il y a 9 minutes, Enreflexion a dit :

Pour avoir le DCE complet, il faut signer la clause de confidentialité tu le sais bien, pour ne pas répondre derrière (et diffuser l'info sur les réseaux) cela me semble complexe.

Et pourtant, j'ai pu me procurer de façon anonyme le DCE de l'appel d'offres APRR en allant sur le site officiel achatpublic.com ...

Modifié septembre 8, 20214 a par Pahtath

EN y regardant de plus près pour ce qui m’intéresse, grâce à la carte (s'y conférer) de @denischti59

 

ils n'attaquent pas de front sur place Tesla et Ionity (sur Baie de Somme, A26 Rely, Urvillers, A4 Grigny Vrigny, A26 Champagne S & N) mais les complètent seulement (St Hilaire Cottes en face de Rely Ionity)

 

La mauvaise surprise pour moi c'est que

- sur et après Reims Châlons toujours rien jusque Troyes. Rien sur Champagne Sud & Nord dotées d'une seule borne rapide, ni Sommesous

- sur St Quentin rien (Urvillers), toujours qu'une borne rapide Total

Modifié septembre 10, 20214 a par Enreflexion

et là où il n'y a que Tesla, rien d'autre de prévu. Du fait de la prochaine ouverture?

En dessous de Reims, il n'y a qu'une seule station, et elle est à Shell (dans les deux sens). Future Ionity?

il y a 33 minutes, denischti59 a dit :

et là où il n'y a que Tesla, rien d'autre de prévu. Du fait de la prochaine ouverture?

En dessous de Reims, il n'y a qu'une seule station, et elle est à Shell (dans les deux sens). Future Ionity?

à Sommesous station Shell non ?.... Rien de prévu oui. Faut espérer Ionity oui

 

Ce qui m'embête c'est vraiment l'absence sur Reims Châlons. Etonnant. Hors Carrefour Allego ou autres indépendants plus ou moins identifiés

il y a 35 minutes, Enreflexion a dit :

à Sommesous station Shell non ?.... Rien de prévu oui. Faut espérer Ionity oui

En tout cas ils ont viré la borne Corridoor et "rebouché" le trou et refait l'enrobé...  Elle sera pas remplacé celle là

(oui station shell)

Modifié septembre 10, 20214 a par dmx67

Sinon, en Norvège, le futur est déjà en route. Dans 5-10 ans chez nous ?

 

Intéressant mais HS non ?

Il y a 4 heures, denischti59 a dit :

Intéressant mais HS non ?

Un peu en effet, mais à moins de créer un sujet spécifique, où cette information a-t-elle sa place ?

@modos je vous laisse le soin de déplacer ce message où cela vous semble le plus pertinent le cas échéant. peut être dans "le paquet semble être mis sur la recharge ?"

Modifié septembre 12, 20214 a par Lemont
Corrections

Vivement que le réseau SAPN/SANEF s'équipe quand même ! Retour de Rennes en e-Niro ce weekend pour remonter vers Lille, me voilà obligé de faire un détour par la Baie de Somme pour faire Le Havre => Lille car il n'y a aucune station de recharge rapide, en dehors de celle de Dourges (mais on est presque arrivé à Lille...).

il y a 39 minutes, Delbook a dit :

Vivement que le réseau SAPN/SANEF s'équipe quand même ! Retour de Rennes en e-Niro ce weekend pour remonter vers Lille, me voilà obligé de faire un détour par la Baie de Somme pour faire Le Havre => Lille car il n'y a aucune station de recharge rapide, en dehors de celle de Dourges (mais on est presque arrivé à Lille...).

Pourtant, en chargeant suffisamment depuis Bolleville (85%), tu dois pouvoir faire le reste d'une traite (avec une micro recharge à Dourges ou Avelin en plan B)

280 km d'autoroute avec 85% mmh ...En gérant et pas à 130 alors...?

il y a 21 minutes, Enreflexion a dit :

280 km d'autoroute avec 85% mmh ...En gérant et pas à 130 alors...?

A 110 ça passe sans forcer, même à 130 ça pourrait passer. Pas besoin de gérer plus que cela.

256km (Bolleville/Dourges), 48kWh (75% : 85%->10%), 18,75kWh/100
Donc large

Modifié septembre 13, 20214 a par denischti59

il y a 32 minutes, denischti59 a dit :

Pourtant, en chargeant suffisamment depuis Bolleville (85%), tu dois pouvoir faire le reste d'une traite (avec une micro recharge à Dourges ou Avelin en plan B)

Je n'ai pas osé prendre le risque. Avec le léger vent de face qu'il y avait, j'étais plutôt à 20 kW/100 km et c'était limite pour atteindre Dourges...

Ah si passpass entretenait la borne 50 de lambres les Douai à 5 minutes de Fresnes les Montauban (péage terminus de l'A1)... Mais en panne depuis plus d'un an ! Merci la Région hdf. 

il y a 19 minutes, Delbook a dit :

Je n'ai pas osé prendre le risque. Avec le léger vent de face qu'il y avait, j'étais plutôt à 20 kW/100 km et c'était limite pour atteindre Dourges...

Oui, malheureusement ya des choix à faire (rouler moins vite, couper hors autoroute, etc.) ou faire un gros détour par l'aire de la Somme. Du coup pas sûr que tu y ais gagné

Il y a 1 heure, Delbook a dit :

Je n'ai pas osé prendre le risque. Avec le léger vent de face qu'il y avait, j'étais plutôt à 20 kW/100 km et c'était limite pour atteindre Dourges...

et oui le vent ennemi crucial...

20 au 100 à vitesse ?

Modifié septembre 13, 20214 a par Enreflexion

il y a une heure, chgros1 a dit :

Ah si passpass entretenait la borne 50 de lambres les Douai à 5 minutes de Fresnes les Montauban (péage terminus de l'A1)... Mais en panne depuis plus d'un an ! Merci la Région hdf. 

Je ne pense pas que la Région soit responsable de la maintenance en direct...

En tout cas le réseau Passpass dépend de la région (les transports comme les TER, Bus, etc...d'ailleurs la carte des bornes PassPass peut servir à prendre les transports en commun) et les 4 CCS autour de Douai sont H.S et depuis des mois...après que le région hdf  sous traite la maintenance possible mais c'est de leur ressort.

il y a 5 minutes, chgros1 a dit :

En tout cas le réseau Passpass dépend de la région (les transports comme les TER, Bus, etc...d'ailleurs la carte des bornes PassPass peut servir à prendre les transports en commun) et les 4 CCS autour de Douai sont H.S et depuis des mois...après que le région hdf  sous traite la maintenance possible mais c'est de leur ressort.

Oui pour Pass Pass marque régionale mais ce sont les intercos qui commandent les prestations dans le marché régional pour les bornes, et qui paient...La région porte, pilote, mais tout n'est pas de son ressort...

Enfin là y'a un sérieux problème, en+ sur Douai...

D'autant que le constructeur des bornes (DBT) est implanté à Douai, mais s'il n'a pas de commande de maintenance...

C'est surtout pour çà, pour son image...pas drôle...

HS off

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

et oui le vent ennemi crucial...

20 au 100 à vitesse ?

20 kW/100 km à 130 km/h sur la majorité du parcours. A l'aller, vent de face également (comme si c'était fait exprès, le vent s'est inversé du jour au lendemain 🤔 ), j'étais à 19 kW/100 km en roulant plutôt à 120 km/h. La différence n'est pas énorme finalement...

il y a 45 minutes, Delbook a dit :

20 kW/100 km

20kWh/100km 😉

Intéressant.. sur 1 aire signalée dans le lot 1, on voit que le déploiement a déjà démarré mais pas encore activé.

 

A13 Rosny Sud avec une borne tri standard 50 kW Shell Recharge en marque ABB installée il y a quelques jours

 

Modifié octobre 22, 20214 a par Calico
Correction car j’ai écrit Vironvay en pensant Rosny

Le 22/10/2021 à 11:54, Calico a dit :

Intéressant.. sur 2 aires signalées dans le lot 1, on voit des déploiements qui ont déjà démarré mais pas encore activé.

 

- A13 Vironvay Nord avec Ionity - 4x 350 kW et 1 tristandard 50 kW en marque ABB

- A13 Vironvay Sud avec une borne tri standard 50 kW Shell Recharge en marque ABB installée il y a quelques jours 

La Nord ne fait pas partie de l'AO