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Forum • Achat e-NV200 EVALIA

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Bonjour,

 

nous sommes en cours de négociation pour un E-NV200 EVALIA toutes options. Est-ce que de gentils forumeurs pourraient me transmettre en MP les offres qu'ils ont obtenues de la part de leurs concessionnaires pour un achat complet ou une LOA/LLD.

 

Cela me permettra de comparer avec ce que l'on me propose.

 

D'avance merci

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Euh... Pourquoi en MP ? En clair, ça permet de transmettre l'info au plus grand nombre, non ?

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Si les forumeurs veulent rendre publique l'info, pas de probleme.

 

J'ai indique en MP pour eviter d'effrayer certaines personnes peu enclines à transmettre cela partout Chacun fait comme il a envie.

 

Merci

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Je suis aussi "très motivé" pour acheter le e-NV200 EVALIA ... sauf que Madame est moins d'accord. Et puis, il y a l'augmentation des impôts directs, le prêt immobilier à rembourser ...

J'ai pris quand même un rendez-vous pour essayer le véhicule près de chez moi, sauf qu'ils n'ont que la version utilitaire, alors qu'on aurait voulu essayer la version vitrée avec 5 sièges, en famille, avec les enfants.

Remarque : pour l'instant, le e-NV200 EVALIA semble un "bide commercial" avec seulement 5 exemplaires vendus pour toute la France : 1 en juillet, zéro en août, 4 en septembre. Je pense donc que chez NISSAN, une "offre de lancement" avec - 10 % sur le prix H.T. semble un minimum, comme pour la version utilitaire, qui pourtant, se vend beaucoup mieux.

 

En ce qui me concerne, si NISSAN me vend la version "batterie incluse" au prix de la version avec location de batterie, c'est à dire avec - 5900 € de rabais, je signe tout de suite !!

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Bonjour Batista,

 

Même problème avec mes Impôts Directs c'est grosse claque d'année en année. Si encore cela servait a quelques choses mais apparemment cela alourdi encore plus notre dette puisque nous ne faisons rien pour la boucher. J'espère qu'enfin l'Europe va avoir les couilles de nous refuser notre nième budget cèlera. Les allemands sont bien remonter contre nous et ils ne sont pas les seules. On sera bientôt au ban des parias.

 

Un des moyens d'en sortir un peu c'est de passer au VE. Madame a réduits ses coûts de TIPP . Sauf qu'elle a pris le Rex j'aurai commandé avec un an de retard je n'aurais pas pris le Rex puis qu'il serait parti dans mon augmentation de l'annee

 

Mon épouse est invité cette année a faire minimum 44 jours de covoiturage. Dont 22 en jours rouges de notre abonnement tempo.

 

Au travail nous avons commandé notre 1 er eNV200. Le prix de détention sera plus faible que l'actuel au gazol. Mais il faut se battre dur. Mais aussi trouver les moyen de rouler moins inutilement.

 

Pour la remise essaye 11% cela devrait passer sans certitude.

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Je suis aussi "très motivé" pour acheter le e-NV200 EVALIA ... sauf que Madame est moins d'accord. Et puis, il y a l'augmentation des impôts directs, le prêt immobilier à rembourser ...

J'ai pris quand même un rendez-vous pour essayer le véhicule près de chez moi, sauf qu'ils n'ont que la version utilitaire, alors qu'on aurait voulu essayer la version vitrée avec 5 sièges, en famille, avec les enfants.

Remarque : pour l'instant, le e-NV200 EVALIA semble un "bide commercial" avec seulement 5 exemplaires vendus pour toute la France : 1 en juillet, zéro en août, 4 en septembre. Je pense donc que chez NISSAN, une "offre de lancement" avec - 10 % sur le prix H.T. semble un minimum, comme pour la version utilitaire, qui pourtant, se vend beaucoup mieux.

 

En ce qui me concerne, si NISSAN me vend la version "batterie incluse" au prix de la version avec location de batterie, c'est à dire avec - 5900 € de rabais, je signe tout de suite !!

Nous n'avons aussi pu essayer que la version utilitaire. Nous avons aussi préalablement essayé la LEAF. Va faire essayer les modèles électriques de Nissan à Madame et je pense qu'elle sera conquise. C'est la mienne qui est très moteur à la maison pour prendre un E-NV200 EVALIA.

Concernant le nombre de modèles vendus, c'est normal. L'E-NV200 EVALIA n'est dispo que depuis septembre. La version utilitaire E-NV200 est dispo depuis plus longtemps.

Concernant le prix de l'achat complet au prix du Flex, je pense que là tu rèves. On signerait tous tout de suite.

A titre de comparaison, combien de rabais commercial ont pu obtenir les nouveaux Leafers récemment ?

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Euh... Pourquoi en MP ? En clair, ça permet de transmettre l'info au plus grand nombre, non ?

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Euh... Pourquoi en MP ? En clair, ça permet de transmettre l'info au plus grand nombre, non ?

J'ai répondu plus haut. En clair, si quelqu'un veut poster sur le thread pas de problème. Chacun fait comme il le veut.

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C'est ici. Le sujet en cours du forum, le fil de discussion. Désolé pour l'anglicisme.

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Dans notre cas, je pense que nous avons intérêt à attendre la mise en place du "super bonus" de 10 000 euros - au lieu de 6300 € - en mettant à la casse notre vieux minibus TOYOTA LITE ACE DIESEL qui date de 1993. Cela me fera un peu mal au coeur, mais, bon, il sera remplacé par un 100 % électrique.

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Je suis toujours dans l' hésitation ... Maintenant, NISSAN nous propose immédiatement 10 000 euros de bonus en mettant à la casse notre vieux minibus diesel Toyota Lite Ace, mais seulement sur la version FLEX EDITION avec location de batterie. Ce serait 73 € par mois pour 36 mois d'engagement pour 10 000 km/an.

 

Je ne pense pas faire plus que 5000 ou 6000 km/an, donc cela irait largement.

 

Ce que je trouve "débile", c'est cette location pour des contrats de 36 mois reconductibles. Nous, nous aimerions négocier pour 20 ans, pas pour trois ans seulement !! Au bout de 3 ans, nous serons bien obligés de relouer la batterie, sinon, on ne roule plus ... Cette vision à très court terme est désolante. C'est pour cela que j'étais parti sur le "pari" d'acheter la batterie et de rouler peu pour garder ce véhicule au moins 20 ans ...

 

Ce n'est vraiment pas facile de se décider ...

 

Je résume : EVALIA peinture métalisée + chargeur embarqué 6.6 kW + jantes alliage + caméra de recul couleur, mais sans les vitres arrières teintées (cela, nous n'en voulons pas) :

 

FLEX EDITION : 32 170 € - 10 000 € de bonus reprise Lite Ace Toyota jusqu'au 31/12/2014 = 22 170 € et 73 € par mois de location

ou

CONNECT EDITION achat intégral : 38070 € - 10 000 € bonus lorsque la loi sera votée = 28 070 € TTC et zéro location.

 

Que feriez-vous à ma place ?!!

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Perso, je partirai sur l'achat. Paraît que l'env200 dispose de la nouvelle chimie de batterie moins sujette au vieillissement prématuré du à la chaleur ... Maintenant, je ne trouve aucune info officielle la dessus !

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CONNECT EDITION achat intégral : 38070 € - 10 000 € bonus lorsque la loi sera votée = 28 070 € TTC et zéro location.

En fait l'offre de Nissan est valable, même sur l'achat intégral.... dès aujourd'hui

 

Bah, ....qu'est-ce que tu fais, tu es toujours là ? pas encore chez le concessionnaire ??

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Mon idée initiale était l'achat intégral pour les raisons suivantes : je compte garder ce véhicule au moins 20 ans !! Je pense rouler peu si j'achète la batterie, disons 5000 km / an soit 100 000 km en 20 ans. La batterie devrait permettre de les faire !?

20 années de location = le prix de 2 à 3 batteries neuves !! Disons deux, car si je devais faire remplacer la batterie à terme, je ne sais même pas si n'importe quel garage Nissan sera capable de le faire dans 10 ou 15 ans, et pour quel prix ?! On est dans le "flou" total ... Même chez Nissan, ils ne savent pas répondre ...

Pour l'achat intégral, il faut de toute façon que j'attende que la loi soit votée, pour la reprise de mon vieux Toyota Lite Ace qui ira à la casse. 3700 € de super-bonus, cela ne se refuse pas !

 

NDLR : je trouve vraiment dommage d'aller mettre ce minibus à la casse, car il n'a que 160 000 km en 21 ans, et c'est le genre de véhicule increvable qui comblerait bien des familles de part le monde. On en voit partout : en Asie, en Amérique latine, Afrique, Moyen-Orient ... etc ... etc. Ils le prendrait tout de suite, et nous, "riches occidentaux", on va nous donner de l'argent pour le mettre à la casse, quel gâchis !!

 

Si je mets une petite annonce pour le vendre, cela m'étonnerait qu'on m'en offre plus de 1000 euros ...

 

Et si je me décide pour la version avec location, là, je ne vais pas me priver de rouler "beaucoup", c'est à dire 8000 à 10 000 km / an pour amortir le forfait, comme avec la Zoe.

 

Il faut bien cibler ses besoins : la Zoe risque d'être utilisée de plus en plus par nos filles - deux ont le permis, la troisième l'aura dans deux ans - donc le NV200 pour les petits trajets régionaux : courses, déchetterie, sorties VTT, sorties randonnée, ski de fond, aéromodélisme, modélisme naval - NDLR, je serai en retraite dans 7 ans - le transport des futurs petit-enfants (!), ce NV200 avec son grand volume de chargement sera idéal pour nous. Pour aller loin, nous aurons toujours le Previa diesel. Nos filles trouveront peut-être du travail ailleurs qu'en Alsace ... Maintenant, quand on est retraité, et qu'on a "tout son temps", partir à l'aventure à deux ou en solo avec le e-NV200, en allant de borne en borne, cela peut-être sympa !

 

Voilà ... je gamberge, je réfléchis, j'en rêve toutes les nuits, j'hésite, je n'hésite plus, j'hésite de nouveau ... et j'essaie doucement de convaincre Madame.

 

J'ai vu qu'il y a eu 1 EVALIA immatriculé en France en juillet, 0 en août, et 4 en septembre. Combien seront vendus en octobre ? J'aimerai quand même bien en voir un de près, et le faire découvrir à ma femme, mais chez Nissan près de chez moi, ils n'ont que la version tôlée utilitaire, dommage ...

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Attention, dans le contrat DIAC, le devenir du véhicule après 200 000 Km ou 8 ans (sur notre contrat à 25 000 Km/an), il est précisé que le contrat ne peut pas être modifié. J'ai demandé clarification à Nissan, qui a vérifié avec DIAC;

 

"Si le véhicule atteint 200 000 kms, soit 8 ans (dans votre cas), il n’y a plus d’adaptation kilométrique, n’y ajustement du contrat. Par contre, au delà des 200 000 kms vous serez facturé du surcout kilométrique."

 

Bref, puisqu'il n'est pas possible de racheter la batterie à DIAC, dans 8 ans, ma Leaf sera probablement à la casse.

 

Romain.

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Quoi ? 200 000 km maximum ? Je ne comprends rien du tout ... Si nous louons - fort cher - la batterie, c'est justement pour qu'ils nous la remplacent quand elle aura moins de 75 % de sa capacité initiale. C'est le contrat pour la Zoe. En ce qui nous concerne, 12 500 km/an donc 15 ans pour atteindre les 200 000 km. Probablement 16, 17, ou 18 ans car nous roulons toujours un peu moins que le forfait. Alors pour 16 années de location, DIAC encaissera 15 000 euros !! (79.26 € TTC par mois). Je pense qu'avec une telle rente scandaleuse, ils pourront honorer leur contrat et nous relouer une batterie neuve dans 15 ans. Sinon, c'est vraiment de l'arnaque. Est-ce pareil chez Nissan avec la Leaf ?

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Voici la dernière offre de Nissan pour un E-NV200 EVALIA toutes options (6,6kW, PM et pack Style), batteries incluses.

Comptant: 36770+1320 OPTION + 380 Suppléments+71.50 Carte Grise -6300 Bonus -2666 Remise soit 29875,50 EUR TTC

 

Proposition de financement sur 29875,50 EUR comptant (donc bonus déduit) sur 48 mois 60000 km:

Apport 0

48 x 544,42 EUR TTC hors assurance

1 x 11064,38 EUR TTC

Assurance 44,81 EUR TTC / mois pour DC-Incapacite PE; 41,83 EUR TTC / mois pour Financière automobile + (remboursement à valeur résiduelle auprès du financeur en cas de destruction/vol)

 

Je trouve cela extrêmement cher. Difficile par contre de comparer avec des offres sur LEAF par exemple, à moins de connaitre le prix comptant.

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Apport zéro euros ??? Presque 30 000 €, c'est un achat conséquent, et la loi oblige théoriquement à avoir un apport minimum d'au moins 10 % ?! Hélas, sans apport, le financement à crédit est encore plus ruineux, méfiance.

En ce qui nous concerne, nous avons déjà atteint le plafond d'endettement légal de 40 %, avec notre prêt immobilier, jusqu'en 2021, donc interdiction de faire un autre prêt. Nous paierons comptant avec les réserves du plan d'épargne d'entreprise et l'assurance vie. Mais j'aimerai bien que l'action EDF remonte un peu car elle a encore perdu 23 % depuis le 1er janvier 2014 ... et 30 % de perte depuis l'ouverture du capital il y a une dizaine d' années ... J'aimerai surtout que les impôts reviennent au niveau de l'année précédente, tellement ils ont augmenté. Dégoûté ... Je suis "de gauche", je veux bien contribuer au redressement financier de la France, mais là, trop, c'est trop. Cela tue complètement la consommation des ménages. Mais bon, 10 000 € de prime pour mettre à la casse un diesel, c'est quand même une opportunité à saisir !?

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.../...

Mais j'aimerai bien que l'action EDF remonte un peu car elle a encore perdu 23 % depuis le 1er janvier 2014 ... et 30 % de perte depuis l'ouverture du capital il y a une dizaine d' années ...

.../...

 

L'actionnariat des salariés n'est qu'une vaste escroquerie qui fait prendre les vessies pour des lanternes : pas de pouvoir sur la politique du groupe, et en cas de coup dur, liquidé avec tous les petits porteurs pour sauver les financiers...

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Ben ouais ... on est un peu hors sujet, mais on nous avait tellement "pressurisé" (la hiérarchie), pour acheter des actions EDF lors de l'ouverture du capital ! Pour les salariés, pardon, les collaborateurs, nous avions dû payer ces actions 27 ou 28 euros au lieu de 32 € prix public. Deux ou trois ans après, elle était à 80 euros !!! Maintenant, elle vaut autour de 22 € ... Cela me fout les boules. J'ai besoin de ce "placement" en totalité pour payer le NV200 Evalia ... Le livret A ne rapporte presque plus rien, mais au moins, il ne baisse pas !

Conclusion : je temporise. J'attends que le cours de l'action remonte un peu. J'attends que la loi "vieux diesel de plus de 13 ans à la casse pour 10 000 euros" soit votée, même si Nissan me ferait tout de suite quand même cette ristourne.

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Faut-il temporiser l'achat ? Voilà ma piste de réflexion : Nissan prend à sa charge le super-bonus supplémentaire de 3400 € pour "reprise" d'un vieux diesel et achat d'une Leaf ou d'un NV-200 Evalia (6300 € Etat français + 3700 € Nissan = 10 000 €) Autrement dit, ils consentent une réduction supplémentaire de 10% à 15% environ du prix de ces véhicules.

 

Lorsque la loi sera votée, c'est l'Etat français qui offrira 10 000 € de bonus et donc, si Nissan consent encore à une réduction supplémentaire, disons, de 3000 €, on arriverait à cumuler 13 000 € de réduction !? Cela ferait le NV200 à 40 000 - 13 000 = 27 000 € TTC environ.

 

Evidemment, chez Nissan, ils vont me dire qu'il faut passer commande tout de suite (avant le 31 décembre 2014) car après, il n'y aura plus de négociation possible, ou alors, que le tarif augmentera en juin ou en juillet quand la loi sera votée ...

 

J'attends de lire les statistiques de vente du NV200 en octobre ... (1 en juillet, 0 en août, 4 en septembre pour toute la France, cela ne fait quand même pas beaucoup, alors s'ils veulent en vendre, qu'ils fassent une bonne ristourne !).

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Ou alors ils temporisent exprès ... À la base il devait sortir en 2013 et profiter de la nouvelle chimie de batterie, mais j'ai l'impression que maigres la longue attente, elles ne sont toujours pas dispo ... Ils ont donc sorti l'env sans avoir encore mis la nouvelle techno, et donc ne veulent surtout pas en vendre ?

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Tout cela me met encore plus dans l'incertitude ! Si j'étais certain que de nouvelles batteries donnant réellement plus de 200 km d'autonomie - disons 250 km NEDC - soient montées en 2015 ou 2016 sur le NV200 et sur la Leaf, je temporiserais ...

(actuellement, avec 24 kWh, l'autonomie NEDC du NV200 Evalia est seulement de 170 km soit entre 100 et 150 km réels).

Même si le prix du véhicule sera encore augmenté avec ces nouvelles batteries, je préfèrerais évidemment la nouvelle version ...

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Tout cela me met encore plus dans l'incertitude ! Si j'étais certain que de nouvelles batteries donnant réellement plus de 200 km d'autonomie - disons 250 km NEDC - soient montées en 2015 ou 2016 sur le NV200 et sur la Leaf, je temporiserais ...

(actuellement, avec 24 kWh, l'autonomie NEDC du NV200 Evalia est seulement de 170 km soit entre 100 et 150 km réels).

Même si le prix du véhicule sera encore augmenté avec ces nouvelles batteries, je préfèrerais évidemment la nouvelle version ...

Base toi sur ce qui est sur aujourd'hui. Je n'ai pas vu d'annonce sérieuse d'augmentation d'autonomie chez Nissan dans l’immédiat.

 

Tu peux faire comme en informatique et attendre six mois de plus que le nouveau modèle fasse mieux que l'ancien et a ce moment la tu ne fais jamais rien. Ou alors sauter le pas.

 

Nous sommes en train d'acheter un E-NV200 EVALIA qui correspond a 90% de nos besoins actuels, mais nous nous mettons dans l'optique de le garder 3 ans seulement, donc en LOA avec l'intention de ne pas acheter au bout des 3 ans.

 

C'est cher, car les VE c'est cher, et les utiliser en LOA c'est encore plus cher, mais nous faisons ce que nous pensons être bien.

 

Si tu veux un VE en y trouvant un intérêt économique, ce n'est pas aujourd'hui que tu l’achèteras et donc tu n'es pas encore mûr pour cela. Dans la période actuelle un VE n'est pas encore rentable (sauf dans certains cas peu fréquents). Il faut donc faire un effort financier pour y passer. Mais qui sait lorsque le pétrole sera passé à 500$ le baril, que la taxe carbone fera pleinement son effet....

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