Alternatives ioniq 6

[lehollandaisvolant]

J’ai vu passer ça, oui, maintenant est-ce bien différent du taux de problèmes ICCU sur les eGMP ? Ou du régulateur de vitesse des Renault qui se bloquaient ? Ou des accélérations fantômes chez Tesla ? Ou encore les cas des EV qui s’enflamment ?

 

Oui, il y a eu des cas, et il y aura encore sûrement d’autres, mais ça n’étaient ou ne sont qu’une faible minorité des cas.

… cas systématiquement surmédiatisés dans le but de faire de l’audimat, ou, pour l’ICCU par exemple, surpartagés dans les forums (qui rassemblent surtout les négativités).

 

Je ne connais pas les détails de la SU7, et je ne cherche pas à te la vendre à tout prix. Je dis simplement que, dans mon cas, ça ne m’arrêterait pas. La voiture est en vente, ou va l’être, c’est qu’elle a passé les tests et que le risque (qui est le danger multiplié par la probabilité de la manifestation de ce danger) est suffisamment faible. 

 

[JYB34]

Le 26/01/2026 à 09:06, FGO a dit :

Je ne cherche pas les 600KM mais plus de 300 sur autoroute en hiver pour être tranquille

C'est pourquoi même encore aujourd'hui la ioniq 6 reste un top VE a mes yeux

Et la chez porsche faut grimper dans les modèles pour y arriver donc la note sur grimpe aussi

 De plus helas j'ai lu qu'avant 2024 elles étaient pas mal buguées

300 km sur autoroute dans la limite entre 20 et 80 %, ça nécessite 600 km WLTP.

 

Et effectivement le raport qualité/ prix de la  Ioniq 6 est excellent.

 

Dommage que les français préfèrent les SUVs.