il y a 9 minutes, chgros1 a dit :

Comprends pas trop ce qu'apporte la qualification IRVE

en effet, comme beaucoup de qualifications obligatoires, dans de nombreux domaines, il n'y a pas de suivis de la qualité des travaux

autant la base de réflexion est bonne, pour éviter les accidents, autant le suivi est nul.

il y a 10 minutes, chgros1 a dit :

une simple norme de pose spécifique borne ev ne suffirait elle pas ?

même soucis, aucun suivi de qualité.

 

pourtant un vrai pro, consciencieux, qui se renseigne sur les règles de l'art et les applique fera un bien meilleur travail (et moins cher) que beaucoup 'entreprise "qualifié" qui emploient ensuite du personnel qui n'as suivi aucune formation

mais voila, la loi stupide sans contrôle, c'est ce qui est le plus fréquent en France.

 

 

Une entreprise d'électricité est censée savoir tirer une ligne directe du tableau général et poser correctement un disjoncteur diff, un interrupteur diff, x mètres de câble en 3x10, vérifier la qualité de la terre et respecter les préconisation de pose du fabricant de la w.b.

Rien d'insurmontable et ils sont obligatoirement assurés. 

C'est pas une centrale nucléaire... 

Heureusement qu'il ne faut pas aussi un IRVE four, un IRVE sèche linge, etc... 

il y a 7 minutes, gepeliste62 a dit :

en effet, comme beaucoup de qualifications obligatoires, dans de nombreux domaines, il n'y a pas de suivis de la qualité des travaux

autant la base de réflexion est bonne, pour éviter les accidents, autant le suivi est nul.

même soucis, aucun suivi de qualité.

 

pourtant un vrai pro, consciencieux, qui se renseigne sur les règles de l'art et les applique fera un bien meilleur travail (et moins cher) que beaucoup 'entreprise "qualifié" qui emploient ensuite du personnel qui n'as suivi aucune formation

mais voila, la loi stupide sans contrôle, c'est ce qui est le plus fréquent en France.

 

 

euh là c'est nominatif la formation et la demande de qualif pour untel qui bosse dans l'entreprise. La personne formée porte la qualif. Si l'entreprise envoie un personnel non formé elle est en tort

Et on en arrive là à cause des accidents et des manquements

il y a 13 minutes, Enreflexion a dit :

c'est nominatif la formation et la demande de qualif pour untel qui bosse dans l'entreprise

en théorie , c'est sur

mais dans la pratique, beaucoup moins sur

le cas de jch11 ou l'intervenant lui dis carrément qu'il n'est pas électricien, mais qui n'est pas gêner d'intervenir  ne doit pas être unique

moi même , lors de l'installation de mon éolienne, le chef d'équipe à indiquer à celui qui étais "électricien" de me demander comment il fallait brancher les batteries. au début , je pensais que c'étais une boutade, mais non, il ne savais pas en vrai.

j'ai fini par brancher l'ensemble moi même

 

Souvent ce ne sont pas des règles ni des formations qu'il faudrait mais

comme dans mon jeune temps...le coup de pied au cul!...qui motive et

entretiens la mémoire.

il y a 9 minutes, weg57 a dit :

Souvent ce ne sont pas des règles ni des formations qu'il faudrait mais

comme dans mon jeune temps...le coup de pied au cul!...qui motive et

entretiens la mémoire.

Tu m'étonnes.

Et, Vu en formation des gens qui (payés pour la faire) n'en avaient strictement rien à foutre, ne suivaient volontairement pas, ne serait-ce que / sécurité...

Bonjour à toutes et à tous,

En attendant la « libération » et trouvant le temps long j’ai téléchargé l’appli UVO. J’ai pu créer un compte mais bien sûr n’ayant pas encore la voiture je bloque au moment de rentrer le VIN.

J’aimerai savoir, auprès des chanceux qui ont déjà leur Niro, à quel moment et comment ils ont obtenu le fameux VIN. Est-ce à la livraison ? Le concessionnaire a-t-il pu l’avoir dès la fabrication et le communiquer ?

Merci d’avance pour vos retour et prenez soin de vous…

Le VIN est sur la carte grise, et oui le cc peut te le donner par téléphone ; maintenant, pas sûr que cela t'avance beaucoup n'ayant pas le véhicule, je ne vois pas comment UVO communiquera avec....

bonjour

pour ce qui est de l'électricien compétent qualifié et qui permet d'avoir l'aide de l'état! vous l'avez sous vos yeux c'es ce lui qui est indiqué par le constructeur ZE borne 1324€ de facture pour une installation dans un garage à 10 m du compteur délais respecté j'ai même avancé de 5 mois l'installation en raison de la livraison en août au lieu de décembre de mon véhicule. le travail est parfait il est garanti et je bénéficie du crédit d'impôt. Mon électricien qualifié pouvait aussi le faire mais en vacances j'ai confirmé ZE borne. 

Merci de ton retour,

 

Donc le VIN est comme un numéro de série.

 

Bien sûr il n'est pas question d'utiliser l'appli mais de découvrir son ergonomie et pourquoi pas les fonctionnalités.

 

Comme je l'ai dit on essaie de tuer le temps ...

Le VIN EST le numéro de série: Véhicule Identification Number

Modifié mars 27, 20206 a par fabala

Il y a 18 heures, zeus a dit :

bonjour

pour ce qui est de l'électricien compétent qualifié et qui permet d'avoir l'aide de l'état! vous l'avez sous vos yeux c'es ce lui qui est indiqué par le constructeur ZE borne 1324€ de facture pour une installation dans un garage à 10 m du compteur délais respecté j'ai même avancé de 5 mois l'installation en raison de la livraison en août au lieu de décembre de mon véhicule. le travail est parfait il est garanti et je bénéficie du crédit d'impôt. Mon électricien qualifié pouvait aussi le faire mais en vacances j'ai confirmé ZE borne. 

merci pour votre reponse

Bonjour. Pensez vous qu'il soit possible de rallier le lavandou-ionity montelimar soit 266 km par autoroute sans risque partant de 100%de charge et roulant à 130km?

avec 100% au départ ? oui

Aucun problème sauf si il fait autour de 0, tu as un fort mistral de face et il pleut. 

Dans ce cas tu suis ta conso et tu ajustés ta vitesse à 120 ou 110

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Aucun problème sauf si il fait autour de 0, tu as un fort mistral de face et il pleut. 

Dans ce cas tu suis ta conso et tu ajustés ta vitesse à 120 ou 110

ok merci.parceque sur ABRP ils conseillent de s'arreter avant de meme que chargemap .J'avais par ailleurs vu sur des essais que la  e niro avait à peine 300 km d'autonomie sur autoroute donc si il faut serrer les fesses au bout de 220 km pour arriver a la station sur autoroute ...  et rouler à 80 km ... apres sur mon trjet pour arriver dans l'essonne ils conseillent 3 autres arrets ....

Chargemap ne calcule pas d'itinéraire.

Pour abrp tu as bien paramétré départ avec 100%, 130 km/h max, t° 15°, pas de vent ni pluie ?

Tu prévois un plan B avec un petit café avant la ionity et un petit appoint de 5 ou 10 kW si tu veux être rassuré, mais le 1/4 heure perdu correspondra à la baisse de vitesse à 115 ou 120 sans arrêt. 

Perso je fais Lille Chartres 300 km à 120 compteur moyenne réelle 100 km/h vu péage et passage par Paris, et il me reste entre 40 et 80 km selon saison.

il y a 44 minutes, chgros1 a dit :

Chargemap ne calcule pas d'itinéraire.

regarde bien , il le fait, aussi bien sur pc que sur smartphone

 

Oui un kilométrage mais pas différentes options de trajet ni de calcul conso, étapes pour recharges, etc... C'est ce que je voulais dire. 

Il y a 16 heures, chgros1 a dit :

Chargemap ne calcule pas d'itinéraire.

Pour abrp tu as bien paramétré départ avec 100%, 130 km/h max, t° 15°, pas de vent ni pluie ?

Tu prévois un plan B avec un petit café avant la ionity et un petit appoint de 5 ou 10 kW si tu veux être rassuré, mais le 1/4 heure perdu correspondra à la baisse de vitesse à 115 ou 120 sans arrêt. 

Perso je fais Lille Chartres 300 km à 120 compteur moyenne réelle 100 km/h vu péage et passage par Paris, et il me reste entre 40 et 80 km selon saison.

oK MAIS DEPUIS l'ARRET DE IZIVIA IL N'Y A PAS GRAND CHOSE AVANT MONTELIMAR SUR L'AUTOROUTE;....

il y a 22 minutes, npir a dit :

Pb de Verr Maj non ? 🤣🤣🤣

Les effets du confinement..... 😂😂

Il y a 2 heures, godibo a dit :

oK MAIS DEPUIS l'ARRET DE IZIVIA IL N'Y A PAS GRAND CHOSE AVANT MONTELIMAR SUR L'AUTOROUTE;....

Tu as par exemple 2 bornes cnr gratuites combo 50 à Piolenc...idem à Bolene gratuite 50 en sortie d'autoroute...

Tu n'as pas regardé chargemap ? 

Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

Tu as par exemple 2 bornes cnr gratuites combo 50 à Piolenc...idem à Bolene gratuite 50 en sortie d'autoroute...

Tu n'as pas regardé chargemap ? 

si si.mais en general quand je fais 900 km je n'ai pas l'habitude de sortir de l'autoroute ...

Des nouvelles des bateaux ?

il y a 8 minutes, godibo a dit :

Des nouvelles des bateaux ?