A force ! Mégane E-Tech : les ventes de la voiture électrique premium de Renault s’effondrent

[lucou]

Il suffit d'avoir une Megane EV60  Iconic pour s'en rendre compte: nous ne sommes plus au XXeme siècle!

je précise que j'ai eu deux Audi...

 

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Le 18/08/2023 à 09:32, lucou a dit :

Quand on voit le nombre de Megane electriques vendues de janvier à juillet en France c'est loin d'être mauvais! 5 fois plus que d'ID3 par exemple.....

Quand au prix vu la montée en gamme de ce véhicule, très comparable à une Audi, c'est cher mais cohérent pour une fabrication locale.

Absolument, le chiffre des ventes est en cohérence avec la clientèle visée (montée en gamme) et avec les objectifs de réduction des volumes sortant d'usine... Plus d'ailleurs qu'avec l'idée d'une fabrication locale car les effectifs en 15 ans en France avaient baissé d'1/3! Si le coût horaire du travail est donc plus important en France que chez certains de nos voisins, le coût total de la main d'oeuvre n'est pas si éloigné de celui de concurrents étrangers grâce entrautre à l'automatisation... Mais ce qui est sûr c'est que cette baisse des effectifs est loin d'être finie....

Reste à voir, après l'épuisement du ressort de croissance dans l'électrique que constitue la "nouveauté", si une part conséquente de la clientèle naturelle des allemandes se tournera vers la Mégane E-tech parce que ce n'est pas celle de la Spring qui la remplacera! 

Modifié août 18, 2023 par [email protected]

[Fernandn]

J'ai roulé durant 18 ans en Audi A3 Ambition Luxe de 2004.

Renault n'est pas à la hauteur de mon A3. Et tristement les Audi actuelles non plus.

Après toutes choses étant égales par ailleurs l'intérieur de la Mégane est sympa. J'ai l'Iconic Bleue intérieur sable et c'est magnifique. J'aurai aimé la garniture du toit de la même couleur.

 

Pour Audi c'est triste mais ces dernières années le style n'était vraiment pas terrible :

 

 

 

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Le 18/08/2023 à 09:52, Raoul_95 a dit :

C'est une blague une Renault au niveau d'une Audi ? 🫣😬

Renault est un généraliste et Audi, c'est une marque Premium ! 😎

La fameuse Renaulution c'est finalement ça: passer de généraliste à premium (plutôt "access-premium")... C'est un pari qui s'annonce difficile à remporter (c'est rien de le dire).

 

Il s'agit pour Renault de s'aventurer plus dans l'"acces-premium" que le "premium" car au jeu des chaises musicales, Volkswagen voulant accélérer sur l'électrique tout en occupant la place "premium" que laisserait vacante Audi qui quant à lui investirait le marché des automobiles de luxe (ce qui aboutit à une stratégie agressive sur les marchés à conquérir comme la Chine où l'on trouve une id3 pour 16.000 euros contre 40.000 en Europe, qui constitue un marché "mature" pour l'allemand), Renault pense qu'il a une carte à jouer...

 

Sauf que... la polarisation du marché sur laquelle compte tous les constructeurs engagés dans cette stratégie, y compris Renault, engage à une croissance du marché de l'occasion avec un report de la clientèle du neuf qui ne peut pas suivre: Que feront les anciens acheteurs du groupe allemand (lorsque toute sa gamme aura été renouvelée et installée)? Préfèreront-ils les occasions allemandes au neuf français?

 

Modifié août 18, 2023 par [email protected]

[BourrinDesBois]

L'automatisation c'est pas magique faut des gens pour s'occuper des machines, les entretenir, les dépanner, les régler, les alimenter... etc...Elles marchent toutes seules que dans les vidéos YouTube.

Bien sur c'est moins de main d'œuvre, c'est loin d'être zéro main d'oeuvre.

 

[lucou]

Le 18/08/2023 à 10:07, Fernandn a dit :

J'ai roulé durant 18 ans en Audi A3 Ambition Luxe de 2004.

Renault n'est pas à la hauteur de mon A3. Et tristement les Audi actuelles non plus.

Après toutes choses étant égales par ailleurs l'intérieur de la Mégane est sympa. J'ai l'Iconic Bleue intérieur sable et c'est magnifique. J'aurai aimé la garniture du toit de la même couleur.

 

Pour Audi c'est triste mais ces dernières années le style n'était vraiment pas terrible :

 

 

 

A quel niveau pas à la hauteur d'une A3........................

 

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Le 18/08/2023 à 10:26, BourrinDesBois a dit :

L'automatisation c'est pas magique faut des gens pour s'occuper des machines, les entretenir, les dépanner, les régler, les alimenter... etc...Elles marchent toutes seules que dans les vidéos YouTube.

Bien sur c'est moins de main d'œuvre, c'est loin d'être zéro main d'oeuvre.

 

Et encore heureux 😄!

[CAC72]

Le 18/08/2023 à 09:22, [email protected] a dit :

Bah...  la Dacia Spring n'ayant jamais été produite en France (mais chez DongFeng), il y a quelques nuances avec la Mégane e-tech

 

bah je sais pas t'avais l'air de donner une petite leçon stratégique à renault comme s'ils n'avaient pas pensé à rationaliser la fabrication de la voiture pour qu'elle soit moins chère...

ça me fait rigoler, Renault est l'un des champions de ce genre de démarche, ils n'ont pas attendu tesla pour savoir où ils pouvaient gratter 3 centimes...

 

Le 18/08/2023 à 09:52, Raoul_95 a dit :

Renault est un généraliste et Audi, c'est une marque Premium ! 😎

 

arrête de raisonner par réflexe pavlovien et va t'installer dans une audi récente

[Raoul_95]

Le 18/08/2023 à 09:56, lucou a dit :

Il suffit d'avoir une Megane EV60  Iconic pour s'en rendre compte: nous ne sommes plus au XXeme siècle!

je précise que j'ai eu deux Audi...

 

C'est vrai, je suis un ancien ! lol ! 😋 Pour moi, Renault n'a pas la même image qu'Audi... 😐

 

Effectivement le design des dernières Audi je ne le trouve pas top, tout comme BMW... 🙄 J'en ai eu plusieurs, mais maintenant je n'aime pas leurs dents de Castor ! 😛😁

L'Id3 a eu un facelift tout récemment car effectivement, la finition n'était pas à la hauteur...

[Raoul_95]

Le 18/08/2023 à 10:50, CAC72 a dit :

.../...

arrête de raisonner par réflexe pavlovien et va t'installer dans une audi récente

Effectivement, ca a changé... 😐

Par contre, si quelqu'un te demande ce que tu as comme voiture:

- Tu dis: une Renault > les gens ne font pas attention ! 😶

- Si tu dis: une Audi > déjà ça en impose ! 😎 Lol ! 😋

[lucou]

"Renault pas la même image qu'Audi", "Audi ça en impose": donc on ne va même pas essayer.

Tout ça est malheureusement vrai.... plus le Renaultbashing toujours présent et un certain snobisme à posséder une Allemande.

 La réaction des "visiteurs" d'une Megane électrique montre bien pourtant .......

La qualité des matériaux utilisés et des assemblages est bien supérieure à de nombreuses "allemandes" et sans commune mesure avec une MG ni même une Tesla (sauf pour les Teslamaniaques ).

Renault doit améliorer son image de marque en travaillant sur les réseaux sociaux en particulier. Impressionant de voir par exemple le nombre de reportages sur la MG4, qui souvent s'apparentent à de la promotion...., (même sur Automobile Propre la quantité de vidéos et de reportages sur ce modèle...), et il semblerait donc que le service presse ne soit pas très efficace!

Une image est sans doute difficile et longue à faire évoluer.

 

[CAC72]

Le 18/08/2023 à 10:56, Raoul_95 a dit :

Si tu dis: une Audi > déjà ça en impose ! 😎 Lol ! 😋

 

héhé ça dépend un peu du milieu...

ça peut aussi te faire passer pour un TDC qui ne pense qu'à l'image qu'il projette sur les autres...

perso, je ne recherche ni l'admiration ni la compagnie des gens qui sont impressionnés par le fait d'avoir une Audi... 

Modifié août 18, 2023 par CAC72

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Le 18/08/2023 à 11:22, lucou a dit :

"Renault pas la même image qu'Audi", "Audi ça en impose": donc on ne va même pas essayer.

Tout ça est malheureusement vrai.... plus le Renaultbashing toujours présent et un certain snobisme à posséder une Allemande.

 La réaction des "visiteurs" d'une Megane électrique montre bien pourtant .......

La qualité des matériaux utilisés et des assemblages est bien supérieure à de nombreuses "allemandes" et sans commune mesure avec une MG ni même une Tesla (sauf pour les Teslamaniaques ).

Renault doit améliorer son image de marque en travaillant sur les réseaux sociaux en particulier. Impressionant de voir par exemple le nombre de reportages sur la MG4, qui souvent s'apparentent à de la promotion...., (même sur Automobile Propre la quantité de vidéos et de reportages sur ce modèle...), et il semblerait donc que le service presse ne soit pas très efficace!

Une image est sans doute difficile et longue à faire évoluer.

 

J'aurai tendance à dire que le rapport prix/prestations de la mg4, certes pas en rapport avec les "premium" mais je dirai clairement sans équivalent sur le marché, justifie à lui seul l'intérêt des média pour cette voiture... 

Puisque Renault ne considère pas la Mégane e-tech comme une concurrente de la mg4, il n'y a pas de problèmes non? 😁

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Le 18/08/2023 à 10:50, CAC72 a dit :

 

bah je sais pas t'avais l'air de donner une petite leçon stratégique à renault comme s'ils n'avaient pas pensé à rationaliser la fabrication de la voiture pour qu'elle soit moins chère...

ça me fait rigoler, Renault est l'un des champions de ce genre de démarche, ils n'ont pas attendu tesla pour savoir où ils pouvaient gratter 3 centimes...

 

 

arrête de raisonner par réflexe pavlovien et va t'installer dans une audi récente

Ben c'est pas tant uniquement pour que la Mégane e-tech soit moins chère que "je fais la leçon" à Renault... En réalité, je me désolais du fait que rien ne change au royaume pourri du Danemark (l'industrie automobile): il faut concevoir (simplicité), fabriquer (soutenabilité), vendre (accessibilité) et utiliser (polyvalence) autrement les voitures pour réussir le pari de la décarbonation !  Mais au vu de la manière dont s'articule l'offre en la matière, et Renault en est un bel exemple, ça n'en prend pas le chemin...  

[BourrinDesBois]

Renault ou Tesla, véhicules trop gros, SUVs,  grosses batteries. Mais c'est la demande pour des véhicules comme ça.

[Raoul_95]

Le 18/08/2023 à 11:32, CAC72 a dit :

 

héhé ça dépend un peu du milieu...

ça peut aussi te faire passer pour un TDC qui ne pense qu'à l'image qu'il projette sur les autres...

perso, je ne recherche ni l'admiration ni la compagnie des gens qui sont impressionnés par le fait d'avoir une Audi... 

Oui, il y a BMW & Mercedes aussi ! 😋

Renault, c'est l'accueil qu'ils doivent changer aussi ainsi que les halls des concessions... Ce n'est pas du tout comme les vraies Premium !

Je suis passé deux fois pour voir la Mégane: la première le vendeur voulait me vendre un Captur Hybride plutôt ! 😁

La seconde fois: une autre n'y connaissait sur les configs avec les différents chargeurs, thermoplongeurs, etc... !

[Fernandn]

Le 18/08/2023 à 10:35, lucou a dit :

A quel niveau pas à la hauteur d'une A3........................

 

C'est simple les matériaux utilisés dans l'intérieur et leur durabilité. J'ai mis la mienne à la casse avec un intérieur nickel.

Et la peinture aussi. Celle de mon Audi n'a pas bougé. Certes tant au boulot qu'à la maison elle couchait à l'abri.

Les portes et coffre aussi pas la même finition des parties un peu cachées. Voilà mais il en reste...

Modifié août 18, 2023 par Fernandn

[Raoul_95]

Le 18/08/2023 à 11:47, BourrinDesBois a dit :

Renault ou Tesla, véhicules trop gros, SUVs,  grosses batteries. Mais c'est la demande pour des véhicules comme ça.

Oui, la Tesla 2/compact: se fait attendre... 🙄

Et pourquoi Renaut n'a pas proposé une vraie Megane compacte plutôt que cette espèce de SUV ? 😐

C'est MG qui a tout compris avec sa MG4 ! 😎

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Le 18/08/2023 à 11:32, CAC72 a dit :

 

héhé ça dépend un peu du milieu...

ça peut aussi te faire passer pour un TDC qui ne pense qu'à l'image qu'il projette sur les autres...

perso, je ne recherche ni l'admiration ni la compagnie des gens qui sont impressionnés par le fait d'avoir une Audi... 

Il semblerait qu'Audi se soit positionné depuis longtemps sur le creneau du prestige et de l'innovation... Sa clientèle cible se situe dans les CSP+ entre 35 et 50 ans, avec une plus-value qui se situe + dans l'image véhiculée : rouler en Audi neuve (ou quasi neuve) est un signe ostensible de réussite sociale avant tout autre chose...

Peut-être faites vous figure d'exception chez les clients?

[CAC72]

@[email protected]

Tesla non plus, qui fournit 300cv en série et qui doit tout dimensionner pour une caisse capable de telles perf.

Il faudrait des bagnoles moches, très aérodynamiques avec 50kwh de batterie maximum, et une vitesse limitée à 110km/h sur autoroute, et que les gens aient des réflexes de conso très différents, etc.

Tellement de choses à changer qu'on ne voit pas bien pourquoi ce serait aux constructeurs de montrer l'exemple... (eux se préoccupent surtout de leurs profits et de leur survie)...

En attendant 1 milliards de tonnes de CO2 vient d'être émis par les feux de forêt au Canada... (soit 20% du CO2 émis par la totalité du parc auto européen en 1 an), et c'est pas fini...

 

Modifié août 18, 2023 par CAC72

[Remy]

Le 18/08/2023 à 11:54, CAC72 a dit :

En attendant 1 milliards de tonnes de CO2 vient d'être émis par les feux de forêt au Canada... (soit 20% du CO2 émis par la totalité du parc auto européen en 1 an), et c'est pas fini...

Mais ces feux sont causés / aggravés par le réchauffement climatique, lui même causé en partie par les véhicules (thermiques) trop gros...

[[email protected]]

Le 18/08/2023 à 11:47, BourrinDesBois a dit :

Renault ou Tesla, véhicules trop gros, SUVs,  grosses batteries. Mais c'est la demande pour des véhicules comme ça.

Ben non... C'est justement l'offre qui s'articule ainsi !!! Il y a de la place pour des véhicules moins premium, plus ecoconçus, plus polyvalents et en conséquence moins chers!!! Mais ce n'est pas compatible avec la stratégie des constructeurs auto...

Modifié août 18, 2023 par [email protected]

[CAC72]

Le 18/08/2023 à 11:49, Raoul_95 a dit :

Oui, il y a BMW & Mercedes aussi !

et Tesla...

 

 

Citation

Renault, c'est l'accueil qu'ils doivent changer aussi ainsi que les halls des concessions... Ce n'est pas du tout comme les vraies Premium !

 

les vraies premium ils sont surtout très lèche-cul je trouve pas ça spécialement agréable...

 

 

Le 18/08/2023 à 11:53, [email protected] a dit :

Peut-être faites vous figure d'exception chez les clients?

 

sans doute 

[[email protected]]

Le 18/08/2023 à 11:54, CAC72 a dit :

@[email protected]

Tesla non plus, qui fournit 300cv en série et qui doit tout dimensionner pour une caisse capable de telles perf.

Il faudrait des bagnoles moches, très aérodynamiques avec 50kwh de batterie maximum, et une vitesse limitée à 110km/h sur autoroute, et que les gens aient des réflexes de conso très différents, etc.

Tellement de choses à changer qu'on ne voit pas bien pourquoi ce serait aux constructeurs de montrer l'exemple... (eux se préoccupent surtout de leurs profits et de leur survie)...

En attendant 1 milliards de tonnes de CO2 vient d'être émis par les feux de forêt au Canada... (soit 20% du CO2 émis par la totalité du parc auto européen en 1 an), et c'est pas fini...

 

C'est aux constructeurs de changer ça parce que c'est tout simplement EUX qui fabriquent L'OFFRE !!!!! Pas d'offres, pas de clients !!!! 

A mon sens il y aurait à s'inspirer par exemple, pour la production, du modèle de micro-atelier du concept de la gazelle, et pour les véhicules d'une déclinaison de nombreux concept-cars dont le dernier "oli" de chez Citroën est assez emblématique de l'importance de simplifier et alléger au possible! En somme, un véhicule de moins d'1 tonne, conçus avec un max de matériaux renouvelables, pour une conso moyenne de 10kwh/100km, avec des "moteurs-roues" pour augmenter l'habitabilité et la capacité d'emport (idéalement avec des banquettes à l'avant et à l'arrière pour offrir 6 vraies places et du coup 2 ou 4 roues motrices au besoin), avec une batterie-trolley extractible de 6 kwh minimum pour recharger y compris en immeuble, la capacité d'ajouter ou de retirer des batteries fixes en atelier (pour réaliser de plus longues distances... Avec un système de consigne "aidée"), etc.... 

 

Il y aurait beaucoup à dire pour décrire la voiture électrique idéale, un point important restant la nécessité pour réussir la décarbonation de la mobilité individuelle, de faire en sorte qu'elle reste accessible! Mais ce sont les constructeurs aujourd'hui qui donnent le "LA"... Et on est loin du compte!

Modifié août 18, 2023 par [email protected]

[Raoul_95]

Le 18/08/2023 à 11:53, [email protected] a dit :

Il semblerait qu'Audi se soit positionné depuis longtemps sur le creneau du prestige et de l'innovation... Sa clientèle cible se situe dans les CSP+ entre 35 et 50 ans, avec une plus-value qui se situe + dans l'image véhiculée : rouler en Audi neuve (ou quasi neuve) est un signe ostensible de réussite sociale avant tout autre chose...

Peut-être faites vous figure d'exception chez les clients?

Tout à fait ! 👌

Quasiment tous les jeunes cadres dès qu'ils ont été titularisé à mon job... Ont acheté une Audi ou BMW 😎 !

Il y a 3 exceptions 😁: une MG 4 et deux Tesla !

Il faut dire qu'ils ont installé des bornes gratuites de 22kw sur le parking de mon job ! 👍