final-form-porsches-evs-will-now-plug-and-plug-and-charge-at-tesla-superchargers/

 

 

Modifié 21 janvier21 janv. par rv45bis

Le 21/01/2026 à 08:08, rv45bis a dit :

Le plug and charge Tesla n’est plus interne à Tesla depuis que Porsche a annoncé la compatibilité avec le réseau Tesla avec la technologie Tesla pour son Macan et la future Cayenne électrique mais aussi le Taycan 2026 au US.

 

https://electrek.co/2026/01/20/final-form-porsches-evs-will-now-plug-and-plug-and-charge-at-tesla-superchargers/

 

C’est un atout majeur pour Porsche au US. La question maintenant c’est est ce que Porsche va faire la même chose en Europe?
 

On sait aujourd’hui comment le standard de connecteur Tesla c’est imposé au US comme une traînée de poudre. Je pense que les autres constructeurs risquent de suivre rapidement. 
 

la question pour l’Europe c’est de savoir si les voitures peuvent gérer les deux système plug and charge. Je pense que oui car aujourd’hui nos voitures en Europe sont capable de gérer à la fois le plug and charge et l’autocharge. Si quelqu’un a la réponse cela serait intéressant?

 

Enfin je pense que cet accord entre Porsche et Tesla va enfin faire exploser la technologie et que plus rien sera comme avant. La fin des cartes de recharge physique qu’elle soit carte bleu où autres. 
 

https://electrek.co/2026/01/20/final-form-porsches-evs-will-now-plug-and-plug-and-charge-at-tesla-superchargers/

 

 

Presque tous les constructeurs ont rendu leurs véhicules compatibles avec le système Tesla aux US, il y a déjà 2 ans, Ford l'a annoncé en premier. Les véhicules neufs ont la prise NACS et les anciens peuvent utiliser un adaptateur, le Plug&Charge fonctionne également chez Tesla. Porsche est un peu à la bourre sur le sujet!

C'est juste obligatoire aux US, où le réseau de recharge hors Tesla est complètement à la ramasse.

 

Rien n'empêche les constructeurs de rendre leurs véhicules compatibles à la fois avec le Plug&Charge chez Tesla, et avec la norme ISO 15118. L'autocharge est moins sécurisé et fonctionne avec tous les véhicules récents.

Ce n’est pas ce que j’ai compris. Pour moi il y a deux choses distinctes d’une part l’adoption du connecteur Tesla par de nombreux constructeurs et d’autre part la compatibilité du plug and charge Tesla avec cette facilité d’utilisation de ne pas avoir à utiliser l’application Tesla pour la mise en route de la recharge comme c’est le cas en Europe pour les autres voitures hors Tesla comme cela est décrit dans l’article. 
 

Avez vous une certitude de cela où une expérience?  De mon côté je ne l’ai pas mes deux dernières expériences au US: c’est une Toyota thermique et la dernière une Model Y.‍

 

Alors j’espère que d’autres constructeurs en Europe l’adopteront aussi bien le système Tesla que celui de la Norme européenne 15118. 
 

Il faut en finir avec la préhistoire de la recharge hors Tesla. 

Modifié 21 janvier21 janv. par rv45bis

Le 20/01/2026 à 17:55, rv45bis a dit :

Et vous certains de cette information?😉

 

je l’utilise moi même sur 4 voitures électriques …

 

merci pour votre contribution de la Ioniq5.

 

Merci pour ce retour.

Mea culpa. Non je n'étais pas certain de cette info, j'ai juste été tellement surpris de voir IEcharge dans le listing que je suis aller vérifier cette info sur leur site internet et après l'avoir écumé cela n'apparaissait nul part.

J'apprends donc qu'il ne faut pas toujours se fier au site internet de l'opérateur pour avoir une information correcte!!

J'utilise régulièrement IEcharge et paie systématiquement par CB. Je n'ai pas l'appli car celle-ci ne m'apportait rien (puisque paiement CB à la borne rapide et fonctionnel et pas de réduction en étant enregistré). Je faisait donc erreur puisque l'appli apporte de la praticité en permettant l'autocharge. Je vais donc de ce pas télécharger cette appli.

 

Je constate que l'autocharge en en version béta sur l'appli, c'est peut être pour cela qu'IEcharge ne communique encore sur ce point sur leur site internet.

Le 21/01/2026 à 08:57, rv45bis a dit :

Ce n’est pas ce que j’ai compris. Pour moi il y a deux choses distinctes d’une part l’adoption du connecteur Tesla par de nombreux constructeurs et d’autre part la compatibilité du plug and charge Tesla 

Ca fonctionne depuis bientôt 2 ans avec Ford, et tous les autres ont suivi aux US:

https://dupontdupontford.com/tesla-superchargeurs/

https://youtube.com/shorts/uIka_KKDelI?si=eUZavhMuz7xf8ONU

 

Le 21/01/2026 à 09:58, GaelZorro26 a dit :

Ca fonctionne depuis bientôt 2 ans avec Ford, et tous les autres ont suivi aux US:

https://dupontdupontford.com/tesla-superchargeurs/

https://youtube.com/shorts/uIka_KKDelI?si=eUZavhMuz7xf8ONU

 

Merci pour l’information, j’espère traverser les US en Aptera s’il n’y aura pas trop de soleil j’irai faire le test chez Tesla😉

Bon sur les deux liens j’ai pas trouvées l’info claire du plug and charge. Mais si c’est un standard partout!

Aujourd’hui j’ai réussi à me faire reconnaître avec le G9 sur le réseau Driveco en effet j’avais rencontré des difficultés du à subtilité de la compliance Auto-charge chez Driveco le système n’est compatible qu’avec les bornes Driveco Carrefour Market. Ses bornes sont identifiées avec un petit identifiant vers sur la carte Driveco de leur application.

 

Solution très pratique pour ceux qui ont cette enseigne à proximité de chez eux.😉

Modifié 21 janvier21 janv. par rv45bis

Le 21/01/2026 à 09:52, vince50 a dit :

Merci pour ce retour.

Mea culpa. Non je n'étais pas certain de cette info, j'ai juste été tellement surpris de voir IEcharge dans le listing que je suis aller vérifier cette info sur leur site internet et après l'avoir écumé cela n'apparaissait nul part.

J'apprends donc qu'il ne faut pas toujours se fier au site internet de l'opérateur pour avoir une information correcte!!

J'utilise régulièrement IEcharge et paie systématiquement par CB. Je n'ai pas l'appli car celle-ci ne m'apportait rien (puisque paiement CB à la borne rapide et fonctionnel et pas de réduction en étant enregistré). Je faisait donc erreur puisque l'appli apporte de la praticité en permettant l'autocharge. Je vais donc de ce pas télécharger cette appli.

 

Je constate que l'autocharge en en version béta sur l'appli, c'est peut être pour cela qu'IEcharge ne communique encore sur ce point sur leur site internet.

Pas de problème c’est très difficile d’être à jour d’informations qui évoluent. Je me force aussi à le faire surtout avec un nouveau véhicule.  si non on reste sur des fonctionnalités basiques alors que le potentiel d’utilisation confortable n’est pas exploité. Vu le prix de nos véhicules actuellement c’est dommage de les utiliser à moitié. La carte bleu c’est certe pratique mais avec un pistolet à la main il y a toujours un risque de la faire tomber quand ce n’est pas le téléphone et de perdre sa carte pour les moins vigilant d’entre nous. 
cela fait plus d’un an qu’IE charge est en bêta mais je penserai plutôt pour une non mise à jour du site. Où alors c’est du bêta qui dure longtemps… très longtemps. 
 

Avec l’application IE charge la reconnaissance autocharge est facile à réaliser. 

Modifié 21 janvier21 janv. par rv45bis

C’est peut être le moment de refaire un point sur la technologie Plug & Charge.

c’est quoi? comment sa marche. Elle vous dit tout.

 

bon mauvais choix pour mon nouveau G9 qui ne le propose pas encore🥵 bon ok j’ai la solution Auto-charge 😮‍💨

Bonjour.

 

Autocharge fonctionnelle sur ioniq 5 chez iecharge, electra et fastned.

 

Merci pour votre contribution.

 

mise à jour:

 

 

ALLEGO: R5

 

DRIVEVO Carrefour market: G9

 

ELECTRA avec: Model3, I3, EV6, R5e, Mach E, eNiro, Kona, G6 et G9, Ioniq5

 

FASTNED avec: e Niro,  Model 3, Mustang Mach E, EV3, G6, R5, Model Y, i3, Ioniq5
 

IECHARGE avec:  E-Niro, EV6, eC4, G6, G9, Model Y, Model 3, Mini Cooper SE, e-Soul, et R5e, Kona, Ioniq 5

MOBILIZE Fast Charge?

 

IONITY: Mercedes EQB, R5, Kona, 

 

POWER DOT/ChargeMap: I3, R5e, Model3,

 

TESLA: Model S, X, 3, Y

 

TOTAL Énergie:?

 

Modifié 23 février23 févr. par rv45bis

Bonjour,

 

Par ailleurs, ayant écrit ceci :

 

 

Citation

 

re Hi,

 

En complément à ce que j'ai écrit ci-dessus...

 

... sur notre DS N°8 en vue d'utiliser lorsque possible, les tarifs sans concurrence du réseau IECharge (recharge sans abonnement 25 centimes/kW) je peux confirmer ici que la fonctionnalité "Autocharge" qu'offre ce réseau est compatible avec la DS N°8. 

 

Du coupil suffit de simplement brancher la prise et sans aucune autre formalité, la recharge commence... vraiment pratique. 

 

H.

 

 

... je peux donc cfm ici que la DS N°8 (AWD LR) est compatible avec l'Autocharge d'IECharge.

 

H. 

Bonjour

sur une kia e-soul de 12/2021, l'autocharge marche bien chez Electra. 

Electroverse me demande le PCID de la voiture, mais ne reconnait pas le VIN lorsque je le mets. Où puis-je trouver ce PCID ?

Le 11/05/2026 à 22:09, Mimilous a dit :

Bonjour

sur une kia e-soul de 12/2021, l'autocharge marche bien chez Electra. 

Electroverse me demande le PCID de la voiture, mais ne reconnait pas le VIN lorsque je le mets. Où puis-je trouver ce PCID ?

Bonjour,, je ne connais pas le véhicule mais j'ai trouvé un article générique si ça peut aider.

 

Où trouver mon PCID ? - Support Chargemap

 

Le 11/05/2026 à 23:28, marcs a dit :

Bonjour,, je ne connais pas le véhicule mais j'ai trouvé un article générique si ça peut aider.

 

Où trouver mon PCID ? - Support Chargemap

 

Merci, je ne l'ai pas trouvé, ça me confirme que la voiture ne semble pas prête pour le plug and charge. Ce qui ne me gêne pas plus que ça, car j'essaie de charger pas trop cher lors de mes rares longs voyages. Par contre, pas de problème avec l'autocharge, puisque j'utilise electra et iecharge. Mais j'utilise aussi Izivia fast et Lidl, qui ne sont pas dans la liste de RV. Personne n'a d'expérience avec eux ?

Izivia propose cette solution mais il faut être abonné. J’ai essayer mais ils sont toujours aussi compliqué au téléphone chez Izivia. Je vous laisse persévérer. Bon courage, pour Lidl je ne sais pas vous répondre. Mais oui le plug and charge se développe de plus en plus :

 

 

Exemple en UK

Modifié 13 mai13 mai par rv45bis

Le 13/05/2026 à 08:15, Mimilous a dit :

Merci, je ne l'ai pas trouvé, ça me confirme que la voiture ne semble pas prête pour le plug and charge. Ce qui ne me gêne pas plus que ça, car j'essaie de charger pas trop cher lors de mes rares longs voyages. Par contre, pas de problème avec l'autocharge, puisque j'utilise electra et iecharge. Mais j'utilise aussi Izivia fast et Lidl, qui ne sont pas dans la liste de RV. Personne n'a d'expérience avec eux ?

j'ai chargé lundi chez Izivia sur parking MacDo, je n'ai pas vu la mention de l'autocharge sur la borne dans les moyens de paiement. De mémoire c'est CB, rfid, carte de charge ou appli.

Utilisant ces deux réseaux, je paye par l'appli chez lidl (après avoir enregistré une cb) et par CB chez Izivia.

 

Le 13/05/2026 à 10:30, ManuTaden a dit :

j'ai chargé lundi chez Izivia sur parking MacDo, je n'ai pas vu la mention de l'autocharge sur la borne dans les moyens de paiement. De mémoire c'est CB, rfid, carte de charge ou appli.

Utilisant ces deux réseaux, je paye par l'appli chez lidl (après avoir enregistré une cb) et par CB chez Izivia.

 

Pour creuser le sujet

Alors oui, à supposer que tous les réseaux l'acceptent, le Pn'C c'est pratique et sécurisé, mais tu paies plein pot à chaque fois plus les 15% d'Izivia, ou ceux de la boite chez qui tu es enregistré.

Je dis ça, mais comme ma voiture est pas éligible, et que j'espère bien qu'elle me mènera au bout, je n'ai pas trop de questions à me poser 😉Je vais dons en rester à l'autocharge.

Modifié 13 mai13 mai par Mimilous
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