Affichage après charge

[davegmp]

Ha, bon j'avais même pas vu, que l'unité avez changé, ça a du le faire quand j'ai fait un reset des paramètres.

 

Avez vous vu ce menu, qui permet de personnaliser les modes de conduite. OK je vais regarder les unité de plus près.

Et voir si ça change, l'historique

 

OK, j'ai vu et changé l'unité, j'avais même pas remarqué les unités,

L'hystorique et de nouveau normal.

Je pensai que c'était un bug... ?

 

Je vous rassure l'autonomie au compteur après la recharge ne change pas en changeant ce réglage,

Sauf si on met de miles... Mais la on en a moins.

Modifié avril 2, 2019 par davegmp

[Invité]

https://www.automobile-propre.com/climat-gilets-jaunes-et-mobilite-durable-avec-bertrand-piccard/

Un autre cinglé ?.

[Juno]

il y a 19 minutes, davegmp a dit :

Sauf si on met de miles... Mais la on en a moins

Tiens à ce propos je voulais te demander un truc. Tu te rappelles des bugs 10,23km et 511km ?

Est-ce que tu aurais l'occasion de dire ce que deviennent ces affichages si on passe en miles ?

[davegmp]

a tester, la prochaine fois...

[Juno]

Merci Dave. Le comportement attendu est que ces affichages s'arrêtent toujours à ces mêmes chiffres. Cela confirmerait l'origine du bug (trop faible dimensionnement des variables). Accessoirement tu pourrais afficher des régénérations encore plus spectaculaires allant jusqu'à 10,23 miles soit 16,46km.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mille_terrestre_international  1 609,3472m

https://en.wikipedia.org/wiki/Korean_units_of_measurement#South_Korea la Corée du sud utilise bien le mètre. 

[Sebcestbien]

Un mile c’est : un ciseau neuf (1,6,0,9) mètre (mnémotechnique)

[Flo21]

Le 29/03/2019 à 18:35, Alergo a dit :

https://www.automobile-propre.com/climat-gilets-jaunes-et-mobilite-durable-avec-bertrand-piccard/

Un autre cinglé ?.

Mouai, 27%, je ne sais pas d'où il sors ce chiffre, ça fait belle lurette qu'on n'y est plus sur les thermiques même essence. A moins de ne rouler qu'au ralenti. De plus sur les modèles hybride bien conçu (ie pas avec des boite auto....) le moteur est en pleine charge presque tout le temps, et a un rendement très proche des 40%.

 

Indiquer un rendement de 97% pour l'électrique ce n'est valable que pour le moteur (ce qui est précisé).

Sauf qu'il y a les pertes lors de la charge, et les pertes du réseau électrique pour arriver jusqu'à la prise.......

On est très loin au final à l'électrique d'un rendement aussi bon..............

[Invité]

Il y a 8 heures, Flo21 a dit :

Mouai, 27%, je ne sais pas d'où il sors ce chiffre, ça fait belle lurette qu'on n'y est plus sur les thermiques même essence. A moins de ne rouler qu'au ralenti. De plus sur les modèles hybride bien conçu (ie pas avec des boite auto....) le moteur est en pleine charge presque tout le temps, et a un rendement très proche des 40%.

 

Indiquer un rendement de 97% pour l'électrique ce n'est valable que pour le moteur (ce qui est précisé).

Sauf qu'il y a les pertes lors de la charge, et les pertes du réseau électrique pour arriver jusqu'à la prise.......

On est très loin au final à l'électrique d'un rendement aussi bon..............

 

Tu prends en compte des pertes de rendent lors de la charge de la batterie et tu ne prends pas en compte les pertes lors de la fabrication extraction du carburant transport, distribution, évaporation du carburant (surtout pour l'essence), je ne parle même pas de l'impact de la pollution liée aux carburants et au réchauffement climatique induit pas la production de co², ton analyse manque de logique, et de références.

 

L'affirmation porte uniquement sur le rendement moteur.

40% de rendement sur un moteur thermique je veux bien que tu me sortes une analyse, c'est tout à fait normal de ne pas être d’accord mais bon avec une vraie étude c'est mieux non ?

Nous sommes très loin de 40 %.

Même ici il est fait état de 30 % pour les meilleurs des diesels.

https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/automobile-le-moteur-thermique-n-a-pas-dit-son-dernier-mot_106708

Mais bon il est évident que dans un descente avec le vent dans le dos peut être 40 %

 

Le 27 % me semble une bonne moyenne pour un rendement moyen d'un moteur thermique .

 

Tu ajoutes de l'hybride par dessus.... et tu sort 40 %... enfin tu fais comme cela semble t'arranger

Pour rappel avec 10.25 kW 1 litre d'essence je fais 100 kms pour une voiture de 200cv avec une thermique d'une même puissance je pense consommer au minimum 5 fois plus, mais bon tu sembles me dire qu'une VT même hybride pourrait faire pareil pour un peu plus de 2 litres. Mouai ! comme tu dis....

Il est bon d’étayer ses dires par des sources car là c'est du grand flou artistique...

 

Un propriétaire de Toyota Auris Hybride  pas très satisfait de efficacité de son Hybride 5.8 litres /100

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet8140.htm

Vous disiez 2 litres ?

 

 

Ps: Si tu veux nous démontrer que le véhicule hybride que tu possèdes et le meilleur, reste du coté Hybride du forum ici tu perds ton temps et le nôtre pas la même occasion.

 

Modifié avril 2, 2019 par Invité

[davegmp]

 

[Juno]

Dans son histoire d'ampoule de 50W utilisée pendant un an, il confond puissance (kW) et énergie (kWh) et, par conséquent, pour parler de la consommation ramenée à la distance parcourue, invente les "kW/100km" au lieu d'utiliser l'unité correcte : kWh/100km (énergie dépensée pour parcourir 100km).

 

[NIKIKI]

Il y a 13 heures, davegmp a dit :

 

je trouve que cette vidéo est très pédagogique et qu'elle tord le cou à de nombreuses fake news!

De plus toutes les sources sont citées !

 

Bravo !

[Ocni]

J'adore sont parallèle avec une ampoule, je n'avais jamais fait ce calcul et c'est très parlant, même si maintenant une ampoule de 50W ça ne court plus les rues...

[SoundJfx]

Pour revenir au sujet initial, remontée au classement en ce qui me concerne avec 515 km affichés ce matin ?

[xixou]

Il y a 3 heures, NIKIKI a dit :

je trouve que cette vidéo est très pédagogique et qu'elle tord le cou à de nombreuses fake news!

De plus toutes les sources sont citées !

 

Bravo !

438 kWh/an pour l'ampoule at 3:36

grrr edit: il a noté un commentaire sur ça.

Modifié avril 3, 2019 par xixou

[Flo21]

Le 02/04/2019 à 15:20, Alergo a dit :

Ps: Si tu veux nous démontrer que le véhicule hybride que tu possèdes et le meilleur, reste du coté Hybride du forum ici tu perds ton temps et le nôtre pas la même occasion.

 

 

Bon, on va éviter de rentrer dans un débat sans fin.....ou, je suis persuadé sur le fond nos idées se retrouverait....

Cette agressivité est dommage, plutôt qu'échanger, savoir, "on" agresse, c'est désagréable.

 

Pour les rendements thermique, pour info, les rendements sont des moteurs Toyota sur les HSD ont progressé de 35, 38 et dernièrement 40% avec un sweet spot de plus en plus étendu.

 

Un exemple sur l'étendu sur laquelle ils ont travaillés pour avoir le meilleur point de rendement en fonction des générations :

 

Ton lien sur la conso à 5.8L me fait bien sourire aussi, des contre exemple on peut en trouver partout..........pour avoir roulé avec plusieurs type d'énergie, avec différents rendement, et avoir à chaque fois calculé nos consos réelles des véhicules j'ai assez de recul pour savoir quels ont été les consos réelles de nos véhicules (diesel injection directe, common rail, GPL inection gazeuse, GPL injection liquide, hybride IMA, Hybride HSD, et prochainement VE)

 

 

 

Ton affirmation :

Citation

Pour rappel avec 10.25 kW 1 litre d'essence je fais 100 kms pour une voiture de 200cv avec une thermique d'une même puissance je pense consommer au minimum 5 fois plus, mais bon tu sembles me dire qu'une VT même hybride pourrait faire pareil pour un peu plus de 2 litres. Mouai ! comme tu dis....

me prête par contre à sourire, et pourtant en gros je suis d'accord avec toi.

Tu compares une conso d'un VT avec le carburant directement mis dans l'auto, et dans ton calcul tu ne tiens pas compte des kw absorbés simplement à la prise.

 

Je suis bien totalement incapable personnellement de dire qui de l'électrique ou thermique a le meilleur rendement global ou sera le moins néfaste, je suis pour les progrès technique et scientifique dans tous les domaines.

 

Pour rester sur le sujet VE et éviter de trop s'étaler :

Selon d'où proviens l'électricité pour nos VE le rendement n'est pas terrible non plus :

- l'EPR a 37% de rendement,

- 10% de pertes sur les lignes pour amener l'électricité,

- il y a environ 10 à 15% de pertes à la charge,

- un rendement moteur de 97%

Ca nous fait au final moins de 30% de rendement à la louche si on compte tout.

 

Heureusement les progrès en production  d'énergie "verte" sont sensible et continueront.

 

Et pour les thermiques, même chose si on compte tout, on s'apercevra qu'on gaspille énormément...........

VE ou VT rien n'est gratuit et rien n'est vert ou parfait dans tous les cas.

 

Mais sur ce genre de discussion de toute façon c'est absolument impossible de s'entendre, tant il y a de visions différentes, surtout si personne n'y mets du sien.

 

N'y vois pas à chaque fois de mes posts que tel ou telle chose est meilleure, bien au contraire, relis à deux fois et tu t'apercevras que je nuance simplement, et laisse ton agressivité de côté ça ne sers à rien et n'est pas constructif.

 

NB : J'ai hâte de pouvoir comparer les consos du Kona avec les véhicules que nous avons eu à trajet et conduite identique, et vu les consos réelles que j'effectue ça pourra être très intéressant

Modifié avril 5, 2019 par Flo21

[Ocni]

Déjà sans parler de rendement mais plutôt d’efficience quand je compares mes 2 VE c’est juste hallucinant

sur le Kona j’ai déjà réussi à descendre sous les 11kW de conso (alors qu’on n’est pas encore dans la période propice pour les bonnes conso) alors que sur la Zoe je ne pense pas avoir un jour descendu sous les 12 (et cela même sous le soleil du 15 août)

et quand on compare les fiches techniques des 2 véhicules c’est le jour et la nuit et tous les indictateurs devraient donner le Kona perdant

Franchement l’efficience induit au SCx a ses limites et pour voir un tel delta entre ces véhicules il faut bien à un moment donné que le problème proviennent également du rendement. Alors oui 97% de rendement du moteur Kona je peux y croire mais sur la Zoe ?.

donc quand on voie de tél disparité entre 2 VE comment peut-on réussir à comparer le delta de rendement entre un VE et un VT

Modifié avril 5, 2019 par Ocni

[Flo21]

C'est clair qu'entre les 2 ça fait de sacré différence.

J'ignore si l'excellente performance en terme d'efficience de Hyundai est dû principalement à leur motorisation (Renault ce sont des moteurs a rotor bobinés), ou si c'est toute la chaîne électrique qui est bien plus "optimisée". Mais en terme de moteur électrique, Renault, comment dire.................

 

Certains constructeurs ont aussi énormément travaillé pour améliorer l'efficience de leurs systèmes électriques, les bobinages rectangulaires, les aimants de leurs moteurs plus efficace et contenant de moins en moins de neodyme...........

Renault............des moteurs sans aimants onéreux, ..... ah c'est sûr ça doit leur coûter bien moins cher............

 

En tout cas, je suis parfaitement en phase avec ta conclusion.....

[Antares]

Il y a 1 heure, Ocni a dit :

Déjà sans parler de rendement mais plutôt d’efficience quand je compares mes 2 VE c’est juste hallucinant

sur le Kona j’ai déjà réussi à descendre sous les 11kW de conso (alors qu’on n’est pas encore dans la période propice pour les bonnes conso)

 

Dans quelles conditions as tu réalisé cette consommation, je n'ai pas réussi à descendre sous les 12,5 kWh, mais je n'ai que 600km au compteur.

[Invité]

@Antares Laisse le soleil venir et tu vas voir c'est impressionnant.

Hier pluie et 2°conso 12 kWh le même trajet avec soleil et 20° tu passes à 10 kWh et même tu approches 8,X.

Que j'ai déjà vu sur 50 kms comme @elthib.

 

Je viens de trouver une nouvelle fonction du Forum "ignorée", ça marche cool.

 

 

 

Modifié avril 5, 2019 par Invité

[jurapower]

 
Dans quelles conditions as tu réalisé cette consommation, je n'ai pas réussi à descendre sous les 12,5 kWh, mais je n'ai que 600km au compteur.

Soupapes pas encore rodées ?