Le 22/03/2023 à 10:48, Tsr a dit :

et toujours 418 à l'affichage ?

Oui, cf hier : 

Le 22/03/2023 à 09:01, supervedro a dit :

J'ai peut être tort mais je préfère avoir ce NFP et un typique dans les choux  - Tu dois être presque à 62kW/h en Total remaining en fin de charge à 100% non?

Je n’ai pas pu vérifier c’est ma femme qui prend le véhicule généralement, après je ne l’ai que depuis mercredi dernier j’essaierai de regarder à la prochaine charge à 100%.

 

Le 22/03/2023 à 10:32, bobjouy a dit :

 

Ça fait quelques temps que je suis passé sous 60 kWh (1 000 km de plus aujourd'hui et toujours 59,9 kWh de NFP).

Oui mais à presque 7000 km difficile de se faire une idée, t’avais combien au départ ?

Modifié mars 22, 20233 a par STSUKX

Le 22/03/2023 à 10:50, bobjouy a dit :

Oui, cf hier : 

Alors ça c’est fort, le typique raconte ce qu’il a envie en fait, y’a plus de constante.

Le 22/03/2023 à 12:20, STSUKX a dit :

Oui mais à presque 7000 km difficile de se faire une idée, t’avais combien au départ ?

Voilà entre le 10 et le 28 janvier une fois que c'était calibré (j'ai eu la voiture le 20/12, mais elle était chez le Detailer jusqu'au 10/01), dans l'ordre (cf odomètre) : 

 

Tout le mois de février j'étais à 60 kWh de NFP, et là 59,9 kWh.

Le 22/03/2023 à 14:10, bobjouy a dit :

Tout le mois de février j'étais à 60 kWh de NFP, et là 59,9 kWh.

Incroyable ça, voici mon relevé juste avant le dernier calibrage qui date de dimanche soir.

 

Depuis le buffer est redescendu à 2,75 kWh mais toujours 390 km.

 

Toi avec 60 kWh tu obtiens 418 km tout le temps.

 

On peut organiser l’inhumation du typique ^^

 

Modifié mars 22, 20233 a par STSUKX

Le 22/03/2023 à 21:45, STSUKX a dit :

Depuis le buffer est redescendu à 2,75 kWh mais toujours 390 km.

 

Quand tu passes en jantes 20", il te change l'affichage normalement, toi ça donne quoi ? 

Le 23/03/2023 à 11:59, bobjouy a dit :

Quand tu passes en jantes 20", il te change l'affichage normalement, toi ça donne quoi ? 

Ah ben oui, je m’étais basculé en 20" pour ne plus voir ces gemini, c’est vrai que le typique change selon la conf des roues maintenant O_O. My bad c’est moi qui déconne.

 

Je vais repasser en 19 et voir ce que donne mon typique avec 61,1 kWh de NFP.

Le 23/03/2023 à 12:04, STSUKX a dit :

Je vais repasser en 19 et voir ce que donne mon typique avec 61,1 kWh de NFP.

418 km comme la terre entière, tout est parfait.

Le 23/03/2023 à 12:25, bobjouy a dit :

418 km comme la terre entière, tout est parfait.

Pas vraiment, ça me rappelle nos premières model 3 avec le décomptage qui commençait sous 76 kWh, le typique est capé en fait. Mais jusqu’à quel seuil, je n’en sais rien.

Le 23/03/2023 à 12:04, STSUKX a dit :

Ah ben oui, je m’étais basculé en 20" pour ne plus voir ces gemini, c’est vrai que le typique change selon la conf des roues maintenant O_O. My bad c’est moi qui déconne.

 

Je vais repasser en 19 et voir ce que donne mon typique avec 61,1 kWh de NFP.

c'est le premier truc que je voulais te demander, si tu avais les jantes 20 pouces ... mais j'avais vu ta signature et je m'étais abstenu ... bref c'était juste çà

 

Le 23/03/2023 à 12:25, bobjouy a dit :

418 km comme la terre entière, tout est parfait.

ben non, Australie, même véhicule 434 à 100% ...

si quelqu'un a l'explication d'ailleurs, est-ce le déplacement du volant à droite qui fait çà ?

à 98%, 427km, source 1 : https://youtu.be/IUqaTg_wzD8?t=81

 

source 2 :

434km à 100% : https://youtu.be/27RCU8-nDvE?t=529

Modifié mars 23, 20233 a par Tsr

Le 23/03/2023 à 14:40, Tsr a dit :

ben non, Australie, même véhicule 434 à 100% ...

 

vrai, APAC ont un autre affichage que EMEA, j'aurais pas dû dire la Terre entière, tu as raison.

Le 23/03/2023 à 15:46, bobjouy a dit :

vrai, APAC ont un autre affichage que EMEA, j'aurais pas dû dire la Terre entière, tu as raison.

 

oui mais la question c'est, pourquoi cette différence ? j'ai toujours cru le typique à 100% = homologation EPA, du coup ce n'est pas le cas ? 

perso je pense il prennent en compte les températures plus clémentes de cette région du globe

Modifié mars 23, 20233 a par Tsr

418 ou 434 peu importe. L'essentiel étant d'avoir une base de référence pour avoir une idée de la dégradation de batterie (hors application dédiée), non ?

Après qui dans la réalité arrive à faire plus de 400km, pas des masses.

Modifié mars 23, 20233 a par Koniq77

Le 23/03/2023 à 16:08, Koniq77 a dit :

418 ou 434 peu importe. L'essentiel étant d'avoir une base de référence pour avoir une idée de la dégradation de batterie (hors application dédiée), non ?

Après qui dans la réalité arrive à faire plus de 400km, pas des masses.

oui clairement peu importe, mais c'est la différence de traitement à véhicule identique qui m'interpelle

Le 23/03/2023 à 16:36, Tsr a dit :

oui clairement peu importe, mais c'est la différence de traitement à véhicule identique qui m'interpelle

Oui Tesla a toujours aimé modifier ses WLTP en fonction de ses mises à jour... ou alors il y a effectivement des différences entre les différentes usines de production.  Ça s'est déjà vu.

Le 23/03/2023 à 14:39, Tsr a dit :

c'est le premier truc que je voulais te demander, si tu avais les jantes 20 pouces ... mais j'avais vu ta signature et je m'étais abstenu ... bref c'était juste çà

Je confirme c’est rentré dans l’ordre. J’avais complètement zappé que j’avais fait la modif à la livraison (en même temps que le remplacement des gemini).

 

Le 23/03/2023 à 16:08, Koniq77 a dit :

418 ou 434 peu importe. L'essentiel étant d'avoir une base de référence pour avoir une idée de la dégradation de batterie (hors application dédiée), non ?

Après qui dans la réalité arrive à faire plus de 400km, pas des masses.

Justement, tout le monde semble avoir 418 quelle que ce soit la capacité effective du pack. Donc le typique ne signifie plus grand chose à ce niveau.

 

Le 23/03/2023 à 17:52, Koniq77 a dit :

Oui Tesla a toujours aimé modifier ses WLTP en fonction de ses mises à jour... ou alors il y a effectivement des différences entre les différentes usines de production.  Ça s'est déjà vu.

Est-ce bien des CATL 62 kWh en Australie ou des 4680 ?

Le 23/03/2023 à 16:08, Koniq77 a dit :

418 ou 434 peu importe. L'essentiel étant d'avoir une base de référence pour avoir une idée de la dégradation de batterie (hors application dédiée), non ?

Après qui dans la réalité arrive à faire plus de 400km, pas des masses.

 

A voir aussi que ça influence la planification des trajets.

 

Ce qui est drôle, c'est que sur la modèle 3, l'affichage à 100% ne change pas avec la configuration des roues mais la planification, si. C'est pour ça que j'ai paramétré la mienne en 20" uberturbine... pour que l'image colle plus avec mes enjoliveur aero-uberturbine mais surtout pour que la planification de départ soit un peu pessimiste et colle mieux avec ma manière de rouler quand je suis tout seul ou le surpoids quand on roule en famille à 5 avec les bagages !

 

J'ai hâte de voir si je vais avoir besoin de faire la même chose avec ma Model Y.

Un petit up! Vos retours après 9 mois ? 🤔

Le 18/01/2024 à 14:11, remitesla a dit :

Un petit up! Vos retours après 9 mois ? 🤔

De mon côté, ma TMY RWD LFP CATL MIC de 30000 km achetée fin mars 2023 (fabriquée dernière semaine de décembre 2022) affiche maintenant 413 km à 100% (passage de 414 à 413 il y a quelques jours).

Le 20/01/2024 à 14:02, rifilou a dit :

De mon côté, ma TMY RWD LFP CATL MIC de 30000 km achetée fin mars 2023 (fabriquée dernière semaine de décembre 2022) affiche maintenant 413 km à 100% (passage de 414 à 413 il y a quelques jours).

Même versions, même date d'achat et quasi même date de fabrication. 12500 km et pareil : 413 km depuis une semaine.

 

Le 20/01/2024 à 14:02, rifilou a dit :

De mon côté, ma TMY RWD LFP CATL MIC de 30000 km achetée fin mars 2023 (fabriquée dernière semaine de décembre 2022) affiche maintenant 413 km à 100% (passage de 414 à 413 il y a quelques jours).

Tout pareil sauf que la mienne date de fin Février et à 33000km

mais passage de 414 à 413km il y a quelques jours aussi

Le 22/01/2024 à 09:50, Le-kbyl a dit :

Tout pareil sauf que la mienne date de fin Février et à 33000km

mais passage de 414 à 413km il y a quelques jours aussi

On se suit

Le 20/01/2024 à 14:02, rifilou a dit :

De mon côté, ma TMY RWD LFP CATL MIC de 30000 km achetée fin mars 2023 (fabriquée dernière semaine de décembre 2022) affiche maintenant 413 km à 100% (passage de 414 à 413 il y a quelques jours).

 

Y Propulsion de novembre 2022 (les toutes premières livrées) 

46 000km : 411 km à 100%

 

quand je vois tous les chiffres remontés, ça confirme à nouveau que les km et donc les cycles de charge n'influent vraiment pas beaucoup

Le 22/01/2024 à 14:38, Tsr a dit :

 

Y Propulsion de novembre 2022 (les toutes premières livrées) 

46 000km : 411 km à 100%

 

quand je vois tous les chiffres remontés, ça confirme à nouveau que les km et donc les cycles de charge n'influent vraiment pas beaucoup

Novembre 22 aussi pour moi mais 4 fois moins de km : 12000 et... 411 aussi

23% suc, 15% borne ac 11kw, 62% recharge lente entre 5A et 20A.