Bonjour,

 

Après ces premiers 3 ans et demie passés avec la Volt à la découverte de l'électro mobilité, l'heure du changement a sonné et nous voulons passer le cap vers le tout électrique.

Nous sommes donc très intéressés par vos expériences avec les différents véhicules électriques du marché pour trouver celui qui répondra le mieux à nos attentes.

Merci par avance pour vos conseils!

150km d'autonomie suffisent, ou alors tu veux viser 300-400km ?

 

Dans le premier cas, pour ma part je suis très content du Soul EV.

 

Dans le second cas, tu n'as pas beaucoup de choix : ZOE 400km, Bolt/Ampera-e, Telsa...

Au vu de la signature, peu de chance que ce soit une Ampera E...

Bienvenue ici, Fred444 !

 

Toujours indécis ?

Il faut dire que nous vivons une période très fertile en nouveautés et en annonces.

 

Pour mémoire, l'opération de parrainage s'arrête le 15 octobre chez Tesla. Je dis ça, je dis rien...

 

Plus sérieusement, si tu veux des conseils avisés sur le forum, pense à décrire tes besoins.

150km d'autonomie suffisent, ou alors tu veux viser 300-400km ?

 

Dans le premier cas, pour ma part je suis très content du Soul EV.

 

Dans le second cas, tu n'as pas beaucoup de choix : ZOE 400km, Bolt/Ampera-e, Telsa...

 

Je suis parti sur 150 km minimum en me basant sur l'utilisation de la Volt voir plus pour être tranquille.

J'ai en effet découvert et essayé la Soul EV Ultimate cet été et j'ai été très agréablement surpris.

Par rapport à la Volt, on gagne les 5 places, par contre le coffre doit être équivalent ou un peu plus petit.

Les équipement et la finition m'ont parus très complets et de bonne facture. En ville, elle est dynamique et confortable, on est bien installé à son volant. Petit bémol sur voie rapide, les reprises sont poussives et les dépassements à calculer. Elle manque un peu de CV par rapport à la Volt.

En rouge et noir, elle nous a bien plu et on aurait certainement craqué si l'Ampéra-e n'avait pas été annoncée juste à ce moment.

On attend encore un peu pour en savoir plus sur l'Ampéra-e pour décider...

Au vu de la signature, peu de chance que ce soit une Ampera E...

 

En effet, je me disais plus jamais Chevrolet ou Opel et finalement l'Ampéra-e arrive et semble correspondre exactement à notre besoin... Je vais donc refaire une visite en concession dès qu'elle sera disponible pour la voir, l'essayer et voir si le service a évolué, sinon ciao!

Bienvenue ici, Fred444 !

 

Toujours indécis ?

Il faut dire que nous vivons une période très fertile en nouveautés et en annonces.

 

Pour mémoire, l'opération de parrainage s'arrête le 15 octobre chez Tesla. Je dis ça, je dis rien...

 

Plus sérieusement, si tu veux des conseils avisés sur le forum, pense à décrire tes besoins.

 

Et oui mon cher Kratus, je me renseigne encore et j'essaye!

Je pensais avoir fait le tour mais l'arrivée de l'Ampéra-e et les annonces du salon ont stoppé la prise de décision prévue pour Octobre.

Mais la Volt fonctionne très bien et continuera ses bons et loyaux services encore quelques mois.

 

Tu as raison, il faut que je rappelle le cahier des charges: remplacer la Volt mais en tout électrique avec 5 places au lieu de 4 et un peu plus de volume, sans forcément être plus grande, elle l'est déjà bien assez.

Au niveau autonomie, la Volt a tourné 60 000 km avec une durée de vie de 0.9L, donc on peut estimer qu'elle a fait du 80 km en moyenne. Maintenant, il faut estimer le pic maxi pour la capacité électrique car la Volt n'a pas ce problème et je dirais entre 150 et 200 km sans recharge.

 

J'ai éliminé Renault à cause de gros soucis dans le passé et donc sélectionné la Leaf, la I3 REX, la Soul EV et la Tesla S.

Ces 4 voitures sont toutes d'ailleurs très bien, mais il y avait toujours quelque chose à redire: le prix pour la Tesla, les 4 places, les portes et le coffre pour la I3, les performances/la Volt pour la Leaf et la Soul.

A été annoncée l'Ampéra-e qui, comme je te l'avais dit à l'époque, avait l'air de remplir et même dépasser mes critères de choix. J'attends d'en savoir encore plus sur elle après ce salon de l'auto et plus particulièrement son prix, ses équipements et son délai de livraison.

Et la future Hyundai Ioniq VE ou la Prius Prime (Plug in) ?

En 5 places, il n'y a que la Leaf, Soul ou future Ampera-e, mais à 5 dans un VE ça limite fort l'autonomie, réellement besoin de 5 places ?

Et la future Hyundai Ioniq VE ou la Prius Prime (Plug in) ?

En 5 places, il n'y a que la Leaf, Soul ou future Ampera-e, mais à 5 dans un VE ça limite fort l'autonomie, réellement besoin de 5 places ?

 

Pour info la Prime n'a hélas que 4 places

Et la future Hyundai Ioniq VE ou la Prius Prime (Plug in) ?

En 5 places, il n'y a que la Leaf, Soul ou future Ampera-e, mais à 5 dans un VE ça limite fort l'autonomie, réellement besoin de 5 places ?

 

Encore moi , la prime au aussi un plus petit coffre que la prius 4 hsd.

Et la future Hyundai Ioniq VE ou la Prius Prime (Plug in) ?

En 5 places, il n'y a que la Leaf, Soul ou future Ampera-e, mais à 5 dans un VE ça limite fort l'autonomie, réellement besoin de 5 places ?

 

En effet, la Hyundai Ioniq VE est apparue récemment, merci de me le rappeler, et je vais la regarder de plus prêt...

La Prius PI n'est pas une électrique pure et vient de passer en 4 places...

Même si on ne recherche pas forcément 5 vrais places, n'en avoir que 4 est souvent pénalisant à la sortie de l'école...

le gros intérêt de la Ioniq Hybride ... c'est qu'elle disponible en PHEV si on veut (ou pas).

 

 

et que le moteur a le cycle atkinson : https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Kappa_engine#Kappa_III

 

 

en plus d'avoir une boite robotisée à 6 rapports.

 

 

 

 

donc ceux qui n'aime pas la CVT de Toyota (boite centrifuge), ils ont le choix maintenant ... avec le même rendement thermique.

Lors du choix initial de la Volt, j'avais essayé la Prius Plug In qui ne m'avait pas beaucoup plu à cause de son moteur de "mobylette" qui s'époumonait à la moindre sollicitation de la pédale de droite face au gros moteur électrique coupleux et silencieux de la Volt...

 

Je viens de regarder rapidement un article sur la Ioniq hybride PHEV, sauf erreur, elle est plutôt en retrait par rapport à la Volt?

De toute façon, je cherche une électrique pure.

Y aurait il des articles et essais intéressants sur la Ioniq électrique, je vois surtout l'hybride avec ou sans PHEV?

150km d'autonomie suffisent, ou alors tu veux viser 300-400km ?

 

Dans le premier cas, pour ma part je suis très content du Soul EV.

 

Dans le second cas, tu n'as pas beaucoup de choix : ZOE 400km, Bolt/Ampera-e, Telsa...

 

Je suis parti sur 150 km minimum en me basant sur l'utilisation de la Volt voir plus pour être tranquille.

J'ai en effet découvert et essayé la Soul EV Ultimate cet été et j'ai été très agréablement surpris.

Par rapport à la Volt, on gagne les 5 places, par contre le coffre doit être équivalent ou un peu plus petit.

Les équipement et la finition m'ont parus très complets et de bonne facture. En ville, elle est dynamique et confortable, on est bien installé à son volant. Petit bémol sur voie rapide, les reprises sont poussives et les dépassements à calculer. Elle manque un peu de CV par rapport à la Volt.

En rouge et noir, elle nous a bien plu et on aurait certainement craqué si l'Ampéra-e n'avait pas été annoncée juste à ce moment.

On attend encore un peu pour en savoir plus sur l'Ampéra-e pour décider...

Bonjour

 

Lors de mon essai du Soul EV, je l'avais également trouvée un peu poussive (bon j'avais essayé le matin même la i3...).

 

Mais pour avoir la totalité de la puissance disponible sur le Soul EV, il faut désactiver le mode "Eco", par un bouton situé entre les deux sièges avant. Le voyant vert "Eco" disparaît alors du tableau de bord.

 

L'accélération devient plus agréable, et les reprises très correctes en ville, compte tenu des limitations de vitesse.

 

Et sinon, pour un véhicule qui "pousse" correctement, avec une autonomie supérieure à 300km, et qui ne soit pas Opel, j'ai opté pour un modèle qui sera livré mi-2018:

- 320 chevaux minimum

- 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes, soit plus rapide qu'une Nissan 350Z ou qu'une Renault Mégane RS 270

- Plus de 300 km d'autonomie

- Prix de Vente estimé à 31 000 € par Auto Plus

 

Pour avoir possédé des véhicules de respectivement 200ch et 313ch, ce sont deux mondes différents en terme de sensations de conduite.

 

Pour le même prix, je préfère attendre 1 an de plus pour 120 chevaux supplémentaires, et un design plus agréable à l'oeil.

j'ai opté pour un modèle qui sera livré mi-2018:

 

- Prix de Vente estimé à 31 000 € par Auto Plus.

On peut rêver....

j'ai opté pour un modèle qui sera livré mi-2018:

 

- Prix de Vente estimé à 31 000 € par Auto Plus.

On peut rêver....

 

Les estimations Auto Plus sont données avant application du Bonus Ecologique:

 

Envoyé de mon Xperia Z3 avec Tapatalk

Modifié novembre 8, 20169 a par Invité

Abonné depuis de nombreuses années à ce journal, je ne l'ai jamais vu en défaut sur leurs estimations de prix de vente sur de futurs modèles.

 

Ceux qui pourront bénéficier de ce prix en 2018 sont ceux qui auront versé un acompte de 1000 € / US$ en 2016.

 

Le prix de la clairvoyance.

 

Nous sommes d'ailleurs assez nombreux sur ce forum à l'avoir versé.

Les estimations Auto Plus sont données avant application du Bonus Ecologique:

 

Envoyé de mon Xperia Z3 avec Tapatalk

Model S 60 aux US : 70.600 $ (hors taxes et "incentives")

Model S 60 France : 77.200 € (TTC, avant bonus)

 

Comment un modèle à 35.000 $ (HT) aux US pourrait-il arriver à 36.000 € TTC (avant bonus éventuel) en France ?

Il faudrait une baisse massive du dollar (certes, pas impossible avec le résultat des élections).

 

Quant à la date de livraison : on en reparle mi-2018...

Je ne sais pas comment Auto Plus construisent leurs estimations de prix... Pose leur la question...

 

Concernant les dates de livraison, Tesla a annoncé que les véhicules commandés aujourd'hui seront livrés en 2018...

J'ai tendance à faire confiance à quelqu'un qui place des satellites sur orbite pour la moitié du coût d'Arianespace...

 

Envoyé de mon Xperia Z3 avec Tapatalk

Modifié novembre 9, 20169 a par Invité

Je comprends que tu sois contrarié si tu n'as pas commandé une TM3...

 

Attention à ne pas déraper, Agfa.

Cette phrase n'apporte rien au débat.

Je ne sais pas comment Auto Plus construisent leurs estimations de prix...

 

Tesla a annoncé que les véhicules commandés aujourd'hui seront livrés en 2018...

 

J'ai tendance à faire confiance.....

Les promesses des uns et des autres n'engagent que ceux qui y croient

Post supprimé par son auteur.

Je ne sais pas comment Auto Plus construisent leurs estimations de prix...

 

Tesla a annoncé que les véhicules commandés aujourd'hui seront livrés en 2018...

 

J'ai tendance à faire confiance.....

Les promesses des uns et des autres n'engagent que ceux qui y croient

Tu as raison Gégé.

 

Quand je constaterai qu'au 1er octobre 2018, la TM3 que j'ai commandée le 4 avril 2016 n'est pas livrée, je m'écroulerai par terre en pleurant, en me frappant la tête avec les mains, et en criant "Il avait bien raison Gégé.... J'ai vraiment été trop con d'y croire..."

 

Merci de me prévenir. Ça m'aide à préparer à affronter ce choc psychologique.

 

Envoyé de mon Xperia Z3 avec Tapatalk

j'ai opté pour un modèle qui sera livré mi-2018:

 

- Prix de Vente estimé à 31 000 € par Auto Plus.

Je fonctionne différemment.

Si j'avais commandé une TM3 le 4 avril 2016, je prévoirais :

1) une livraison premier semestre 2019 (au mieux) ;

2) un tarif supérieur à 40 k€ TTC (avant bonus éventuel ???)

 

Ce cette façon, si le véhicule arrive plus tôt, et pour moins cher, je sauterais en l'air de joie en hurlant à la face du monde que tous ces oiseaux de mauvaise augure ne sont que des jaloux.

 

P.S. : pour moi, mi-2018, c'est autour du 30 juin 2018

Vu sur un autre post du forum

En Allemagne, Tesla a diminué le prix d'entrée de la model S en dessous de 60k€, seuil de déclenchement du bonus écologique dans ce pays.

Et certaines options logicielles sont activables après l'achat.

 

Je pense que ce sera la même chose pour la TM3 en France.

 

Donc on sera à 34k€ après bonus écologique. C'est mon opinion.

 

Envoyé de mon Xperia Z3 avec Tapatalk