Accessoires : Roues (jantes, protections, cric, jack pad, bouchons de valve, kit crevaison, garde boue, enjoliveurs)

[Tiv]

Bonjour.

 

Est ce que des jantes en 7.5" ou 8" de large passent sur une Tesla 3 ?

[pistache]

Le 08/01/2024 à 05:54, SAABFOREVER a dit :

1 - Tu dois monter des jantes Homologuées pour Tesla

Si elles n'ont pas les caractéristiques d'origine.

 

Le 07/01/2024 à 23:49, Kamini684 a dit :

406 coupe

Rien ne correspond et ça doit déjà se voir au premier coup d'œil (nombre de trous).

 

Le 08/01/2024 à 07:50, Tiv a dit :

Est ce que des jantes en 7.5" ou 8" de large passent sur une Tesla 3 ?

Physiquement je vois pas ce qui empêcherait. Des 8" "pour Model 3" on en trouve et les pneus d'origine iront sans problème. 7.5" il faudra peut-être d'autres pneus.

[Kamini684]

Merci pour vos retours, c’est donc plus compliqués que prévu…

Il y a pourtant bien le même nombre de trous. Par contre le propriétaire ne connaît pas les dimensions de ses jantes. 
 

Pour les pneus bien sûr de partir sur ceux homologués. 
 

 

Modifié 8 janvier par Kamini684

[pistache]

Le 08/01/2024 à 08:24, Kamini684 a dit :

Il y a pourtant bien le même nombre de trous.

Etrange, une rapide recherche montre que la 406 a 4 écrous de roue.

[rifilou]

Le 08/01/2024 à 08:24, Kamini684 a dit :

Merci pour vos retours, c’est donc plus compliqués que prévu…

Il y a pourtant bien le même nombre de trous. Par contre le propriétaire ne connaît pas les dimensions de ses jantes. 
 

Pour les pneus bien sûr de partir sur ceux homologués. 
 

 

 

Pour ne pas être en monte non hmologuée, pour ne pas avoir un comportement de voiture qui te semble bizarre, pour ne pas venir demander sur le forum après pourquoi ta consommation est aussi bizarre => trouve un jeu de jantes voire de routes complètes hiver de TM3 sur leboncoin. Tu payeras un peu plus cher mais ça sera sans souci.

[SAABFOREVER]

Reprenons :

 

tu trouve des jantes...

 

 

• 18 pouces : 18x8.5" ET40 5x114.3 alésage 64.1mm

 Super, ce sont les dimensions de ma Tesla.

 

Seulement, si jamais le Fabricant de ces jantes ne les a pas fait homologuer pour Tesla ( un souci avec le poids de la tesla par exemple ).

Faute d'homologation de ces jantes, l'assurance peut rejeter la conformité de votre voiture par rapport au Certificat de Conformité et donc refuser de vous couvrir en cas d'accident ! Tout bénéfice pour l'assurance.

 

Au Luxembourg, le Contrôle Technique est super strict.

Tu as une Jante de la marque Porche, montée sur une Cayman, tu la monte sur une 911 sans que cela soit prévu par Porche : Recalé au Contrôle Technique !

Modifié 8 janvier par SAABFOREVER

[Kamini684]

Le 08/01/2024 à 11:33, rifilou a dit :

 

Pour ne pas être en monte non hmologuée, pour ne pas avoir un comportement de voiture qui te semble bizarre, pour ne pas venir demander sur le forum après pourquoi ta consommation est aussi bizarre => trouve un jeu de jantes voire de routes complètes hiver de TM3 sur leboncoin. Tu payeras un peu plus cher mais ça sera sans souci.

Oui c’est ce que je souhaitais faire, mais pour le moment rien trouvé. Seulement des jantes et pneus hiver de tesla modèle S, mais donc pas compatible? ( après les pneus sont en 245 45 r18 du coup cela ne va pas pour l’homologation).

 

Pour le contrôle technique de toute façon je le passe en été avec les jantes d’origines + pneus été. 
 

[pistache]

Le 08/01/2024 à 14:50, SAABFOREVER a dit :

le Fabricant de ces jantes ne les a pas fait homologuer pour Tesla

En général un fabricant fournit de base le certificat pour un ou deux modèles seulement.

Mais si ça correspond il suffit de le demander au vendeur/importateur lors de l'achat.

[SAABFOREVER]

Oui, c'est possible d'avoir une réponse favorable du Fabricant mais sans cette validation par le Fabricant, la jante peut être jugée non conforme.

[SAABFOREVER]

Des jantes de modèle S compatible avec une Modèle 3 ? C'est possible, la Modèle S est plus lourde et plus puissante mais mieux vaut poser la question chez Tesla.

[pistache]

Les roues de S ne sont pas compatibles, pas le même écartement des trous.

[macphistoo]

 

Réparable ou pas ?

D'après Norauto non mais bon j'ai un doute....

 

[rifilou]

@macphistoo J'ai fait réparer exactement le même type de crevaison sur ma Model Y. Le garage en question a commencé par me dire que "c'est à moins de 2 cm du bord donc normalement ils ne doivent pas le faire" et a directement embrayé en me disant que "sans facture, ça passe"  

 

Donc oui, ça se répare...

[macphistoo]

Bon là c'est pour revendre la voiture donc ça m'embête de faire un truc limite... je vais sans doute la montrer pour demander un deuxième avis, sinon ça sera la douloureuse.

[rifilou]

Le 12/01/2024 à 14:47, macphistoo a dit :

Bon là c'est pour revendre la voiture donc ça m'embête de faire un truc limite... je vais sans doute la montrer pour demander un deuxième avis, sinon ça sera la douloureuse.

Changer 2 pneus pour un trou réparable et qui passera au CT, c'est un peu overkill quand même.

[macphistoo]

J'ai une LR, je dois donc changer les 4 en même temps non ? (900€)

 

Modifié 12 janvier par macphistoo

[Invité]

Le 12/01/2024 à 14:47, macphistoo a dit :

Bon là c'est pour revendre la voiture donc ça m'embête de faire un truc limite... je vais sans doute la montrer pour demander un deuxième avis, sinon ça sera la douloureuse.

 Ca m'empêcherai de dormir si je devais vendre une voiture avec un pneu dans cet état.

[macphistoo]

Le 12/01/2024 à 15:30, Manuel a dit :

 Ca m'empêcherai de dormir si je devais vendre une voiture avec un pneu dans cet état.

Exactement, j'aimerai pas avoir ça comme future acheteur donc faut que ce soit réparé (ou changé si pas possible). Ca me fait mal au fondement mais c'est la vie...

 

Modifié 12 janvier par macphistoo

[Invité]

Le 12/01/2024 à 15:44, macphistoo a dit :

Exactement, j'aimerai pas avoir ça comme future acheteur donc faut que ce soit réparé (ou changé si pas possible). Ca me fait mal au fondement mais c'est la vie...

 

Moi j'ai bien fait repeindre les pare-chocs avant et arrière avant la vente juste pour une éraflure sur chacun, poutrant ça n'avait aucun impact sur la sécurité.

[thedjfou]

Le 12/01/2024 à 14:55, macphistoo a dit :

J'ai une LR, je dois donc changer les 4 en même temps non ? (900€)

 

Hello, 

1/ Difficile de réparer, en tous cas avec un champignon (réparation propre et définitive) car trop dans l'angle.
Par contre tu dois pouvoir (faire) mettre une mèche. Mais ce n'est pas considéré comme une réparation définitive.

2/ Pas d'obligation de changer les 4. Cette obligation sur les "4 roues motrices" date du temps où il y avait un arbre de transmission entre les roues avant/arrière et donc un différentiel, et une recommendation (surtout valable pour les 4x4 dits permanents) de ne pas avoir trop d'écart d'usure entre les roues avant et arrière pour ne pas endommager le différentiel.

La Tesla ayant un moteur par train roulant et aucune connexion physique entre les deux, ce n'est pas un souci.

[macphistoo]

Le 12/01/2024 à 15:49, thedjfou a dit :

La Tesla ayant un moteur par train roulant et aucune connexion physique entre les deux, ce n'est pas un souci.

Ah merci, c'est bien ce qu'il me semblait, surtout qu'une LR fonctionne 80% du temps en propulsion je crois. Maintenant faut juste trouver un monteur qui l'accepte. Je vais passer chez Euromaster ce soir. Chez Norauto c'était "les 4 ou rien" puisqu'ils ne savent pas.

 

Modifié 12 janvier par macphistoo

[Busquet2]

J'ai une LR, je dois donc changer les 4 en même temps non ? (900€)
 

Salut !
Ils ont combien de km tes pneus ? Pilotsport 18 ? Ça peut m’intéresser

[rifilou]

Le 12/01/2024 à 15:53, macphistoo a dit :

Ah merci, c'est bien ce qu'il me semblait, surtout qu'une LR fonctionne 80% du temps en propulsion je crois. Maintenant faut juste trouver un monteur qui l'accepte. Je vais passer chez Euromaster ce soir. Chez Norauto c'était "les 4 ou rien" puisqu'ils ne savent pas.

 

 

Et sinon, demande quand même à 2-3 autres garages une réparation. Je ne vois vraiment pas le souci. Ca à l'air à 1 cm du bord, ce n'est pas sur le bord...

[macphistoo]

Oui je reviens de chez Euromaster et pour eux c'est parfaitement réparable. Intervention prévue mercredi, ouf ! J'ai d'autant plus confiance en eux qu'ils sont partenaire officiel avec Tesla.

 

https://blog.euromaster.fr/actualite/euromaster-est-partenaire-officiel-de-tesla-pour-le-service-pneumatique

 

Modifié 13 janvier par macphistoo

[Rocket33]

Le 12/01/2024 à 15:47, Manuel a dit :

Moi j'ai bien fait repeindre les pare-chocs avant et arrière avant la vente juste pour une éraflure sur chacun, poutrant ça n'avait aucun impact sur la sécurité.

Bonjour, pouvez-vous m'indiquer le prix payé pour repeindre les pare-chocs, était-ce chez un carrossier agréé?