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tchoubidou

Acheter sa Model 3 hors de France

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Je ne me rappelle pas avoir vu ce sujet apparaître mais je me posais la question de savoir s'il était possible d'acheter une Model 3 hors de France tout en bénéficiant des dispositifs de primes ?

En effet, je suis un dégoûté d'avoir constaté l'arrivée de 5 Model 3 en disponible sur le site Tesla France mais aucune ne disposait de l'attelage.

Elle sont d'ailleurs parties comme des petites pains en moins d'une demi-journée.

Je me suis alors tourné vers le site Teslainventory qui a recensé 5 Model 3 LRAWD blanches, intérieur noir avec l'option attelage, soit exactement ce que je veux acheter, mais en Suisse !

Le prix affiché serait de 52000 € en faisant la conversion.

Donc, si c'était faisable cela me permettrait même de bénéficier de la prime à la conversion pour ma vieille Ford Escort dont je ne bénéficiais pas avec le tarif France à cause des 70€ de dépassement dus à l'option attelage.

 

Tesla Inventory List - Find your next car.pdf

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Si tu n'es pas résident Suisse, alors il faut payer les frais de douane ( 10-20% )... ca fait un delta assez conséquent avec le prix Francais.

Modifié par Duvalovitch

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à l’instant, Duvalovitch a dit :

tu es prêt a acheter une SR+ 10000€ de plus qu'en France pour etre livré plus rapidement ???

Il a mentionné parler d une LR, et la payer moins cher..

Par contre, ce dont il n a pas tenu compte, c est que la Suisse n est pas dans l Union Européenne et donc.... Que la TVA française doit être ajoutée... (La TVA Suisse est déduite, mais c est que 8%)

+Les frais de douanes, etc..

bref, partout ailleurs en Europe géographique, mais pas en Suisse, ça devrait marcher.

 

 

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il y a 5 minutes, Turmix a dit :

Il a mentionné parler d une LR, et la payer moins cher..

Par contre, ce dont il n a pas tenu compte, c est que la Suisse n est pas dans l Union Européenne et donc.... Que la TVA française doit être ajoutée... (La TVA Suisse est déduite, mais c est que 8%)

+Les frais de douanes, etc..

bref, partout ailleurs en Europe géographique, mais pas en Suisse, ça devrait marcher.

 

 

Il me semble que même en achetant en europe tu as la TVA du pays de la voiture que tu récupères et ensuite tu paies la TVa française. Mais il faut absolument acheter en europe pour bénéficier du bonus écologique de toute façon.

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Merci pour vos réponses !

Ah oui, c'est vrai ! J'oubliais le statut particulier de la Suisse en Europe ?

J'avais d'abord regardé en Allemagne mais ils n'avaient pas ce que je voulais ?

 

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En élargissant ma recherche aux autres pays frontaliers (hors Suisse) Il n'y aurait qu'un véhicule qui correspondrait en Belgique.

Quelqu'un a déjà acheté las-bas ? Es-ce intéressant d'un point de vue financier ?

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Si tu n'es pas résident du pays en question, Tesla te refusera l'achat et te renverra vers le site français.

Et de toute façon tu serais obligé de payer 2 fois la TVA. Un particulier ne peut pas acheter HT. Donc financièrement ce serait une très mauvaise affaire.

La seule solution pour un particulier est de passer par un mandataire. Il y a CMJ solutions par exemple, mais vu leurs déboires récents, je ne sais pas si c'est une bonne idée ou pas.

Ou de trouver une occase récente (plus de 6 mois et 6000 km). La prime à la conversion est valable aussi pour les occasions.

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CMJ ne reprend les commandes qu'à partir de mi-janvier. La voiture sera donc soumise au nouveau bonus 2020.

Je pense qu'il n'est pas intéressant de passer par un mandataire avant le 31 décembre. Après cette date, par contre...

 

sous couvert que ce barème 2020 se vérifie

- Bonus de 6000 € (ou 27% de son prix) pour un véhicule <45000 €

- bonus de 3000 € pour un véhicule dont le prix se situe entre 45000 € et 60000 €

- bonus supprimé pour les >60000 €

- barème 2019 pour les véhicules commandés avant le 31 decembre 2019 et livrés avant le 31 mars 2020. 

 

ce qui donne pour une LR AWD blanche avec attelage 60070 € hors bonus

- commande tesla avant le 31 decembre 2019 Et livraison avant mars 2020 : 54070 €

- commande tesla après le 31 decembre 2019 : 60070 €

- commande CMJ (donc forcement en 2020) : 53070 € ( 56070 € tarif CMJ - 3000 € bonus à récupérer après achat)

 

personellement, pour 1000 € je ne prends pas le risque d'attendre. 

si tu as une prime à la conversion à récupérer par contre ça se discute, grâce au tarif CMJ sous les 60000 € tu peux te débarasser de ton vieux tacot et récuperer 2500 € de plus. 

soit ta tesla à 51570 €. 

 

mais il y a un sujet d'ouvert sur CMJ avec un suivit des commandes et pour le moment personne n'a été livré. 

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il y a 1 minute, Tonio16 a dit :

@Athome des infos sur ton achat en Allemagne? 

Athone a acheté sa Tesla au près d'un concessionnaire Renault il me semble, mais en tout cas pas à Tesla directement.

Il doit etre possible pour nous français d'en faire de meme, et ainsi de bénéficier du prix hors taxes et hors bonus allemand qui est plus intéressant que le prix hors taxes et hors bonus français.

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il y a 51 minutes, Phil63 a dit :

Athone a acheté sa Tesla au près d'un concessionnaire Renault il me semble, mais en tout cas pas à Tesla directement.

Il doit etre possible pour nous français d'en faire de meme, et ainsi de bénéficier du prix hors taxes et hors bonus allemand qui est plus intéressant que le prix hors taxes et hors bonus français.

Une occasion Allemande peut être.

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Merci à tous pour vos réponses et à Jujumccoy77 pour ton résumé de la situation.

A priori, ça à l'air bien ardu tout ça !

Je crois qu'au final je vais laisser tomber cette histoire de prime de conversion et commander par le configurateur vu qu'il n'y a pas de Model 3 LRAWD avec option crochet d'attelage de disponible en France ?

Mais ça me fait quand même un peu mal au fondement de m'asseoir sur 2500€ à cause d'une option qui coûte 70,1€ de trop ?

Si j'avais la garantie que CMJ livre effectivement les véhicules et surtout le modèle qui m'intéresse au moins 71€ moins cher que le tarif du site Tesla dès le début de l'année prochaine, j'aurais certainement attendu !

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Il y a 12 heures, simomax1512 a dit :

Une occasion Allemande peut être.

Non non, elle était neuve jamais immatriculée, sinon il aurait du attendre 6 mois 6000 km, c'est une règle européenne. 

Par contre comment le concessionnaire Renault a réussi à acheter des Tesla neuves HT, aucune idée. Mais à priori c'est un gros concessionnaire spécialisé dans l'électrique, donc ils ont peut etre le contact qui va bien chez Tesla Allemagne.

 

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Le 23/11/2019 à 10:33, simomax1512 a dit :

Mais il faut absolument acheter en europe pour bénéficier du bonus écologique de toute façon.

Ah bon ? Je ne trouve nul part cela dans les articles de loi. Il est juste question de "à l'étranger".

Ca voudrait aussi dire que je peux acheter un véhicule fortement malussé en Suisse et ne pas avoir de malus ?

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il y a 5 minutes, lesommer35 a dit :

Ah bon ? Je ne trouve nul part cela dans les articles de loi. Il est juste question de "à l'étranger".

Ca voudrait aussi dire que je peux acheter un véhicule fortement malussé en Suisse et ne pas avoir de malus ?

Occasion ou neuve personne n’échappe au malus écologique....pour un achat à l’étranger.

par contre le taux d’émission pour un véhicule d’occasion français est différente un peu plus élevé car déjà eu un malus à l’achat neuf mais aussi soumis alors que le véhicule a déjà eu le droit au malus à l’achat.... la par contre pas très sympa 

Modifié par Joyce

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il y a 1 minute, Joyce a dit :

Occasion ou neuve personne n’échappe au malus écologique....pour un achat à l’étranger 

Tout à fait et pour le bonus, je ne vois que ceci :

N'a pas fait l'objet précédemment d'une première immatriculation en France ou à l'étranger ;

Source https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000023983208&idArticle=LEGIARTI000031748205&dateTexte=&categorieLien=cid

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il y a 6 minutes, lesommer35 a dit :

Tout à fait et pour le bonus, je ne vois que ceci :

N'a pas fait l'objet précédemment d'une première immatriculation en France ou à l'étranger ;

Source https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000023983208&idArticle=LEGIARTI000031748205&dateTexte=&categorieLien=cid

https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/bonus-malus-ecologique-prime-conversion-et-bonus-velo

 

Citation

Un véhicule acheté à l’étranger et n’ayant jamais fait l’objet d’une immatriculation, ouvre droit au bonus. Les véhicules d’occasion ne sont pas concernés par cette aide.

 

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Pour moi, la Suisse est inclue dans "étranger" donc on peut toucher le bonus sur une voiture importée de Suisse, non ?

Pour la TVA, celle de la Suisse (8%) n'est pas à payer. Mais la TVA française (20%) est bien évidemment à payer.

 

Prix d'une LR AWD TTC : 54990 CHF

TVA Suisse : 4002 CHF

Prix HT : 50988 CHF soit 46378€

TVA France : 9275€

Prix TTC France sans bonus : 55653€

Prix TTC France avec bonus : 49653€

 

J'ai fait une erreur ?

Modifié par lesommer35

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il y a 3 minutes, lesommer35 a dit :

Pour moi, la Suisse est inclue dans "étranger" donc on peut toucher le bonus sur une voiture importée de Suisse, non ?

Aucune raison du contraire aucun texte ne parle du marché européen 

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Il y a 1 heure, lesommer35 a dit :

J'ai fait une erreur ?

Oui, tu as oublié d'inclure les droits de douanes (10%) dans ton calcul, ainsi que les 990€ de frais de dossier :

Prix d'une LR AWD TTC : 55980 CHF

TVA Suisse : 4147 CHF

Prix HT : 51833 CHF soit 47193€

Droits de douanes France : 4719€

TVA France : 10382€ (oui on paye aussi de la TVA sur des taxes)

Prix TTC France sans bonus : 62295€

Prix TTC France avec bonus : 56295€ soit largement plus que le prix français donc aucun intérêt

 

Modifié par Phil63

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Il y a 2 heures, tech60 a dit :

Certainement pas et heureusement d'ailleurs.

Quand tu achètes une voiture neuve (ou considérée comme neuve avec leurs histoires de 6000km) dans un pays membre de l'UE tu ne payes heureusement que le montant HT que tu sois particulier ou professionnel (la TVA n'est d'ailleurs pas récupérable pour les pros sur un véhicule particulier) puis une fois en France tu t'acquittes de la TVA au centre des impôts et obtiens ton quitus fiscal.

 

En théorie, oui. Dans les faits il faut presque systématiquement payer deux fois la TVA puis demander le remboursement de la TVA soit au près du vendeur, soit au près des autorités fiscales du pays d'achat, et c'est là que les choses se corsent, surtout si ils y mettent de la mauvaise volonté et se renvoient la balle.

D'ou l’intérêt de passer par un professionnel qui lui peut acheter HT à un autre professionnel au sein de l'UE. 

D'ou d'ailleurs les nombreuses fraudes à la TVA mais ça c'est un autre débat.

 

Modifié par Phil63

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Le 23/11/2019 à 14:47, tchoubidou a dit :

Merci à tous pour vos réponses et à Jujumccoy77 pour ton résumé de la situation.

A priori, ça à l'air bien ardu tout ça !

Je crois qu'au final je vais laisser tomber cette histoire de prime de conversion et commander par le configurateur vu qu'il n'y a pas de Model 3 LRAWD avec option crochet d'attelage de disponible en France ?

Mais ça me fait quand même un peu mal au fondement de m'asseoir sur 2500€ à cause d'une option qui coûte 70,1€ de trop ?

Si j'avais la garantie que CMJ livre effectivement les véhicules et surtout le modèle qui m'intéresse au moins 71€ moins cher que le tarif du site Tesla dès le début de l'année prochaine, j'aurais certainement attendu !

Meme config et même problème que toi :)

Pour le moment je garde ma commande de LR chez tesla. Si en janvier je n'ai pas de VIN je commencerai à revoir mes calculs :)

 

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