Surtout si elles sont disponibles alors que les coréennes continuent à être livrées au compte goutte.

Le 26/05/2020 à 13:49, jch@11 a dit :

C'est facile pour un constructeur de faire du chiffre à grand coup de centaines de zoé livrées pour le corps médical ou pour monter un réseau d'autopartage.

Tu peux rajouter celles fourguées aux administrations car seule la Zoe est "référencée" pour les marchés publics...

Pour autant les ventes ne sont pas mirobolantes, car depuis l'arrêt de la Clio à Flins, y 'aurait la possibilité d'en produire 2 fois plus, mais pour cela, il ne faudrait pas marger comme une bête, et casser les prix sur une caisse amortie depuis 7 ans , comme l'a fait WV pour la e-up...à défaut de mettre une battetie à refroidissement liquide , permettant comme les Coréennes et la e-208 une VRAIE RECHARGE RAPIDE,  en série au lieu d'une recharge semi accélèrée en option coûteuse .

Modifié mai 28, 20206 a par raoul

Bonjour à tous,

 

Bon finalement le choix semble se porter sur la nouvelle Zoé avec achat de la batterie ( le véhicule est destiné la revente - voir début du topic ).

 

Mais en quelle finition ? Zen ?

Quelle couleur ? Blanc Glacier ou bleu Foudre ?

Et enfin avec ou sans la prise CCS en option ? 1 000 € quand même.

 

Qu'en pensez-vous ? Vous choisiriez quoi ?

Moi si j'avais pas pris le e-niro ça aurait été une R135 zen bleu foudre avec CSS...

 

Pour ce qui est du CSS certains vont te dire que l'option est trop chère et que ça sert à rien... mais si c'est pour la revendre a mon avis c'est une option qu'on te reprochera de ne pas avoir et qui ferra baiser le prix.

C'est un peu comme la peinture métallisé... quand tu achètes la voiture neuve tu te dis que c'est cher pour pas grand chose, mais quand tu veux la revendre l'acheteur cherche toujours à faire baisser le prix parce qu'elle n'a pas l'option (qui ne changera rien pour lui... )

 

On est d’accord que tu parles du CCS? Sinon sur la Zoé je ne sais pas de quoi tu parles (a moins qu’il y ai une option pour que le navigateur interne prenne en charge les CSS )

il y a 34 minutes, Forhorse a dit :

Moi si j'avais pas pris le e-niro ça aurait été une R135 zen bleu foudre avec CSS...

 

Pour ce qui est du CSS certains vont te dire que l'option est trop chère et que ça sert à rien... mais si c'est pour la revendre a mon avis c'est une option qu'on te reprochera de ne pas avoir et qui ferra baiser le prix.

C'est un peu comme la peinture métallisé... quand tu achètes la voiture neuve tu te dis que c'est cher pour pas grand chose, mais quand tu veux la revendre l'acheteur cherche toujours à faire baisser le prix parce qu'elle n'a pas l'option (qui ne changera rien pour lui... )

 

Le R135 coute plus cher, baisse l'autonomie et apporte peu de choses. Pour le reste je suis plutôt d'accord mais avec les bornes 22 Kw bien présentes partout j’hésite.

 

il y a 30 minutes, Foux72 a dit :

On est d’accord que tu parles du CCS? Sinon sur la Zoé je ne sais pas de quoi tu parles (a moins qu’il y ai une option pour que le navigateur interne prenne en charge les CSS )

Oui la prise CCS en option à 1 000 € permettant de charger à 50 Kw en DC. C'est ça ou du 22 Kw en AC.

Je sais bien, mais [mention]Forhorse [/mention] avait mit CSS, je le taquinait

il y a 2 minutes, Foux72 a dit :

Je sais bien, mais [mention]Forhorse [/mention] avait mit CSS, je le taquinait

OK sinon sur le sujet même, un avis ?

Le même que Forhorse. J’ai hésité entre la Zoé (avec CCS) et le e-Niro.
La question était est-ce qu’on prends une voiture majoritairement de ville, faisant exceptionnellement des voyages, ou une voiture plus polyvalente.
On s’est orienté vers le deuxième choix, mais le premier aurait pu être tout autant légitime.
Se passer du CCS pour 1000€ me semble dommage, car on se bloque de fait l’autoroute.

il y a 13 minutes, Foux72 a dit :

Le même que Forhorse. J’ai hésité entre la Zoé (avec CCS) et le e-Niro.
La question était est-ce qu’on prends une voiture majoritairement de ville, faisant exceptionnellement des voyages, ou une voiture plus polyvalente.
On s’est orienté vers le deuxième choix, mais le premier aurait pu être tout autant légitime.
Se passer du CCS pour 1000€ me semble dommage, car on se bloque de fait l’autoroute.

En effet

Oui la prise CCS en option à 1 000 € permettant de charger à 50 Kw en DC. C'est ça ou du 22 Kw en AC.

Par contre attention, je suppose que tu le sais, mais ce n’est pas l’un ou l’autre, c’est l’un ou les deux.
Avec le CCS tu garde (heureusement) la charge AC a 22kW en type 2.

il y a 10 minutes, Foux72 a dit :

Par contre attention, je suppose que tu le sais, mais ce n’est pas l’un ou l’autre, c’est l’un ou les deux.
Avec le CCS tu garde (heureusement) la charge AC a 22kW en type 2.

Oui bien sûr et pour la couleur un blanc passe partout ou un bleu plus pétant ?

Moi je préfère le bleu, mais ça c’est tellement personnel! Par exemple j’adore mon e-Niro en blanc nacré, mais je n’était pas fan de la Zoé en blanc

J'ai pris ma Zoe en bleu (et ccs). J'ai éliminé d'office le blanc a cause de toutes les zoes blanches à venir dans les services publics. 

Le 25/05/2020 à 19:31, jch@11 a dit :

Juste 3 clics sur LBC sans chercher a approfondir 😉

https://www.leboncoin.fr/voitures/1786301494.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1742389558.htm/

...

 

 

Depuis mai la seconde est toujours à vendre (annonce ré-actualisée en juillet)! ça part mal un VE en occasion même très récente

Il y a 10 heures, Foux72 a dit :

Par contre attention, je suppose que tu le sais, mais ce n’est pas l’un ou l’autre, c’est l’un ou les deux.
Avec le CCS tu garde (heureusement) la charge AC a 22kW en type 2.

Ce qui lui donne un avantage énorme en matière de polyvalence pour les recharges hors domicile : la DS3 de notre belle-fille charge 3 fois moins vite que notre Zoe dans 90 % des cas, un peu plus vite sur Ionity au prix fort (30 minutes pour 80 % contre une heure, mais au double du prix....). En dehors d'autres atouts, par rapport à de nombreux VE : 4 freins à disque, PaC, feux LED, ...  sur toute la gamme, et dans toute l'Europe. Sauf au Benelux, où le CCS est de série !

Il y a 3 heures, Tech21 a dit :

Depuis mai la seconde est toujours à vendre (annonce ré-actualisée en juillet)! ça part mal un VE en occasion même très récente

Le prix a été revu à la hausse.

De mémoire, vu le fil de la discussion, j'avais cherché du 35000 € max

Comme quoi, même avec le grand boom des aides après-covid pour relancer l'automobile et le nombre extraordinaire de vente réalisées (toutes energies confondues) ces dernières semaines, des tarifs de ce niveau ne sont encore loin d'etre accessibles à tous.

Modifié juillet 17, 20205 a par jch@11

Oui, d'ailleurs en occasion, je suppose que le nouveau propriétaire n'a plus le droit à la prime de 6000/7000€ mais plus qu'à la prime à la reconversion si il est concerné ?

 

Le 28/05/2020 à 18:22, raoul a dit :

Tu peux rajouter celles fourguées aux administrations car seule la Zoe est "référencée" pour les marchés publics...

Pour autant les ventes ne sont pas mirobolantes, car depuis l'arrêt de la Clio à Flins, y 'aurait la possibilité d'en produire 2 fois plus, mais pour cela, il ne faudrait pas marger comme une bête, et casser les prix sur une caisse amortie depuis 7 ans , comme l'a fait WV pour la e-up...à défaut de mettre une battetie à refroidissement liquide , permettant comme les Coréennes et la e-208 une VRAIE RECHARGE RAPIDE,  en série au lieu d'une recharge semi accélèrée en option coûteuse .

Les faits sont têtus : https://www.autoplus.fr/dacia/sandero/actualite/Sandero-Clio-208-Ventes-Particuliers-1549193.html. Et les performances Européennes sont également bonnes pour un véhicule "taillé pour la France".

Heureusement, il y a eu au 1er semestre plus de 10.000 Français(es) pour commander ce véhicule qui fait travailler des usines Françaises et Européennes : il en aurait fallu 20.000 et plus.

Ensuite, pour les contrats aux administrations, le principe d'un appel d'offre Européen existe, c'est ainsi que VAG a vendu des e-golf à la Police Nationale : libre à chaque constructeur de s'y contraindre, et de réussir les tests (d'habitabilité pour la Golf/Zoé)

Quant à la différence de temps de chargement, elle est sans conteste en faveur de la Zoé par rapport à ses principales concurrentes. Enfin, qui a entendu parler de "scandale-batterie" (à part la location ad vitam etrenam) pour la Zoé dont le refroidissement à air forcé concerne la machine électrique tandis que le "Power Electronic Controller " conserve un refroidissement à eau : en fait le refroidissement d'un circuit est toujours in fine confié à l'air, parfois via un radiateur ou d'autres fois par un ventilateur...qui brasse de l'air, comme d'autres les fake-news, non ?

Il y a 5 heures, Tech21 a dit :

Depuis mai la seconde est toujours à vendre (annonce ré-actualisée en juillet)! ça part mal un VE en occasion même très récente

37 000 € pour un Kona à 7500 km il faut les sortir ! La Zoé serait juste au dessus des 20 000 €.

Ça fait une sacrée difference.

Il y a 5 heures, murena1758 a dit :

Ce qui lui donne un avantage énorme en matière de polyvalence pour les recharges hors domicile : la DS3 de notre belle-fille charge 3 fois moins vite que notre Zoe dans 90 % des cas, un peu plus vite sur Ionity au prix fort (30 minutes pour 80 % contre une heure, mais au double du prix....). En dehors d'autres atouts, par rapport à de nombreux VE : 4 freins à disque, PaC, feux LED, ...  sur toute la gamme, et dans toute l'Europe. Sauf au Benelux, où le CCS est de série !

Citation

la DS3 de notre belle-fille charge 3 fois moins vite que notre Zoe dans 90 % des cas

Pourquoi celà ?

Il y a 6 heures, Keiran a dit :

J'ai pris ma Zoe en bleu (et ccs). J'ai éliminé d'office le blanc a cause de toutes les zoes blanches à venir dans les services publics. 

En bleu Foudre ou Celadon ? Et le CCS on s'en sert souvent ?

En bleu Foudre ou Celadon ? Et le CCS on s'en sert souvent ?

Tu t’en servira souvent si tu prends souvent l’autoroute.
Il y a quelques CCS ailleurs, mais c’est majoritairement la.

il y a 15 minutes, SKY a dit :

En bleu Foudre ou Celadon ? Et le CCS on s'en sert souvent ?

Bleu Celadon (R110 life) 

Je la reçoit ce soir 😁. Mais comme ce sera une voiture principale elle sera amenée a faire Lyon-Montpellier 4 ou 5 fois pas an au moins. Et sans doute 1 aller-retour a Paris aussi. Donc CCS nécessaire.