il y a 5 minutes, Nyv a dit :

Compliqué de te conseiller... Tout dépend des critères et ce qui est important pour toi. Protection bonus par an, prime casco partielle quelque soit le nombre d'accidents, valeur vénale majorée ou pas, choix de la franchise...et j'en passe.

 

Pour la question liée au Sentinel, j'imagine que c'est dans l'intérêt de l'assurance d'utiliser ces vidéos pour essayer d'utiliser la responsabilité civile ou assurance du responsable et ainsi limiter leurs frais.

 

Comparis donne déjà une bonne base. Si tu le souhaites, et après avoir fait quelques comparaisons sur Comparis, on peut discuter au téléphone si tu veux quelques clarifications. Dans ce cas là, envoie moi un MP

 

PS: Je tiens à préciser que je ne travaille pas pour une assurance et je n'ai aucune commission quelque soit l'assurance que tu choisiras ^^

je te remercie, je garde ce message dans un coin, en attendant de bouger , merci encore

Il y a 3 heures, pistache a dit :

Pas selon les conditions générales de mon assurance. Dans ton exemple c'est le prix payé, 50'000€.

Pas dans mes conditions générales et mon assurance, d'où le nom de "prix valeur à neuf" (donc si on vient à racheter le véhicule).
Et donc, si j'augmente le prix d'achat en ajoutant le FSD, je suis aussi couvert.

Et si le prix du véhicule augmente demain, je peux à nouveau m'acheter le même véhicule.
Avoir un prix "payé sur le moment" ne m'intéresse surtout pas (pour les raisons ci-dessus).

Du coup, je suis bien content d'avoir ces conditions générales.

Et ton assurance fait comment si ton véhicule n'est plus commercialisé, pour fixer la valeur à neuf ?

Il y a 16 heures, Fly_PetitPrince a dit :

Pas dans mes conditions générales et mon assurance, d'où le nom de "prix valeur à neuf" (donc si on vient à racheter le véhicule).
Et donc, si j'augmente le prix d'achat en ajoutant le FSD, je suis aussi couvert.

Et si le prix du véhicule augmente demain, je peux à nouveau m'acheter le même véhicule.
Avoir un prix "payé sur le moment" ne m'intéresse surtout pas (pour les raisons ci-dessus).

Du coup, je suis bien content d'avoir ces conditions générales.

 

Je ne comprends pas comment tu peux être content avec ces conditions, il y a quelque chose qui m'échappe 🤣

 

A moins d'avoir une voiture de collection dont sa valeur augmente avec le temps, je ne vois pas l'intérêt. Dans notre cas avec une TM3, tu serais gagnant seulement si le prix du FSD augmente plus que la baisse du prix d'une TM3 neuve, ce qui n'est pas prêt d'arriver (la preuve avec les changements de tarif fin Janvier).

 

Après, ton point était compréhensible si tu assumais que le prix neuf d'une TM3 reste stable avec le temps et qu'en parallèle, le prix du FSD augmente. Mais c'était un mauvais pari du coup.

 

Ou j'ai loupé quelque chose ?

Il y a 15 heures, AoS a dit :

Et ton assurance fait comment si ton véhicule n'est plus commercialisé, pour fixer la valeur à neuf ?

La valeur d'une voiture est toujours une valeur d'expert, commercialisée ou non.

Même sur une voiture neuve, l'assurance doit te permettre de racheter la même voiture. Si valeur à neuf, l'expert évalue le prix à l'instant T (et non le tarif au moment où tu as acheté) pour t'indemniser.

il y a 18 minutes, Fadatonio a dit :

Si valeur à neuf, l'expert évalue le prix à l'instant T (et non le tarif au moment où tu as acheté) pour t'indemniser.

Ce n'est pas ce qui est noté dans mes conditions générales :

https://forums.automobile-propre.com/topic/%3F%3Facheteurs-de-tesla-model-3-en-suisse-romande-%3F%3F-12818/?page=49&tab=comments#comment-779577

 

Simplement pour vous remercier de vos réponses pour les différences entre la base et l’EAP, ça m’a éclairé. 

J'ai appelé mon conseiller Axa pour clarifier la question de l'EAP et du remboursement en cas de dégât total.

 

Alors dans notre contrat, ils ont pris en compte le tarif catalogue (45'000 CHF) et ils rajoutent automatiquement 10% pour les options/accessoires. Donc, nous sommes couverts jusqu'à une somme de 45'000 CHF + 4'500 CHF = 49'500 CHF.

 

Ayant payé la voiture 42'000 CHF (rabais de 5'000 CHF sur les SR+ MIC mais +900 CHF de frais d'immatriculation et +1000 CHF pour le crochet d'attelage), je peux encore me "permettre" 7500 CHF d'options sans devoir modifier le contrat d'assurance (nous avons déjà rajouté les sièges arrières chauffants à 300 CHF donc l'EAP à 3700 CHF ne pose pas de souci et même avec le FSD, je serais plus ou moins dans les clous, à une ~100 CHF près).

 

Et donc, en cas de dégât total, notre assurance rembourse 100% pendant les 2 premières années ... donc il suffit que je fournisse les factures (celle d'origine de la voiture + les options & accessoires) pour être remboursé de tout ce qu'on a déboursé.

 

Par contre, le rabais de 5000 CHF n'étant plus d'actualité et le prix de la SR+ n'ayant pas baissé en Suisse ... la somme remboursée aujourd'hui en cas de dégât total (42'300 CHF) ne me permettrait pas de racheter une SR+ 2021 avec crochet (47'300 CHF) sans débourser plus d'argent (cf discussion au sujet du "remboursement à neuf" plus haut).

Modifié février 12, 20215 a par AoS

Quelqu’un sait si il y’a des bornes de recharge à la station de ski de Verbier? Et si oui si il fait un badge ou quelque chose ?

il y a 24 minutes, Gauthier16 a dit :

Quelqu’un sait si il y’a des bornes de recharge à la station de ski de Verbier? Et si oui si il fait un badge ou quelque chose ?

Selon la carte de https://www.evpass.ch/ ils ont 5 prises. Il faut soit une carte soit utiliser l'app.

 

Ce parking indique 2 prises Tesla :

https://www.verbier.ch/ete/offres/parking-la-residence-la-tzoumaz-fr-ete-2848582/ 

 

Et sinon si tu loges au W ils ont 2 chargeurs ! 

il y a 27 minutes, pistache a dit :

Selon la carte de https://www.evpass.ch/ ils ont 5 prises. Il faut soit une carte soit utiliser l'app.

il y a des prises sur le parking de la place centrale, dans le parking souterrain en face de la Channe. Plutôt disponibles, j'ai rarement eu un problème pour charger les weekends.

il y a 27 minutes, pistache a dit :

 

Ce parking indique 2 prises Tesla :

https://www.verbier.ch/ete/offres/parking-la-residence-la-tzoumaz-fr-ete-2848582/ 

 

Et sinon si tu loges au W ils ont 2 chargeurs ! 

même pas besoin de passer la nuit... Une approche aimable des voituriers, et si la prise est libre, il te chargent volontiers la voiture.

la même chose au Chalet d'Adrien.

 

et si jamais, les Superchargers du Relais du St Bernard à Martigny sont pas loin

 

Hello. Actuellement  sur les cartes grises c’est la puissance instantanée max qui est notée, c’est à dire dans les 350kW pour une TM3 LR.

Hors le calcul pour l’impôt à l’OCN est fait sur la puissance sur 30min, qui est elle aux alentours de 160kW je crois.

Savez vous ou trouver ce chiffre officiellement afin de pouvoir le transmettre?

 

Il y a 4 heures, Fred## a dit :

Savez vous ou trouver ce chiffre officiellement afin de pouvoir le transmettre?

C'est sur le certificat européen de conformité, COC, mais il doivent avoir ça. C'est uniquement en cas d'importation individuelle que le "client" doit fournir le COC pour attester que la voiture est conforme.

 

Sinon il faut le demander à Tesla. 

Il y a 4 heures, pistache a dit :

C'est sur le certificat européen de conformité, COC, mais il doivent avoir ça. C'est uniquement en cas d'importation individuelle que le "client" doit fournir le COC pour attester que la voiture est conforme.

 

Sinon il faut le demander à Tesla. 

Ok, merci pour ces infos @pistache. En parallèle j’ai fait un e-mail à l’OCN, mais j’ose pensé qu’ils vont me répondre dans ce sens et tiendront bien compte de la puissance sur 30min et pas l’instantanée max.

Quand on fait le calcul de cylindrée équivalente avec la valeur max instantané ça nous donne environ 8L de cylindrée ... 🤪😅

@Fred## t'as vu cette page ?

https://www.ocn.ch/fr/conduire/vehicules/impots/vehicules-electriques

Ca dit déjà qu'avec une étiquette énergie A, tu payes rien pendant 3 ans.

 

Sinon j'ai une copie d'un COC allemand de 2019 et ça fait 153 kW sur 30 minutes. 

il y a 20 minutes, pistache a dit :

@Fred## t'as vu cette page ?

https://www.ocn.ch/fr/conduire/vehicules/impots/vehicules-electriques

Ca dit déjà qu'avec une étiquette énergie A, tu payes rien pendant 3 ans.

 

Sinon j'ai une copie d'un COC allemand de 2019 et ça fait 153 kW sur 30 minutes. 

@pistache Oui je suis d’accord, moi aussi je pense que les 3 ans sont encore valable, mais sur d’autres forums certains disent que ça a changé et que ce ne serait plus vrai. Du coup ça m’est un peu le doute.

Pour la valeur du COC, c’est exactement cette valeur qui était marquée sur les cartes grises avant. Mon voisin a une TM3 LR de 2020 et c’est cette valeur qui est noté. Mais sur les CG des 2021, jusqu’à maintenant c’est toujours la valeur max instantanée c’est à dire dans les 360kW.

Ce qu’il faut (si ce n’est pas déjà fait ) c’est que le COG soit mis à jour avec la nouvelle puissance des 2021pour qu’il puisse être pris en compte.

 

J’attend le retour de l’OCN Fribourg et je ferai une mise à jour de mon post.

merci

Il y a 4 heures, Fred## a dit :

mais sur d’autres forums certains disent que ça a changé

Il me semble que c'est difficile de faire plus à jour que le site officiel où le document en lien sur cette page est de décembre 2020.

 

Par contre il y aura bien un changement, a priori dans une année :

https://www.swissinfo.ch/fre/toute-l-actu-en-bref/les-véhicules-propres-moins-imposés-dans-le-canton-de-fribourg/46363002

 

J'ai un LR de 2019 et ma carte grise (sur Vaud) indique 350 kW.

 

Le 11/02/2021 à 12:51, Nyv a dit :

Je ne comprends pas comment tu peux être content avec ces conditions, il y a quelque chose qui m'échappe 🤣

 

A moins d'avoir une voiture de collection dont sa valeur augmente avec le temps, je ne vois pas l'intérêt. Dans notre cas avec une TM3, tu serais gagnant seulement si le prix du FSD augmente plus que la baisse du prix d'une TM3 neuve, ce qui n'est pas prêt d'arriver (la preuve avec les changements de tarif fin Janvier).

 

Après, ton point était compréhensible si tu assumais que le prix neuf d'une TM3 reste stable avec le temps et qu'en parallèle, le prix du FSD augmente. Mais c'était un mauvais pari du coup.

 

Ou j'ai loupé quelque chose ?

Je suis très content du terme du contrat car je me sens bien couvert:

- si le véhicule est complètement détruit, je touche l'argent pour en racheter une au prix du marché (qu'il ait évolué à la baisse ou à la hausse)

- si le prix neuf varie (à la hausse ou à la baisse), ma cotisation est stable

- si j'achète des options supplémentaires liées au véhicule (EAP / FSD / Booster), c'est systématiquement inclus dans mon contrat sans surcoût, sur simple présentation de facture (on me redonnera le prix du neuf pour racheter la même chose).

 

Voilà pourquoi je dis que je suis content.

Et je le reste (content)  

Aujourd’hui réponse de l’OCN sur Fribourg à mes questions concernant l’imposition de ma futur TM3:

«La nouvelle loi qui se basera sur la puissance maximum instantanée entrera en vigueur au 01.01.2022.
 
Pour 2021, c’est toujours la puissance maximum sur 30 min. qui est utilisée comme critère d’imposition.
Pour 153 kW, la cylindrée théorique calculée serait donc de 3400 cm3 et l’impôt s’élèverait à CHF 776.00, en étiquette A., après les 3 années d’exonération.
 
Ce calcul est donné à titre indicatif puisque nous vous confirmons que, pour les véhicules avec étiquette A dont la 1ère mise en circulation est faite en 2021, l’exonération sera maintenue et appliquée pour 2021, 2022 et 2023 puis l’imposition se fera selon la nouvelle loi. »

Modifié février 16, 20215 a par Fred##

Bonjour, je devrais recevoir ma TM3 début mars et j'aimerais installer une borne de recharge intelligente pour profiter au max de ma production PV. Je pense partir sur une Zappi (le but de mon post n'est pas de débattre le pour et le contre de cette borne ni de l'utilisation de sa production PV) qui sera installée dans mon garage à coté de l'onduleur et de l'armoire électrique, donc config simple sans câble à tirer sur de grandes distances, ni mur à traverser...

 

Quel budget dois-je compter (hors achat de la Zappi) pour l'installation et la certification de la borne (j'en ai besoin pour les subsides versés par le canton du VS) ? Qui connait un électricien dans le bas-VS capable de faire cela dans les règles de l'art (j'ai l'impression qu'on voit un peu de tout...) ?

 

Merci d'avance.

Il y a 13 heures, Fred## a dit :

pour les véhicules avec étiquette A dont la 1ère mise en circulation est faite en 2021, l’exonération sera maintenue et appliquée pour 2021, 2022 et 2023

Bien, t'es tranquille un moment !

Il y a 10 heures, pistache a dit :

Bien, t'es tranquille un moment !

Oui carrément. 😄 Et si j’ai bien compris après ces 3 ans, ça sera 568 CHF (1421 CHF car puissance >350kW - 30% car classe À - 30% car 100% électrique). 

 

Pour info :

 

 

 

j’attends une réponse de Tesla, je vous tiens au courant...

 

il y a 49 minutes, LaRascasse a dit :

Pour info :

Marrant, apparemment personne n'a fait suivre l'info que les dimensions avaient changé !

Bon. Les Model 3 ont envahi la Suisse Romande. Alors il faut que j'achète autre chose.

Non je déconne. Suis très content de ma titine. Et ça me fait rire parce que les proprio de Tesla font comme les motards, ils se saluent 😁. Effet communauté. On se sent spécial.

Depuis peut, il y a trois Tesla dans le parking, assez proches les unes des autres. Et c'est que le début. Romont, Pré des Comtes. Si qqun qui y habite ou y bosse passe par le forum, faites signe.