Aller au contenu
vweg

Forum • and the winner is...

Messages recommandés

Bonjour à tous,

 

C'était ma journée d'essai hier, trois modèles assez différents finalement: i3, Leaf et e-Golf.

 

Je fais 30 kms par jour + environ 100 kms tous les WE, l'électrique est parfait pour moi.

 

Pour l'i3, rien à dire, véhicule très abouti, super performant, un bonheur. Seul hic, le prix de l'exclusivité. Je passe mon tour pour cette fois (390 avec un apport conséquent de +4500 eur pour seulement 25000 kms...). Pas de possibilité d'achat de véhicule de direction / démo (VD). Tous les véhicules appartiennent à BMW France.

Pour la Leaf, véhicule très plaisant, certes moins puissant qu'une i3 mais largement suffisant pour tous les jours.

Finition à la japonaise mais conception sérieuse et bien pensée. En tarif, 300 euros (loc de batterie incluse) avec 3700 eur d'apport pour une Teckna en VD pour 45000 kms. Pas si mal.

 

Pour la Golf, et pour reprendre ce que disais Fred dans un autre post, on est dans une golf. Sortant de la Leaf, c'est beaucoup plus qualitatif. Bel écran GPS, levier de vitesse façon dsg, beau volant en cuir, etc....une golf 7 bien équipée. Signature led très réussie, feux full led, volume de coffre proche de la Leaf, je suis en terrain connu. A la conduite, direction plus précise et plus incisive que la Leaf, chassis allemand. Encore plus silencieuse qu'une Leaf. Bon me voilà convaincu. Reste l'aspect financier.

En neuf sur commande, j'arrive à 377 pour un apport de 3500 sur 36 mois / 45000 kms. Pas mal mais on peut faire mieux. Sur un VD de 500 kms (celui à l'essai) avec un pack d'équipement en option et la peinture métal, on passe à moins de 300 eur avec 3500 d'apport...soit le prix d'une Leaf Techna en VD. Autre avantage, pas de contrat de location de batterie sur la golf, c'est dans le prix de la voiture. Livraison prévue en octobre....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Félicitation pour ton choix. Maintenant il y a des VE pour tous les besoins .

 

C'est fabuleux d'avoir le choix et demain on pourra rajouter en plus de ses trois voitures et de toutes les autres la Kia Saoul et la Mercedes classe B. 5 voitures dans la même catégorie, avant on faisait le choix entre 5 thermiques et une électrique, demain on fera le choix entre 6 électriques

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci! Tout à fait d'accord avec toi, il y a 6 mois, j'aurais pris une Leaf...aujourd'hui on a un peu plus de choix et les prix vont baisser avec le volume et la concurrence. Seule inconnue, quel sera le bonus écologique dans 6 mois, pas certain qu'il reste à 6300...c'est aussi ce qui m'a décidé. remise de 10% sur un VD + 6300 de bonus éco, on "gratte" 10000 eur sur une golf, c'est loin d'être négligeable...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je n'ai pas compris la phrase "pas de contrat de location de batterie sur la golf"

 

Il me semble que tu comparais deux offres de LLD, qui forcément concernent le véhicule "entier", non?

 

Même à l'achat comptant on peut aussi prendre la Leaf "batterie incluse", on a le choix, ce qui est mieux que chez Renault. Ou que chez VW pour ceux qui aiment la locbat

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

avec la leaf ou la zoe, les contrats de location de batterie (DIAC) sont séparés. Tu signes deux contrats, l'un pour la voiture et l'autre pour la batterie (86 eur / mois pour 45000 kms). Je trouve la solution "tout en un" VW plus simple et certainement plus facile si l'on veut céder / casser le LOA/LLD.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bon achat !

En tout cas la proposition est bien meilleure que celle que m'a faite le commercial de VW que j'ai rencontré, soit les conditions ont changées soit il ne savait pas bien se servir du logiciel...

Enfin, je ne regrette pas l'achat de la Leaf Acenta que je devrai récupérer à la fin du mois, même si les options et la finitions sont un cran au-dessus pour la Golf, j'ai réussi à avoir une très bonne proposition aussi sur un véhicule de démo (-15%) en LOA. Il y a juste la couleur que je regrette un peu (blanc pur), mais bon comme le bleu n'est plus au catalogue...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

LE fait de ne pas pouvoir faire de Charge Rapide comme sur la Leaf me semble trop contraignant… surtout quand on commence à faire des km avec une Golf… On a plus trop envie de s'arrêter, et de continuer un peu encore...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Cela sera possible le jour où on aura un déploiement massif des bornes de recharge rapide Combo mais c'est pas pour demain en France, alors que l'Angleterre, c'est pour la fin de l'année !!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Je trouve la solution "tout en un" VW plus simple et certainement plus facile si l'on veut céder / casser le LOA/LLD.
Attention à ne pas confondre LOA et LLD...

 

En LLD, on ne peut racheter le véhicule en fin de contrat et il y a des pénalités si on veut casser le contrat avant terme.

 

En LOA, on peut racheter le véhicule, et ce même avant le terme du contrat selon l'échéancier fourni à la signature, ou rendre les clés en fin de contrat...

 

Pour le bonus de 6300€, il n'y a aucun mystère, il va encore baisser de 10% en 2015 et son calcul ne portera plus sur 27% de prix mais sur 24% soit une augmentation du prix des VE et non une baisse...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Pour le bonus de 6300€, il n'y a aucun mystère, il va encore baisser de 10% en 2015 et son calcul ne portera plus sur 27% de prix mais sur 24% soit une augmentation du prix des VE et non une baisse...

Seul le bonus sur les hybrides non rechargeable va baisser :

Le ministre de l’économie Emmanuel Macron estime que le bonus-malus est un bon outil compte tenu des préoccupations des Français en matière de pouvoir d’achat et d’environnement. « C’est pourquoi nous maintenons pour 2015 à la fois les niveaux de bonus électrique, et de malus. »

«Sur l’hybride, la stratégie est un peu différente. Si nous maintenons l’effort sur le rechargeable à 4 000 €, l’hybride classique sera réduit à 1 500 € en moyenne car il est désormais mature, et les prix ont baissé », explique-t-il.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×