Pas sûr non plus que 84kWh soient plus lourd que les 77 d'aujourd'hui avec les évolutions technologiques.

Le 25/07/2024 à 16:19, manuher2 a dit :

Le 25/07/2024 à 15:02, JYB34 a dit :

Je confirme  : la détection des mains sur le volant est pénible. 

Quel que soit le modèle ?

Je n'ai que le bas de gamme.

Mais je n'ai pas vu mieux sur ioniq6.

Le 25/07/2024 à 21:00, chgros1 a dit :

Pas sûr non plus que 84kWh soient plus lourd que les 77 d'aujourd'hui avec les évolutions technologiques.

Effectivement mais uniquement si utilisation des nouvelles cellules 4680 mais à part Tesla et quelques chinois c'est peu utilisé actuellement

 

Le 26/07/2024 à 10:13, JYB34 a dit :

Je n'ai que le bas de gamme.

Mais je n'ai pas vu mieux sur ioniq6.

Oui, on a tous du détecteur de couple dans le volant.

 

D’autres technos existent, comme le capacitif : il suffit de toucher le volant pour que ça détecte ta présence. Kia le fait sur le EV9 (peut-être aussi le EV6), donc ils ont la technologie, c’est juste qu’ils ne l’ont pas mise sur la Ioniq 6.

 

C’est très ***, car c’est ça pour beaucoup de choses : ils ont des technos intéressantes, mais aucune de leur voiture ne les a toutes. Quitte à faire comme chez Porsche et pouvoir choisir les options une par une, j’aurais clairement apprécié avoir le volant capacitif.

 

Au moins ce n’est pas comme Tesla qui, si ils détectent trop souvent l’absence du conducteur, te mets en « autopilot jail », où la voiture bloque l’autopilote durant X temps, et t’interdit de l’utiliser…

Oui, on a tous du détecteur de couple dans le volant.
 
D’autres technos existent, comme le capacitif : il suffit de toucher le volant pour que ça détecte ta présence. Kia le fait sur le EV9 (peut-être aussi le EV6), donc ils ont la technologie, c’est juste qu’ils ne l’ont pas mise sur la Ioniq 6.
 

Ma ioniq de 2019 l'a bien pourtant.. dommage retour arrière. Ça me donne envie de moins en moins de changer du coup. Quel dommage !
Je pense que le détecteur de couple est simplement moins cher car couplé à la direction assistée. Le capacitif, il faut un capteur à foutre dans le volant. D'ailleurs je me demande où il est...

c'est tout le volant

evolution 25?

Future Hyundai Ioniq 6 (2025) : un look encore plus radical à l'occasion du restylage (msn.com)

Le 26/07/2024 à 15:51, FGO a dit :

c'est tout le volant

Pas sur les Peugeot, le bas du volant n'est pas capacitif.

Le 26/07/2024 à 15:51, chgros1 a dit :

evolution 25?

Future Hyundai Ioniq 6 (2025) : un look encore plus radical à l'occasion du restylage (msn.com)

Pas fan de l’avant avec ces optique, j’ai gros faible pour les optiques actuels 

les optiques en ligne casse la ligne je trouve c’est moins plus fluide mais peut être plus moderne 

mais à voir en vrai car je n’étais pas fan de la Ioniq 6 sur photo mais une fois vue en vrai 😍

Modifié juillet 27, 20241 a par FGO

S'ils arrivent a rendre les matrix led dignes de ce nom sur ce modele, alors pourquoi pas

Waouf !

Cà casse la face avant sportive.

Pas fan, je ne suis pas sûr qu'ils en vendrons plus avec ce nouveau design.

 

Le 26/07/2024 à 15:13, manuher2 a dit :

Ma ioniq de 2019 l'a bien pourtant.. dommage retour arrière. Ça me donne envie de moins en moins de changer du coup. Quel dommage !

Toutes les ioniq28 sont aussi avec un volant à detecteur de couple.

Modifié juillet 27, 20241 a par barbaresclub

Ah bon autant pour moi pourtant j'ai toujours eu l'impression qu'il suffisait de retoucher au voulant pour que l'alarme disparaisse...

Toujours avoir au moins une main sur le volant en permanence quand on cruise a faible allure histoire de limiter son temps de reaction.

Quand on corse la conduite on pose ses 2 mains et on ne se concentre que sur sur la route.

Modifié juillet 27, 20241 a par gsa1250

Oui mais un capacitaire sur autoroute c’est bien plus confortable

à détecteur de couple ça oblige à bouger le volant inutilement juste pour qu’il détecte les mains  

La question qui me chatouille sur ce sujet est de savoir ce qui se cache derrière la (nouvelle?) fonctionnalité "Hands-on Detection" mentionnée dans certains articles sur la nouvelle Ioniq 6.

Modifié juillet 28, 20241 a par Ketch
Don't feed the troll

Le 27/07/2024 à 11:06, gsa1250 a dit :

S'ils arrivent a rendre les matrix led dignes de ce nom sur ce modele, alors pourquoi pas

8950 € sur la Kona...

Espérons qu'ils trouvent une solution moins coûteuse...

 

A l'époque c'etait 2600eu chez audi, et je trouvais pas donné

9000 balles c est du vol, surtout que c est vraiment au niveau 0. J ai conduit sur les autoroutes sans eclairages et on voit absolument que dalle. Le systeme confond les panneaux avec les phares d'autres voitures. Obligé de passé en feu route et croisement manuellement. 

Le 28/07/2024 à 15:59, gsa1250 a dit :

A l'époque c'etait 2600eu chez audi, et je trouvais pas donné

9000 balles c est du vol, surtout que c est vraiment au niveau 0. J ai conduit sur les autoroutes sans eclairages et on voit absolument que dalle. Le systeme confond les panneaux avec les phares d'autres voitures. Obligé de passé en feu route et croisement manuellement. 

Après négociation de la part de SRA, il semble que Hyundai ait ramené le prix à 5941 €...

 

Ça reste exorbitant pour une chose aussi fragile et aussi exposée...

Le 28/07/2024 à 20:53, JYB34 a dit :

Après négociation de la part de SRA, il semble que Hyundai ait ramené le prix à 5941 €...

 

Ça reste exorbitant pour une chose aussi fragile et aussi exposée...

Ils sortent un chiffre du chapeau du moment que le markup est supérieur a 500%. Ça me rappelle l'option trappe a ski que j'ai prise a 700 balles, 3 mois d'attente pour l'installer et au final avoir un mini trou ou tu galeres a y enfiler 2 paires de skis. La meme option chez audi et mieux foutue coute 250 balles. Heureusement que quasi toutes les options sont fournies sur les pack des base.

Le 26/07/2024 à 15:51, chgros1 a dit :

evolution 25?

Future Hyundai Ioniq 6 (2025) : un look encore plus radical à l'occasion du restylage (msn.com)

Je suis plutôt fan de leur signature en bande lumineuse, tant à l’avant qu’à l’arrière, comme sur le dernier Kona.

 

Par contre leur calandre restylée… je vois pas trop l’intérêt : les EV ont une calandre essentiellement fermée car c’est plus aérodynamique. Lotus a fait un truc dynamique en forme de nid d’abeille. C’est stylé, mais ça me semble archi fragile.

 

Je ne compte pas changer de si tôt, par contre s’ils veulent améliorer des trucs, qu’ils commencent par changer tout le software xD.
Ensuite : volant capacitif, qu’ils règlent le problème de la caméra qui s’embuent, qu’ils changent leur politique de gestion du témoin de freinage, et mettent le port de charge à gauche (not gonna happen). Qu’ils mettent un déverrouillage/verrouillage automatique à l’approche/éloignement et suppression du bouton de contact (qui n’a plus lieu d’être). Et ça sera parfait pour moi.

 

Ah et qu’ils mettent en place ces mises à jour OTA digne de ce nom. Pour le moment y a strictement rien en fait.

 

Le 28/07/2024 à 21:52, gsa1250 a dit :

Ils sortent un chiffre du chapeau du moment que le markup est supérieur a 500%. Ça me rappelle l'option trappe a ski que j'ai prise a 700 balles, 3 mois d'attente pour l'installer et au final avoir un mini trou ou tu galeres a y enfiler 2 paires de skis. La meme option chez audi et mieux foutue coute 250 balles. Heureusement que quasi toutes les options sont fournies sur les pack des base.

Sinon, tu as une solution beaucoup moins chère,

Ca s'appelle une scie sauteuse !

Avec ces nouvelles bagnoles jettable autant utiliser les bonnes vieilles méthodes,

Et ne pas se faire plumer par des garages bandits.

 

finalement content d'avoir juste le modèle de base 🙃

Aujourd'hui c'est le frein avant gauche qui est resté grippé. Resultat ca frotte contre le disque, ça fait du bruit, la jante est degueulasse, et comme je suis en vacances dans la cambrousse pas facile de trouver un garage pour la reparer. Cette bagnole va très mal vieillir.

Combien de km déjà ?