Bonjour,

 

Je souhaite remplacer mon véhicule laguna 3 1.5 dci par un véhicule propre et plus econome.

 

Je fais environ 60 000km par an qui se décompose ainsi:

 

-320 km tous les jours à 95% sur autoroute

-5 à 6 grands voyages par an environ 800km

-maxi 10km le week end en urbain

 

Le gros besoin est quotidien pour les 320km par jour sur autoroute.

 

J'ai pensé à

 

- Tesla S 85kwh mais j'ai peur d'etre juste en autonomie car les 320km peuvent se faire parfois que de nuit, en hiver avec chauffage, phares...

Suivant le recit de kleber dans ces conditions on arrive a environ 270wh/km soit moins de 320km

 

- Ampera: sachant que je ne peux pas recharger durant les 320km l'interet est limité et le gain est nul dans mon cas

 

- Prius plug in: pareil le gain est quasi nul vu que c'est que de l'autoroute, de plus la conso en essence equivaut la conso diesel de ma laguna

 

-bmw i3: interet limité aussi car le rex consomme beaucoup et je ferai au moins les 2/3 du trajet sur rex sans parler de l'autonomie

 

Du coup je ne vois pas trop de solutions et je me demande si il y une meilleure solution que mon véhicule actuel

 

Merci a vous

Modifié novembre 3, 201411 a par Invité

Salut,

 

Pour 320 km quotidiens, je crois que le VE n'est pas encore une bonne solution...

 

Même si tu prends une Tesla et que la batterie suffit pour tes trajets, il faudra encore charger ces 85 kwh (*) entre deux voyages : une wallbox en charge "accélérée" donne 7 kw, ce qui permettrait de charger cette batterie en un peu plus de 12h : es-tu prêt à laisser la voiture dormir 12h entre deux trajets ? Sinon il te faut une grosse installation de recharge à la maison, ou une borne rapide pas loin de chez toi.

 

Si tu veux améliorer ton empreinte "écologique", je pense qu'une hybride est la meilleure solution pour toi actuellement...

 

 

(*) : attention, il s'agit de kwh (kilowatt-heure) et pas de kw/h (kilowatt par heure) ... 1 kw = 1 kwh/h (kilowatt-heure par heure)

t'inquite c un chiffre annoncé en Hors taxe donc rajoute la tva 20,6 ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh bon pour moi ton cas ne passe pas du tout faudrait attendre 2019.

Modifié novembre 3, 201411 a par Invité

t'inquite c un chiffre annoncé en Hors taxe donc rajoute ala tva 20,6 ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh bon pour moi ton cas ne passe pas du tout faudrait attendre 2019.

 

je n'ai pas tout compris

Salut,

 

Pour 320 km quotidiens, je crois que le VE n'est pas encore une bonne solution...

 

Même si tu prends une Tesla et que la batterie suffit pour tes trajets, il faudra encore charger ces 85 kwh (*) entre deux voyages : une wallbox en charge "accélérée" donne 7 kw, ce qui permettrait de charger cette batterie en un peu plus de 12h : es-tu prêt à laisser la voiture dormir 12h entre deux trajets ? Sinon il te faut une grosse installation de recharge à la maison, ou une borne rapide pas loin de chez toi.

 

Si tu veux améliorer ton empreinte "écologique", je pense qu'une hybride est la meilleure solution pour toi actuellement...

 

 

(*) : attention, il s'agit de kwh (kilowatt-heure) et pas de kw/h (kilowatt par heure) ... 1 kw = 1 kwh/h (kilowatt-heure par heure)

 

 

tu penses a une hybride 4?

 

Effectivement 12h entre 2 utilisation c'est pas possible. Maximum 9-10h donc tesla ca sera pas adapté.

 

merci

pas evidament si tu vois une femme ne donne jamais ton age en TTC toujours en hors taxe ahhhhhh bon je te disais il te faut une hybride en attendant moi je vend la mienne yaris hybride, mais moi je ferai que 80 par jour avec la voitue electriiiiiiiiique

Salut,

 

Pour 320 km quotidiens, je crois que le VE n'est pas encore une bonne solution...

 

Même si tu prends une Tesla et que la batterie suffit pour tes trajets, il faudra encore charger ces 85 kwh (*) entre deux voyages : une wallbox en charge "accélérée" donne 7 kw, ce qui permettrait de charger cette batterie en un peu plus de 12h : es-tu prêt à laisser la voiture dormir 12h entre deux trajets ? Sinon il te faut une grosse installation de recharge à la maison, ou une borne rapide pas loin de chez toi.

 

Si tu veux améliorer ton empreinte "écologique", je pense qu'une hybride est la meilleure solution pour toi actuellement...

 

 

(*) : attention, il s'agit de kwh (kilowatt-heure) et pas de kw/h (kilowatt par heure) ... 1 kw = 1 kwh/h (kilowatt-heure par heure)

 

et 1 kwh ca fait combien de volt ?

320km d'autoroute tous les jours?

 

C'est pour faire la tournée des clients?

 

C'est du trajet pendulaire pour aller au boulot? Dans ce cas un p'tit déménagement serait p'tet plus écolonomique....

bin non il veux pas changer de femme ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

oui 320km pour aller au boulot, en attendant le déménagement j'étudie les solutions

 

Je vais regarder du coté des hybrides

 

merci

je vend la mienne au prix de la reprise si tu la veux c une yaris hybride de 2013 de 29000km 11500eur c cadeau

merci mais je cherche plus une routière pour faire ce trajet

merci mais je cherche plus une routière pour faire ce trajet

 

Ok alors prend une 404 louage

Si tu pouvais recharger sur ton lieu de travail, ça changerait tout, évidemment.

 

Dans le cas de la Tesla Model S, même sans l'option chargeur double, tu peux charger en triphasé 16A, soit 11 kW, soit 8 heures de charge si elle est vraiment à plat.

 

En Ampera, en prenant des chiffres prudents, tu feras 50 km en électrique, et le reste des 320 km sur le prolongateur d'autonomie, soit 270 km à 7 l/100 km, donc 19 litres par jour. Cela revient à 5,9 l/100km.

 

Si tu peux recharger sur place, tu consommeras 4,8 l/100km. C'est déjà mieux.

 

Au niveau des qualités routières, l'Ampera n'a rien à envier à la C6 que j'avais il y a une dizaine d'années, le silence en plus.

Si tu pouvais recharger sur ton lieu de travail, ça changerait tout, évidemment.

 

Dans le cas de la Tesla Model S, même sans l'option chargeur double, tu peux charger en triphasé 16A, soit 11 kW, soit 8 heures de charge si elle est vraiment à plat.

 

En Ampera, en prenant des chiffres prudents, tu feras 50 km en électrique, et le reste des 320 km sur le prolongateur d'autonomie, soit 270 km à 7 l/100 km, donc 19 litres par jour. Cela revient à 5,9 l/100km.

 

Si tu peux recharger sur place, tu consommeras 4,8 l/100km. C'est déjà mieux.

 

Au niveau des qualités routières, l'Ampera n'a rien à envier à la C6 que j'avais il y a une dizaine d'années, le silence en plus.

 

 

Merci pour ce retour d'experience

 

Combien faut il de temps pour recharger l'ampera sur une prise CHAdeMO ? et sur une prise standard?

Combien faut il de temps pour recharger l'ampera sur une prise CHAdeMO ? et sur une prise standard?

Il n'y a pas de prise chademo sur l'ampera.

 

Sur une prise standard, à 10 ampères, 6 heures.

À 16 ampères (wallbox, ou câble de charge 16A sur une bonne prise) 3 heures et demie.

Aucun moyen de faire un "petit" complément de charge sur place durant ta journée de travail ? La TESLA S avec la grosse batterie de 85 kWh peut théoriquement faire ces 320 km, en roulant "normalement" = 100 à 110 km/h sur autoroute, pas à 130 (!) Mais il serait prudent d'avoir une petite marge. En rechargeant, même seulement à 2 kW ou 3 kW de puissance pendant quelques heures au boulot, cela te permettrait de regagner 50, 80, voire 100 km d'autonomie pour assurer le retour, et même te permettre de rouler à 130.

Mais il te faudrait vraiment une borne en 22 kW triphasée à la maison - abonnement puissance souscrite cher - ou au moins une 7 kW monophasée, soit quand même 12 heures de charge toutes les nuits du lundi au vendredi !? Et puis tu connais, je suppose, le prix de la Tesla S ?!!!

 

Non non là, vraiment, dans ton cas, 320 km quotidien, cela ne semble pas adapté au véhicule électrique ...

Non non là, vraiment, dans ton cas, 320 km quotidien, cela ne semble pas adapté au véhicule électrique ...

Ce qui est adapté à 320 km par jour c'est un déménagement ou un changement de boulot, ou le train.

 

Faut arrêter de vouloir habiter à Reims et travailler à Paris.

merci a tous pour votre participation.

 

Je viens de faire une découverte, en face de mon boulot à 50m il y a une borne Chademo 50kw

 

Du coup cela change beaucoup les choses.

 

Que me conseillez vous sachant que je peux charger si besoin au moins 1 à 2heures par jour.

 

La tesla c'est ok mais c'est vrai qu'elle est chere. Un autre model mons cher avec une autonomie suffisante?

 

Merci

... en face de mon boulot à 50m il y a une borne Chademo 50kw

 

La tesla c'est ok mais c'est vrai qu'elle est chere. Un autre model mons cher avec une autonomie suffisante?

Non seulement la Tesla est chère mais, à ce jour, il semble que l'adaptateur Tesla -> Chademo ne soit toujours pas commercialisé

 

Une solution serait une hybride rechargeable avec prise Chademo.

Pas évident que ce soit plus économique qu'une Prius d'occasion

Apparemment la prochaine Leaf aura 300km d'autonomie... à voir.

 

Sinon tu peux te tourner vers la BMW i3, avec le prolongateur d'autonomie (moteur thermique)...

sérieusement pour ce dont ta besoin ce n'est pas pour toi il faut attendre 2 prochain salon 2019 t'aura trouvè ton bonheur ( 600km) d'autonomie .

Sinon tu peux te tourner vers la BMW i3, avec le prolongateur d'autonomie (moteur thermique)...

Pour faire 320 km d'autoroute tous les jours, ce n'est pas la solution. Le Rex de l'i3 est plutôt une solution de dépannage, contrairement à l'ampera/volt, qui est conçue comme une routière.

S'il peut recharger en journée, ça fait 160km sur une charge...

Pour 95% d'autoroute il te reste raisonnablement que du thermique. Franchement transporter tout le poids des batteries et l'utiliser qu'à 5-10% Max. Sans compter l'amortissement du surcoût impossible. Achète une routière avec petite cylindrée. Privilégié la sobriété et l'isolation phonique... Pour de l'autoroute à 95% pas besoin de châssis sportif ou autre artifice inutile.

Sinon il reste de train ça c'est électrique

 

 

Bonne route à Tous

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk