il y a une heure, Superkikim a dit :

Bon. Les Model 3 ont envahi la Suisse Romande. Alors il faut que j'achète autre chose.
Non je déconne. Suis très content de ma titine.

Je suis aussi content de la mienne mais ça me gène quand même un peu d'avoir la "Volkswagen" de l'électrique. Si au moins ils proposaient un plus grand choix de couleurs.

il y a 18 minutes, pistache a dit :

Je suis aussi content de la mienne mais ça me gène quand même un peu d'avoir la "Volkswagen" de l'électrique. Si au moins ils proposaient un plus grand choix de couleurs.

C'est exactement ca, la "golf" de l'électrique ! 

A l'Est de Lausanne il y en a vraiment beaucoup, j'en croise plusieurs à chaque trajet dont pas mal de 2021 ! Par contre très peu en noir... 

Il y a 5 heures, pistache a dit :

Je suis aussi content de la mienne mais ça me gène quand même un peu d'avoir la "Volkswagen" de l'électrique. Si au moins ils proposaient un plus grand choix de couleurs.

Tu peux faire un wrap, mais ça fait cher la différentiation ... . 3000 à 4000CHF par chez nous pour un travail bien fait. Voire 5000.00. J'y ai bcp pensé, surtout que j'ai uen voiture de l'année dernière et que la qualité de la peinture est vraiment pas top. Mais bon... Ca reste une voiture.

J’ai mis quelques infos ici sur céramique vs PPF et ce que j’ai fait à Genève chez Car Detailing. Je suis RAVI !

sinon, je suis toujours aussi content du SC de Meyrin, je suis passe hier sans RDV, ils sont toujours au top !

 

fly

Le 20/03/2021 à 20:02, Fly_PetitPrince a dit :

sinon, je suis toujours aussi content du SC de Meyrin, je suis passe hier sans RDV, ils sont toujours au top !

Je l'ai expérimenté le jour de la livraison 🤣. Impossible d'ouvrir la boite à gant. Et le service de livraison, rien à foutre. Démerdez-vous. Pire expérience de livraison de ma vie.

J'ai fini de mon propre chef à partir au SC. Ils ont réglé le problème en 30 minutes. A aucun moment ce serait venu à l'idée des jeunots du service de livraison de m'y envoyer.

Modifié mars 23, 20215 a par Superkikim

Le 18/03/2021 à 13:39, pistache a dit :

Je suis aussi content de la mienne mais ça me gène quand même un peu d'avoir la "Volkswagen" de l'électrique. Si au moins ils proposaient un plus grand choix de couleurs.

Je l’ai qualifiée de Trabant. C’est un peu pareil....

Bonjour les Teslai Driver de Suisse Romande, je vais passer à l'électrique c'est décidé, y plus qu'a!. J'ai testé une Model 3 LR 2021, un peu déroutant au début, mais je me laisserai bien tenter par l'aventure, en plus avec le réseau SUC qui est un atout indiscutable de Tesla et une sécurité pour un débutant comme moi, pour ne pas prendre la tête avec les autres cartes de charge ! Par contre, j'ai une grosse hésitation sur le service et le véhicule ... Est-ce que la livraison et les défauts à la livraison en Suisse sont si terribles que ce qu'on peut lire sur ce forum? J'ai parcouru beaucoup de pages du sondage sur l'état de la model 3 et franchement c'est pas pour rassurer...!

il y a 9 minutes, QDR a dit :

Bonjour les Teslai Driver de Suisse Romande, je vais passer à l'électrique c'est décidé, y plus qu'a!. J'ai testé une Model 3 LR 2021, un peu déroutant au début, mais je me laisserai bien tenter par l'aventure, en plus avec le réseau SUC qui est un atout indiscutable de Tesla et une sécurité pour un débutant comme moi, pour ne pas prendre la tête avec les autres cartes de charge ! Par contre, j'ai une grosse hésitation sur le service et le véhicule ... Est-ce que la livraison et les défauts à la livraison en Suisse sont si terribles que ce qu'on peut lire sur ce forum? J'ai parcouru beaucoup de pages du sondage sur l'état de la model 3 et franchement c'est pas pour rassurer...!

salut, pour ma part j'ai pas eu de problème de défauts tout c'est bien passé .

il y a 14 minutes, QDR a dit :

Bonjour les Teslai Driver de Suisse Romande, je vais passer à l'électrique c'est décidé, y plus qu'a!. J'ai testé une Model 3 LR 2021, un peu déroutant au début, mais je me laisserai bien tenter par l'aventure, en plus avec le réseau SUC qui est un atout indiscutable de Tesla et une sécurité pour un débutant comme moi, pour ne pas prendre la tête avec les autres cartes de charge ! Par contre, j'ai une grosse hésitation sur le service et le véhicule ... Est-ce que la livraison et les défauts à la livraison en Suisse sont si terribles que ce qu'on peut lire sur ce forum? J'ai parcouru beaucoup de pages du sondage sur l'état de la model 3 et franchement c'est pas pour rassurer...!

2-3 problèmes mais tous résolus en centre après coup. Par ailleurs très bon contact avec le technicien opérant à Romanel sur Lausanne.

il y a une heure, QDR a dit :

Bonjour les Teslai Driver de Suisse Romande, je vais passer à l'électrique c'est décidé, y plus qu'a!. J'ai testé une Model 3 LR 2021, un peu déroutant au début, mais je me laisserai bien tenter par l'aventure, en plus avec le réseau SUC qui est un atout indiscutable de Tesla et une sécurité pour un débutant comme moi, pour ne pas prendre la tête avec les autres cartes de charge ! Par contre, j'ai une grosse hésitation sur le service et le véhicule ... Est-ce que la livraison et les défauts à la livraison en Suisse sont si terribles que ce qu'on peut lire sur ce forum? J'ai parcouru beaucoup de pages du sondage sur l'état de la model 3 et franchement c'est pas pour rassurer...!

Hello,

 

il y a des problèmes, il ne faut pas se les cacher, mais dans l’ensemble, je trouve que le SC de Meyrin est au top, je suis ravi par leur service personnellement, et je pense qu’en étant prévenu à l’avance, on minimise les déconvenues, et surtout on se prépare avec Check list et tout cela

Il ne faut pas être inquiet plus que cela.

 

bienvenue dans la famille Tesla ?

Il y a 7 heures, QDR a dit :

Bonjour les Teslai Driver de Suisse Romande, je vais passer à l'électrique c'est décidé, y plus qu'a!. J'ai testé une Model 3 LR 2021, un peu déroutant au début, mais je me laisserai bien tenter par l'aventure, en plus avec le réseau SUC qui est un atout indiscutable de Tesla et une sécurité pour un débutant comme moi, pour ne pas prendre la tête avec les autres cartes de charge ! Par contre, j'ai une grosse hésitation sur le service et le véhicule ... Est-ce que la livraison et les défauts à la livraison en Suisse sont si terribles que ce qu'on peut lire sur ce forum? J'ai parcouru beaucoup de pages du sondage sur l'état de la model 3 et franchement c'est pas pour rassurer...!

Hello, j’ai aussi eu quelque soucis d’alignement, mais tout à été régler à mon premier rdv en 1 heure. 
 

par contre je me permet de réagir sur les recharge. Ce n’est que mon point de vue mais il te faut un moyen de charger soit à ton travail, soit à la maison et pas compter que sur les SuC. 

Il y a 9 heures, QDR a dit :

Par contre, j'ai une grosse hésitation sur le service et le véhicule ... Est-ce que la livraison et les défauts à la livraison en Suisse sont si terribles que ce qu'on peut lire sur ce forum?

Ici tu verras essentiellement les plaintes. Il y a parfois des soucis oui, mais pour la majorité ça se passe très bien. 

 

Le service c'est plus problématique à mon avis. Si t'as l'habitude d'un garage où t'as une personne de contact qui maitrise bien le sujet, avec Tesla la transition est quand même assez grande. Et dès que la réparation devient un peu plus pointue c'est Genève ou Berne ce qui peut vite faire loin.

 

Je rejoins @Pinpin (CH) qu'il faut avoir de quoi charger à domicile sinon ça sera vite pénible.

 

Pour ceux qui visent une SR+, il reste encore 2 modèles chinois (avec batterie LFP) en stock avec presque 8000 CHF de rabais.

 

Si les débuts de ces SR+ LFP a été un peu compliqué (problème de BMS, recharge lente sur SuC), tout cela semble résolu avec les dernières versions de logiciel ... et la qualité d'assemblage de l'usine de Shanghai semble quand même meilleure/plus stable que celle de Fremont.

 

Certes, elles n'ont pas la PAC et le coffre électrique mais le fait de pouvoir charger quotidiennement à 100% est un réel avantage.

 

En plus, elles sont dans la plus belle configuration .... rouge, intérieur blanc, jantes 19" 🥰

Il y a 6 heures, AoS a dit :

{...} le fait de pouvoir charger quotidiennement à 100% est un réel avantage. {...}

Où as-tu vu cela dans les spécifications Tesla, que la charge à 100% était possible sur les LFP ?

il y a une heure, Fly_PetitPrince a dit :

Où as-tu vu cela dans les spécifications Tesla, que la charge à 100% était possible sur les LFP ?

Un peu de lecture si jamais :

https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-des-model-3-mic-lfp-29702/

 

Sinon y la Tesla pour les nuls...

 

il y a 32 minutes, Stéph57 a dit :

Un peu de lecture si jamais :

https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-des-model-3-mic-lfp-29702/

 

Justement sur le fil que tu cites, il n'y a aucune référence au fait que Tesla incite à charger les LFP à 100%...

il y a 19 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

Justement sur le fil que tu cites, il n'y a aucune référence au fait que Tesla incite à charger les LFP à 100%...

Si tu lis bien, tu verras que la jauge des LFP ne dispose pas de l'indication 'quotidien/voyage' comme les lithium, donc charge à 100% sans aucun problème...

Modifié mars 24, 20215 a par Stéph57

Il y a 17 heures, LaRascasse a dit :

2-3 problèmes mais tous résolus en centre après coup. Par ailleurs très bon contact avec le technicien opérant à Romanel sur Lausanne.

Merci pour ta réponse, je ne savais qu'il y avait un support technique sur Lausanne, bonne nouvelle! c'est toujours plus proche que Genève en cas de problèmes... Vu du Valais ;-). Si les soucis sont résolus , ce ne sont plus des soucis. 

Il y a 17 heures, TesFan a dit :

salut, pour ma part j'ai pas eu de problème de défauts tout c'est bien passé .

Hello, merci, y a quand même des bons process alors😁

il y a 9 minutes, Stéph57 a dit :

Si tu lis bien, tu verras que la jauge des LFP ne disposent pas de l'indication 'quotidien/voyage' comme les lithium, donc charge à 100% sans aucun problème...

Oui je sais bien, comme je te disais, j'ai tout lu déjà depuis belle lurette, mais on n'a toujours pas de référence ou Tesla indique qu'on peut charger à 100% quotidiennement, pour moi l'absence de jauge ne présume de rien, tant que ce n'est pas marqué explicitement dans le manuel. C'est pour cela que je demandais si on a confirmation de Tesla, si quelqu'un l'a vu noté dans le manuel ou sur le site Tesla (manuel sur la voiture, car je n'arrive pas à trouver la dernière version en ligne).

il y a 2 minutes, QDR a dit :

je ne savais qu'il y avait un support technique sur Lausanne, bonne nouvelle!

Tu savais pas parce que Tesla ne communique pas. Jamais. Sur rien. Ca fait partie des points pénibles.

 

Après, ils ne sont pas équipés pour tout à Romanel.

Il y a 17 heures, Fly_PetitPrince a dit :

Hello,

 

il y a des problèmes, il ne faut pas se les cacher, mais dans l’ensemble, je trouve que le SC de Meyrin est au top, je suis ravi par leur service personnellement, et je pense qu’en étant prévenu à l’avance, on minimise les déconvenues, et surtout on se prépare avec Check list et tout cela

Il ne faut pas être inquiet plus que cela.

 

bienvenue dans la famille Tesla ?

Merci pour tes réponses, je pense effectivement que des problèmes sont chez toutes les marques, je n'ai jamais pris une check-list pour réceptionner un véhicule neuf.. par contre je n'ai jamais été voir les forum de Skoda, Merco, ou Seat... Bref  on dit quoi? match nul sur ce coup? Sachant que la perfection n'existe pas, on ne cherche pas la petite bête, mais c'est vrai que certaines photo d'imperfection font froid dans le dos... 

Il y a 10 heures, Pinpin (CH) a dit :

Hello, j’ai aussi eu quelque soucis d’alignement, mais tout à été régler à mon premier rdv en 1 heure. 
 

par contre je me permet de réagir sur les recharge. Ce n’est que mon point de vue mais il te faut un moyen de charger soit à ton travail, soit à la maison et pas compter que sur les SuC. 

Hello merci pour la réponse, donc tu es reparti sans soucis et défaut cachés ? c'est une bonne nouvelle.

Pour la recharge, pas de soucis ca devrait le faire.. J'ai 13kW de panneaux solaire sur le toit, un garage et je prévois une borne de recharge Mennekes de 11kW en tri, avec un pallier à 5kW. Le 5kW sera pour les journées pluvieuses en cas de sous-production photovoltaïque et le 11kW sera pour le tarif de nuit et en cas de revente de courant du à une sur-production. Enfin à affiner à l'utilisation.😂

Justement sur le fil que tu cites, il n'y a aucune référence au fait que Tesla incite à charger les LFP à 100%...

L'info la plus "officielle" à ce sujet: https://driveteslacanada.ca/model-3/tesla-china-recommends-charging-new-lfp-battery-to-100/

il y a 7 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

pour moi l'absence de jauge ne présume de rien, tant que ce n'est pas marqué explicitement dans le manuel.

OK, j'abandonne.