Étonnant que tu es trouvé un Feu vert qui veuille faire la pose ! Moi j'ai essuyé 3 refus et aussi x4  Norauto pour la raison qu'ils ne posent pas sur voitures électriques ! 

 

Salut Cayenne13

Refus chez norauto, et véhicule non reconnu. 

Chez feu vert, pas de soucis pour l'achat et la prise de rdv en ligne ce matin. 

À voir si le rdv est maintenu... 

Le 04/03/2024 à 13:09, Mat14 a dit :

Salut Cayenne13

Refus chez norauto, et véhicule non reconnu. 

Chez feu vert, pas de soucis pour l'achat et la prise de rdv en ligne ce matin. 

À voir si le rdv est maintenu... 

 

Peut-être que le centre feu vert de Caen / Mondeville a des compétences spécifiques, ou pas😄. 

Bonjour je souhaite commander que l attelage sans le faisceau est ce que le temps d’envoi est long sans le faisceau 

cordialement

Le 04/03/2024 à 13:05, Cayenne13 a dit :

Étonnant que tu es trouvé un Feu vert qui veuille faire la pose ! Moi j'ai essuyé 3 refus et aussi x4  Norauto pour la raison qu'ils ne posent pas sur voitures électriques ! 

 

Re salut Cayenne13, 

Tu avais raison, mon rdv à été annulé cet après-midi par Feu-vert... Il va falloir que je trouve une autre solution pas trop loin de chez moi... 

Voir avec france attelage en fonction de ton lieu d'habitation.

 Il y a 9 centres de montage. J'ai fait installer le mien à  St-Priest près de Lyon soit 100km environ de mon domicile. 

Salut Jano7, 

Merci pour ton message. 

Je viens de commander chez eux l'attelage, le faisceau et le montage à Rouen, à +- 130 km de chez moi. Ça nous fera avec mon épouse une balade sympa.

Et la facture est moins chère 698€ monté. 

Très bonne journée. 

Modifié mars 5, 20242 a par Mat14

Le 04/03/2024 à 17:16, Jano7 a dit :

Voir avec france attelage en fonction de ton lieu d'habitation.

 Il y a 9 centres de montage. J'ai fait installer le mien à  St-Priest près de Lyon soit 100km environ de mon domicile. 

Moi aussi pour 638€ (brinks) sur un 4L my2023.

Monté en 3h1/2 et le mec est hyper sympa.

Bonsoir.

Oui très sympa et l'installation est impeccable.

 

Bonsoir, avez-vous une photo avec et sans attelage ?

Bonsoir,

Non je n'ai pas de photos mais regarde à partir de la page 10, il y a beaucoup de photos.

Merci 🙏 

Le 04/03/2024 à 17:29, Mat14 a dit :

... facture est moins chère 698€ monté...

.

Le 05/03/2024 à 16:03, leded a dit :

... moi aussi pour 638€...

.

S'il vous plait.

Vous pourriez remettre les bons liens ?

C'est sans doute plus haut mais c'est pour être sûr.

Merci.

😊

Bonjour à tous. J'ai monté sur ma Mg4 standard un attelage Brinks. Je rassure les futurs intéressés qu'avec une découpe propre du bandeau arrière et la prise électrique montée assez haute, l'intégration est parfaitement réussie.

Cependant, ayant monté les attelages de toutes mes autres voitures, j'ai été marqué par la liaison mécanique sur le châssis. Seules 6 vis en 8.8 de qualité et 8 mm de diamètres qui travaillent à l'arrachement à l'accélération et au freinage sont prévues (alors qu'il était facile d'en mettre 8). Il est clair que les 500 kg devront être respecté.

J'ai maintenant une question pour me dépanner à la communauté. J'ai une V2 standard de septembre 23. J'ai commandé à l'époque un attelage chez Norratelage qui a fermé. Or le faisceau livré ESCMG008AH n'a pas le connecteur véhicule adéquate. Il me faudrait le faisceau ECSMG011BX. Les faisceaux sont à priori identique, seule le connecteur véhicule diffère. Est-ce que quelqu'un avant de monter son faisceau 011BX pourrait partager 1 ou 2 photos du connecteur reliant le faisceau au véhicule, ce qui me permettrait d'identifier les câbles à relier.

Merci d'avance pour le coup de main.

Bonne journée.

 

Le 18/03/2024 à 10:23, Bruno09 a dit :

Bonjour à tous. J'ai monté sur ma Mg4 standard un attelage Brinks. Je rassure les futurs intéressés qu'avec une découpe propre du bandeau arrière et la prise électrique montée assez haute, l'intégration est parfaitement réussie.

Cependant, ayant monté les attelages de toutes mes autres voitures, j'ai été marqué par la liaison mécanique sur le châssis. Seules 6 vis en 8.8 de qualité et 8 mm de diamètres qui travaillent à l'arrachement à l'accélération et au freinage sont prévues (alors qu'il était facile d'en mettre 8). Il est clair que les 500 kg devront être respecté.

J'ai maintenant une question pour me dépanner à la communauté. J'ai une V2 standard de septembre 23. J'ai commandé à l'époque un attelage chez Norratelage qui a fermé. Or le faisceau livré ESCMG008AH n'a pas le connecteur véhicule adéquate. Il me faudrait le faisceau ECSMG011BX. Les faisceaux sont à priori identique, seule le connecteur véhicule diffère. Est-ce que quelqu'un avant de monter son faisceau 011BX pourrait partager 1 ou 2 photos du connecteur reliant le faisceau au véhicule, ce qui me permettrait d'identifier les câbles à relier.

Merci d'avance pour le coup de main.

Bonne journée.

 

un boulon en 8.8 a une résistance de 80kg/mm2, soit pour un boulon de 8  de 3,8 T

il y a donc un coefficient de sécurité très important

la fixation d'une "tête de lapin" pour une remorque 3,5T est fixée sur l' axe de la tête avec 2 boulons de 10

J'avais calculé cette résistance mais ce chiffre à lui seul ne garantit la fiabilité du système. Il reste 2 poids noirs: le nombre de filets dans le châssis (qui en cas de nombre trop limité sera le fusible bien avant la casse du boulon à la traction) et surtout la possibilité de desserrage des écrous dont la rondelle assez fine vient chapeauter un trou dans l'attelage bien trop grand (chocs répétés si la tête d'attelage a un peu de jeu, remorque double essieux qui amènent sur route défoncée des charges verticales bien supérieures aux 50 ou 75 kg autorisés...).  Bref, on va faire confiance aux technicien en charge du dossier mais je dois reconnaitre que c'est mon 6° attelage et ils travaillaient tous avec des boulons transversaux (travail en cisaillement) de très grosses sections qui ne pouvaient se desserrer. 

Le 23/03/2024 à 22:03, Bruno09 a dit :

J'avais calculé cette résistance mais ce chiffre à lui seul ne garantit la fiabilité du système. Il reste 2 poids noirs: le nombre de filets dans le châssis (qui en cas de nombre trop limité sera le fusible bien avant la casse du boulon à la traction) et surtout la possibilité de desserrage des écrous dont la rondelle assez fine vient chapeauter un trou dans l'attelage bien trop grand (chocs répétés si la tête d'attelage a un peu de jeu, remorque double essieux qui amènent sur route défoncée des charges verticales bien supérieures aux 50 ou 75 kg autorisés...).  Bref, on va faire confiance aux technicien en charge du dossier mais je dois reconnaitre que c'est mon 6° attelage et ils travaillaient tous avec des boulons transversaux (travail en cisaillement) de très grosses sections qui ne pouvaient se desserrer. 

une remorque 500kg à double essieux?

le frein filet, vous connaissez?

Le 04/03/2024 à 13:05, Cayenne13 a dit :

Étonnant que tu es trouvé un Feu vert qui veuille faire la pose ! Moi j'ai essuyé 3 refus et aussi x4  Norauto pour la raison qu'ils ne posent pas sur voitures électriques ! 

 

bonjour,

 

un copain vient de faire poser un attelage sur sa tesla modèle Y chez Norauto  lescar dans le 64.

Le 24/03/2024 à 01:43, cerfvol82 a dit :

une remorque 500kg à double essieux?

le frein filet, vous connaissez?

Oui les remorques double essieux avec PTAC 500 kg existent, pour le côté pratique (un exemple).

 

Il existe aussi des remorques/caravanes avec PTAC < 500 kg freinées (très pratique par exemple en montagne), tous les fabricants et heureusement, ne s'arrêtent pas au minimum syndical !

Modifié avril 6, 20242 a par Sam45

Le 18/03/2024 à 10:23, Bruno09 a dit :

Bonjour à tous. J'ai monté sur ma Mg4 standard un attelage Brinks. Je rassure les futurs intéressés qu'avec une découpe propre du bandeau arrière et la prise électrique montée assez haute, l'intégration est parfaitement réussie.

Cependant, ayant monté les attelages de toutes mes autres voitures, j'ai été marqué par la liaison mécanique sur le châssis. Seules 6 vis en 8.8 de qualité et 8 mm de diamètres qui travaillent à l'arrachement à l'accélération et au freinage sont prévues (alors qu'il était facile d'en mettre 8). Il est clair que les 500 kg devront être respecté.

J'ai maintenant une question pour me dépanner à la communauté. J'ai une V2 standard de septembre 23. J'ai commandé à l'époque un attelage chez Norratelage qui a fermé. Or le faisceau livré ESCMG008AH n'a pas le connecteur véhicule adéquate. Il me faudrait le faisceau ECSMG011BX. Les faisceaux sont à priori identique, seule le connecteur véhicule diffère. Est-ce que quelqu'un avant de monter son faisceau 011BX pourrait partager 1 ou 2 photos du connecteur reliant le faisceau au véhicule, ce qui me permettrait d'identifier les câbles à relier.

Merci d'avance pour le coup de main.

Bonne journée.

 

Avez vous trouvé la solution ? Vous êtes en v1, pouvez vous envoyer une photo du connecteur côté voiture ? 

Bonjour j’ai commandé juste l’attelage sans le faisceau et ma commande est reculé toute les semaines sa fait 1 mois maintenant que c’est repoussé est-ce que vous avez attendu longtemps aussi pour la livraison 

Le 06/04/2024 à 08:45, Hermarty a dit :

Bonjour j’ai commandé juste l’attelage sans le faisceau et ma commande est reculé toute les semaines sa fait 1 mois maintenant que c’est repoussé est-ce que vous avez attendu longtemps aussi pour la livraison 

Oui, j'ai attendu plusieurs mois même (commandé en novembre, expédié en février).

Attelage et faisceau commandé le 4 mars avec montage à Rouen, rdv décalé à mai car livraison reportée plusieurs fois. Je ne m'inquiète pas plus que cela au regard des différentes expériences postées sur le Forum. 

Très bonne journée à tous

Le 06/04/2024 à 08:38, Sam45 a dit :

Oui les remorques double essieux avec PTAC 500 kg existent, pour le côté pratique (un exemple).

 

Il existe aussi des remorques/caravanes avec PTAC < 500 kg freinées (très pratique par exemple en montagne), tous les fabricants et heureusement, ne s'arrêtent pas au minimum syndical !

une remorque double essieux pour une charge utile de 260 kg, et si vous ajoutez les options, il ne reste même pas 200 kg utile

on peut tout faire...

les remorques simple essieu ont aussi un freinage; j'en ai une avec un plateau de 3mx1,5m chassis aluminium (base 750 kg) qui ne pèse que 160 kg à vide soit 340 kg de C.U