Bonjour,

 

Tout est dans le titre.

J'entends par fort kilométrage + de 100 000 voir plus de 150 000.

Si j'ai bien compris, la garantie Kia c'est 7 ans ou 150 000 km, au premier terme échu, c'est correct ?

Je regardais les millésimes 2020. Garantie donc jusqu'en 2027 ou 150 000 km.

En terme de prix d'achat, il doit forcément y avoir un gap selon qu'on a encore une garantie possible (par exemple entre 100 000 et 120 000 km) ou qu'on n'a plus de garantie (+ de 150 000 km).

 

Est-ce que certains ont déjà franchi le pas d'acheter un VE hors garantie ?

Est-ce que certains ont des e niro très fortement kilométrés ? Pour quelle expérience ? Dégradation de la batterie ou divers problèmes ?

 

Merci d'avance pour vos contributions éclairées;)

Le 28/08/2024 à 15:06, Inlandsis a dit :

Est-ce que certains ont des e niro très fortement kilométrés ? Pour quelle expérience ? Dégradation de la batterie ou divers problèmes ?

Bonjour,

J'ai un e-Niro depuis début 2019. 130000km aujourd'hui.

Pas eu de problème, à part le changement du "réducteur" à 60000km (problème malheureusement très fréquent sur les premiers modèles), pris en charge par la garantie.

La batterie est encore parfaite (SOH lu sur OBD encore à 100%), et je n'ai vu aucune baisse dans l'autonomie affichée ou effective.

J'en suis très satisfait, je le garde.

Modifié août 29, 20241 a par Rozlou

Salut, j'ai un e-Niro de 2019 depuis fin 2021, acheté à 65 000km. Il a bientôt 110 000km et aucun soucis à part la trappe de charge bloquée (changée sous garantie). L'autonomie est identique à celle du moment de l'achat, il m'annonce régulièrement plus de 500km si je chargeais à 100%. Je n'ai pas testé le SOH mais je n'ai pas trop de doute qu'il doit être proche ou équivalent de 100%.

Comme @Rozlou j'en suis satisfait, et compte le garder le plus longtemps possible.

Merci à @Rozlouet @EchoV pour vos contributions. La question sous jacente, c'est quelque chose comme "Seriez-vous prêts à lâcher 15 000 € dans un e-niro en fin de garantie ?".

Par exemple:

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2835334477

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2804499374

 

C'est une somme importante, et si jamais il y a une merde importante hors garantie (sur la batterie par exemple), le véhicule ne vaut quasiment plus rien, juste ?

 

Modifié août 30, 20241 a par Inlandsis

Le 30/08/2024 à 16:55, Inlandsis a dit :

 

 

Modifié août 30, 20241 a par Inlandsis
suppression

J'ai moi-même un Kia Soul EV que j'adore mais que je vends faute d'autonomie suffisante.

Nous avons un Kia ENiro d'avril 2019

- acheté fin octobre 2021 à 47 900 km

- quasi 135 000 km actuellement

hier matin, départ pour Nantes avec batterie chargée à 100% => 507 km affiché au tableau de bord

retour à la maison après 364 km parcourus sur voie rapide avec encore 80 km d'autonomie affichée.

 

les plus gros défauts :

- GPS pas à jour, GPS qui privilégie toujours le temps de trajet par rapport à la distance, et qui ne tient pas compte la motorisation électrique. donc un détour de 60 km pour gagner 3 minutes sur un trajet de 2h30 ne lui pose pas problème. Parce que la charge obligatoire n'est pas prise en compte dans le calcul du trajet. Suite à une mise à jour, je n'ai plus le problème, mais au début, le GPS modifiait, seul, le trajet affiché pour revenir à son trajet "préféré" au détriment du trajet paramétré.

- charge rapide pas très rapide

4 spécificités de la version premium française # belge ou espagnole qui m'énervent régulièrement

- pas de possibilité d'attelage

- sièges chauffant uniquement à l'avant, les passagers arrières peuvent se les geler

- sièges avant pas ventilés

- pas de pompe à chaleur

 

 

15000 EUR c'est un peu cher. Je mettrais plutôt 15000 EUR dans une tesla model 3 en fin de garantie, a part les bras de suspension il n'y a pas de gros problème connu dessus (et coûtent moins de 200eur a remplacer). Niro tu as le réducteur en epee de Damoclès (et changer la batterie coûte plus de 20keur chez kia il me semble contre 12000eur pour tesla).

Le 31/08/2024 à 11:57, jpp59 a dit :

15000 EUR c'est un peu cher. Je mettrais plutôt 15000 EUR dans une tesla model 3 en fin de garantie, a part les bras de suspension il n'y a pas de gros problème connu dessus (et coûtent moins de 200eur a remplacer). Niro tu as le réducteur en epee de Damoclès (et changer la batterie coûte plus de 20keur chez kia il me semble contre 12000eur pour tesla).

Oui mais des Tesla model 3 à 15000 euros, personnellement j'en ai pas vu.

Ah oui tu as raison, ils essayent de vendre les 2019 au même prix que les 2021... Faut soit attendre ou mettre plus. Ayant les deux (tesla et Niro achetés neuf) si je devais partir sur de l'occas j'irais clairement vers tesla.

Le 31/08/2024 à 13:23, jpp59 a dit :

Ah oui tu as raison, ils essayent de vendre les 2019 au même prix que les 2021... Faut soit attendre ou mettre plus. Ayant les deux (tesla et Niro achetés neuf) si je devais partir sur de l'occas j'irais clairement vers tesla.

OK, merci pour ton retour d'expérience.

Quand je vois déjà le coup de l'entretien sur le eNiro je ne prendrai pas le risque de le garder hors garantie. Le problème de réducteur semble être présent y compris sur des modèles plus récents d'ailleurs. Donc perso je n'ai pas confiance.

Le 01/09/2024 à 15:36, nicothum a dit :

Quand je vois déjà le coup de l'entretien sur le eNiro je ne prendrai pas le risque de le garder hors garantie. Le problème de réducteur semble être présent y compris sur des modèles plus récents d'ailleurs. Donc perso je n'ai pas confiance.

oui, mais non

sur un modèle 2019 le coût d'entretien n'est pas si élevé : en changeant soit même le filtre (15 à 20€ au lieu de 50) et les essuies glaces c'est environ 220 à 250€ tous les 2 ans ou 30 000 km.

Pour comparer, une thermique à moteur PSA, diesel comme essence, c'est une révision tous les 15 000 km.

Le problème de réducteur est pris sous garantie pendant 7 ans/160 000 km. Il faut donc éplucher les factures pour vérifier si l'intervention a eu lieu, et lors d'un essai il faudra bien écouter les bruits de roulements pour entendre, ou pas, le ronronnement signe de problème.

De toute façon, il est préférable d'acheter un modèle dont l'entretien a été suivi afin de pouvoir bénéficier sans difficultés d'une prise en charge sous garantie dans l'éventualité d'un problème mécanique sévère.

 

 

Le 01/09/2024 à 16:01, ManuTaden a dit :

oui, mais non

sur un modèle 2019 le coût d'entretien n'est pas si élevé : en changeant soit même le filtre (15 à 20€ au lieu de 50) et les essuies glaces c'est environ 220 à 250€ tous les 2 ans ou 30 000 km.

Pour comparer, une thermique à moteur PSA, diesel comme essence, c'est une révision tous les 15 000 km.

Le problème de réducteur est pris sous garantie pendant 7 ans/160 000 km. Il faut donc éplucher les factures pour vérifier si l'intervention a eu lieu, et lors d'un essai il faudra bien écouter les bruits de roulements pour entendre, ou pas, le ronronnement signe de problème.

De toute façon, il est préférable d'acheter un modèle dont l'entretien a été suivi afin de pouvoir bénéficier sans difficultés d'une prise en charge sous garantie dans l'éventualité d'un problème mécanique sévère.

 

 

Donc in fine, même si le réducteur a été changé sous garantie, ça paraît encore compliqué de mettre 15 000 euros sur un e-niro qui arrive en fin de garantie. C'était le sens de ma question initiale.

Le 01/09/2024 à 16:01, ManuTaden a dit :

oui, mais non

sur un modèle 2019 le coût d'entretien n'est pas si élevé : en changeant soit même le filtre (15 à 20€ au lieu de 50) et les essuies glaces c'est environ 220 à 250€ tous les 2 ans ou 30 000 km.

Je me suis peut être mal exprimé. Je parle bien de ce qui ne peux pas être fait soit même: quand on voit le coût des révisions classiques chez Kia (qu'on peut en effet vouloir faire soit même une fois la garantie échue) je crains fort le coût d'une grosse opération qui ne pourrait pas être faite par un particulier. Le coût étant en général proportionnel à la complexité de l'opération...

Le 30/08/2024 à 16:55, Inlandsis a dit :

Merci à @Rozlouet @EchoV pour vos contributions. La question sous jacente, c'est quelque chose comme "Seriez-vous prêts à lâcher 15 000 € dans un e-niro en fin de garantie ?".

Par exemple:

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2835334477

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2804499374

 

C'est une somme importante, et si jamais il y a une merde importante hors garantie (sur la batterie par exemple), le véhicule ne vaut quasiment plus rien, juste ?

 

 

Je les trouve un peu chères ces annonces. On a acheté pour ma femme en avril une e-Niro Design de 11/2020 et 95000 km pour à peine plus de 16000 euros en concession Kia (Vannes). Et il nous est passé sous le nez à qq minutes près la même de 06/2020 avec 105000 km qui était vendue au même endroit pour... 14000 euros. Bon, par contre, pour ces 2 e-Niro, juste une garantie 1 an par la concession car carnet d'entretien pas tamponné correctement... donc en avril 2025, la eNiro de ma femme aura en gros 100/105000 km et ne sera plus garantie. On a pris ce risque, mesuré je pense. On sera très attentif au souci de bruit moteur/réducteur avant avril 2025 pour faire intervenir Kia si nécessaire... pour l'instant, c'est silence complet.

 

Donc pour répondre à ta question, oui, 15000 euros en fin de garantie pourquoi pas mais dans notre cas, on a joué la sécurité avec une garantie concession d'1 an quand même. De toute façon, quand on a acheté, celles vendues par les particuliers étaient plus chères

Le 03/09/2024 à 12:02, rifilou a dit :

 

Je les trouve un peu chères ces annonces. On a acheté pour ma femme en avril une e-Niro Design de 11/2020 et 95000 km pour à peine plus de 16000 euros en concession Kia (Vannes). Et il nous est passé sous le nez à qq minutes près la même de 06/2020 avec 105000 km qui était vendue au même endroit pour... 14000 euros. Bon, par contre, pour ces 2 e-Niro, juste une garantie 1 an par la concession car carnet d'entretien pas tamponné correctement... donc en avril 2025, la eNiro de ma femme aura en gros 100/105000 km et ne sera plus garantie. On a pris ce risque, mesuré je pense. On sera très attentif au souci de bruit moteur/réducteur avant avril 2025 pour faire intervenir Kia si nécessaire... pour l'instant, c'est silence complet.

 

Donc pour répondre à ta question, oui, 15000 euros en fin de garantie pourquoi pas mais dans notre cas, on a joué la sécurité avec une garantie concession d'1 an quand même. De toute façon, quand on a acheté, celles vendues par les particuliers étaient plus chères

14000 euros pour 105000 km, c'était vraiment très intéressant. Jamais de e-niro en vente à ces conditions là, loin de là.

Le 03/09/2024 à 12:47, Inlandsis a dit :

14000 euros pour 105000 km, c'était vraiment très intéressant. Jamais de e-niro en vente à ces conditions là, loin de là.

Si justement ça arrive mais l'annonce peut ne rester qu'1h.

Modifié septembre 3, 20241 a par rifilou

Le problème du moteur n'apparait il pas comme vice caché auquel cas la réparation serait gratuite ou au moins avec une prise en charge partielle ?