Audi A6 E Tron

[NeronLeVelu]

j'avais noté le meme soucis lorsqu'on avait le pied lourd, l'autonomie restait grande mais batterie s'effondrait. Je soupconne que la ponderation de calacul d'autonomie prend la conso moyenne du trajet en cours (peut etre depuis charge) et ne tiens pas compte de son evolution. Dans le froid, la chauffe et reduction de generation pour activer les freins explose la moyenne  mais plus du tout en correlation avec la conduite qu'on stabilise (vers le bas ) ensuite. Le lisage est trop lineaire  et devrait supondérer les X (50 ou 100) derniers km.

C'est flagrant en passant en mode securité (efficient plus) ou l'autonomie ne se gagne que vraiment lentement alors qu'elle peut doubler facilement passant d'un 27 a 15 kw/h avec un style et config modifiée.

[snoopy10800]

Le 06/01/2026 à 14:14, NeronLeVelu a dit :

j'avais noté le meme soucis lorsqu'on avait le pied lourd, l'autonomie restait grande mais batterie s'effondrait. Je soupconne que la ponderation de calacul d'autonomie prend la conso moyenne du trajet en cours (peut etre depuis charge) et ne tiens pas compte de son evolution. Dans le froid, la chauffe et reduction de generation pour activer les freins explose la moyenne  mais plus du tout en correlation avec la conduite qu'on stabilise (vers le bas ) ensuite. Le lisage est trop lineaire  et devrait supondérer les X (50 ou 100) derniers km.

C'est flagrant en passant en mode securité (efficient plus) ou l'autonomie ne se gagne que vraiment lentement alors qu'elle peut doubler facilement passant d'un 27 a 15 kw/h avec un style et config modifiée.

C'est quand même incroyable ce genre de bugs et approximations sur un véhicule de cette catégorie (et de ce prix...)

[J-PF]

J'ai l'impression qu'à basses températures le mode nettoyage des freins reste beaucoup plus longtemps actif et quand on met le régulateur de vitesse les ralentissements et descentes actionnent les freins, il n'y a pas de récupération d'énergie, avec son poids ça augmente nettement la consommation. Sur 80km d'autoroute mode D sans régulateur et sans appuyer sur la pédale de frein, à 130km/h à 0° je suis à 22,5kwh/100, je ne suis pas étonné qu'avec le régulateur on soit à 28.

[NeronLeVelu]

Je confirme l impression et systématiquement je force la régénération manuellement avec les palettes sur les 3 premier km et des que cela régénère effectivement (sur l écran électrique, les freins de colorent en bleu et a la régénération le flux devient vert et plus les freins), c'est bon pour la journée.